حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ اقتراح لمشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أمريكي

حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ اقتراح لمشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أمريكي

وضغط رئيس الوزراء على الزر لبدء بناء مركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ واقترح مستثمرون كوريون مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أميركي في كوانج تري ... وكان هذان اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

فو ين تستعد لطرح 40 منجمًا معدنيًا للبيع بالمزاد العلني للحصول على مواد البناء المشتركة

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين للتو على خطة طرح حقوق الاستغلال بالمزاد العلني؛ السعر الابتدائي والإيداع وخطوات المزاد لحقوق استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لـ 18 منجم تربة و12 منجم حجري و6 مناجم رمل و4 مناجم طينية في المقاطعة.

من بين 18 موقعًا لدفن النفايات، يوجد في منطقتي دونج شوان وفو هوا 4 مواقع؛ وفي بلدة سونغ كاو ومنطقة تاي هوا ومنطقة سونغ هينه موقعان.

بعض الألغام الأرضية لها مساحات كبيرة وموارد متوقعة مثل الألغام الأرضية في قرية ماي بينه وقرية بينه ثانغ، بلدية سون ثانه دونغ، مقاطعة تاي هوا في الموقع 2 بمساحة 46.4 هكتار، 4.5 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 9.8 مليار دونج)، في الموقع 1 بمساحة 39.4 هكتار، 4 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج)؛ 2 منجمين أرضيين في مقاطعة فو هوا كلاهما بسعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج، وموارد متوقعة تبلغ 4 مليون متر مكعب بما في ذلك قرية ماو لام، بلدية هوا كوانج نام بمساحة 40 هكتارًا والألغام الأرضية في قرية لونغ فونج، بلدية هوا هوا تري بمساحة 30 هكتارًا.

بالنسبة لـ 12 محجرًا، يوجد في منطقة دونج شوان 4 محاجر؛ يوجد في منطقة تاي هوا 3 محاجر، ومدينة دونج هوا بها محجران؛ ومدينة سونغ كاو، ومنطقة فو هوا، ومنطقة توي آن بها محجر واحد.

تشمل بعض المحاجر ذات الموارد المتوقعة الكبيرة مقلع الحجارة للبناء Luong Phuoc، بلدية Phu Hoa، منطقة Tay Hoa بمساحة 55.3 هكتارًا، 8 مليون متر مكعب، بسعر ابتدائي يزيد عن 28.6 مليار دونج؛ مقلع Lanh Thuong، بلدية Xuan Lanh، منطقة Dong Xuan بمساحة 15.7 هكتارًا، 2.5 مليون متر مكعب، بسعر ابتدائي يزيد عن 8.9 مليار دونج.

تبلغ نسبة الزيادة في أسعار مناجم التربة والحجر 0.2، بينما تبلغ نسبة الزيادة في أسعار مناجم الرمل والطين 0.3. موعد المزاد: عام 2024.

فيما يتعلق بطرق التعدين، بالنسبة لمحاجر المواد الشائعة، هناك حاجة إلى طرق التعدين المفتوحة ويمكن استخدام المتفجرات الصناعية وفقًا للأنظمة.

مناجم رمال البناء، ومناجم رمال البناء، التي تستخدم طرق التعدين الطبيعية، تُعتمد فقط على المركبات الآلية للتحميل والنقل المباشر إلى مكان الاستهلاك أو موقع التجميع. بالنسبة لمناجم رمال البناء، تنص اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين على أنه لا يجوز استغلالها إلا من يناير إلى نهاية أكتوبر من كل عام (لا يُستغل خلال أشهر الأمطار والفيضانات)، ولا تُستخدم فيها أساليب التعدين بالضخ والشفط.

"أفادت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين عن الوضع الحالي لاستخدام الأراضي في مناجم المعادن المطروحة للبيع بالمزاد العلني من أجل حقوق استغلال المعادن، حيث تحتوي جميعها على أصول مرتبطة بالأرض (أشجار السنط، والأوكالبتوس، وقصب السكر، وأشجار الفاكهة، والمحاصيل، وما إلى ذلك)؛ وقد تم تخصيص معظم مساحة الأرض للأسر والأفراد لاستخدامها".

لذلك، يجب على المنظمات والأفراد الفائزين بمزاد حقوق استغلال المعادن القيام بالإجراءات ذات الصلة لاستئجار الأرض قبل استغلال المعادن وفقًا لأحكام قانون الأراضي؛ بالنسبة لمواقع المناجم القائمة مع الغابات، عند تنفيذ مشاريع استغلال المعادن، يجب على المستثمرين تنفيذ إجراءات إعادة التحريج وتحويل أغراض استخدام الغابات وفقًا للوائح الحالية.

مجموعة هوالين للسيراميك ترغب في استثمار 200 مليون دولار أمريكي في مشروع في ثاي بينه

في 26 أغسطس، عملت مجموعة صناعة السيراميك في هوالين (مقاطعة هونان، الصين) مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه على مسح وبحث الاستثمار في مشروع وادي السيراميك في ثاي بينه.

يرغب قادة مجموعة صناعة السيراميك في هوالين في الاستثمار في مشروع بقيمة 200 مليون دولار أمريكي في ثاي بينه.

تأسست شركة Hualien Ceramics Industry Group في عام 1994 وهي مؤسسة رائدة في إنتاج السيراميك في الصين، مع وجود منتجاتها في 42 دولة حول العالم.

في استراتيجية الأعمال القادمة، تبحث شركة Hoa Lien Ceramics عن فرص لتطوير السوق الدولية، بهدف الاستثمار في فيتنام لجلب المنتجات تدريجيًا إلى سوق جنوب شرق آسيا.

خلال الاجتماع، قال السيد شو جونتشي، رئيس مجلس إدارة المجموعة: بناءً على بحث وفهم بيئة الاستثمار في تاي بينه، وجدت مجموعة هوالين لصناعة السيراميك أن المنطقة تتمتع بالعديد من المزايا والظروف الملائمة لتطوير صناعة السيراميك. وترغب المجموعة في الاستثمار في المشروع، مما يساهم في جعل تاي بينه واديًا للسيراميك في المنطقة. في البداية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 200 مليون دولار أمريكي. وبعد اكتماله وتشغيله، سيوفر المشروع حوالي 5000 فرصة عمل.

استجابةً لمقترح مجموعة هوا لين، قدّم عضو اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة، النائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه، نجوين كوانغ هونغ، عرضًا لقادة المجموعة حول إمكانات المقاطعة ومزاياها في التنمية الصناعية، بما في ذلك صناعة مواد البناء. في عام ٢٠٢٣، بلغت قيمة إنتاج صناعة مواد البناء في المقاطعة ٥,٤٢١ مليار دونج فيتنامي، مما وفّر ٢٥,٦٥٢ فرصة عمل، وهي صناعة تجذب العديد من العمال ذوي المهارات العالية.

لا تقتصر مزايا تاي بينه على البنية التحتية المتوافرة للمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية، وشبكة الطرق الرابطة، والموارد البشرية الوفيرة، والسياسات التفضيلية والجذابة، بل تتمتع أيضًا بمصادر طاقة غازية وحرارية لخدمة أنشطة الإنتاج والأعمال في المجمعات الصناعية. وتلتزم مقاطعة تاي بينه بدعم وتهيئة أفضل الظروف للمجموعة لاستكشاف المقاطعة والاستثمار فيها.

تقديراً لأهداف وخطط الاستثمار للمجموعة في مقاطعة ثاي بينه، قام نائب الرئيس نجوين كوانج هونج بتعيين مهام محددة للإدارات والوظائف الإقليمية، حيث تم تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية بتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الإدارات والفروع الإقليمية للعمل بشكل خاص مع المجموعة بشأن محتويات وخطط الاستثمار.

كوانغ نينه توافق على خطة رئيسية لمنطقة سياحية في جزيرة نوي كوونغ بمساحة تزيد عن 1000 هكتار

وافق رئيس الوزراء على التوجه التنموي لمنطقة دام ها وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وذلك في القرار رقم 80/QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2023، وفقًا لذلك: "تقع في المنطقة ذات الأولوية لتطوير منطقة السياحة في جزيرة فان دون، بهدف تطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، وتقع في الممر الرابط بين منطقة السياحة الحضرية في فان دون ومنطقة السياحة الحضرية في مونغ كاي، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة تربط المقاطعة بأكملها؛ تطوير الخدمات والتجارة والسياحة بقوة، وخاصة سياحة المنتجعات البيئية في الجزر. بالنسبة للمناطق الجزرية: إعطاء الأولوية لتطوير تربية الأحياء المائية وصيد الأسماك في الخارج والتنمية الاقتصادية البحرية؛ وتطوير السياحة البيئية في الجزر بشكل رئيسي. بحلول عام 2030، سيكون لدى منطقة دام ها ملعب جولف واحد".

