تركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمحلية والمنطقة في المستقبل القريب.
مزايا البنية التحتية للنقل - قوة دافعة جديدة في "قطار" الخدمات اللوجستية في المنطقة الوسطى
تركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمحلية والمنطقة في المستقبل القريب.
 |
| من المتوقع أن تصبح المنطقة الاقتصادية فان فونج (مقاطعة خانه هوا ) نقطة تجمع وعبور للبضائع في مناطق جنوب وسط ووسط المرتفعات. |
توقعات عظيمة
بفضل مزايا البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية، تتمتع كوانغ نجاي بفرص واعدة لتعزيز التنمية اللوجستية. ويهدف مركز دونغ كوات اللوجستي، على وجه الخصوص، إلى أن يصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا.
مؤخرًا، بالتعاون مع مقاطعة كوانغ نجاي، قيّم وزير الصناعة والتجارة، نجوين هونغ دين، الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها كوانغ نجاي لتطوير الاقتصاد البحري وخدمات النقل، وخاصةً تطوير الصناعات الثقيلة بثلاثة قطاعات رئيسية، هي تكرير البتروكيماويات، ودرفلة الصلب، وبناء السفن. وفي الوقت نفسه، تُعدّ هذه الميزة أساسًا هامًا لتطوير الخدمات اللوجستية، والسياحة البحرية، وغيرها.
ولتحقيق هذه الغاية، قال الوزير نجوين هونغ ديين إن كوانج نجاي يحتاج إلى تطبيق نماذج استثمارية فعالة بشكل مرن لتعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وخاصة ربط البنية التحتية لحركة المرور، والبنية التحتية اللوجستية، وما إلى ذلك لتعزيز جذب الاستثمار.
وعندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، فإن المستثمرين الآخرين سوف يأتون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وإلى كوانج نام بشكل خاص. 
- السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي للسيارات (THACO)
وعلى وجه الخصوص، تحتاج المقاطعة إلى تعزيز الاتصال بين المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي بشكل استباقي لتشكيل مركز صناعي ساحلي رئيسي لمنطقة الساحل الأوسط والبلاد بأكملها؛ وفي الوقت نفسه، تحويل دونج كوات إلى مصفاة نفط وطنية ومركز للطاقة.
"أولاً، تحتاج المقاطعة إلى التركيز على الاستثمار في تطوير نظام لوجستي متزامن وحديث ومريح؛ وفي الوقت نفسه، زيادة الاستثمار في ربط البنية التحتية للنقل لتطوير كوانغ نجاي لتصبح مركزًا لوجستيًا متعدد الوسائط للنقل والعبور يربط المنطقة الوسطى ومنطقة المرتفعات الوسطى ودول جنوب شرق آسيا... ومن هناك، ستصبح كوانغ نجاي تدريجيًا بوابة لنقل البضائع عبر بحر الصين الشرقي، وتشكل تدريجيًا مركزًا لوجستيًا للبلاد بأكملها"، أقر وزير الصناعة والتجارة.
صرح السيد نجوين هوانغ جيانغ، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي، بأن كوانغ نجاي تتمتع بإمكانات هائلة لتطوير الاقتصاد البحري، وخاصةً الصناعات الثقيلة المرتبطة بميناء دونغ كوات للمياه العميقة. ولذلك، تدعو المنطقة الشركات للاستثمار في البنية التحتية للمجمع الصناعي، والصناعات التكنولوجية المتقدمة، والمعالجة، والتصنيع، والصناعات الداعمة، والخدمات اللوجستية؛ وصناعة أشباه الموصلات. إلى جانب ذلك، ستبني المقاطعة روابط لتطوير الخدمات اللوجستية في منطقة الميناء وخارجها، بهدف تقليل تكاليف الخدمات، وتحسين كفاءة الأنشطة اللوجستية في المنطقة، بالاعتماد على الشركات التي تقدم حاليًا خدمات النقل والتحميل والتفريغ في المقاطعة كمركز رئيسي.
