حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مقترح لمشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أمريكي

حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مقترح لمشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أمريكي

وضغط رئيس الوزراء على الزر لبدء بناء مركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ واقترح مستثمرون كوريون مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار أميركي في كوانج تري ... وكان هذان اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

تستعد فو ين لطرح 40 منجمًا معدنيًا للبيع بالمزاد العلني للحصول على مواد البناء المشتركة

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين للتو على خطة طرح حقوق الاستغلال بالمزاد العلني؛ السعر الابتدائي والإيداع وخطوات المزاد لحقوق استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لـ 18 منجم تربة و12 منجم حجري و6 مناجم رمل و4 مناجم طينية في المقاطعة.

من بين 18 موقعًا لدفن النفايات، يوجد في منطقتي دونج شوان وفو هوا 4 مواقع؛ وفي بلدة سونغ كاو ومنطقة تاي هوا ومنطقة سونغ هينه موقعان.

بعض الألغام الأرضية لها مساحات كبيرة وموارد متوقعة مثل الألغام الأرضية في قرية ماي بينه وقرية بينه ثانغ، بلدية سون ثانه دونغ، مقاطعة تاي هوا في الموقع 2 بمساحة 46.4 هكتار، 4.5 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 9.8 مليار دونج)، في الموقع 1 بمساحة 39.4 هكتار، 4 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج)؛ 2 منجمين أرضيين في مقاطعة فو هوا كلاهما بسعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج، وموارد متوقعة تبلغ 4 مليون متر مكعب بما في ذلك قرية ماو لام، بلدية هوا كوانج نام بمساحة 40 هكتارًا والألغام الأرضية في قرية لونغ فونج، بلدية هوا هوا تري بمساحة 30 هكتارًا.

بالنسبة لـ 12 محجرًا، يوجد في منطقة دونج شوان 4 محاجر؛ يوجد في منطقة تاي هوا 3 محاجر، ومدينة دونج هوا بها محجران؛ ومدينة سونغ كاو، ومنطقة فو هوا، ومنطقة توي آن بها محجر واحد.

تشمل بعض المحاجر ذات الموارد المتوقعة الكبيرة مقلع الحجارة الإنشائي Luong Phuoc، بلدية Phu Hoa، منطقة Tay Hoa بمساحة 55.3 هكتارًا، 8 ملايين متر مكعب، بسعر يبدأ من أكثر من 28.6 مليار دونج؛ مقلع Lanh Thuong، بلدية Xuan Lanh، منطقة Dong Xuan بمساحة 15.7 هكتارًا، 2.5 مليون متر مكعب، بسعر يبدأ من أكثر من 8.9 مليار دونج...

تبلغ نسبة الزيادة في أسعار مناجم التربة والحجر 0.2، بينما تبلغ نسبة الزيادة في أسعار مناجم الرمل والطين 0.3. موعد المزاد: عام 2024.

فيما يتعلق بطرق التعدين، بالنسبة لمحاجر المواد الشائعة، هناك حاجة إلى طرق التعدين المفتوحة ويمكن استخدام المتفجرات الصناعية وفقًا للأنظمة.

مناجم رمال البناء، ومناجم رمال البناء، التي تستخدم طرق التعدين الطبيعية، لا تستخدم سوى المركبات الآلية للتحميل والنقل المباشر إلى مكان الاستهلاك أو إلى موقع التجميع. بالنسبة لمناجم رمال البناء، تنص اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين على أنه لا يجوز استغلالها إلا من يناير إلى نهاية أكتوبر من كل عام (لا يُستغل خلال أشهر الأمطار والفيضانات)، ولا تُستخدم فيها أساليب التعدين بالضخ والشفط.

"أفادت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين عن الوضع الحالي لاستخدام الأراضي في مناجم المعادن المعروضة للبيع بالمزاد العلني من أجل حقوق استغلال المعادن، حيث تحتوي جميعها على أصول مرتبطة بالأرض (أشجار السنط، والأوكالبتوس، وقصب السكر، وأشجار الفاكهة، والمحاصيل، وما إلى ذلك)؛ وقد تم تخصيص معظم مساحة الأرض للأسر والأفراد لاستخدامها".

لذلك، يجب على المنظمات والأفراد الفائزين بمزاد حقوق استغلال المعادن القيام بالإجراءات ذات الصلة لاستئجار الأرض قبل استغلال المعادن وفقًا لأحكام قانون الأراضي؛ بالنسبة لمواقع المناجم القائمة مع الغابات، عند تنفيذ مشاريع استغلال المعادن، يجب على المستثمرين تنفيذ إجراءات إعادة التحريج وتحويل أغراض استخدام الغابات وفقًا للوائح الحالية.

مجموعة سيراميك هوالين تريد استثمار 200 مليون دولار أمريكي في مشروع ثاي بينه

في 26 أغسطس، عملت مجموعة صناعة السيراميك في هوالين (مقاطعة هونان، الصين) مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه على مسح وبحث الاستثمار في مشروع وادي السيراميك في ثاي بينه.

يرغب قادة مجموعة صناعة السيراميك في هوالين في الاستثمار في مشروع بقيمة 200 مليون دولار أمريكي في ثاي بينه.

تأسست مجموعة صناعة سيراميك هوالين في عام 1994 وهي مؤسسة رائدة في إنتاج السيراميك في الصين، مع وجود منتجاتها في 42 دولة حول العالم.

في استراتيجية الأعمال القادمة، تبحث شركة Hoa Lien Ceramics عن فرص لتطوير السوق الدولية، بهدف الاستثمار في فيتنام لجلب المنتجات تدريجيًا إلى سوق جنوب شرق آسيا.

خلال الاجتماع، قال السيد شو جونتشي، رئيس مجلس إدارة المجموعة: بناءً على بحث وفهم بيئة الاستثمار في تاي بينه، وجدت مجموعة هوالين لصناعة السيراميك أن المنطقة تتمتع بالعديد من المزايا والظروف الملائمة لتطوير صناعة السيراميك. وترغب المجموعة في الاستثمار في المشروع، مما يساهم في جعل تاي بينه واديًا للسيراميك في المنطقة. في البداية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 200 مليون دولار أمريكي. وبعد اكتماله وتشغيله، سيوفر المشروع حوالي 5000 فرصة عمل.

استجابةً لمقترح مجموعة هوا لين، قدّم عضو اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة، النائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه، نجوين كوانغ هونغ، لقيادات المجموعة، إمكانيات المقاطعة ومزاياها في التنمية الصناعية، بما في ذلك صناعة مواد البناء. في عام ٢٠٢٣، بلغت قيمة إنتاج صناعة مواد البناء في المقاطعة ٥٤٢١ مليار دونج، مما وفّر ٢٥٦٥٢ فرصة عمل، وهي صناعة تجذب العديد من العمال ذوي المهارات العالية.

