أوكرانيا ستحصل على طائرة ميراج 2000 المحدثة
في يونيو/حزيران، وعد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بتسليم أول طائرات مقاتلة من طراز ميراج 2000 إلى أوكرانيا قبل نهاية عام 2024. ومع ذلك، لن تتسلم كييف الآن طائرات الهجوم حتى العام المقبل.
من المرجح أن تتسلم أوكرانيا طائرة ميراج 2000-5، وهي النسخة الأحدث من هذه الطائرة المقاتلة. الصورة: ديفينس إكسبريس
في الثامن من أكتوبر/تشرين الأول، أعلن وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو تأجيل تسليم الطائرات، وأن فرنسا سترسلها إلى أوكرانيا في الربع الأول من عام ٢٠٢٥. وهذه وتيرة أبطأ بكثير مما ترغب فيه كييف. لكن أن يأتي ذلك متأخرًا خير من ألا يأتي أبدًا. وعزاء كييف هو أن طائرات ميراج ٢٠٠٠ هذه ستخضع أيضًا لتحديث شامل.
في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X، صرّح وزير الدفاع الفرنسي ليكورنو بأن طائرات ميراج 2000 المُسلّمة لأوكرانيا ستُطوّر أولاً لتتوافق مع أحدث المعايير. وكتب ليكورنو: "في كازو، بجيروند، ستُجهّز هذه الطائرات بمعدات جديدة: للقتال الجوي والبري، وللدفاع ضد الحرب الإلكترونية".
أنتجت مجموعة داسو للطيران الفرنسية حوالي 600 طائرة ميراج 2000، تم تصدير نصفها إلى ثماني دول ومناطق، بما في ذلك اليونان والإمارات العربية المتحدة وتايوان (الصين).
يبلغ طول الطائرة 14.36 متراً، وباع جناحيها 9.13 متراً، ووزنها فارغاً 7500 كيلوغرام، وسرعتها القصوى نحو 2400 كيلومتر في الساعة (ماخ 2.2)، ومدى 3300 كيلومتر مع خزانات الوقود المساعدة.
طائرة ميراج 2000-5 هي النسخة الأحدث من هذه المقاتلة، وهي مجهزة برادار مُحسّن وقادرة على حمل صواريخ جو-جو من طراز ميكا. كما يمكنها حمل صواريخ كروز جو-جو من طراز سكالب-إي جي، والتي تُزودها فرنسا أيضًا لأوكرانيا.
طائرات ميراج 2000 المُسلّمة إلى أوكرانيا قادرة على حمل صواريخ جو-أرض بمدى يصل إلى حوالي 70 كيلومترًا. الصورة: أخبار الدفاع
يعتقد أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفنس إكسبريس" الأوكرانية، أن الطائرة الفرنسية ستُشكّل إضافة قيّمة للقوات الجوية الأوكرانية. وصرح كاتكوف لقناة DW الألمانية: "ستكون المهمة الأولى والأهم لطائرة ميراج هي الدفاع الجوي، وخاصةً ضد هجمات صواريخ كروز والطائرات المسيرة".
وبحسب الصحفي كاتكوف، فإن الطائرات الفرنسية ستكون قادرة بعد ذلك على استخدام أسلحة بعيدة المدى، مثل صاروخ AASM Hammer، وهو سلاح جو-أرض ذكي يعمل في جميع الأحوال الجوية ويبلغ مداه أكثر من 70 كيلومترًا.
وأضاف المحلل العسكري أنه كجزء من عملية التحديث، سيكون من المنطقي أيضًا دمج القنابل الانزلاقية في طائرة ميراج 2000-5، مثل قنابل JDAM-ER وSDB الأمريكية، والتي تستخدمها أوكرانيا، لمهاجمة أهداف أرضية بالقرب من خط المواجهة.
ما هو الفرق بين الميراج والاف 16؟
طُوِّرت طائرتا ميراج 2000 وإف-16، اللتان تستلمهما أوكرانيا أيضًا من الغرب، في الوقت نفسه، لكنهما تختلفان اختلافًا كبيرًا في التصميم والقدرات. ووفقًا لخبراء عسكريين، فإن قدرات ميراج القتالية الجوية أدنى بكثير من طائرة إف-16 الأمريكية.
