(NLDO) - خلال أيام الذروة من تيت، تضاعفت كمية البضائع، وقسم فريق خدمة الشحن المحلي في مطار تان سون نهات إلى نوبات للعمل بشكل مستمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
العمل طوال الليل في "النقطة الساخنة" تان سون نهات
في مساء الثامن والعشرين من تيت، أنهى السيد لي دوك توان، قائد فريق خدمات الشحن بقسم تجارة الشحن، فرع فيتنام - الخطوط الجوية الفيتنامية ، مناوبته في مطار تان سون نهات (مدينة هو تشي منه)، وغادر المطار عند منتصف الليل. وقال إن بعض زملائه استمروا في العمل حتى الرابعة فجرًا قبل أن يتمكنوا من العودة إلى منازلهم.
أجواء العمل العاجلة في الساعة الخامسة صباحًا يوم 25 يناير 2025. تصوير: دوك توان
خلال أيام ذروة تيت، يتألف فريق خدمة الشحن الداخلي في مطار تان سون نهات من 27 شخصًا موزعين على ثلاث نوبات عمل على مدار الساعة. إلى جانب 70-80 موظف تحميل وتفريغ، يخدم الفريق جميع الشحنات القادمة والمغادرة من مطار تان سون نهات التابع للخطوط الجوية الفيتنامية.
في "نقطة الذروة" تان سون نهات، عادةً ما تصل ذروة حركة البضائع عبر المطار خلال تيت إلى ما قبل ذروة حركة المسافرين وتستمر لفترة أطول. ومنذ التاسع عشر من الشهر القمري الثاني عشر، ازداد حجم البضائع.
تضاعف حجم البضائع خلال تيت مقارنةً بالأيام العادية، بل ارتفع بنسبة 220%. ورغم عدم وجود أرقام دقيقة حتى الآن، إلا أن السيد توان، في ذروة تيت هذا العام، أفاد بأن حجم البضائع زاد بنحو 30% مقارنةً بالعام الماضي.
استعدادًا لذروة تيت، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية دائمًا مسبقًا كل عام، ويكون فريق خدمة الشحن دائمًا على استعداد للعمل بكامل طاقته لخدمة الأشخاص والشركات خلال ذروة تيت.
عادةً، يحصل كل ضابط وموظف في فريق خدمة الشحن على يومين إجازة أسبوعيًا، ولكن خلال ذروة تيت، سيعملون ستة أيام في الأسبوع. قال السيد توان: "على الرغم من حصولهم على يوم إجازة واحد، إلا أنهم مضطرون للعمل عن بُعد بشكل مستمر للتعامل مع أي حوادث غير عادية فورًا".
وقال السيد توان، الذي يعمل بشكل متواصل قبل وأثناء وبعد تيت، ويضطر إلى البقاء في الخدمة في ليلة رأس السنة الجديدة لسنوات عديدة، إن زوجته هذه الأيام تعتني بالأعمال المنزلية حتى يتمكن من العمل براحة البال.
بعد أكثر من 20 عامًا من العمل في قطاع الطيران، تُعرب عائلتي عن تعاطفها معي. نعمل بجد هذه الأيام، ونبذل قصارى جهدنا لخدمة عملائنا، ولا نسمح بحدوث أي حوادث تتعلق بالسلامة أو الأمن. جميع أعضاء فريقنا يتمتعون بخبرة طويلة ويعملون بحذر شديد. ورغم ازدياد عبء العمل، لا نسمح مطلقًا بوقوع أي حوادث تتعلق بالسلامة أو الأمن. فالطيران عملٌ خاص، وتُولي الخطوط الجوية الفيتنامية دائمًا قضايا الأمن والسلامة الأولوية القصوى.
عناصر خاصة لعيد تيت
لمن لم يعتادوا العمل في قطاع الطيران، سيشعرون بـ"الإرهاق" خلال ذروة تيت، إذ تزداد مبيعات المأكولات البحرية بشكل كبير في الأيام القريبة منه. ومن 22 إلى 24 من الشهر القمري الثاني عشر، تصطف أشجار المشمش والخوخ والكمكوات في انتظار الرحلات الجوية.