لا تقتصر مزايا تاي بينه على البنية التحتية المتوافرة للمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية، وشبكة الطرق الرابطة، والموارد البشرية الوفيرة، والسياسات التفضيلية والجذابة، بل تتمتع أيضًا بمصادر الغاز والطاقة الحرارية لخدمة أنشطة الإنتاج والأعمال في المجمعات الصناعية. وتلتزم مقاطعة تاي بينه بدعم وتهيئة أفضل الظروف للمجموعة لاستكشاف المقاطعة والاستثمار فيها.

تقديراً لأهداف وخطط الاستثمار للمجموعة في مقاطعة ثاي بينه، قام نائب الرئيس نجوين كوانج هونج بتعيين مهام محددة للإدارات والوظائف الإقليمية، حيث تم تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية بتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الإدارات والفروع الإقليمية للعمل بشكل خاص مع المجموعة بشأن محتويات وخطط الاستثمار.

كوانغ نينه توافق على خطة رئيسية لمنطقة سياحية في جزيرة نوي كوونغ بمساحة تزيد عن 1000 هكتار

وافق رئيس الوزراء على التوجه التنموي لمنطقة دام ها وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وذلك في القرار رقم 80/QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2023، وفقًا لذلك: "تقع في المنطقة ذات الأولوية لتطوير منطقة السياحة في جزيرة فان دون، بهدف تطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، وتقع في الممر الرابط بين منطقة السياحة الحضرية في فان دون ومنطقة السياحة الحضرية في مونغ كاي، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة تربط المقاطعة بأكملها؛ تطوير الخدمات والتجارة والسياحة بقوة، وخاصة سياحة المنتجعات البيئية في الجزر. بالنسبة للمناطق الجزرية: إعطاء الأولوية لتطوير تربية الأحياء المائية وصيد الأسماك في الخارج والتنمية الاقتصادية البحرية؛ وتطوير السياحة البيئية في الجزر بشكل رئيسي. بحلول عام 2030، سيكون لدى منطقة دام ها ملعب جولف واحد".

مشروع منتجع السياحة البيئية في جزيرة دا دونغ. الصورة: مركز دام ها الثقافي والإعلامي

وفقًا أيضًا لتخطيط بناء منطقة دام ها حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2050 التي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 816 / QD-UBND بتاريخ 29 مارس 2023؛ التوجه لتطوير منطقة نوي كوونغ، المنتجع الفاخر، السياحة البحرية مع الشاطئ وملعب الجولف ومنطقة الرياضات المائية والمنطقة البيئية والمرسى.

من أجل تعزيز التوجهات المذكورة أعلاه، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نينه مؤخرًا القرار رقم 2413/QD-UBND بشأن الموافقة على التخطيط العام للبناء بمقياس 1/10000 لمنطقة السياحة في جزيرة نوي كوونج في بلدية داي بينه، منطقة دام ها، مقاطعة كوانج نينه.

وفقًا للقرار، يشمل نطاق دراسة التخطيط كامل مساحة جزيرة نوي كونغ التابعة لبلدية داي بينه، جنوب مقاطعة دام ها. يحدّ المنطقة السياحية المخطط لها المنطقة المائية المحاذية لجزيرة بيم بيم الجبلية من الشمال، ويحدّها من الغرب والجنوب المنطقة النائية شمال جزيرة كاي باو من الغرب، وخليج باي تو لونغ من الشرق. تبلغ مساحة المنطقة 1076.8 هكتارًا، منها 672.13 هكتارًا مخصصة للتخطيط، و404.67 هكتارًا مخصصة للبحث في مجال تعزيز قيمة الغابات والبحر.

من المقرر أن تكون منطقة جزيرة نوي كونغ منطقة سياحية متكاملة الخدمات، وملعب جولف، ومنتجعًا بيئيًا على الجزيرة، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاقتصادية، ويساهم بشكل كبير في تعزيز تنمية منطقة دام ها. وستكون هذه المنطقة منطقةً للتنمية السياحية والبنية التحتية، بالتوازي مع إدارة وحماية صارمة للبيئة الغابية والبحرية الموجودة في جزيرة نوي كونغ.

سيشمل توجه تطوير المساحات وهندسة المناظر الطبيعية في المنطقة السياحية ثلاثة مراكز رئيسية: مركز الخدمات والمنتجعات السياحية في الغرب، ومركز الخدمات الشاملة، ومركز الخدمات والترفيه في الشرق، بالإضافة إلى مناطق خدماتية وتجارية وبيئية متداخلة.

استناداً إلى الهيكل وتقسيم المناطق التنموية المكانية وعوامل التضاريس والميزات الطبيعية وبنية نظام المرور، يتم تقسيم منطقة السياحة في جزيرة نوي كوونغ إلى 4 مناطق، ترتبط كل منطقة فرعية بمشروع ديناميكي محدد باعتباره جوهر التطوير.

يقع القسم الفرعي 1 في مجمع متعدد الاستخدامات يضم منتجعًا تجاريًا وسياحيًا بيئيًا فاخرًا عند البوابة الشمالية شرق جزيرة كيونغ الجبلية. تتصل هذه المنطقة بمركز مقاطعة دام ها وطريق فان دون السريع - مونغ كاي والمنطقة الاقتصادية فان دون. تبلغ المساحة الإجمالية للأرض المخصصة للبناء حوالي 190.42 هكتارًا. ستُركز هذه المنطقة على تطوير خدمات مختلطة تشمل التجارة والمنتجعات الفاخرة والترفيه والمراسي البحرية وأرصفة الطائرات المائية.

بالنسبة للقسم الفرعي الثاني، ستُركز منطقة المنتجع غرب جزيرة جبل كيونغ على تطوير منتجعات راقية ومناطق خدمات تجارية. تبلغ مساحة البناء حوالي 120.38 هكتارًا. أما القسم الفرعي الثالث، فسيكون منطقة المنتجع وملعب دام ها للجولف، المرتبط بمشروع ملعب دام ها للجولف المكون من 27 حفرة، بمساحة تبلغ حوالي 166.91 هكتارًا.

المنطقة ٤ هي منطقة المنتجعات جنوب جزيرة جبل كوونغ. ستُركز هذه المنطقة على تطوير منتجعات خدماتية وتجارية وبيئية في جزر محاطة بالطبيعة.

وبحسب الخطة، سيتم بناء قرى سياحية في الجزر المعزولة بكثافة متوسطة، ذات خصائص وأشكال وعمارة متنوعة، تتناسب مع الظروف الطبيعية، وأنواع التجارب المتنوعة.

ستُقام منطقة بحثية تُحيط بالمناطق الوظيفية لتعزيز قيمة الغابات والبحار. وستُشكّل هذه المنطقة حزامًا بيئيًا، يحافظ على النظام البيئي المشترك للمنطقة السياحية بأكملها.

تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه من اللجنة الشعبية لمنطقة دام ها رئاسة الملف والتنسيق مع الجهات المعنية لإكماله وفقًا للوائح. يجب أن يكون مسؤولاً عن دقة المحتويات والمعلومات والأرقام والوثائق وقواعد البيانات في ملف مشروع التخطيط. يجب إدارة استثمارات التخطيط والأراضي والبناء في المنطقة بصرامة، وإدارة المساحات البيئية: التلال والغابات والمسطحات المائية. يجب عدم تقنين المخالفات، أو "المصالح الجماعية"، وتعزيز قيمة استخدام الأراضي.

تجد مدينة هوشي منه صعوبة في صرف 15,899 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام في عام 2024

أرسلت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن صرف رأس مال الاستثمار العام والحلول لتنفيذ الصرف في الأشهر المتبقية من عام 2024.

تم تخصيص 6800 مليار دونج كرأس مال لمشروع الوقاية من الفيضانات لعام 2024 في مدينة هوشي منه، ولكن من الصعب أيضًا صرفه هذا العام لأن المدينة تنسق مع الوزارات والفروع لإزالة الإجراءات - الصورة: TN

ومن خلال مراجعة نتائج الصرف وبناءً على حالة إزالة العقبات في المشاريع، فمن المتوقع أنه من غير المرجح صرف 15,899 مليار دونج (ما يعادل 20.1٪ من إجمالي خطة رأس المال لعام 2024) في عام 2024.

من أصل 15,899 مليار دونج، من غير المرجح أن يتم صرف 4,651 مليار دونج هذا العام بسبب الإجراءات المتعلقة بتعديل التخطيط لعام 2000.

ترتبط مشاكل التخطيط الحالية في المشاريع في مدينة هوشي منه بشكل أساسي بإدارة مساحات البناء الحضرية تحت الأرض والتعديلات المحلية على التخطيط بمقياس 1/2000 أثناء تنفيذ مشاريع الصرف الصحي.

في السابق، كانت المشاريع التي تحتوي على طابقين سفلي أو أكثر فقط بحاجة إلى تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/2000، ثم تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/500. لكن الآن، ظهرت صعوبة جديدة: يجب على المشاريع التي تحتوي على طابق سفلي واحد أيضًا تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/2000 ليكون أساسًا لتنفيذ الخطوات التالية.

بالنسبة للمشاريع التي تتضمن بنود تجديد نظام الصرف الصحي، نظرًا لأن حجم قناة الصرف الصحي أكبر من الحجم الموجود في التخطيط، فيجب على المستثمر التنسيق مع اللجان الشعبية للمقاطعات والبلدات ومدينة ثو دوك لإعداد والموافقة على التعديلات المحلية على خطة تقسيم المناطق السكنية 1/2000.

بالإضافة إلى مشاكل التخطيط، خصصت مدينة هوشي منه رأس مال لمشروعين رئيسيين: مشروع السيطرة على فيضانات المد والجزر في مدينة هوشي منه مع مراعاة عوامل تغير المناخ، المرحلة الأولى (تم تخصيص 6800 مليار دونج) ومشروع خط المترو رقم 1 بمبلغ 3717 مليار دونج، ولكن من الصعب أيضًا صرف هذا رأس المال هذا العام.

ويرجع سبب صعوبة صرف الأموال إلى أن هذين المشروعين يواجهان مشاكل إجرائية وهما في طور التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع لحلها، وبالتالي لا يمكن صرف الأموال المخصصة لهما على الفور.

وبالإضافة إلى ذلك، من الصعب صرف مبلغ 731 مليار دونج بسبب بطء تسليم الموقع للمشروع، وبالتالي لا يمكن تنفيذ البناء.

في الأشهر المتبقية من عام ٢٠٢٤، تتسارع مدينة هو تشي منه نحو تحقيق معدل صرف يبلغ ٩٥٪. ولتحقيق هذا الهدف، طبقت المدينة العديد من الحلول المرنة، مثل تحويل رأس المال من المشاريع بطيئة الصرف إلى المشاريع عالية الصرف.

بالنسبة للمشاريع التي تنتظر من الوزارات والفروع والهيئات المعنية حل المشاكل، ستقوم المدينة بنقل رأس المال مؤقتًا من هذه المشاريع إلى مشاريع أخرى يمكن صرفها على الفور.

وتستمر المدينة في تقصير وقت معالجة إجراءات مشاريع الاستثمار العام بنسبة 30٪، وتشديد الانضباط في صرف رأس مال الاستثمار العام، والتعامل بحزم وصرامة مع حالات التأخير.

استثمار 693 مليار دونج لتجديد وتطوير قناة كوي نون لاستيعاب سفن بحمولة 50 ألف طن متري

وقع وزير النقل للتو على قرار بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء وتطوير قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن.

هذا مشروع للبنية التحتية البحرية يهدف إلى الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات المنطقة في مجال نقل البضائع.

زاوية ميناء كوي نون - بنه دينه.

يتضمن نطاق المشروع تجديد وتطوير قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران في رصيف رقم 1، بعرض قناة 140 مترًا وارتفاع قاع القناة -13 مترًا (خريطة بحرية)؛ وترقية حوض الدوران الحالي أمام رصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ وتوسيع القناة المنحنية من 220 مترًا إلى 235 مترًا؛ ونقل نظام إشارات العوامة لتتناسب مع القناة المحدثة.

ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 693.2 مليار دونج تم تعبئتها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، وسيتم تخصيص حوالي 50 مليار دونج منها في عام 2024 وحوالي 643.238 مليار دونج في عام 2025.

تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشروع البحري بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة، ووضع خطة وجدول زمني شامل ومفصل لتنفيذ المشروع بما يتوافق مع الأنظمة ووفقاً لخطة رأس المال المعتمدة من الجهة المختصة.

ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمنطقة ميناء Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) لسفن الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 50000 طن متري وسفن بسعة تصل إلى 70000 طن متري مع حمولة مخفضة.

في الوقت الحالي، يتم استغلال مسار الدخول والخروج إلى ميناء كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 30 ألف طن ساكن، وهو ما لا يلبي احتياجات الاستغلال الفعلية (استثمر ميناء كوي نون في رصيف لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ساكن).

ومن ثم، لتلبية الحاجة إلى الاستغلال المتزامن مع البنية التحتية للموانئ الحالية وتعزيز الاستثمار في الموانئ اللاحقة، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه ومنطقة المرتفعات الوسطى، فإن الاستثمار في تجديد وتحديث طريق كوي نون للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن أمر ضروري.