مشروع منتجع السياحة البيئية في جزيرة دا دونغ. الصورة: مركز دام ها الثقافي والإعلامي

وفقًا أيضًا لتخطيط بناء منطقة دام ها حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2050 التي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 816 / QD-UBND بتاريخ 29 مارس 2023؛ التوجه لتطوير منطقة نوي كوونغ، المنتجع الفاخر، السياحة البحرية مع الشاطئ وملعب الجولف ومنطقة الرياضات المائية والمنطقة البيئية والمرسى.

من أجل تعزيز التوجهات المذكورة أعلاه، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نينه مؤخرًا القرار رقم 2413/QD-UBND بشأن الموافقة على التخطيط العام للبناء بمقياس 1/10000 لمنطقة السياحة في جزيرة نوي كوونج في بلدية داي بينه، منطقة دام ها، مقاطعة كوانج نينه.

وفقًا للقرار، يشمل نطاق دراسة التخطيط كامل مساحة جزيرة نوي كونغ التابعة لبلدية داي بينه، جنوب مقاطعة دام ها. تحد المنطقة السياحية المخطط لها المنطقة المائية المحاذية لجزيرة بيم بيم الجبلية من الشمال، بينما تحدها من الغرب والجنوب المنطقة النائية شمال جزيرة كاي باو من الغرب، وخليج باي تو لونغ من الشرق. تبلغ مساحة المنطقة 1076.8 هكتارًا، منها 672.13 هكتارًا مخصصة للتخطيط، و404.67 هكتارًا مخصصة للبحث والتطوير لتعزيز قيمة الغابات والبحر.

من المقرر أن تكون منطقة جزيرة نوي كونغ منطقة سياحية متكاملة الخدمات، وملعب جولف، ومنتجعًا بيئيًا على الجزيرة، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاقتصادية، ويساهم بشكل كبير في تعزيز تنمية منطقة دام ها. وستكون هذه المنطقة منطقةً لتطوير السياحة والبنية التحتية، بالتوازي مع إدارة وحماية صارمة للبيئة الغابية والبحرية الموجودة في جزيرة نوي كونغ.

سيشمل تطوير المساحات وهندسة المناظر الطبيعية في المنطقة السياحية ثلاثة مراكز رئيسية: مركز الخدمات والمنتجعات السياحية في الغرب، ومركز الخدمات الشاملة، ومركز الخدمات والترفيه في الشرق، بالإضافة إلى مناطق خدماتية وتجارية ومناطق محمية بيئية متداخلة.

استناداً إلى الهيكل وتقسيم المناطق التنموية المكانية وعوامل التضاريس والميزات الطبيعية وبنية نظام المرور، يتم تقسيم المنطقة السياحية في جزيرة نوي كوونغ إلى 4 مناطق، ترتبط كل منطقة فرعية بمشروع ديناميكي محدد باعتباره جوهر التنمية.

يقع القسم الفرعي 1 في مجمع متعدد الاستخدامات يضم منتجعًا تجاريًا وسياحيًا بيئيًا فاخرًا عند البوابة الشمالية شرق جزيرة جبل كيونغ. تتصل هذه المنطقة بمركز مقاطعة دام ها وطريق فان دون السريع - مونغ كاي والمنطقة الاقتصادية فان دون. تبلغ المساحة الإجمالية للأرض المخصصة للبناء حوالي 190.42 هكتارًا. ستركز هذه المنطقة على تطوير خدمات مختلطة تشمل التجارة والمنتجعات الفاخرة والترفيه والمراسي البحرية وأرصفة الطائرات المائية.

بالنسبة للقسم الفرعي الثاني، ستُركز منطقة المنتجع غرب جزيرة جبل كيونغ على تطوير منتجعات فاخرة ومناطق خدمات تجارية. تبلغ مساحة البناء حوالي 120.38 هكتارًا. أما القسم الفرعي الثالث، فسيكون منطقة المنتجع وملعب دام ها للجولف، المرتبط بمشروع ملعب دام ها للجولف المكون من 27 حفرة، بمساحة تبلغ حوالي 166.91 هكتارًا.

المنطقة ٤ هي منطقة المنتجعات جنوب جزيرة جبل كيونغ. ستُركز هذه المنطقة على تطوير منتجعات خدماتية وتجارية وبيئية في جزر محاطة بالطبيعة.

وبحسب الخطة، سيتم بناء قرى سياحية في الجزر المعزولة بكثافة متوسطة، ذات خصائص وأشكال وعمارة متنوعة، تتناسب مع الظروف الطبيعية، وأنواع التجارب المتنوعة.

ستُقام منطقة بحثية تُحيط بالمناطق السياحية لتعزيز قيمة الغابات والبحار. وستُشكل هذه المنطقة حزامًا بيئيًا، يحافظ على النظام البيئي المشترك للمنطقة السياحية بأكملها.

تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه من اللجنة الشعبية لمنطقة دام ها رئاسة الملف والتنسيق مع الجهات المعنية لإكماله وفقًا للوائح. يجب التأكد من دقة محتويات ملف مشروع التخطيط والمعلومات والأرقام والوثائق وقواعد البيانات. يجب إدارة استثمارات التخطيط والأراضي والبناء في المنطقة بصرامة، والإدارة الصارمة للمساحات البيئية: التلال والغابات والمسطحات المائية. يجب عدم تقنين المخالفات و"المصالح الجماعية"، وتعزيز قيمة استخدام الأراضي.

تجد مدينة هوشي منه صعوبة في صرف 15,899 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام في عام 2024

أرسلت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن صرف رأس مال الاستثمار العام والحلول لتنفيذ الصرف في الأشهر المتبقية من عام 2024.

تم تخصيص 6800 مليار دونج كرأس مال لمشروع الوقاية من الفيضانات لعام 2024 في مدينة هوشي منه، ولكن من الصعب أيضًا صرفه هذا العام لأن المدينة تنسق مع الوزارات والفروع لإزالة الإجراءات - الصورة: TN

ومن خلال مراجعة نتائج الصرف وبناءً على حالة إزالة العقبات في المشاريع، فمن المتوقع أنه من غير المرجح صرف 15,899 مليار دونج (ما يعادل 20.1٪ من إجمالي خطة رأس المال لعام 2024) في عام 2024.

من أصل 15,899 مليار دونج، من غير المرجح صرف 4,651 مليار دونج هذا العام بسبب الإجراءات المتعلقة بتعديل التخطيط لعام 2000.

ترتبط مشاكل التخطيط الحالية في المشاريع في مدينة هوشي منه بشكل أساسي بإدارة مساحات البناء الحضرية تحت الأرض والتعديلات المحلية على التخطيط بمقياس 1/2000 أثناء تنفيذ مشاريع الصرف الصحي.

في السابق، كان يتعين فقط على المشاريع التي تحتوي على طابقين سفليَّين أو أكثر تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/2000، ثم تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/500. لكن هناك الآن صعوبة جديدة: يجب على المشاريع التي تحتوي على طابق سفلي واحد تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/2000 أيضًا ليكون أساسًا لتنفيذ الخطوات التالية.

بالنسبة للمشاريع التي تتضمن عناصر تجديد نظام الصرف الصحي، نظرًا لأن حجم قناة الصرف الصحي أكبر من الحجم الموجود في التخطيط، فيجب على المستثمر التنسيق مع اللجان الشعبية للمقاطعات والبلدات ومدينة ثو دوك لإعداد والموافقة على التعديلات المحلية على خطة تقسيم المناطق السكنية 1/2000.

بالإضافة إلى مشاكل التخطيط، خصصت مدينة هو تشي منه رأس مال لمشروعين رئيسيين: مشروع السيطرة على فيضانات المد والجزر في مدينة هو تشي منه مع مراعاة عوامل تغير المناخ، المرحلة الأولى (تم تخصيص 6,800 مليار دونج) ومشروع خط المترو رقم 1 بمبلغ 3,717 مليار دونج، ولكن من الصعب أيضًا صرف هذا رأس المال هذا العام.

ويرجع سبب صعوبة صرف الأموال إلى أن هذين المشروعين يواجهان مشاكل إجرائية وهما في طور التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع لحلها، وبالتالي لا يمكن صرف الأموال المخصصة لهما على الفور.

وبالإضافة إلى ذلك، من الصعب صرف 731 مليار دونج بسبب بطء تسليم الموقع للمشروع، وبالتالي لا يمكن تنفيذ البناء.

في الأشهر المتبقية من عام ٢٠٢٤، تتسارع مدينة هو تشي منه نحو تحقيق معدل صرف يبلغ ٩٥٪. ولتحقيق هذا الهدف، طبقت المدينة العديد من الحلول المرنة، مثل تحويل رأس المال من المشاريع بطيئة الصرف إلى المشاريع عالية الصرف.

بالنسبة للمشاريع التي تنتظر من الوزارات والفروع والهيئات المعنية حل المشاكل، ستقوم المدينة بنقل رأس المال مؤقتًا من هذه المشاريع إلى مشاريع أخرى يمكن صرفها على الفور.

