بدون القدرة على الوصول إلى العلوم والتكنولوجيا، سيكون من الصعب القيام بعمل جيد كمستشار.

أكد ذلك وزير النقل تران هونغ مينه في المؤتمر لتلخيص خطة 2024 ونشر خطة 2025 لإدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل) الذي عقد بعد ظهر اليوم (13 يناير).

اختيار الأشخاص ذوي الفضيلة والموهبة للقيام بالمهام الموكلة إليهم بحزم.

وفي معرض تقديره وتقديره للنتائج التي حققتها القيادة الجماعية والكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين والعمال في إدارة استثمار البناء، أكد وزير النقل تران هونغ مينه: ليس فقط في عام 2024 ولكن في كل عام، فإن عبء العمل المنوط بالإدارة ثقيل للغاية ومتعدد القطاعات ومتعدد المجالات.

ألقى الوزير تران هونغ مينه كلمة في المؤتمر (الصورة: تا هاي)

قال الوزير: "يتعين على إدارة الاستثمار الإنشائي القيام بمهام متعددة، بدءًا من التقييم والتفتيش وإعداد التقارير، وإدارة العمل وفقًا لصلاحياتها، وتقديم المشورة لقيادات الوزارة بشأن خطط إدارة العمل لضمان "التناغم بين المستويات العليا والدنيا". ويزداد الأمر صعوبة عندما تشمل عملية إدارة العمل العديد من الوزارات والفروع والمحليات".

كما سلط رئيس وزارة النقل الضوء بشكل خاص على بعض النتائج المتميزة التي سعت إدارة الاستثمار في البناء إلى تحقيقها.

"إن معالجة ما يقرب من 20 ألف وثيقة واردة وصادرة تشكل تحديًا كبيرًا في سياق الموارد البشرية المحدودة، والموزعة على العديد من المهام، من المقر الرئيسي إلى مواقع البناء.

وأكد الوزير أن أعمال التقييم واجهت أيضا العديد من الصعوبات نتيجة تقلبات أسعار السوق، حيث لم تتوفر بعض الأسعار الموحدة للوحدات ولم تتمكن من مواكبة واقع تنفيذ المشروع.

في المؤتمر، استمع الوزير تران هونغ مينه إلى العديد من الآراء المتعلقة بإدارة الاستثمار في البناء (الصورة: تا هاي).

وفي إطار توزيع المهام على الوحدة لعام 2025، طلب الوزير تران هونغ مينه من إدارة استثمار البناء تعزيز قواتها واختيار الأشخاص الفاضلين والمؤهلين وأداء المهام الموكلة إليهم بحزم.

وأشار الوزير إلى أن "تطبيق التكنولوجيا مسألةٌ تحتاج الوزارة إلى اهتمامٍ خاص. فالعلم والتكنولوجيا يتطوران بشكلٍ متزايد، وإذا لم نتمكن من الوصول إليهما، فسيكون من الصعب علينا أداء دورنا الاستشاري على أكمل وجه".

وفي إشارة إلى هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، قال قائد صناعة النقل إن الأمر الأكثر إثارة للقلق في الوقت الحالي لا يزال هو المشاريع في المنطقة الغربية.

قال الوزير: "يجب على الوحدات التركيز على تسريع التقدم، دون إغفال الجودة. ولتحقيق ذلك، يُعدّ دور التفتيش والإشراف الذي تقوم به وحدات متخصصة، مثل إدارة استثمارات البناء، بالغ الأهمية".

مع حلول العام الجديد، طلب الوزير تران هونغ مينه أيضًا من إدارة الإدارة المتخصصة التنسيق بشكل وثيق مع مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لتقديم المشورة للسلطات المختصة لإصدار القرارات وتوجيه التنفيذ الفعال لـ 19 آلية محددة في تنفيذ الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية .

ووجه الوزير قائلا "يجب على الإدارة ووحدات إدارة المشاريع أيضا تنفيذ إجراءات الاستثمار لاختيار الاستشاريين، واختيار مقاولي البناء بشكل أكبر، وضمان تقدم مشاريع السكك الحديدية الرئيسية، وفي مقدمتها مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج".

السيد لي كوييت تيان، مدير إدارة الاستثمار في البناء، أعلن النتائج في المؤتمر (الصورة: تا هاي).

عام من تكليفي بكمية "ضخمة" من العمل

وفي وقت سابق، قال السيد لي كويه تيان، مدير إدارة الاستثمار في البناء، في تقريره خلال المؤتمر، إنه في عام 2024، تم تكليف الإدارة بكمية كبيرة بشكل خاص من العمل مع العديد من المهام السياسية المهمة.

وإدراكاً منها لدورها ومسؤوليتها، وبروح العمل ليلاً نهاراً، بغض النظر عن العطلات، قامت الإدارة بالتنسيق مع رئيس مجلس الوزراء بإصدار 4 توجيهات وبرقيات توجه الوزارات والفروع والمحليات بالتركيز على إزالة الصعوبات والعوائق في تطهير المواقع، ومصادر مواد البناء، وتسريع إنجاز المشاريع الرئيسية.

