egs065ji.png
سيارة AeroHT الطائرة X2 تحلق فوق بكين في 16 يونيو. الصورة: Handout

انطلقت السيارة الطائرة، التي أنتجتها شركة AeroHT، التابعة لشركة Xpeng، من مطار بكين داشينغ الدولي في 16 يونيو، لتقترب بذلك من مرحلة التسويق التجاري. وعُرضت السيارة الطائرة X2 في معرض الصين لانغفانغ الاقتصادي والتجاري الدولي، الذي افتُتح في اليوم نفسه ويستمر حتى 20 يونيو.

وفي أبريل/نيسان، أعلنت شركة AeroHT أنها بدأت الاستعداد لتسويق سيارتها الطائرة وتخطط لتلقي الطلبات بدءا من الربع الرابع من هذا العام، لكنها لم تحدد السعر.

يشهد "اقتصاد المناطق المنخفضة" في الصين، والذي يشمل الشركات التي تُشغّل الطائرات بدون طيار والطائرات المأهولة على ارتفاعات تقل عن 3000 متر، نموًا ملحوظًا منذ عام 2021، بعد أن وضعت الحكومة المركزية سياسات ولوائح لتعزيز هذا القطاع الناشئ. وأعلنت ست وعشرون حكومة إقليمية عن خطط لاقتصاد المناطق المنخفضة هذا العام، وفقًا للبيانات الرسمية الصادرة في أبريل.

وفي مارس/آذار، أصدرت بكين خطة مفصلة لمنطقتها الاقتصادية المنخفضة الارتفاع، والتي تخطط لإنشاء ثلاثة طرق جوية رئيسية تربط المناطق المجاورة بحلول عام 2027، وتغطي سيناريوهات مثل الإنقاذ في حالات الطوارئ، والخدمات اللوجستية والتوزيع، والسياحة الثقافية، والتنقل وأكثر من ذلك.

ومن المتوقع أن يتجاوز سوق السلع منخفضة التكلفة في الصين تريليون يوان (138 مليار دولار) بحلول عام 2026، ارتفاعا من 506 مليارات يوان في عام 2023، وفقا لتقرير صادر عن مركز تطوير صناعة المعلومات الصيني التابع لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

بدأت شركة AeroHT في تطوير السيارات الطائرة في عام 2013، حيث أنشأت مراكز أبحاث ومرافق اختبار في قوانغتشو بالإضافة إلى مختبرات في شنتشن وشنغهاي.

وأتمت طائرة X2 أول رحلة عامة لها في دبي في أكتوبر 2022. وفي الداخل، تتنافس AeroHT مع شركات مثل Aerofugia، وهي شركة تابعة لشركة Zhejiang Geely، وEhang، التي أكملت أول رحلة ركاب ذاتية القيادة في الشرق الأوسط الشهر الماضي.

ورغم أن اقتصاد الارتفاعات المنخفضة بدأ يتشكل، فإن البنية التحتية غير المتطورة والافتقار إلى المعايير على مستوى الصناعة يعوقان النشر التجاري واسع النطاق في الصين، وفقا لوو زيمينغ، نائب مدير لجنة العلوم والتكنولوجيا في مؤسسة صناعة الطيران الصينية.

(وفقا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)