في معرض تقديمه النصح لمقاطعة كوانغ نجاي، قال السيد نجوين هوانغ آنه، رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في شركة إنتربرايزس، إن المقاطعة بحاجة في المستقبل القريب إلى تخصيص موارد لتطوير بنية تحتية متكاملة ومتكاملة. وعلى وجه الخصوص، الاستفادة الكاملة من مزايا ميناء دونغ كوات للمياه العميقة ومطار تشو لاي لتحويل هذه المنطقة إلى مركز لوجستي للمنطقة بأكملها.
وقال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي للسيارات (ثاكو)، إن شركة ثاكو قامت في الآونة الأخيرة بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج المكونات وقطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات اللوجستية وتطوير الخدمات اللوجستية في كوانغ نام.
أكد السيد تران با دونغ قائلاً: "إن النتائج التي حققتها شركة ثاكو تُرسّخ دورها ومكانتها كشركة دافعة لمقاطعة كوانغ نام. وإلى جانب هذا التطور، نهدف إلى ضمان استمرار تحقيق أهداف الاستثمار والتنمية لشركة ثاكو ومقاطعة كوانغ نام بشكل مستدام".
وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة THACO أن الشركة استثمرت في الموانئ والأنظمة، إلا أن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنحو 20% من مثيلاتها في المنطقتين الأخريين من البلاد. ولمواجهة هذه الصعوبة، استوردت THACO مكونات للإنتاج والتجميع والتصدير، إلا أن الصعوبة الحالية تكمن في استمرار نقص السلع.
"إذا استثمرنا في البنية التحتية في وقت مبكر، يمكن لسفن الشحن الكبيرة الدخول، ومن ثم سيتم حل مشكلة التكلفة.
حلل السيد تران با دونغ الوضع قائلاً: "عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيتجه مستثمرون آخرون إلى المنطقة الوسطى عمومًا، وكوانغ نام خصوصًا"، معربًا في الوقت نفسه عن اعتقاده بأن تحول كوانغ نام إلى مركز لوجستي للبضائع في المنطقة الوسطى أمرٌ ممكنٌ للغاية.
مصافحة على "مسار السباق"
في إشارة إلى إمكانات ومزايا تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا، أكد السيد نجوين توان آنه، رئيس مجلس إدارة شركة تان كانج - بترو كام رانه المحدودة (التابعة لشركة ميناء سايغون الجديد)، أن خان هوا لديها ثلاثة خلجان كبيرة، مع موانئ طبيعية عميقة المياه، محمية من الرياح، وهي ظروف مثالية للاستغلال، مما يزيد من قيمة استيراد وتصدير البضائع. إن توجيه خليج فان فونغ كمركز لوجستي للمقاطعة والمنطقة أمر معقول، ولكن فقط بعد عام 2030، لأن هذه المنطقة غير متطورة حاليًا. وفي الوقت نفسه، إذا تم استغلال ميناء كام رانه الدولي جيدًا، فسيعزز قيمته، مما يجلب إيرادات ضخمة للمقاطعة في السنوات القادمة.
في حديثه لمراسلي صحيفة داو تو، قال السيد نجوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، إن العامل الأهم في تطوير قطاع الخدمات اللوجستية هو المدخلات (مصدر البضائع). والمشكلة تكمن في كيفية جعل مقاطعة خان هوا مركز تجمع وعبور للبضائع في المستقبل، ليس فقط للمنطقة، بل أيضًا لكامل مناطق جنوب وسط ومرتفعات وسط البلاد.
ولحل هذه المشكلة، ركزت مقاطعة خان هوا على استكمال البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمطارات وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص، ستعزز المقاطعة الاستفادة القصوى من الاتصال بالمرتفعات الوسطى، عندما يتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع والمرحلة الشرقية من مشروع الاستثمار في بناء طريق الشمال - الجنوب السريع 2021 - 2025 (قسم فان فونج - نها ترانج).
وبحسب تقييم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا، فإن هذه المشاريع، عند اكتمالها، ستخلق شبكة من الاتصالات، مما يخلق قوة دافعة لروابط التنمية بين خان هوا وداك لاك، وبين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط، وستكون نقطة الاتصال الرئيسية في المنطقة الاقتصادية فان فونج، بسبب موقعها الملائم من حيث الموانئ العميقة.