استثمار أكثر من 895 مليار دونج لتنفيذ مشروع المنطقة الصناعية في كوانج نام

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو على مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية برأس مال استثماري قدره 895.5 مليار دونج تستثمره شركة تشو لاي لتطوير البنية التحتية للمنطقة الصناعية المحدودة.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية أكثر من 895 مليار دونج.

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام مؤخرًا القرار رقم 1992 بالموافقة على مشروع الاستثمار في تشييد وتشغيل البنية التحتية لتوسعة مجمع تام ثانغ الصناعي. ويبلغ إجمالي رأس مال المشروع 895.5 مليار دونج، والمستثمر فيه شركة تشو لاي لتطوير البنية التحتية المحدودة. وسيُنفذ المشروع خلال 48 شهرًا من تاريخ تسليم الدولة للأرض.

يقوم المشروع بتنفيذ الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية وفقًا لخطة البناء التفصيلية المعتمدة (مقياس 1/500) في نطاق 242.27 هكتارًا ؛ بما في ذلك العناصر: نظام المرور، والتسوية، ونظام إمدادات المياه، والحماية من الحرائق، وتصريف مياه الأمطار، وتصريف مياه الصرف الصناعي، وتصريف مياه الصرف الصحي المنزلي، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي، ومحطة المحولات، والإضاءة والأشجار.

مقاول مسح البناء هو شركة هوا بينه للاستشارات في مجال التصميم والإنشاءات المحدودة، والمقاول الذي يُعدّ تقرير دراسة الجدوى هو شركة فيتنام للاستشارات في مجال البناء الصناعي والحضري المساهمة (VCC). يقع موقع البناء في بلدية بينه نام، مقاطعة ثانغ بينه، كوانغ نام. ينتمي المشروع إلى المجموعة (أ)، مشروع البنية التحتية التقنية، المستوى الأول.

تطلب لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نام من المستثمر أن يكون مسؤولاً عن تنظيم تنفيذ المشروع وإدارة المشروع وفقًا للوائح، ويجب أن يكون لديه التزام بضمان رأس المال لتنفيذ المشروع، وأن يكون مسؤولاً عن ضمان القدرة على تعبئة رأس المال وفقًا لتقدم المشروع لضمان الكفاءة المالية والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، وأن يكون مسؤولاً في حالة الفشل في ضمان مصادر رأس المال مما يؤدي إلى إطالة وقت تنفيذ المشروع، مما يؤثر على فعالية المشروع.

يتوجب على المستثمر التنسيق مع الجهات المحلية ومستشاري التعويضات والإدارات والفروع ذات الصلة، استناداً إلى الأنظمة القانونية السارية، للقيام بالتعويضات ودعم إخلاء الموقع وفقاً للأنظمة الخاصة بالمنطقة ضمن حدود المشروع المعتمدة.

يجب على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (المستثمر)، بناءً على المحتويات المعتمدة، تنظيم إعداد المستندات والإجراءات التالية وفقًا للوائح وتكون مسؤولة قانونيًا أثناء عملية التنفيذ.

وطلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة، وإدارات التخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والقطاعات والوحدات والمحليات ذات الصلة وفقًا للوظائف والمهام الموكلة إليها لمراقبة وتوجيه وتفتيش والإشراف على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

قامت حكومة بينه دونج بخفض 1115 مليار دونج في 58 مشروعًا للتحول إلى مشاريع ذات صرف مرتفع

أصدر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ للتو القرار رقم 21/NQ-HDND بشأن تعديل خطة الاستثمار العام لعام 2024 باستخدام رأس مال الموازنة العامة.

على وجه الخصوص، يضيف القرار 18 مشروعًا إلى خطة الاستثمار العام لعام 2024 برأس مال إجمالي قدره 17.4 مليار دونج فيتنامي. يُخصص هذا رأس المال الإضافي للتحضير للاستثمار في العديد من المشاريع المدرسية، مثل مدرسة هوي نغيا الثانوية (مدينة تان أوين)، ومدرسة تان فينه هيب بي الابتدائية (مدينة تان أوين).

إنشاء توسعة الطريق السريع الوطني 13 عبر مقاطعة بينه دونغ

وفيما يتعلق بالمشاريع المدرجة في خطة الاستثمار العام 2024 والتي لم يتم تنفيذها بعد، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج أيضًا إزالة 13 مشروعًا من الخطة برأس مال إجمالي يزيد عن 400 مليار دونج.

أُلغيت العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل من خطة الاستثمار العام لعام ٢٠٢٤، بما في ذلك جسر هيو ليم؛ وجسر تام لاب ٢؛ وتقاطع نجوين تشي ثانه مع الطريق السريع الوطني ١٣؛ وإنشاء الطريق من تان ثانه إلى جسر تام لاب على الطريق الديناميكي باك تان أوين - فو جياو - باو بانغ. كما أُلغيت أيضًا مشاريع مركز معلومات بينه دونغ الصحفي، وإنشاء مكتبة إقليمية جديدة، من خطة الاستثمار لهذا العام.

وعلى وجه الخصوص، بعد مراجعة المشاريع ذات الإنفاق المرتفع، قرر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونج زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا بإجمالي زيادة قدرها 1498 مليار دونج.

ومنها مشروع المكون الخامس: إنشاء الطريق الدائري الثالث عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك تقاطع تان فان وجسر بينه غوي) الذي زاد بنحو 122 مليار دونغ؛ مشروع المكون السادس: التعويض والدعم وإعادة التوطين للطريق الدائري الثالث عبر مقاطعة بينه دونغ الذي زاد بنحو 128 مليار دونغ؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع DT748 (الجزء من تقاطع فو ثو إلى الحزام الشمالي لمدينة ماي فوك) زاد بنحو 659 مليار دونغ؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق من تقاطع بينه تشوان إلى التقاطع مع طريق داي لييت سي تان فوك خانه زاد بنحو 159 مليار دونغ.

من أجل زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا، خفضت مقاطعة بينه دونج رأس المال في 58 مشروعًا بإجمالي خفض رأس المال 1115 مليار دونج، بما في ذلك العديد من مشاريع الصرف الصحي، وبناء منطقة إعادة التوطين، وتطهير الموقع...

بالإضافة إلى ذلك، نجحت المقاطعة في خفض عجز الميزانية المحلية في عام 2024 لمشروعين بما في ذلك: مشروع تحسين بيئة المياه في مقاطعة بينه دونغ والذي تم تخفيضه بمقدار 995 مليار دونج ومشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في بينه دونغ والذي تم تخفيضه بمقدار 6.6 مليار دونج.