وتستمر المدينة في تقصير وقت معالجة إجراءات مشاريع الاستثمار العام بنسبة 30٪، وتشديد الانضباط في صرف رأس مال الاستثمار العام، والتعامل بحزم وصرامة مع حالات التأخير.

استثمار 693 مليار دونج لتجديد وتطوير قناة كوي نون لاستيعاب سفن بحمولة 50 ألف طن متري

وقع وزير النقل للتو على قرار بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء وتطوير قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن.

هذا مشروع للبنية التحتية البحرية يهدف إلى الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات نقل البضائع في المنطقة.

زاوية ميناء كوي نون - بنه دينه.

يتضمن نطاق المشروع تجديد وتطوير قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران في رصيف رقم 1، بعرض قناة 140 مترًا وارتفاع قاع القناة -13 مترًا (خريطة بحرية)؛ وترقية حوض الدوران الحالي أمام رصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ وتوسيع القناة المنحنية من 220 مترًا إلى 235 مترًا؛ ونقل نظام إشارات العوامة لتتناسب مع القناة المحدثة.

ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 693.2 مليار دونج تم تعبئتها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، وسيتم تخصيص حوالي 50 مليار دونج منها في عام 2024 وحوالي 643.238 مليار دونج في عام 2025.

تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشروع البحري بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة؛ ووضع خطة وجدول زمني شامل ومفصل لتنفيذ المشروع، بما يتوافق مع الأنظمة، ووفقاً لخطة رأس المال التي تمنحها السلطة المختصة.

ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمنطقة ميناء كوي نون - ثي ناي - دونج دا (بينه دينه) لسفن الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 50000 طن متري وسفن بسعة تصل إلى 70000 طن متري مع حمولة مخفضة.

في الوقت الحالي، يتم استغلال مسار الدخول والخروج إلى ميناء كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 30 ألف طن ساكن، وهو ما لا يمكنه تلبية احتياجات الاستغلال الفعلية (استثمر ميناء كوي نون في رصيف لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ساكن).

ومن ثم، لتلبية الحاجة إلى الاستغلال المتزامن مع البنية التحتية للموانئ الحالية وتعزيز الاستثمار في الموانئ اللاحقة، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه ومنطقة المرتفعات الوسطى، فإن الاستثمار في تجديد وتحديث طريق كوي نون للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن أمر ضروري.

استثمار أكثر من 895 مليار دونج لتنفيذ مشروع المنطقة الصناعية في كوانج نام

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو على مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية برأس مال استثماري قدره 895.5 مليار دونج تستثمره شركة تشو لاي لتطوير البنية التحتية للمنطقة الصناعية المحدودة.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية أكثر من 895 مليار دونج.

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام مؤخرًا القرار رقم 1992 بالموافقة على مشروع الاستثمار في إنشاء وتشغيل البنية التحتية لتوسعة مجمع تام ثانغ الصناعي. ويبلغ إجمالي رأس مال المشروع 895.5 مليار دونج فيتنامي، وتتولى شركة تشو لاي لتطوير البنية التحتية المحدودة مسؤولية الاستثمار. وسيُنفذ المشروع خلال 48 شهرًا من تاريخ تسليم الدولة للأرض.

يقوم المشروع بتنفيذ الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية وفقًا لخطة البناء التفصيلية المعتمدة (مقياس 1/500) في نطاق 242.27 هكتارًا ؛ بما في ذلك العناصر: نظام المرور، والتسوية، ونظام إمدادات المياه، والحماية من الحرائق، وتصريف مياه الأمطار، وتصريف مياه الصرف الصناعي، وتصريف مياه الصرف الصحي المنزلي، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي، ومحطة المحولات، والإضاءة والأشجار.

مقاول مسح البناء هو شركة هوا بينه للاستشارات في مجال التصميم والإنشاءات المحدودة، والمقاول الذي يُعدّ تقرير دراسة الجدوى هو شركة فيتنام للاستشارات في مجال البناء الصناعي والحضري المساهمة (VCC). يقع موقع البناء في بلدية بينه نام، مقاطعة ثانغ بينه، كوانغ نام. ينتمي المشروع إلى المجموعة (أ)، وهو مشروع بنية تحتية فنية، المستوى الأول.

تطلب لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نام من المستثمر أن يكون مسؤولاً عن تنظيم تنفيذ المشروع وإدارة المشروع وفقًا للوائح، ويجب أن يكون لديه التزام بضمان رأس المال لتنفيذ المشروع، وأن يكون مسؤولاً عن ضمان القدرة على تعبئة رأس المال وفقًا لتقدم المشروع لضمان الكفاءة المالية والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، وأن يكون مسؤولاً في حالة الفشل في ضمان مصادر رأس المال مما يؤدي إلى إطالة وقت تنفيذ المشروع، مما يؤثر على فعالية المشروع.

يتوجب على المستثمر التنسيق مع الجهات المحلية ومستشاري التعويضات والإدارات والفروع ذات الصلة، استناداً إلى الأنظمة القانونية السارية، للقيام بالتعويضات ودعم إخلاء الموقع وفقاً للأنظمة الخاصة بالمنطقة ضمن حدود المشروع المعتمدة.

يجب على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (المستثمر)، بناءً على المحتويات المعتمدة، تنظيم إعداد المستندات والإجراءات التالية وفقًا للوائح وتكون مسؤولة قانونًا أثناء عملية التنفيذ.

وطلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة، وإدارات التخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والقطاعات والوحدات والمحليات ذات الصلة وفقًا للوظائف والمهام الموكلة إليهم لمراقبة وتوجيه وتفتيش والإشراف على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

قامت حكومة بينه دونج بخفض 1115 مليار دونج في 58 مشروعًا للتحول إلى مشاريع ذات صرف مرتفع

أصدر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ للتو القرار رقم 21/NQ-HDND بشأن تعديل خطة الاستثمار العام لعام 2024 باستخدام رأس مال الموازنة العامة.

على وجه الخصوص، يضيف القرار 18 مشروعًا إلى خطة الاستثمار العام لعام 2024 برأس مال إجمالي قدره 17.4 مليار دونج فيتنامي. يُخصص هذا رأس المال الإضافي للتحضير للاستثمار في العديد من المشاريع المدرسية، مثل مدرسة هوي نغيا الثانوية (مدينة تان أوين)، ومدرسة تان فينه هيب بي الابتدائية (مدينة تان أوين).

إنشاء توسعة الطريق السريع الوطني رقم 13 عبر مقاطعة بينه دونغ

وفيما يتعلق بالمشاريع المدرجة في خطة الاستثمار العام 2024 والتي لم يتم تنفيذها بعد، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج أيضًا إزالة 13 مشروعًا من الخطة برأس مال إجمالي يزيد عن 400 مليار دونج.

أُلغيت العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل من خطة الاستثمار العام لعام ٢٠٢٤، بما في ذلك جسر هيو ليم؛ وجسر تام لاب ٢؛ وتقاطع نجوين تشي ثانه مع الطريق السريع الوطني ١٣؛ وإنشاء الطريق من تان ثانه إلى جسر تام لاب على الطريق الديناميكي باك تان أوين - فو جياو - باو بانغ. كما أُلغيت مشاريع مركز بينه دونغ للصحافة والمعلومات، وإنشاء مكتبة إقليمية جديدة، من خطة الاستثمار لهذا العام.

وعلى وجه الخصوص، قرر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ، بعد مراجعة المشاريع ذات الإنفاق المرتفع، زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا بزيادة إجمالية قدرها 1498 مليار دونج.

ومنها مشروع المكون الخامس: إنشاء الطريق الدائري الثالث عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك تقاطع تان فان وجسر بينه غوي) الذي زاد بنحو 122 مليار دونغ؛ مشروع المكون السادس: التعويض والدعم وإعادة التوطين للطريق الدائري الثالث عبر مقاطعة بينه دونغ الذي زاد بنحو 128 مليار دونغ؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع DT748 (الجزء من تقاطع فو ثو إلى الحزام الشمالي لمدينة ماي فوك) زاد بنحو 659 مليار دونغ؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق من تقاطع بينه تشوان إلى التقاطع مع طريق داي لييت سي تان فوك خانه زاد بنحو 159 مليار دونغ.

من أجل زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا، خفضت مقاطعة بينه دونج رأس المال في 58 مشروعًا بإجمالي خفض رأس المال قدره 1.115 مليار دونج، بما في ذلك العديد من مشاريع الصرف الصحي، وبناء منطقة إعادة التوطين، وتطهير الموقع...

بالإضافة إلى ذلك، نجحت المقاطعة في خفض عجز الميزانية المحلية في عام 2024 لمشروعين، بما في ذلك: مشروع تحسين بيئة المياه في مقاطعة بينه دونغ والذي انخفض بمقدار 995 مليار دونج، ومشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في بينه دونغ والذي انخفض بمقدار 6.6 مليار دونج.