في ذلك الوقت، ستتركز البضائع القادمة من المرتفعات الوسطى ومقاطعات جنوب الوسط في الموانئ البحرية في خليج فان فونغ لتصديرها إلى دول المنطقة والعالم. وفي المقابل، يُعد هذا الخليج أيضًا وجهةً لاستقبال البضائع المستوردة من الخارج.
وضعت مقاطعة خان هوا مؤخرًا خطةً لتطوير الخدمات اللوجستية في المقاطعة حتى عام ٢٠٢٥. وبناءً على ذلك، ستُطوّر خان هوا الخدمات اللوجستية لتصبح قطاعًا اقتصاديًا هامًا في المقاطعة. وستُركز المنطقة على تطوير موانئ عامة مُخصصة للسفن ذات السعة الكبيرة في فان فونغ وكام رانه، مما يُشكّل قوةً دافعةً لتعزيز اقتصاد منطقتي جنوب وسط ومرتفعات وسط البلاد.
وبناءً على ذلك، سيتطور ميناء كام رانه الدولي إلى مركز كبير للخدمات اللوجستية للمقاطعة ومنطقة الجنوب الأوسط والمرتفعات الوسطى، وكذلك البلاد بأكملها، وبناء ميناء عبور دولي في المنطقة الاقتصادية فان فونج، قادر على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 24 ألف حاوية نمطية.
تدعو مقاطعة خان هوا وتشجع الاستثمار في مشاريع الخدمات اللوجستية وفقًا للتخطيط المعتمد لتطوير البنية التحتية اللوجستية، وتطبيق التكنولوجيا الجديدة في تطوير الخدمات اللوجستية، وتعزيز تدريب الموارد البشرية، ودعم الشركات لتطوير الخدمات اللوجستية في اتجاه حديث ومهني.
وأضاف السيد توان أن "تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا بحلول عام 2025 سيساهم أيضًا بشكل إيجابي في تحسين بيئة الأعمال وخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية في تقديم الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا".
ولم يبق فو ين خارج هذا "السباق"، بل ركز أيضًا الموارد للاستثمار في تطوير 3 مراكز لوجستية، بما في ذلك المركز اللوجستي في دونج هوا ومستودع الحاويات الداخلي (ICD) الذي يخدم ميناء فونج رو وميناء باي جوك؛ والمركز اللوجستي في غرب مدينة توي هوا؛ والمركز اللوجستي في سونغ كاو المرتبط بالمتنزهات الصناعية.
وفيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، ستركز فو ين على جذب الاستثمار في تطوير البنية التحتية اللوجستية والبنية التحتية للنقل والبنية التحتية للمستودعات والتطبيقات الجديدة في مجال الخدمات اللوجستية؛ وبناء مراكز لوجستية في المنطقة الاقتصادية الجنوبية فو ين والمتنزهات الصناعية والتجمعات لتحسين كفاءة الاتصالات بين فو ين ومقاطعات الوسط والمرتفعات الوسطى؛ والاستثمار في بناء وتحديث ميناء فونج رو العام لتلبية احتياجات الاستيراد والتصدير من السلع، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فو ين ومقاطعات المرتفعات الوسطى.
على وجه الخصوص، تعاونت فو ين مؤخرًا مع جارتها مقاطعة خان هوا لتطوير العديد من المجالات والصناعات، بما في ذلك الخدمات اللوجستية. وبناءً على ذلك، تدعم مقاطعة خان هوا ربط الشركات والمستثمرين المهتمين بالبحث والاستثمار في إنشاء مركز لوجستي في فو ين، ليرتبط بمراكز خان هوا اللوجستية، مما يعزز نقاط القوة والقدرة التنافسية في المنطقة والمنطقة ككل؛ ويدعو ويحشد شركات التصنيع والتجهيز في المقاطعتين اللتين تحتاجان إلى الاستثمار في المصانع في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية في مقاطعتي فو ين وخان هوا.
وبفضل الجهود التي تبذلها المحليات في المنطقة الوسطى، من المتوقع أن يتسارع "قطار" الخدمات اللوجستية أكثر فأكثر.
![[صورة] زعماء مقاطعة جيا لاي يقدمون الزهور عند نصب العم هو مع المجموعات العرقية في المرتفعات الوسطى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
تعليق (0)