في عام ٢٠٢٤، خُصصت لمقاطعة بينه دونغ ٢٢,٠٠٠ مليار دونغ من رأس مال الاستثمار العام (بزيادة قدرها ٢٠٠ مليار دونغ عن عام ٢٠٢٣). وبحلول نهاية يوليو ٢٠٢٤، لم تُنفق المقاطعة سوى ٥,٠٢١ مليار دونغ، أي ما يُمثل ٢٢.٨٪ من الخطة التي وضعها مجلس الشعب الإقليمي و٣٢.٩٪ من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء.

لم تتمكن مدينة هوشي منه من استرداد 1.215 مليار دونج من السلف المقدمة من ثلاثة مشاريع لمدة 20 عامًا تقريبًا.

وفقًا لتقرير حديث صادر عن خزانة ولاية مدينة هوشي منه وأرسل إلى وزارة المالية، من إجمالي رصيد السلفة حتى 30 يونيو 2024، هناك 125 مشروعًا برصيد سلفة متأخرة قدره 1666 مليار دونج، وهو ما يمثل 6.16٪ من إجمالي رأس مال السلفة، وهو انخفاض طفيف مقارنة برصيد السلفة المتأخرة في بداية عام 2024 (1687 مليار دونج).

لقد مر ما يقرب من 20 عامًا، ولكن الدفعة المقدمة لتطهير الأرض في منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه لم يتم استردادها بعد - الصورة: لي كوان

من بين 125 مشروعًا برأس مال مقدم متأخر، فإن المشاريع الثلاثة التي لديها أكبر رأس مال مقدم هي بناء شارع Le Thanh Ton الموسع؛ وجسر Thu Thiem؛ وتطهير الموقع للحديقة التكنولوجية العالية.

حيث حقق مشروع بناء الطريق الموسع في لي ثانه تون الذي استثمرته شركة ثانه نين شونغ فونغ للخدمات العامة المحدودة تقدمًا قدره 463 مليار دونج.

تم استثمار مشروع بناء جسر ثو ثيم من قبل مجلس إدارة الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه بمقدم مؤقت قدره 118 مليار دونج.

حقق مشروع التعويض وتطهير الموقع وإعادة التوطين - الحديقة التكنولوجية الفائقة (المنطقة 9 - الآن مدينة ثو دوك) مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في الحديقة التكنولوجية الفائقة في مدينة هوشي منه كمستثمر 634 مليار دونج.

وقد تم تنفيذ المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه في السابق تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بمبلغ إجمالي مقدم قدره 1215 مليار دونج، وهو ما يمثل 72% من إجمالي الرصيد المقدم المتأخر.

لقد مر ما يقرب من عشرين عامًا منذ الدفعة المقدمة، ولكن المستثمرين لم يتخذوا بعد أي إجراءات لاسترداد الدفعة المقدمة في هذه المشاريع الثلاثة.

وبحسب تقييم وزارة الخزانة في مدينة هوشي منه، فإن معظم المشاريع تتضمن سلفاً للتعويضات ودعم إعادة التوطين، لكن المستثمرين لم ينتبهوا إلى الجداول الزمنية لإرجاع الأموال إلى حساب إيداع المستثمر في الخزانة، لإرجاع الميزانية في حالة عدم الدفع للمستفيدين.

علاوة على ذلك، لم يطبق العديد من المستثمرين بشكل صارم اللوائح المتعلقة بإعداد التقارير التي تقيم تنفيذ الدفعات المقدمة واسترداد الدفعات المقدمة من رأس المال الاستثماري لكل مشروع وإرسالها إلى خزانة الدولة كما هو منصوص عليه في المرسوم رقم 99/2021/ND-CP.

علاوة على ذلك، لم ينص المرسوم رقم 99/2021/ND-CP حتى الآن على نموذج موحد، مما يؤدي إلى صعوبات في الإبلاغ من قبل المستثمرين وكذلك الإدارة والمراقبة في الخزانة.

في المشاريع التي تتأخر، يتم حل المقاولين، ولا يستطيع المستثمرون الاتصال بالمقاولين أو يتم دمج المستثمرين ولم يتم حلهم.

في مواجهة صعوبة استرداد رأس المال المتقدم، وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي في 21 أغسطس على الوثيقة رقم 4791/UBND-DA التي تطلب تصحيح وتعزيز إدارة رأس المال الاستثماري العام المتقدم من ميزانية الدولة.

وعلى وجه الخصوص، طلب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تقوم الإدارات والفروع بمراجعة وتقييم أسباب كل سلفة متأخرة على وجه التحديد، وتحديد المسؤوليات الجماعية والفردية لسدادها.

ومن هناك، اقترح حلاً للتعامل مع الوضع بشكل شامل وحازم، وضمان استرداد جميع السلف المتأخرة، بما في ذلك اتخاذ إجراءات رفع دعوى قضائية في المحكمة وتحويلها إلى هيئة التفتيش والشرطة.

في حالة عدم رغبة المقاول والمورد في التعاون في التعامل مع السلف المتأخرة، يجب على المستثمر الإبلاغ بشكل عاجل إلى الوكالة الأعلى للمستثمر ووزارة التخطيط والاستثمار لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لإبلاغ لجنة الشعب بالمدينة بعدم السماح لهؤلاء المقاولين بالمشاركة في تنفيذ المشاريع باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في المدينة.

دا نانغ تفتتح طريقًا وجسرًا عبر نهر كو دي، بإجمالي استثمار يتجاوز 93 مليار دونج

في 28 أغسطس، نظمت مدينة دا نانغ افتتاح طريق المرور الذي يربط طريق DT601 وقرية لوك مي (بلدية هوا باك، منطقة هوا فانغ).

قال مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في أعمال المرور في مدينة دا نانغ السيد نجوين مينه هوي إن إجمالي استثمارات المشروع تزيد عن 93 مليار دونج؛ بما في ذلك العناصر التالية: الطريق الفرعي الرئيسي بطول يزيد عن 870 مترًا؛ الطريق الفرعي المتصل بقرية لوك ماي بطول يقارب 300 متر؛ جسر فوق نهر كو دي؛ جسر فوق مجرى باو بانج.

افتتحت مدينة دا نانغ طريقًا مروريًا يربط طريق DT601 وقرية لوك ماي.

ساهم المشروع المنجز في استكمال شبكة المرور المخطط لها، وإنشاء اتصال إضافي بين طريق باك ثوي تو - فو نام وطريق DT601 في بلدية هوا باك؛ وحل مشاكل المرور بشكل جذري في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات؛ وتقصير المسافة إلى مركز بلدية هوا باك.

تم الانتهاء من المشروع قبل موسم الأمطار، أي قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد.