في عام ٢٠٢٤، خُصصت لمقاطعة بينه دونغ ٢٢,٠٠٠ مليار دونغ من رأس مال الاستثمار العام (بزيادة قدرها ٢٠٠ مليار دونغ عن عام ٢٠٢٣). وبحلول نهاية يوليو ٢٠٢٤، لم تُنفق المقاطعة سوى ٥,٠٢١ مليار دونغ، أي ما يُمثل ٢٢.٨٪ من الخطة التي وضعها مجلس الشعب الإقليمي و٣٢.٩٪ من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء.

لم تتمكن مدينة هوشي منه من استرداد 1.215 مليار دونج من السلف المقدمة لثلاثة مشاريع لمدة 20 عامًا تقريبًا.

وفقًا لتقرير حديث صادر عن خزانة ولاية مدينة هوشي منه وأرسل إلى وزارة المالية، من إجمالي رصيد السلفة حتى 30 يونيو 2024، هناك 125 مشروعًا برصيد سلفة متأخر قدره 1666 مليار دونج، وهو ما يمثل 6.16٪ من إجمالي رأس مال السلفة، وهو انخفاض طفيف مقارنة برصيد السلفة المتأخر في بداية عام 2024 (1687 مليار دونج).

لقد مر ما يقرب من 20 عامًا، ولكن الدفعة المقدمة لتطهير الأرض في منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه لم يتم استردادها بعد - الصورة: لي كوان

من بين 125 مشروعًا برأس مال مقدم متأخر، فإن المشاريع الثلاثة التي لديها أكبر رأس مال مقدم هي بناء شارع لي ثانه تون الموسع؛ وجسر ثو ثيم؛ وتطهير الموقع للحديقة التكنولوجية العالية.

حيث حقق مشروع بناء الطريق الموسع في لي ثانه تون الذي استثمرته شركة ثانه نين شونغ فونغ للخدمات العامة المحدودة تقدمًا قدره 463 مليار دونج.

تم استثمار مشروع بناء جسر ثو ثيم من قبل مجلس إدارة الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه بمقدم مؤقت قدره 118 مليار دونج.

قدم مشروع التعويض وتطهير الموقع وإعادة التوطين - الحديقة التكنولوجية الفائقة (المنطقة 9 - الآن مدينة ثو دوك) مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في الحديقة التكنولوجية الفائقة في مدينة هوشي منه باعتباره المستثمر 634 مليار دونج.

تم تنفيذ المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه في السابق تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بدفعة مقدمة إجمالية قدرها 1.215 مليار دونج، وهو ما يمثل 72% من إجمالي رصيد الدفعة المقدمة المتأخرة.

لقد مر ما يقرب من عشرين عامًا منذ الدفعة المقدمة، ولكن المستثمرين لم يتخذوا بعد أي إجراءات لاسترداد الدفعة المقدمة في هذه المشاريع الثلاثة.

وبحسب تقييم وزارة الخزانة في مدينة هوشي منه، فإن معظم المشاريع تتضمن سلفاً للتعويضات ودعم إعادة التوطين، لكن المستثمرين لم ينتبهوا إلى الجداول الزمنية لإرجاع الأموال إلى حساب إيداع المستثمر في الخزانة، لإرجاع الميزانية في حالة عدم الدفع للمستفيدين.

علاوة على ذلك، لم يطبق العديد من المستثمرين بشكل صارم اللوائح المتعلقة بإعداد التقارير التي تقيم تنفيذ الدفعات المقدمة واسترداد الدفعات المقدمة من رأس المال الاستثماري لكل مشروع وإرسالها إلى خزانة الدولة كما هو منصوص عليه في المرسوم رقم 99/2021/ND-CP.

علاوة على ذلك، لم ينص المرسوم رقم 99/2021/ND-CP حتى الآن على نموذج موحد، مما يؤدي إلى صعوبات في الإبلاغ من قبل المستثمرين وكذلك الإدارة والمراقبة في الخزانة.

في المشاريع التي تتأخر، يتم حل المقاولين، ولا يستطيع المستثمرون التواصل مع المقاولين أو يتم دمج المستثمرين ولم يتم حلهم.

وفي مواجهة صعوبة استرداد رأس المال المتقدم، وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي في 21 أغسطس/آب على الوثيقة رقم 4791/UBND-DA التي تطلب تصحيح وتعزيز إدارة رأس المال الاستثماري العام المتقدم من ميزانية الدولة.

وعلى وجه الخصوص، طلب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تقوم الإدارات والفروع بمراجعة وتقييم أسباب كل سلفة متأخرة على وجه التحديد، وتحديد المسؤوليات الجماعية والفردية لسدادها.

ومن هناك، اقترح حلاً للتعامل مع الوضع بشكل شامل وحازم، وضمان استرداد جميع رأس المال المستحق، بما في ذلك اتخاذ تدابير لرفع دعوى قضائية في المحكمة وتحويلها إلى هيئة التفتيش والشرطة.

في حالة عدم رغبة المقاول والمورد في التعاون في التعامل مع السلف المتأخرة، يجب على المستثمر الإبلاغ بشكل عاجل إلى الوكالة الأعلى للمستثمر ووزارة التخطيط والاستثمار لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لإبلاغ لجنة الشعب بالمدينة بعدم السماح لهؤلاء المقاولين بالمشاركة في تنفيذ المشاريع باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في المدينة.

دا نانغ تفتتح طريقًا وجسرًا عبر نهر كو دي، باستثمار إجمالي يتجاوز 93 مليار دونج

في 28 أغسطس، نظمت مدينة دا نانغ افتتاح طريق المرور الذي يربط طريق DT601 وقرية لوك مي (بلدية هوا باك، منطقة هوا فانغ).

قال مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في أعمال المرور في مدينة دا نانغ السيد نجوين مينه هوي إن إجمالي استثمارات المشروع تزيد عن 93 مليار دونج؛ بما في ذلك العناصر التالية: الطريق الفرعي الرئيسي بطول يزيد عن 870 مترًا؛ الطريق الفرعي المتصل بقرية لوك مي بطول يقارب 300 متر؛ جسر فوق نهر كو دي؛ جسر فوق نهر باو بانج.

افتتحت مدينة دا نانغ طريقًا مروريًا يربط طريق DT601 وقرية لوك ماي.

ساهم المشروع المنجز في استكمال شبكة المرور المخطط لها، وإنشاء اتصال إضافي بين طريق باك ثوي تو - فو نام وطريق DT601 في بلدية هوا باك؛ وحل مشاكل المرور بشكل جذري في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات؛ وتقصير المسافة إلى مركز بلدية هوا باك.

تم الانتهاء من المشروع قبل موسم الأمطار، أي قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد.

قال رئيس مجلس مدينة دا نانغ السيد لي ترونغ تشينه إن الطريق الذي تم استخدامه سيحل بشكل أساسي مشكلة المرور في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات، ويقصر المسافة إلى مركز بلدية هوا باك، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

وأكد رئيس مجلس مدينة دا نانغ أن المجلس سيواصل الاهتمام بالاستثمار وتحسين البنية التحتية للمرور في بلدية هوا باك، وتعزيز تنمية السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، وتحسين مستويات المعيشة وتلبية احتياجات النقل للشعب.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ بشكل فعال، طلب السيد لي ترونغ مينه من إدارة النقل بالمدينة ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة والمقاولين تنظيم قبول وتسليم المشروع على الفور لوضعه في التشغيل والاستغلال الرسمي.

تقوم الإدارات والفروع والمحليات بتنظيم الاستقبال وتعيين وحدات وظيفية لتنظيم إدارة واستغلال وتنفيذ التشغيل والصيانة وإصلاح بنود المشروع؛ وتعزيز فعالية استثمار المشروع...

اقتراح بزيادة 768 مليار دونج إضافية لمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه

أرسل مجلس إدارة المشاريع الاستثمارية لبناء البنية التحتية الحضرية في مدينة هوشي منه (المختصر باسم مجلس البنية التحتية الحضرية) للتو وثيقة إلى إدارة الإنشاءات في مدينة هوشي منه بخصوص تعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تحسين البيئة في قناة ثام لونج - بن كات - راش نوك لين.

في تقرير دراسة الجدوى المسبقة المعدل، اقترح مجلس البنية التحتية الحضرية زيادة إجمالي الاستثمار من 8,200 مليار دونج فيتنامي إلى 8,968 مليار دونج فيتنامي (بزيادة قدرها 768 مليار دونج فيتنامي)، وذلك بسبب زيادة تكاليف تطهير الموقع والعديد من العناصر الإضافية الناشئة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

تشمل العناصر الناشئة ما يلي: الطرق المؤقتة في منطقة مشروع سد التحكم في المد والجزر Vam Thuat - Nuoc Len؛ نظام سحب المياه للوقاية من الحرائق ومكافحتها (75 موقعًا) في 7 مناطق.

