من المتوقع إطلاق الجيل الجديد من نيسان إكستيرا في عام 2028. ومن المرجح أن تكون السيارة مجهزة بمحرك هجين V6، وربما سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) بمدى كهربائي خالص يبلغ حوالي 120 كم، وهو ما يعادل مدى سيارة كهربائية صغيرة.
وفقًا للخطة، سيتم إنتاج إكستيرا الجديدة في مصنع كانتون (ميسيسيبي، الولايات المتحدة الأمريكية)، الذي يُجمّع خط إنتاج شاحنات بيك أب فرونتير/نافارا. ومن المرجح أن تشترك السيارة في منصة الهيكل على الإطار نفسها مع فرونتير، مما يُبشر بقدرات قوية على الطرق الوعرة.

تم إطلاق نيسان إكستيرا لأول مرة في عام 1999، ومرت بجيلين في 16 عامًا قبل أن يتم إيقاف إنتاجها في عام 2015. وفي سياق قطاع سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة المتنامي، وخاصة النجاح الباهر الذي حققته تويوتا 4 رانر، قررت نيسان إحياء إكستيرا لسد الفجوة في مجموعة منتجاتها.
حاليًا، سيارة نيسان الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة ذات الهيكل المعدني في الولايات المتحدة هي أرمادا. ومع ذلك، تتميز أرمادا بحجمها الكبير وغلاء سعرها، ولم تُطرح منها إلا مؤخرًا نسخة مخصصة للطرق الوعرة، لذا من المتوقع أن تصبح إكستيرا خيارًا أكثر ملاءمةً لعشاق الطرق الوعرة.

تخطط نيسان لإطلاق 20 طرازًا جديدًا وتحديثات في الولايات المتحدة وكندا بحلول ربيع 2027. والجدير بالذكر أن الجيل الجديد من سيارة إنفينيتي Q50 سيدان يستخدم محرك V6 مزدوج التوربو بقوة 400 حصان وناقل حركة يدوي بست سرعات، وهو مستوحى من سيارة نيسان Z الرياضية . كما تعمل نيسان على توسيع محفظة سياراتها الهجينة، وتستعد لإطلاق نسخة كروس أوفر كهربائية منخفضة التكلفة من سيارة ليف.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nissan-du-dinh-hoi-sinh-xterra-doi-thu-moi-cua-toyota-4runner-post2149048349.html
تعليق (0)