قال رئيس مجلس مدينة دا نانغ، السيد لي ترونج تشينه، إن الطريق الذي تم استخدامه سيحل بشكل أساسي مشكلة المرور في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات، ويقصر المسافة إلى مركز بلدية هوا باك، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

وأكد رئيس مجلس مدينة دا نانغ أن المجلس سيواصل الاهتمام بالاستثمار وتحسين البنية التحتية للمرور في بلدية هوا باك، وتعزيز تنمية السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، وتحسين مستويات المعيشة وتلبية احتياجات النقل للشعب.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ بشكل فعال، طلب السيد لي ترونغ مينه من إدارة النقل بالمدينة ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة والمقاولين تنظيم قبول وتسليم المشروع على الفور لوضعه في التشغيل والاستغلال الرسمي.

تقوم الإدارات والفروع والمحليات بتنظيم الاستقبال وتعيين وحدات وظيفية لتنظيم إدارة واستغلال وتنفيذ التشغيل والصيانة وإصلاح بنود المشروع؛ وتعزيز فعالية الاستثمار في المشروع...

اقتراح بزيادة 768 مليار دونج إضافية لمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه

أرسل مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية في مدينة هوشي منه (المختصر باسم مجلس البنية التحتية الحضرية) للتو وثيقة إلى إدارة البناء في مدينة هوشي منه بشأن تعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تحسين البيئة في قناة ثام لونج - بن كات - راش نوك لين.

وفي تقرير دراسة الجدوى الأولية المعدل، اقترح مجلس البنية التحتية الحضرية زيادة إجمالي الاستثمار من 8200 مليار دونج إلى 8968 مليار دونج (بزيادة قدرها 768 مليار دونج)، بسبب زيادة تكاليف إخلاء الموقع والعديد من العناصر الإضافية الناشئة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

وتشمل البنود الناشئة: الطرق المؤقتة في منطقة مشروع التحكم في المد والجزر Vam Thuat - Nuoc Len؛ ونظام سحب المياه للوقاية من الحرائق ومكافحتها (75 موقعًا) في 7 مناطق.

يتطلب المشروع أيضًا إنشاء 29 بوابة إضافية في 6 حزم، وتركيب بوابات جديدة لمنع المد والجزر للبوابات الحالية. كما يتطلب المشروع زيادة في تعويضات تنظيف الموقع وإعادة التوطين.

وبحسب مجلس البنية التحتية الحضرية، فإن إضافة هذه العناصر ضرورية حتى تتمكن مشاريع البناء المستقبلية من الاتصال بمنافذ التحكم في المد والجزر الخاصة بالمشروع، وتجنب الموقف الذي تم فيه وضع المشروع موضع التنفيذ ويجب حفره للبناء، وهو ما سيكون مكلفًا.

لذلك، يوصي مجلس البنية التحتية الحضرية بأن تقوم إدارة البناء وإدارة التخطيط والاستثمار بتنظيم تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لتعديل مشروع بناء البنية التحتية وتحسين البيئة في قناة ثام لونج - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعة بينه دونج ومقاطعة دونج ناي عبر نهر سايجون).

فيما يتعلق برأس مال هذا المشروع، خُصص له 2,300 مليار دونج في عام 2024، وقد صُرف منه حتى الآن 515 مليار دونج، بنسبة 22.4%. ومن المتوقع أن يُصرف المشروع كامل المبلغ البالغ 2,300 مليار دونج بنهاية عام 2024.

مستثمر كوري يقترح مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانج تري

في فترة ما بعد الظهر من يوم 28 أغسطس، استقبل رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري فو فان هونج، وعمل مع شركة DRP Development Company Limited الكورية للاستماع إلى مقترح الاستثمار لمشروع بناء ملعب الجولف في منطقة جيو لينه، مقاطعة كوانج تري.

خلال الاجتماع، قال السيد كيم بيونغ تشانغ، نائب مدير شركة DRP للتطوير المحدودة في كوريا، إنه انطلاقًا من رغبتهم في التعلم والاستثمار في العديد من المشاريع في كوانغ تري، زار قادة الشركة في مارس 2024 منطقة جيو لينه، وقاموا بمسحها وبحثها، وإيجاد فرص استثمارية. وبعد عودتهم إلى الوطن، توصلت الشركة إلى فكرة مشروع استثماري لبناء ملعب جولف ومنتجع في منطقة جيو لينه، وبحثت فيه.

منطقة ساحلية في مقاطعة جيو لينه، حيث يقترح المستثمرون مشروع ملعب جولف مدمج مع منتجع.

وفقًا للمخطط الرئيسي، سيُدمج ملعب الجولف مع منتجع سياحي من المتوقع أن يغطي مساحة 172.4 هكتارًا في بلدية ترونغ جيانج، مقاطعة جيو لينه، برأس مال استثماري إجمالي قدره 100 مليون دولار أمريكي. تشمل عناصر البناء: مرافق رياضية، ووحدات سكنية، ومنتجعات، ومرافق ترفيهية، وغيرها.

وبحسب السيد كيم بيونج تشانج، فإن ملاعب الجولف أصبحت الآن عاملاً ضرورياً للغاية في جذب السياح، ولذلك تهدف شركة DRP Development Company Limited الكورية إلى إكمال ملعب الجولف قبل أن تكمل مقاطعة كوانج تري مشروع الاستثمار في بناء مطار كوانج تري، وذلك من أجل الترحيب بالسياح المحليين والدوليين إلى كوانج تري لمشاهدة معالم المدينة والسياحة والتعاون والتطوير في جميع المجالات بالإضافة إلى ملعب الجولف والمنتجع للحصول على العديد من التجارب المثيرة للاهتمام.

كما أعرب السيد كيم بيونج تشانج عن أمله في أن يواصل قادة مقاطعة كوانج تري ومنطقة جيو لينه والإدارات والوكالات ذات الصلة الاهتمام والدعم حتى تتمكن الشركة من تنفيذ هذا المشروع بشكل فعال.

في حديثه مع المستثمرين، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، فو فان هونغ، إن مقاطعة كوانغ تري شهدت مؤخرًا تنفيذ العديد من مشاريع المنظمات والشركات الكورية بنجاح. وبعد استماع اللجنة الشعبية للمقاطعة إلى مقترح الاستثمار الخاص بمشروع بناء ملعب جولف في منطقة جيو لينه، وافقت اللجنة بالإجماع من حيث المبدأ على المشروع، نظرًا لتوافقه مع استراتيجية التخطيط والتنمية في المقاطعة. وعند تنفيذ المشروع، سيُحدث آثارًا إيجابية عديدة على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، وسيعود بفوائد جمة على المستثمرين.

طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري فو فان هونج من شركة DRP Development Company Limited الكورية الالتزام وإظهار تصميمها بشكل واضح على تنفيذ المشروع؛ وتنفيذ الإجراءات القانونية وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي.