كما يتطلب المشروع إنشاء 29 سدًا إضافيًا في 6 حزم وتركيب بوابات جديدة لمنع المد على السدود القائمة. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب المشروع أيضًا زيادة في التعويضات مقابل تطهير الموقع وإعادة التوطين.

وفقًا لمجلس البنية التحتية الحضرية، تعد إضافة هذه العناصر ضرورية حتى تتمكن مشاريع البناء المستقبلية من الاتصال بمنافذ التحكم في المد والجزر بالمشروع، وتجنب الموقف الذي تم فيه تشغيل المشروع ويجب حفره للبناء، وهو الأمر الذي سيكون مكلفًا.

لذلك، يوصي مجلس البنية التحتية الحضرية بأن تنظم وزارة الإنشاءات ووزارة التخطيط والاستثمار تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لضبط مشروع إنشاء البنية التحتية وتحسين البيئة لقناة ثام لونج - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونج آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعة بينه دونج ومقاطعة دونج ناي عبر نهر سايجون).

وفيما يتعلق برأس المال لهذا المشروع، فقد تم تخصيص 2,300 مليار دونج فيتنامي للمشروع في عام 2024، وتم صرف 515 مليار دونج فيتنامي حاليًا، بنسبة 22.4%. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2024، سيصرف المشروع مبلغ 2,300 مليار دونج فيتنامي بالكامل.

مستثمر كوري يقترح مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانج تري

بعد ظهر يوم 28 أغسطس، استقبل رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، فو فان هونغ، شركة DRP Development Company المحدودة الكورية وعمل معها للاستماع إلى مقترح الاستثمار لمشروع بناء ملعب الجولف في منطقة جيو لينه، مقاطعة كوانج تري.

وفي الاجتماع، قال السيد كيم بيونج تشانغ، نائب مدير شركة DRP Development Company Limited الكورية، إنه مع الرغبة في التعلم والاستثمار في العديد من المشاريع في كوانج تري، في مارس 2024، جاء قادة الشركة للمسح والبحث وإيجاد فرص استثمارية في منطقة جيو لينه. بعد عودتها إلى الوطن، قامت الشركة بتكوين الفكرة وبحثت في المشروع الاستثماري لبناء ملعب للجولف مع منتجع في منطقة جيو لينه.

المنطقة الساحلية في منطقة جيو لينه، حيث يقترح المستثمرون مشروع ملعب للجولف مع منتجع.

وفيما يتعلق بالمخطط الرئيسي، سيتم دمج ملعب الجولف مع منتجع من المتوقع أن يغطي مساحة 172.4 هكتارًا في بلدية ترونج جيانج بمنطقة جيو لينه برأس مال استثماري إجمالي قدره 100 مليون دولار أمريكي. تشمل بنود البناء: المرافق الرياضية، وأماكن الإقامة، والمنتجعات، والمرافق الترفيهية، وما إلى ذلك.

وفقًا للسيد كيم بيونج تشانغ، أصبحت ملاعب الجولف الآن عاملًا ضروريًا للغاية في جذب السياح، لذلك، تهدف شركة DRP Development Limited الكورية إلى استكمال ملعب الجولف قبل أن تكمل مقاطعة كوانج تري المشروع الاستثماري لبناء مطار كوانج تري، وذلك لاستقبال السياح المحليين والدوليين في كوانج تري لمشاهدة المعالم السياحية والسياحة والتعاون والتطوير في جميع المجالات بالإضافة إلى ملعب الجولف والمنتجع للحصول على العديد من التجارب الممتعة.

كما أعرب السيد كيم بيونج تشانغ عن أمله في أن يواصل قادة مقاطعة كوانج تري ومنطقة جيو لينه والإدارات والوكالات ذات الصلة الاهتمام والدعم حتى تتمكن الشركة من تنفيذ هذا المشروع بفعالية.

وفي حديثه مع المستثمرين، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، فو فان هونغ، إنه في الآونة الأخيرة، في مقاطعة كوانج تري، تم تنفيذ العديد من مشاريع المنظمات والشركات من كوريا بشكل فعال. بعد الاستماع إلى الاقتراح الاستثماري لمشروع بناء ملعب الجولف في منطقة جيو لينه، وافقت اللجنة الشعبية بالمقاطعة بالإجماع على السياسة لأن المشروع يتوافق مع تخطيط واستراتيجية التنمية في المقاطعة؛ كما سيجلب المشروع، عند تحقيقه، العديد من التأثيرات الإيجابية على التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة وسيجلب العديد من الفوائد الكبيرة للمستثمرين.

طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري فو فان هونغ أن شركة DRP Korea Development Company Ltd. بحاجة إلى الالتزام وإظهار التصميم بوضوح في تنفيذ المشروع؛ القيام بالإجراءات القانونية وفقاً لأحكام القانون الفيتنامي.

كما أعرب رئيس مجلس الإدارة فو فان هونغ أيضًا عن تقديره الكبير لمبادرة قادة منطقة جيو لينه في خلق الظروف المواتية وتنسيق ودعم وتوجيه الشركة في مسح وتشكيل أفكار المشاريع؛ وفي الوقت نفسه، طالب القطاعات والمحليات والوحدات بمواصلة التنسيق ودعم الشركة في استكمال الإجراءات القادمة وسرعة الموافقة على المشروع وتنفيذه.

حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح الدائرة الثالثة لخط 500 كيلوفولت في تاي بينه.

في صباح يوم 29 أغسطس 2024، حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح خط نقل الدائرة 3 بقدرة 500 كيلوفولت كوانغ تراش (كوانغ بينه) - فو نوي (هونغ ين) في بلدة سونغ لانغ، منطقة فو ثو، مقاطعة تاي بينه.

تم تنظيم هذا الحدث بشكل مباشر وعبر الإنترنت مع إقامة نقطة الجسر الرئيسية في محطة محولات Pho Noi بقدرة 500 كيلو فولت (Hung Yen) التي تتصل عبر الإنترنت بـ 8 نقاط جسور في 8 مقاطعات حيث يمر المشروع.

قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وأمين لجنة الحزب في مقاطعة تاي بنه نجو دونج هاي، والنائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بنه نجوين كوانج هونغ والمندوبين بقص الشريط لافتتاح دائرة 500 كيلو فولت 3 مشروع خط كوانج تراش - فو نوي عند نقطة الجسر في مقاطعة تاي بينه.

يعد مشروع خط 500 كيلو فولت في الدائرة 3 من كوانج تراش - فو نوي مشروعًا واسع النطاق، بطول إجمالي يبلغ 519 كيلومترًا، ودائرتين بهما 1,177 موضع عمود، وإجمالي استثمارات تزيد عن 22,300 مليار دونج فيتنامي. يحتوي المشروع على حجم حفر صخري يزيد عن 2.5 مليون متر مكعب، باستخدام أكثر من 705.000 متر مكعب من الخرسانة وما يقرب من 70.000 طن من تقوية الأساسات؛ الحجم الإجمالي لتركيب الأعمدة الفولاذية هو 139,000 طن؛ سحب إجمالي ما يقرب من 14000 كيلومتر من الأسلاك بجميع أنواعها.

ويعد هذا مشروعا رئيسيا ذو أهمية بالغة لتعزيز قدرة نقل الطاقة عبر نظام 500 كيلو فولت من الوسط إلى الشمال بقدرة تتراوح من 2500 ميجاوات حاليا إلى 5000 ميجاوات، وتحسين استقرار تشغيل نظام الطاقة، وزيادة إمدادات الطاقة إلى الشمال في عام 2025 والسنوات التالية، والحد من مخاطر التحميل الزائد والزائد على الخطوط والمحطات الحالية 500 كيلو فولت، والمساهمة في ضمان أمن الطاقة. الكمية الوطنية

واجهت عملية بناء المشروع العديد من الصعوبات والتحديات الكبيرة، ولكن مع التفكير والأساليب والأساليب الجديدة مقارنة بالطرق السابقة، تم اختصار وقت تنفيذ المشروع بشكل كبير، مما يلبي متطلبات التقدم في إنجاز المشروع وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وهذا أمر غير مسبوق في مشاريع إنشاء خطوط 500 كيلوفولت السابقة، حيث أنه وفقًا للتقييمات، يجب تنفيذ مشاريع ذات حجم وحجم مماثل في غضون 3 إلى 4 سنوات.

تم الانتهاء من مشروع الخط الثالث للدائرة بقدرة 500 كيلو فولت في Quang Trach - Pho Noi بعد حوالي 6 أشهر من البناء. من حيث حجم المشروع، يحتاج خط الدائرة 1 من الشمال إلى الجنوب بقدرة 500 كيلو فولت إلى تركيب 60,000 طن من الأعمدة الفولاذية، ويجب أن يقوم هذا المشروع بتركيب ما يصل إلى 139,000 طن من الفولاذ، وهو ما يزيد عن ضعف الدائرة 1.