فيما يتعلق بمنتجات المأكولات البحرية، أكد السيد توان على ضرورة الاهتمام بسلامة الطائرة عند نقلها. تحتوي المأكولات البحرية غالبًا على الماء، لذا يجب الاهتمام بتغليف المعدات وترتيبها لضمان عدم تسرب الماء إلى الطائرة. أما بالنسبة لمنتجات المشمش والخوخ والكمكوات، فيجب الاهتمام بتغليفها لضمان سرعة النقل، وضمان جودة البضائع عند وصولها، وعدم ضياع الأغصان والزهور والأوراق، لضمان وصولها إلى المستهلك بأفضل جودة للاستمتاع بمهرجان تيت. وللخطوط الجوية الفيتنامية لوائحها الخاصة لضمان جودة الخدمة لهذه المنتجات الخاصة.
قرب تيت، ازدادت شحنات المأكولات البحرية جواً بشكل ملحوظ. الصورة: دوك توان
خلال كل عطلة تيت الذروة، يقوم فريق خدمة الشحن المحلي لشركة تان سون نهات بحشد كامل طاقته، والعمل بأعلى قدر من الإنتاجية.
مهمة الفريق هي استلام ونقل البضائع المحلية من تان سون نهات إلى جميع وجهات الخطوط الجوية الفيتنامية. يستلمون البضائع من العملاء، ثم يوجهونهم لإخضاعها لفحص أمني دقيق. يجب فحص البضائع على متن الطائرات فحصًا دقيقًا لضمان سلامتها. في المستودع، يُصنّفون البضائع، ويُحمّلونها على المعدات اللازمة لنقلها إلى الطائرة. في حال وصول البضائع خارج الطائرة ووجود أي مشاكل، مثل رحلة خاطئة، يتدخل الفريق للتعامل معها.
أزهار المشمش تنتظر التحليق في تان سون نهات. تصوير: دوك توان
أزهار المشمش تنتظر التحليق في تان سون نهات. تصوير: دوك توان
في كل وردية عمل مدتها 8 ساعات، يعمل في فريق خدمة الشحن من 6 إلى 8 موظفين مكتبيين و30 عامل تحميل وتفريغ. تستمر كل وردية 8 ساعات، ويتخللها استراحة لمدة نصف ساعة. يتناوب الأخوة على أخذ فترات راحة لضمان استمرار العمل.
في ليلة رأس السنة، يعتمد عدد الموظفين على كمية البضائع. عادةً، يبلغ عدد الموظفين في مناوبة ليلة رأس السنة للبضائع المحلية حوالي شخصين، بينما يتراوح عددهم في مناوبة البضائع الدولية بين 4 و5 أشخاص.
في كل عطلة رأس السنة، يكون جدول عملنا مكتظًا، ولا نملك وقتًا كافيًا للعائلة، ونشعر بالتعب أحيانًا. ومع ذلك، فنحن معتادون على الضغط. تان سون نهات أشبه بمقلاة نار في كل عطلة رأس السنة، لكن "النار تختبر الذهب، والمشقة تختبر القوة". نحن نتفهم طبيعة العمل ونبذل قصارى جهدنا دائمًا. إن ارتباطنا بصناعة الطيران لأكثر من 20 عامًا يعود الفضل فيه أيضًا إلى حبنا لها - قال السيد توان.
موسم الذروة في تيت مع الرحلات الجوية الدولية
قالت السيدة تران لينه جيانج، أخصائية السياسات في فريق سياسة تجارة الركاب، فرع فيتنام - الخطوط الجوية الفيتنامية، إنه مع نقل البضائع خلال ذروة عطلة تيت، لأن المصانع تستفيد من الوقت لتصدير البضائع قبل تيت حتى يتمكن العمال من الاستمتاع بعطلة تيت، فهناك الكثير من السلع للتصدير.
بالإضافة إلى حساب الحمولة بدقة، علينا أيضًا ضمان الحد من كمية البضائع المفرغة على متن الرحلات الجوية. نظرًا لكثرة البضائع، تحدث أيضًا العديد من المخالفات (مثل تأخر وصول البضائع بسبب الازدحام المروري/عدم تمكن البضائع من التخليص الجمركي في الوقت المحدد/فقدان البضائع أو تلفها...)، لذلك يجب أن يكون فريقنا دائمًا في الخدمة في المكتب وعلى الهاتف على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لضمان أفضل جودة خدمة خلال موسم الذروة... - قالت السيدة جيانج.
[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/nhung-nguoi-phuc-vu-mat-hang-dac-biet-di-may-bay-ngay-tet-196250128205333987.htm
تعليق (0)