كما أشاد الرئيس فو فان هونج بمبادرة قادة منطقة جيو لينه في خلق الظروف المواتية والتنسيق والدعم والتوجيه للشركة في مسح وتشكيل أفكار المشاريع؛ وفي الوقت نفسه، طلب من القطاعات والمحليات والوحدات مواصلة التنسيق ودعم الشركة في استكمال الإجراءات التالية والموافقة على المشروع وتنفيذه على الفور.

حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح خط 500 كيلو فولت الدائرة 3 في ثاي بينه.

في صباح يوم 29 أغسطس 2024، حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح خط نقل الكهرباء 500 كيلو فولت الدائرة 3 كوانج تراش (كوانج بينه) - فو نوي (هونج ين) في بلدية سونج لانج، منطقة فو ثو، مقاطعة ثاي بينه.

تم تنظيم الحدث من خلال مزيج من التنسيقات المباشرة والعبر الإنترنت مع الجسر الرئيسي الذي أقيم في محطة محولات فو نوي 500 كيلو فولت (هونج ين) التي تربط عبر الإنترنت بـ 8 جسور في 8 مقاطعات يمر بها المشروع.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وأمين لجنة الحزب في مقاطعة ثاي بينه نجو دونغ هاي، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمقاطعة ثاي بينه نجوين كوانغ هونغ، والمندوبون يقطعون الشريط لافتتاح مشروع خط 500 كيلو فولت الدائرة الثالثة كوانغ تراش - فو نوي في جسر مقاطعة ثاي بينه.

مشروع خط 500 كيلو فولت، الدائرة 3، كوانغ تراش - فو نوي، هو مشروع ضخم، بطول إجمالي يبلغ 519 كيلومترًا، مكوّن من دائرتين بـ 1177 موقعًا للأعمدة، وبتكلفة إجمالية تزيد عن 22,300 مليار دونج فيتنامي. يشمل المشروع حفريات أرضية وصخور تزيد عن 2.5 مليون متر مكعب، باستخدام أكثر من 705,000 متر مكعب من الخرسانة، ونحو 70,000 طن من فولاذ الأساسات؛ وإجمالي كمية تركيب أعمدة فولاذية تبلغ 139,000 طن؛ وسحب ما يقارب 14,000 كيلومتر من أنواع مختلفة من الموصلات.

يعد هذا مشروعًا رئيسيًا ذا أهمية كبيرة لزيادة قدرة نقل الطاقة عبر نظام 500 كيلو فولت من الوسط إلى الشمال بسعة 2500 ميجاوات حاليًا إلى 5000 ميجاوات، وتحسين استقرار تشغيل نظام الطاقة، وزيادة إمدادات الطاقة إلى الشمال في عام 2025 والسنوات التالية، وتقليل مخاطر التحميل الزائد والتحميل الزائد لخطوط ومحطات 500 كيلو فولت الحالية، مما يساهم في ضمان الأمن الوطني للطاقة.

واجهت عملية بناء المشروع صعوباتٍ وتحدياتٍ جسيمة، ولكن بفضل التفكير والأساليب والمناهج الجديدة مقارنةً بالأساليب السابقة، تم اختصار مدة تنفيذ المشروع بشكلٍ ملحوظ، بما يلبي متطلبات إنجازه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وهذا أمرٌ غير مسبوق في مشاريع بناء خطوط نقل الطاقة الكهربائية بجهد 500 كيلو فولت السابقة، حيث كانت التقديرات تشير إلى أن مشاريع مماثلة في الحجم والحجم يجب أن تُنفذ في غضون 3 إلى 4 سنوات.

اكتمل مشروع خط 500 كيلو فولت، الدائرة 3، كوانغ تراش - فو نوي، بعد حوالي ستة أشهر من الإنشاء. من حيث حجم المشروع، تطلب خط 500 كيلو فولت شمال - جنوب، الدائرة 1، 60 ألف طن من أعمدة الفولاذ، بينما تطلب هذا المشروع 139 ألف طن من الفولاذ، أي أكثر من ضعف كمية الفولاذ في الدائرة 1.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه، في كلمته التي ألقاها على الجسر الرئيسي في مقاطعة هونغ ين، أن إنجاز المشروع يكتسب أهمية خاصة لأمن الطاقة في البلاد ككل. وسيسهم المشروع، على وجه الخصوص، في تعزيز ثقة المستثمرين الأجانب بالتزامات الحكومة. وفي الوقت نفسه، يُجسّد المشروع طموحات الشعب الفيتنامي وثقته بنفسه وشجاعته وقيمه، انطلاقًا من مبدأ "تحويل العدم إلى إنجاز، والصعب إلى سهل، والمستحيل إلى ممكن"، ويهدف إلى ربط الاقتصاد بالمناطق، وتعزيز المسؤولية من خلال الجهود المتميزة، والمبادرة، والإيجابية، والإبداع، والعزيمة، والعمل الدؤوب في المجالات ذات الصلة.

وأشاد رئيس الوزراء بروح وعزيمة ومشاركة جادة وفعالة من الوزارات والهيئات والقوى والمنظمات الاجتماعية والسياسية ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين الاستشاريين ومقاولي البناء وموردي المعدات والمواد والمحافظات وخاصة أهالي المناطق التي يمر بها المشروع والكوادر والمهندسين والعمال والعاملين في موقع البناء والجهات ذات الصلة... لإيصال المشروع إلى خط النهاية كما هو مطلوب.

طلب رئيس الوزراء من مجموعة كهرباء فيتنام والمؤسسة الوطنية لنقل الطاقة التنسيق مع الهيئات المحلية لتحسين البيئة والصرف الصحي، وتنظيم التشغيل الآمن والفعال لمشروع خط 500 كيلو فولت الثالث وشبكة الكهرباء الوطنية بأكملها. وفي الوقت نفسه، مواصلة الاستثمار في تطوير مصادر الطاقة وشبكات الكهرباء، بما يضمن توفير إمدادات كافية ومستقرة من الكهرباء لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

ويجب على سلطات المحافظات التسع التي يمر بها المشروع التنسيق مع المستثمر لمواصلة رعاية واستقرار وتحسين وتعزيز حياة الأشخاص المتضررين في المنطقة التي يمر بها المشروع بشكل مستمر، وفقًا للروح التي مفادها أن المسكن الجديد يجب أن يكون على الأقل مساوٍ وأفضل بشكل أساسي من المسكن القديم.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن روح السرعة والتصميم على الفوز بمشروع خط 500 كيلو فولت 3 قد حفزت الناس والشركات والنظام السياسي بأكمله في تنفيذ مشاريع وأعمال وطنية مهمة، ومواصلة تطوير البنية التحتية في البلاد، والمساهمة في التنفيذ الناجح للاختراق الاستراتيجي في تطوير البنية التحتية الذي حددته المؤتمرات الحزبية الحادية عشرة والثانية عشرة والثالثة عشرة، نحو إكمال الهدفين المتمثلين في بناء والدفاع عن الوطن الفيتنامي الاشتراكي.