وفي حديثه عند نقطة الجسر الرئيسية في مقاطعة هونج ين، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن المشروع المكتمل له أهمية خاصة لأمن الطاقة في البلاد. وعلى وجه الخصوص، سيساهم المشروع في زيادة ثقة المستثمرين الأجانب في التزامات الحكومة. وفي الوقت نفسه، يُظهر المشروع تطلعات الشعب الفيتنامي وثقته وشجاعته وقيمه، بروح "تحويل لا شيء إلى شيء، وتحويل الصعب إلى سهل، وتحويل المستحيل إلى ممكن"؛ لها معنى ربط الاقتصاد وربط المناطق؛ تعزيز المسؤولية بالجهود المتميزة والمبادرة والإيجابية والإبداع والعزيمة والعمل الدؤوب للجهات ذات العلاقة.

وأشاد رئيس الوزراء بالروح والعزيمة والمشاركة الجادة والفعالة للوزارات والفروع والقوى والمنظمات الاجتماعية والسياسية ومجالس إدارة المشروع والمقاولين الاستشاريين ومقاولي البناء والتركيب وموردي المواد والمعدات والمحافظات، وخاصة الشعب والأنظمة السياسية للمحليات التي يمر بها المشروع، والضباط والمهندسين والعمال والعاملين في موقع البناء والجهات ذات الصلة... حتى يصل المشروع إلى خط النهاية بالشكل المطلوب.

طلب رئيس الوزراء من مجموعة كهرباء فيتنام والشركة الوطنية لنقل الطاقة التنسيق مع الوكالات المحلية للقيام بعمل جيد في إعادة البناء والصرف الصحي البيئي؛ تنظيم وتشغيل مشروع الدائرة 3 خطوط جهد 500 كيلو فولت مع نظام الطاقة الوطني بأمان وبأعلى كفاءة. وفي الوقت نفسه، مواصلة الاستثمار في تطوير مصادر الطاقة وأنظمة الشبكات، بما يضمن توفير إمدادات كافية وثابتة للطلب على الكهرباء من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تقوم سلطات المقاطعات التسع التي يمر بها المشروع بالتنسيق مع المستثمر لمواصلة الاهتمام والرعاية لتحقيق الاستقرار والتحسين المستمر وتعزيز حياة الأشخاص المتضررين في منطقة المشروع وفقًا لروح أن المسكن الجديد يجب أن يكون على الأقل مساوياً للسكن القديم وأفضل منه بشكل أساسي.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن الروح السريعة والحاسمة لمشروع الخط الدائري 3 بقدرة 500 كيلو فولت قد حفزت الناس والشركات والنظام السياسي بأكمله في تنفيذ الأعمال والمشاريع الوطنية المهمة، ومواصلة تطوير البنية التحتية للبلاد، والمساهمة في التنفيذ الناجح للاختراق الاستراتيجي في تطوير البنية التحتية الذي حددته مؤتمرات الحزب الحادي عشر والثاني عشر والثالث عشر، بهدف استكمال الهدفين. بناء وحماية الوطن الفيتنامي الاشتراكي.

وفي هذا الحدث، أجرى رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الوزارات والفروع والمحليات في 9 نقاط جسور حفل افتتاح دائرة مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت 3 في كوانغ تراش - فو نوي. وفي الوقت نفسه، يعد حفل إرفاق علامة خط نقل الطاقة بقدرة 500 كيلو فولت، الدائرة 3 من كوانج تراش - فو نوي، مشروعًا للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والتسعين لتأسيس اتحاد التجارة الفيتنامي (28 يوليو 1929 - 28 يوليو 2024) والذكرى السبعين لليوم التقليدي لصناعة الكهرباء الفيتنامية (21 ديسمبر 1954 - ديسمبر) 21, 2024).

عند نقطة الجسر في بلدة سونغ لانغ، منطقة فو ثو، مقاطعة تاي بينه، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، سكرتير لجنة الحزب لمقاطعة تاي بنه نجو دونج هاي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة تاي بنه نجوين كوانج هونغ والمندوبون أيضًا بقص الشريط لافتتاح دائرة 500 كيلو فولت 3 مشروع خط كوانج تراش - فو نوي.

طلب مشروع 230 مليار دونج فيتنامي في كوانج نام تمديد الجدول الزمني

قدم مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في مقاطعة كوانج نام الاقتراح رقم 53 إلى اللجنة الشعبية بالمقاطعة بشأن ترتيب الخطط الرأسمالية ووقت التنفيذ لمشروع الطريق الرئيسي في منطقة تام ثانج الصناعية الموسعة.

وفقًا لمجلس الإدارة، يتم استثمار مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانج الصناعية الموسعة من قبل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي باستثمار إجمالي قدره 230 مليار دونج فيتنامي من الدعم المستهدف من الميزانية المركزية.

واجه مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانج الصناعية الموسعة باستثمارات إجمالية قدرها 230 مليار دونج فيتنامي صعوبات في تطهير الموقع.

تمت الموافقة على تقدم المشروع من 2017-2020 وتم تعديل وقت التنفيذ إلى 2024 في القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024. لكن حتى الآن لا يوجد للمشروع رأس مال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة والمنفذة.

بدأ إنشاء المشروع في 22 يناير 2020. ولكن بسبب المشاكل القائمة ومشاكل إخلاء الموقع، اضطر المشروع إلى تمديد الجدول الزمني للبناء عدة مرات، كان آخرها القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024 بتعديل الجدول الزمني للمشروع للفترة 2020 - 2024.

فاز بالمشروع المشروع المشترك لشركة Thanh Tien Co., Ltd. - Thang Long Corporation - JSC - 510 Construction Joint Stock Company.

قال مجلس الإدارة إن الخطة الرأسمالية المخصصة والمصرفة من قبل الميزانية المركزية حتى الآن تبلغ 150,869 مليار دونج فيتنامي. حيث تبلغ خطة رأس المال المخصصة للفترة 2021 - 2022 30.970 مليار دونج فيتنامي، وتبلغ خطة رأس المال الاستثماري العام متوسط المدى التي خصصتها الموازنة المركزية للفترة 2021-2025 للمشروع 86.136 مليار دونج فيتنامي، وتم صرف 30.971 مليار دونج فيتنامي، وتم اقتطاع المبلغ المتبقي وقدره 55.165 مليار دونج فيتنامي وتحويله إلى مشاريع أخرى.

وفي عامي 2023 و2024، لا يستوفي المشروع شروط تخصيص رأس المال المنصوص عليها في البند 2 من المادة 52 من قانون الاستثمار العام. ومن أجل مواصلة تخصيص رأس المال لتنفيذ المشروع وفقا لأحكام البند 2 من المادة 52 من قانون الاستثمار العام، تقدمت اللجنة الشعبية بالمحافظة وأبلغت الحكومة بتمديد فترة التخصيص للمشروع حتى عام 2024، إلا أنه حتى الآن لم تتم الموافقة على ذلك من رئيس مجلس الوزراء.

يعتقد مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والصناعية بالمقاطعة أن الاستثمار في استكمال مشروع الطريق الرئيسي لمنطقة تام ثانج الصناعية الموسعة أمر ضروري للغاية، خاصة أن أعمال التعويضات وتطهير الموقع لدفع أجور الناس أمر ملح للغاية.

ومع ذلك، لم تتم الموافقة على إجراءات تمديد تخصيص رأس المال، ولا يوجد مصدر لرأس المال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة ونشر بناء الخط المتبقي، ولا يمكن إكمال المشروع في عام 2024 كما هو متوقع.

لذلك، طلب مجلس الإدارة من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام الموافقة على تعديل وقت تنفيذ المشروع حتى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، طلبت الوحدة أيضًا من المقاطعة تقديم مبلغ 17 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة لدفع خطط تعويضات تطهير الموقع.

في حالة عدم السماح للمشروع بتمديد وقت تخصيص رأس المال أو عدم تخصيص خطة رأس المال للموازنة المركزية في عام 2024، يطلب مجلس الإدارة من اللجنة الشعبية بالمقاطعة تخصيص مبلغ 79 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة لمواصلة الاستثمار في ما تبقى من المشروع حتى يكتمل في عام 2025.

يدعو Hai Phong إلى بناء جسر عبر بحر Tan Vu - Lach Huyen 2

مكتب اللجنة الشعبية بالمدينة. أصدرت Hai Phong للتو الإشعار رقم 422/TB-VP الختامي لرئيس اللجنة الشعبية للمدينة بشأن الخطة الاستثمارية لبناء جسر Tan Vu-Lach Huyen 2 وطريق الوصول على طرفي الجسر.

وعليه، وبعد الاستماع إلى إدارة النقل في هاي فونج، وتقرير الوحدة الاستشارية وكذلك آراء الإدارات والفروع والوكالات والمحليات ذات الصلة، السيد نجوين فان تونج، رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وافقت شركة Hai Phong على الاستثمار في مشروع بناء جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 وطرق الوصول على طرفي الجسر.

وتحديداً الاستثمار في بناء جسر تان فو – لاش هوين 2 بطول 5443 م وعرض 16 م وتنظيم تطهير الموقع حسب التخطيط (عرض أرضية الطريق 68 م). يظل الشريط الأوسط في حالته الحالية، ويتم توسيع قاع الطريق على كلا الجانبين، ويتباعد الاستثمار في بناء الطرق بعرض 51 مترًا. في الوقت نفسه، استثمر في 3 تقاطعات على مستويات مختلفة على الطريق: كم 2 + 800، كم 10 + 800، كم 13 + 20.

أثناء البناء، سيحافظ الجسر على الشريط المتوسط الحالي؛ توسيع الطريق على كلا الجانبين، الاستثمار المرحلي، بناء طريق بعرض 51 م (حارة للسيارات 6×3.75=22.5 م، حارة مختلطة 4×3.5=14 م، شريط متوسط 9 م، شريط متوسط ثانوي 2×1.5-3 م، شريط أمان 2×0.5+2×0.25=1.5 م، كتف ترابي 2×0.5=1 م).

رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. قامت شركة Hai Phong بتعيين وزارة النقل لتوجيه الوحدة الاستشارية لاستكمال مقترح المشروع بالإضافة إلى إجراء المزيد من الأبحاث حول خطة الاستثمار فقط في جسر Tan Vu - Lach Huyen 2، مع الحفاظ على المسارات على جانبي الجسر وفقًا للوضع الحالي. ثم قم بالتقييم والمقارنة والاقتراح وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية للمدينة.

سبق و بمناسبة اليوم الوطني 2 سبتمبر 2017 وزارة النقل بالمدينة. افتتحت Hai Phong جسر عبور البحر Tan Vu - Lach Huyen الذي يربط منطقة البر الرئيسي لمنطقة Hai An بجزيرة Cat Hai في منطقة Cat Hai (مدينة Hai Phong). منها إجمالي طول المسار 15.63 كم، والجسر البحري وحده 5.44 كم. يعد هذا أطول مشروع عبور بحري في فيتنام وأحد أطول جسور عبور البحر في جنوب شرق آسيا.

عندما دخل جسر العبور البحري Tan Vu - Lach Huyen حيز التشغيل، فقد حل مشكلة الاتصال المروري بين المدينة الداخلية للمدينة بالكامل. جزيرة هاي فونج وكات هاي، تحلان محل طريق العبارات القديم عبر البحر. وبفضل هذا الجسر أيضًا، تم "إنزال" سلسلة من المشاريع الرئيسية في جزيرة كات هاي مثل ميناء بوابة هاي فونج الدولي، ومصنع فينفاست للسيارات، وتلفريك كات با...

مشروع الطريق والجسر رقم 2 في Tan Vu - Lach Huyen على وشك الاستثمار فيه وبنائه بهدف أن يكون خطة احتياطية لتنظيم حركة المرور للجسر الحالي عندما يكون هناك ازدحام أو حوادث مرورية وحوادث أخرى. يلعب المشروع دوراً في التواصل مع المنطقة بأكملها بشكل عام؛ المساهمة في إنشاء شبكة مواصلات متكاملة تخدم نقل البضائع إلى الموانئ في منطقة المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

وفقًا للتوقعات، من المتوقع أن تصل الطاقة القصوى لميناء بوابة هاي فونج الدولي إلى حوالي 125 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030، مما يجعل هاي فونج مدينة ساحلية رئيسية. علاوة على ذلك، فقد زاد عدد السياح القادمين إلى كات با بشكل مستمر في الآونة الأخيرة. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2030، سيصل عدد السياح القادمين إلى كات با إلى أكثر من 10 ملايين سائح سنويًا.

هذه الأرقام الخاصة بالطلب على النقل والسياحة تتجاوز جميعها التوقعات من عملية الاستثمار السابقة. ولذلك، وفقا لTP. هاي فونج، من الضروري البحث عن الاستثمار وتنفيذ المشروع الاستثماري قريبًا لبناء طريق تان فو - لاش هوين والجسر رقم 2.

وبعد طلب السيد رئيس الوزراء والتشاور مع الوزارات المعنية والفروع المركزية المدينة. وأعربت شركة هاي فونج عن تصميمها على بناء جسر تان فو - لاش هوين 2 قريبًا من خلال إضافة المشروع إلى تخطيط مدينة هاي فونج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

من المتوقع أن يتم افتتاح جسر علوي تبلغ قيمته أكثر من 2,200 مليار دونج فيتنامي في هيو أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2024

بعد عدة أشهر من البناء العاجل، أكمل مشروع جسر نغوين هوانغ القوس الفولاذي للامتدادات الرئيسية في المنبع والمصب. استكمال أعمال تركيب الكمرات الطولية والأفقية على سطح الجسر. استكمال معالجة التربة الضعيفة بأكوام التربة المسلحة بالأسمنت. تم أيضًا الانتهاء من صب ألواح سطح الجسر 912/912 في انتظار التجميع.

ومن المتوقع أن يتم افتتاح الجسر فوق نهر هونج في مارس 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير مقاطعة ثوا ثين هيو.

ووفقا للخطة، من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في 17 ديسمبر 2025، لكن حاليا تركز الوحدات جهودها لاختصار وقت الإنجاز إلى مارس 2025 بتوجيه من اللجنة الشعبية بالمحافظة، المستثمر في المشروع. وفي الوقت الحالي، يواصل المقاول التركيز بشكل عاجل على أعمال البناء، ومن المتوقع أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2024.

قال السيد نجوين دينه كوين، نائب مدير مجلس إدارة مشروع استثمار البناء المروري في مقاطعة ثوا ثين هيو (مستثمر المشروع): لقد استوفى تقدم بناء الجسر حتى الآن الجدول الزمني المطلوب وتضمن عناصر البناء المتطلبات الفنية وحجم المشروع. وعلى وجه الخصوص، فإن التقدم في بناء الطريق على طرفي الجسر بطيء بسبب عملية تطهير الموقع. لم يتم تطهير موقع البناء بالكامل، لذلك هناك مساحة كافية لنشر الجسر.

أفاد السيد بوي نجوك تشانه، نائب مدير مركز تنمية صندوق الأراضي بمدينة هيو، أنه في مشروع جسر نغوين هوانغ، تركز الوحدة أيضًا على تطهير الموقع، ولا تزال هناك بعض الأسر التي لم يتم تسليمها. ومن المتوقع أنه بحلول 30 سبتمبر سيتم تسليم الموقع بالكامل للمشروع.

بدأ المشروع في 23 ديسمبر 2022، ومن المتوقع الانتهاء منه في ديسمبر 2025، ومدته 3 سنوات.

مشروع بناء جسر فوق نهر هونج (مدينة هيو) باستخدام الأقواس الفولاذية والخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة سابقة الإجهاد، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 643 م، منها طول الجسر 350 م. على الامتداد الرئيسي الذي يبلغ 180 مترًا، تم ترتيب قوسين فولاذيين منفصلين على جانبي الجسر لفصل جزء السيارة عن الجزء غير الآلي والرصيف. ويبلغ عرض الجسر 43 مترًا، متضمنًا 6 حارات للسيارات، ويبلغ عرض سطح الطريق منها 21 مترًا.

نقطة البداية مجاورة لمشروع شارع نجوين هوانج الممتد، عند تقاطع شارع كيم لونج - نجوين فوك نجوين - شارع نجوين هوانج، في جناح كيم لونج (مدينة هوي). تقع نقطة النهاية عند تقاطع شارع Bui Thi Xuan، في جناح Phuong Duc، بجوار مشروع الطريق الدائري 3 (مدينة Hue).

ويبلغ عرض شارع نجوين هوانج 43 مترًا وفقًا لحجم مشروع شارع نجوين هوانج الذي يتم استثماره وتنفيذه، ويشمل 6 حارات. يبلغ عرض طريق الاقتراب إلى جسر نهر هوونغ 43 مترًا، بما في ذلك 6 ممرات للسيارات ومسارين للمركبات المختلطة. يبلغ عرض شارع كيم لونج 23 مترًا، ويحتوي على 4 حارات، مع جدران استنادية على جانبي حدود الخط الأحمر. يبلغ عرض شارع Bui Thi Xuan 19.5 مترًا.

وزارة النقل توضح التوجه الاستثماري لـ 36 كيلومتراً من الطريق الدائري الخامس مروراً بـ"هانام"

أرسلت وزارة النقل (MOT) للتو وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة هانام للرد على اقتراح هذه المنطقة لدعم رأس مال الميزانية المركزية للاستثمار في بناء طريق موازٍ على جانبي الحزام 5 - منطقة العاصمة هانوي.