«لا تحتوي طائرة ميراج 2000-5 على صواريخ جو-جو بعيدة المدى. وهي مناسبة فقط لأغراض الدفاع الجوي في عمق الأراضي»، هذا ما قاله الصحفي كاتكوف من مجلة «ديفينس إكسبريس».
تستطيع طائرة إف-16 (يسار) حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترًا بفضل رادارها القوي والحديث، بينما يبلغ مدى صواريخ ميراج 2000 70 كيلومترًا فقط. الصورة: صحيفة زفيفزدا الأسبوعية.
تستطيع طائرات إف-16 حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترًا، بينما يصل مدى صواريخ ميراج 2000-5 إلى 60-80 كيلومترًا فقط. لذلك، لا تمتلك ميراج 2000-5 الأسلحة المناسبة لتنفيذ مهام قتالية جوية فوق الأفق.
كما تحدث كوستيانتين كريفولاب، المهندس السابق في شركة أنتونوف الأوكرانية لتصنيع الطائرات، عن هذه العيوب. ويرى كريفولاب أن الرادار الموجود على الطائرة الفرنسية يعاني من العديد من العيوب.
حتى طائراتنا [السوفيتية] من طراز ميج-29 مزودة برادارات أفضل من طائرات ميراج 2000، كما صرّح كريفولاب لبوابة أخبار RBC-Ukraine. وأضاف: "طائرة ميراج 2000 قديمة جدًا ولا تُناسب القتال الجوي. تستطيع المقاتلة الروسية اعتراض الصواريخ التي تطلقها عليها طائرة ميراج 2000 بسهولة".
كم عدد طائرات ميراج 2000 التي تستطيع أوكرانيا الحصول عليها؟
في يوليو/تموز، صرّح الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بأنّ جيش بلاده يحتاج إلى 128 طائرة إف-16 على الأقل لمنافسة القوات الجوية الروسية. وحتى الآن، لم تستلم كييف سوى بضع طائرات إف-16 من الدنمارك وهولندا، ما يعني أنها لا تزال بعيدة عن تحقيق الهدف الذي كان يأمله زيلينسكي.
لدى القوات الجوية الفرنسية 20 طائرة ميراج 2000-5 فقط، وسيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030، وهذا هو أقصى عدد تستطيع أوكرانيا استيعابه. الصورة: بوب سومر
يتوقع الصحفي أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفينس إكسبريس" الأوكرانية، أن الغرب لن يتمكن من توريد 70 طائرة إلى أوكرانيا بحلول عام 2027. وعلق كاتكوف قائلاً: "في هذه الحالة، عليك أن تسأل نفسك من أين ستحصل على العدد اللازم من المقاتلات".
هذا الفارق في الأعداد هو ما يجعل طائرات ميراج 2000 لا تزال مفيدة لأوكرانيا. لم يتضح بعد عدد الطائرات التي تخطط باريس لتزويدها بها. ووفقًا لموقع الدفاع الفرنسي Opex360، فإن القوات الجوية الفرنسية لا تملك سوى 20 طائرة ميراج 2000-5، وسيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030. وربما يكون هذا هو الحد الأقصى لعدد الطائرات التي يمكن لأوكرانيا توقعها من فرنسا.
ولذلك، لا تريد أوكرانيا الاعتماد فقط على طائرات إف-16 وميراج 2000. ففي نهاية سبتمبر/أيلول، أعلن وزير الدفاع في البلاد رستم عمروف أنه بالإضافة إلى الطائرات التي وعد الشركاء الغربيون بتسليمها لأوكرانيا، تجري حاليا مناقشات حول إمكانية توريد أنواع أخرى من المقاتلات، مثل JAS Gripen السويدية الصنع وEurofighter Typhoon، وهي مشروع مشترك بين العديد من الشركات الأوروبية.
لكن أوكرانيا لم تُشر إلى كيفية الحصول على المقاتلات المتقدمة المذكورة. فالطائرات غير متوفرة، وشراؤها يتطلب مالًا. في حين أن كييف لا تستطيع اتخاذ قرار بشأن هذين الشرطين - المال اللازم لشراء الطائرات، وكذلك التقدم المحرز في إنتاج الطائرات الجديدة.
نجوين خانه
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/lieu-cuong-kich-mirage-2000-co-tang-cuong-suc-manh-cho-khong-quan-ukraine-post316524.html
تعليق (0)