كما قامت الإدارة بالتنسيق مع جهات وزارة البناء لمعاينة الموقع وجمع البيانات لوزارة البناء لإصدار التعميم رقم 9/2024 لتعديل واستكمال 250 معيارًا، مما أدى إلى حل جذري لعدد من الصعوبات والمشاكل في أعمال وضع المعايير لقطاع النقل؛ وتم التنسيق لتقديم المشورة للوزارات المتخصصة لإصدار إرشادات لتحديد أسعار المواد في مناجم محددة، كأساس للمستثمرين للموافقة على المقاولين ودفع مستحقاتهم.

يذكر أن الإدارة تلقت، حسب المهام الموكلة إليها، أكثر من 14 ألف وثيقة واردة، وأصدرت ما يقرب من 3500 وثيقة صادرة من مختلف الأنواع (قرارات، تقارير تقييم، وثائق توجيهية، وغيرها)، بالإضافة إلى العديد من التقارير التي تخدم جلسات الإيجاز والتفتيش الميداني لقيادات مجلس الأمة والحكومة ووزارة النقل.

وفيما يتعلق بإعداد الاستثمارات، قامت الإدارة بتقييم 8 مشاريع وتقديمها إلى الوزارة للموافقة عليها، وتعديل 21 مشروعاً، وتقييم مشاريع استثمارية وتعديل مشاريع الجهات الإنشائية المتخصصة لـ 27 مشروعاً لضمان الجودة والتقدم المطلوب.

ومن بين هذه المشاريع، تمت الموافقة على 6/7 مشاريع لاستخدام رأس المال الإيرادي المتزايد في عامي 2022 و2023 وفقًا للجدول الزمني المطلوب من قبل رئيس الوزراء.

"وبشكل خاص، وفي وقت قصير، أكملت الإدارة التقييم وقدمت إلى الوزارة للموافقة على مشروع الاستثمار لبناء جسر فونغ تشاو الجديد وفقًا لأمر البناء الطارئ؛ وتنسق مع ACV والوكالات ذات الصلة لتقييم وتعديل مشروع الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي (الاستثمار في إضافة مدرج ثان)"، أبلغ السيد تيان.

من بين الآليات التسع عشرة الخاصة بمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، والتي أقرّها المجلس الوطني، هناك آليات لتنفيذ الاستثمار حظيت بملاحظات مهمة من إدارة استثمار الإنشاءات لتقصير مدة التنفيذ. هناك أيام تُعقد فيها اجتماعات لجنة الاتصال بين الساعة الواحدة والثانية صباحًا، كما أن قادة وموظفي الإدارة على أهبة الاستعداد للتنسيق والعمل ليلًا نهارًا لتحقيق أعلى مستويات الكفاءة.

السيد فو هونغ فونغ، مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية.

وفيما يتعلق بتنفيذ الاستثمار، أفاد السيد تيان أن إدارة استثمار البناء قامت العام الماضي بتقييم خبرة البناء، وقدمت إلى الوزارة للموافقة/الموافقة على التعديلات على 55 مشروعًا؛ وقامت بتقييم 140 وثيقة تصميم تم تنفيذها بعد التصميم الأساسي، و54 وثيقة تقدير التكلفة.

ولضمان تقدم المشاريع وجودتها، قامت الإدارة في عام 2024 بالتنسيق مع الوحدات المعنية بتنظيم نحو 211 زيارة ميدانية، ونصحت الوزارة بتوجيه المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع لاستكمال إجراءات الاستثمار الإنشائي لبدء 12 مشروعاً، واستكمال وتشغيل 8 مشاريع.

بالنسبة لمشروعي الطرق السريعة Dien Chau - Bai Vot و Cam Lam - Vinh Hao، أرسلت الإدارة قادة وخبراء للتواجد بانتظام في الموقع لحثهم وتقديم المشورة على الفور بشأن حل الصعوبات والمشاكل، وإكمال المشروع في الموعد المحدد، وزيادة الطول الإجمالي للطرق السريعة على مستوى البلاد إلى 2021 كيلومترًا.

بالنسبة للمشاريع في فئة 3000 كيلومتر المقرر الانتهاء منها في عام 2025، قامت الإدارة بمراقبة وفهم حالة تنفيذ المشاريع بانتظام، وأبلغت رئيس الوزراء وقادة الوزارة للحصول على التعليمات والحلول في الوقت المناسب؛ التنسيق مع المستثمرين لاقتراح الحلول الفنية، وتقصير وقت البناء دون التأثير على الجودة مثل: التنظيف بالمكنسة الكهربائية، واستخدام الركام الحجري المكسر للتحميل، والتغيير من محلول الفتيل إلى أكوام الأسمنت الترابية...

حتى الآن، يتم تنفيذ بعض المشاريع المكونة للطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021 - 2025 قبل الموعد المحدد، ويسعى الجميع إلى إكمالها قبل 3 - 6 أشهر.

استمرارًا للنتائج التي تحققت، حددت إدارة استثمار البناء في عام 2025 العديد من الأهداف الرئيسية مثل: التركيز على حث المستثمرين على إكمال 51 مشروعًا، وخاصة التصميم والجهود المبذولة لإكمال المشاريع في قائمة 3000 كيلومتر من الطرق السريعة؛ تنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ تنفيذ الإجراءات لبدء بناء 19 مشروعًا؛ تحديد الصعوبات والمشاكل في الوقت المناسب، واقتراح أو تقديم المشورة للوزارة للإبلاغ إلى رئيس الوزراء لإيجاد حلول لإزالتها، وضمان تقدم وجودة المشروع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm