عُيّن السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل ، رئيسًا للمجلس. ويضم المجلس في عضويته قادة الوحدات التابعة للوزارة، والجامعة وكلية النقل، وجمعية اقتصاديات السكك الحديدية والنقل في فيتنام، وإدارات النقل التي لديها مشاريع قيد التنفيذ.
مهمة المجلس هي دراسة وإقرار تخطيط السكك الحديدية المذكور أعلاه.
وبحسب اقتراح هيئة السكك الحديدية في فيتنام، يبلغ طول خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه 447.66 كيلومترًا، مع نقطة البداية المتصلة بالسكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ ونقطة النهاية هي محطة كاي لان في مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه.
ويمر هذا الطريق عبر 10 مقاطعات ومدن، بما في ذلك لاو كاي، وين باي، وفو ثو، وفينه فوك، وهانوي، وباك نينه، وهونج ين، وهاي دونج ، وهاي فونج، وكوانج نينه.
على طول الطريق، هناك 41 محطة، منها محطة لاو كاي التي تعد محطة قطار ومحطة عبور دولية، وأربع محطات شحن في موانئ لاش هوين، ونام دو سون، ونام دينه فو، ودينه فو.
يشتمل المسار على حوالي 145 جسراً بطول 106 كيلومترات تعبر الأنهار الرئيسية مثل النهر الأحمر ونهر لو ونهر باخ دانج وجسور الطرق السريعة مثل هانوي - لاو كاي، هانوي - هاي فونج، هاي فونج - كوانج نينه، والطرق السريعة الوطنية وبعض الطرق الإقليمية؛ و42 نفقاً بطول 23.2 كيلومتراً في لاو كاي وين باي.
وفقًا لحسابات الاستشاري، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 183,856 مليار دونج. منها حوالي 110,138 مليار دونج تكاليف الإنشاء والتجهيز، والباقي لتطهير الموقع وتكاليف الطوارئ.
سيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين. بحلول عام ٢٠٣٠، سيتم البدء باستثمار وبناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الكهربائي، بعرض ١٤٣٥ ملم.
سيتم دراسة وتنفيذ قسم هاي فونج - كوانج نينه بعد عام 2030 جنبًا إلى جنب مع خريطة طريق الاستثمار في خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.
واقترحت إدارة السكك الحديدية تعبئة رأس المال من ثلاثة مصادر للاستثمار في المشروع المذكور، وهي ميزانية الدولة والقروض التفضيلية وتعبئة رأس المال الخاص.
تعليق (0)