وفقًا للسيد لي آنه توان، نائب وزير النقل، في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية لعام 2050، يبلغ طول الطريق الدائري 5 - طريق منطقة العاصمة الذي يمر عبر مقاطعة هانام حوالي 36 كم، بما في ذلك طريق سريع مكون من 6 حارات وطريق موازٍ بمسارين على كل جانب، وعملية الاستثمار قبل عام 2030.

صورة توضيحية.

"من أجل تشكيل محور ديناميكي بين الشرق والغرب قريبًا لجذب الاستثمار في تطوير المجمعات الصناعية ومناطق التكنولوجيا الفائقة، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة وإدارة أموال الأراضي وفقًا للتخطيط، فإن البحث حول الاستثمار في الطرق الموازية على جانبي الحزام ضروري ويقع تحت سلطة اللجنة الشعبية لمقاطعة هانام في حالة الانفصال عن الطريق السريع"، حسبما قيم قادة وزارة النقل.

قالت وزارة النقل إن الجهات التابعة لوزارة النقل تنفذ التخطيط التفصيلي للطريق الدائري الخامس - منطقة العاصمة في تخطيط البنية التحتية للمرور على الطرق، ومن المتوقع تقديمه إلى رئيس الوزراء في عام 2024.

ولذلك، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة هانام توجيه الوكالات ذات الصلة بالتنسيق الوثيق مع إدارة الطرق الفيتنامية لتحديد نطاق وحدود الطريق الموازي، كأساس لتنفيذ الاستثمار.

وفيما يتعلق بدعم الميزانية المركزية، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمحافظة هانام دراسة الخطة الاستثمارية للطريق الموازي على جانبي الحزام 5 - منطقة العاصمة وتحديد تكاليف الاستثمار والعمل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لرفع تقرير إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار.

وسبق أن اقترحت اللجنة الشعبية لمحافظة هانام أن تهتم الحكومة ووزارة النقل بدعم رأس مال الميزانية المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2021-2025 من المصادر الاحتياطية وزيادة الإيرادات والموازنة المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2026-2030 للمشروع الاستثماري لبناء طرق موازية على جانبي الطريق الدائري 5 – منطقة العاصمة (المرحلة الأولى).

هذا المشروع، وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة هانام، له تأثير الارتباط بين الأقاليم لمقاطعة هانام مع مقاطعات تاي بينه، وهونغ ين، ونام دينه، ومدينة. هانوي والمقاطعات الجبلية الشمالية.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق الحزامي - منطقة العاصمة (رمز CT 39) 272 كيلومترًا، ولا يشمل حوالي 41 كيلومترًا يتداخل مع طريق نوي باي - ها لونج، وهانوي - تاي نجوين، وهانوي - لاو كاي السريع والطريق السريع الوطني 3 و59.5 كيلومترًا يتداخل مع طريق هوشي منه.

يمر الطريق عبر منطقة المدينة. Hanoi ، Hoa Binh ، Ha Nam ، Thai Binh ، Hai Duong ، Bac Giang ، Thai Nguyen ، Vinh Phuc.

مدينة هوشي منه - زاد طريق موك باي السريع مبلغ 1,832 مليار دونج فيتنامي من رأس مال تخليص الموقع

ذكرت المعلومات الواردة من مجلس إدارة المشاريع الاستثمارية لبناء المرور في مدينة هوشي منه (يشار إليها باسم مجلس المرور) أن أعمال تطهير الموقع لمشروع بناء طريق هوشي منه - موك باي السريع، القسم الذي يمر عبر مدينة هوشي منه، يجري تنفيذها بشكل عاجل.

في 27 أغسطس 2024، عقدت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه اجتماعًا عبر الإنترنت مع اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه حول تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق موك باي السريع لمدينة هوشي منه (المرحلة الأولى) وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ستتصل نقطة البداية لطريق مدينة هوشي منه - طريق موك باي السريع بالطريق الدائري 3 بمدينة هوشي منه.

وفقًا للخطة، في سبتمبر 2024، ستصدر مدينة هوشي منه إشعارًا باستعادة الأراضي، وفي أكتوبر 2024، ستقوم بقياس وحصر وتأكيد أصل الأرض. ومن المتوقع أن تقوم مدينة هوشي منه بتسليم المبنى اعتبارًا من أبريل 2025.

يبلغ طول مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين في مدينة هو تشي مينه - قسم طريق موك باي السريع عبر مدينة هوشي منه 24.6 كيلومترًا، ويمر عبر 11 بلدية في منطقة كو تشي.

ويبلغ العدد الإجمالي للحالات المتضررة 1808، منها 336 مؤهلة لإعادة التوطين.

وفيما يتعلق بالتكلفة التقديرية للتعويض والدعم وإعادة التوطين، فهي 7,102 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 1,832 مليار دونج فيتنامي مقارنة بالتقدير المعتمد في القرار رقم 760/QD-TTg لرئيس الوزراء البالغ 5,270 مليار دونج فيتنامي مستحق التطبيق وفقًا لأحكام قانون الأراضي 2024.

ووفقاً للقرار الذي وافقت عليه الحكومة، يبلغ طول المشروع 51 كيلومتراً؛ النقطة الأولى التي تتصل بالطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه تقع في منطقة كو تشي، مدينة هوشي منه؛ تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني 22 (كم 53 + 850) في منطقة بن كاو بمقاطعة تاي نينه.

المرحلة الأولى تستثمر في 4 حارات، السرعة التصميمية 120 كم/ساعة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 19,617 مليار دونج فيتنامي، مستثمرًا في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد BOT).

ويبلغ رأس المال المسؤول عن ترتيبه 9,943 مليار دونج فيتنامي. يبلغ رأس مال الولاية المشارك في المشروع 9,674 مليار دونج فيتنامي (الميزانية المركزية 2,872 مليار دونج فيتنامي؛ ميزانية مدينة هوشي منه 6,802 مليار دونج فيتنامي).

يهدف الاستثمار في مدينة هوشي منه - طريق موك باي السريع إلى تقليل الحمل على الطريق السريع 22، وتطوير السلسلة الصناعية والحضرية لموك باي - مدينة هوشي منه - ميناء كاي ميب - ثي فاي المرتبطة بالممر الاقتصادي عبر آسيا، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هوشي منه وتاي نينه على وجه الخصوص والمقاطعات الجنوبية الشرقية بشكل عام.

على وشك تقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار للطريق الدائري الرابع بمدينة هوشي منه، بإجمالي رأس مال قدره 128,063 مليار دونج فيتنامي

في 29 أغسطس، أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه وثيقة عاجلة إلى مقاطعات لونغ آن وبينه دونج ودونج ناي وبا ريا - فونج تاو تطلب فيها التنسيق بشكل عاجل مع المدينة لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار الطريق الدائري 4 بمدينة هوشي منه.

وقالت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه إنه في 26 أغسطس 2024، في جلسة عمل بين وزارة التخطيط والاستثمار وقادة اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن وضع تنفيذ المشروع، طلب وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج من مدينة هوشي منه رئاسة اللجان الشعبية للمقاطعات التي تمر بها المشاريع والتنسيق معها لاستكمال تقرير دراسة الجدوى المسبقة للمسار بأكمله بطول 207 كيلومترات. لتقديمها إلى الجهات المختصة لتقييمها.

وبعد ذلك سترفع الحكومة إلى مجلس الأمة لاتخاذ قرار بشأن سياسات الاستثمار في اجتماعه في أكتوبر 2024.

وفيما يتعلق بسياسة استثمار المشروع، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تحديد المقاطعة التي تمر بها المشاريع المكونة لها وتعيين تلك المنطقة لتنظيم التنفيذ (على غرار إنشاء الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه).

لذلك، من أجل النشر الفوري وتحقيق التقدم العاجل، طلبت اللجنة الشعبية للمدينة من اللجان الشعبية في مقاطعات لونغ آن وبينه دونغ ودونغ ناي وبا ريا - فونج تاو التركيز على استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري 4 لتقديمه إلى وزارة التخطيط والاستثمار قبل 10 سبتمبر.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمحليات، يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري 4 لمدينة هوشي منه 207 كم. منها القسم الذي يمر عبر با ريا - فونج تاو 18.2 كم؛ Dong Nai 45.5 km; Binh Duong 47.4 km; Ho Chi Minh City: 17.3 km; Long An: 78.3 km.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100km/h; mặt cắt ngang 6 – 8 làn xe cao tốc.

Sơ bộ tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 128.063 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 76.772 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 51.291 tỷ đồng.

Phân chia mức đầu tư từng đoạn qua các địa phương thì Bà Rịa-Vũng Tàu 7.972 tỷ đồng; Đồng Nai 19.151 tỷ đồng; Bình Dương 19.827 tỷ đồng; TP.HCM 14.089 tỷ đồng; cao nhất là đoạn qua Long An 67.024 tỷ đồng.

Thủ tướng bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html