خلال الفعالية، افتتح رئيس الوزراء فام مينه تشينه، ومسؤولو الوزارات والفروع والمحليات في تسعة مواقع، مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية ٥٠٠ كيلو فولت (٣ كوانغ تراش - فو نوي). وفي الوقت نفسه، أُقيم حفل وضع لافتة على خط نقل الطاقة الكهربائية ٥٠٠ كيلو فولت (٣ كوانغ تراش - فو نوي)، وهو مشروع يُقام احتفالاً بالذكرى الخامسة والتسعين لتأسيس نقابة عمال فيتنام (٢٨ يوليو ١٩٢٩ - ٢٨ يوليو ٢٠٢٤) والذكرى السبعين لليوم التقليدي لصناعة الكهرباء في فيتنام (٢١ ديسمبر ١٩٥٤ - ٢١ ديسمبر ٢٠٢٤).

في جسر بلدية سونغ لانغ، بمنطقة فو ثو، مقاطعة ثاي بينه، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وأمين لجنة الحزب الإقليمي في ثاي بينه نجو دونغ هاي، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في ثاي بينه نجوين كوانغ هونغ، والمندوبون أيضًا بقص الشريط لافتتاح مشروع خط 500 كيلو فولت الدائرة الثالثة كوانغ تراش - فو نوي.

طلب مشروع 230 مليار دونج في كوانج نام مرة أخرى تمديد التقدم.

أرسلت هيئة إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في مقاطعة كوانج نام الوثيقة رقم 53 إلى اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن ترتيب الخطة الرأسمالية ووقت تنفيذ مشروع الطريق الرئيسي إلى منطقة تام ثانج الصناعية الموسعة.

وبحسب مجلس الإدارة، فإن مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانغ الصناعية الموسعة لديه استثمار إجمالي قدره 230 مليار دونج من الميزانية المركزية مع الدعم المستهدف.

يواجه مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانغ الصناعية الموسعة باستثمار إجمالي قدره 230 مليار دونج صعوبات في تطهير الموقع.

تمت الموافقة على جدول المشروع للفترة من 2017 إلى 2020 وتم تعديل وقت التنفيذ إلى عام 2024 في القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024. ومع ذلك، حتى الآن، لا يوجد لدى المشروع رأس مال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة وتنفيذ البناء.

بدأ المشروع في 22 يناير 2020. ومع ذلك، بسبب المشاكل والعقبات في تطهير الموقع، اضطر المشروع إلى تمديد جدول البناء عدة مرات، وكان آخرها القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024 بتعديل جدول المشروع للفترة 2020-2024.

تم منح عقد البناء للمشروع من قبل المشروع المشترك لشركة Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - شركة المساهمة المشتركة للإنشاءات 510.

أفاد مجلس الإدارة بأن خطة رأس المال المُعدّة والمُصروفة من الميزانية المركزية بلغت حتى الآن 150,869 مليار دونج. منها 30,970 مليار دونج مُخصّصة للفترة 2021-2022، و86,136 مليار دونج من خطة رأس المال الاستثمارية العامة متوسطة الأجل من الميزانية المركزية للفترة 2021-2025، وقد صُرف منها 30,971 مليار دونج، بينما خُفّض المبلغ المتبقي، وهو 55,165 مليار دونج، وحُوّل إلى مشاريع أخرى.

في عامي ٢٠٢٣ و٢٠٢٤، لا يحق للمشروع الحصول على تمويل بموجب البند ٢ من المادة ٥٢ من قانون الاستثمار العام. ولمواصلة تخصيص التمويل اللازم لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام البند ٢ من المادة ٥٢ من قانون الاستثمار العام، قدمت اللجنة الشعبية الإقليمية طلبًا إلى الحكومة لتمديد فترة تخصيص التمويل للمشروع حتى عام ٢٠٢٤. إلا أن رئيس الوزراء لم يوافق عليه حتى الآن.

وترى هيئة إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة أن الاستثمار اللازم لإكمال مشروع الطريق الرئيسي لتوسيع منطقة تام ثانغ الصناعية ضروري للغاية، وخاصة أن أعمال التعويض عن إخلاء الموقع والدفع للناس أمر ملح للغاية.

ومع ذلك، لم تتم الموافقة على إجراءات تمديد ترتيبات رأس المال، ولا يوجد مصدر لرأس المال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة وتنفيذ بناء المسار المتبقي، ولا يمكن إكمال المشروع في عام 2024 كما هو مخطط له.

لذلك، اقترح مجلس الإدارة أن توافق اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام على تعديل وقت تنفيذ المشروع إلى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، اقترحت الوحدة أيضًا أن تقوم المقاطعة بتقديم مبلغ 17 مليار دونج من الميزانية الإقليمية لدفع خطط التعويض عن تطهير الموقع.

وفي حالة عدم تمديد فترة تخصيص رأس مال المشروع وعدم ترتيب خطة رأس مال الميزانية المركزية في عام 2024، يقترح مجلس الإدارة أن تخصص اللجنة الشعبية الإقليمية 79 مليار دونج من الميزانية الإقليمية لمواصلة الاستثمار في الجزء المتبقي من المشروع لإكماله في عام 2025.

تخطط Hai Phong لبناء جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 العابر للبحر

أصدر مكتب لجنة الشعب في مدينة هاي فونج للتو الإشعار رقم 422/TB-VP بشأن استنتاجات رئيس لجنة الشعب في المدينة بشأن خطة الاستثمار لبناء جسر تان فو - لاش هوين 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

وبناء على ذلك، وبعد الاستماع إلى تقرير إدارة النقل في هاي فونج ووحدة الاستشارة وكذلك آراء الإدارات والفروع والوكالات والمناطق ذات الصلة، وافق السيد نجوين فان تونج، رئيس لجنة الشعب في مدينة هاي فونج، على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء جسر تان فو - لاش هوين 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

على وجه التحديد، يبلغ طول الاستثمار في بناء جسر تان فو - لاخ هوين 2 5,443 مترًا وعرضه 16 مترًا، وقد نُظمت عملية تطهير الأرض وفقًا للمخطط (عرض قاع الطريق 68 مترًا). يبقى الشريط الوسطي كما هو، ويتم توسيع قاع الطريق على كلا الجانبين، وتتباعد مرحلة الاستثمار في إنشاء الطريق بعرض قاع الطريق 51 مترًا. وفي الوقت نفسه، يُستثمر في ثلاثة تقاطعات مختلفة المستويات في المواقع التالية: كم 2 + 800، كم 10 + 800، وكم 13 + 20.

خلال عملية البناء، سيحتفظ الجسر بالشريط الأوسط الحالي؛ وتوسيع قاع الطريق على كلا الجانبين، والبدء في الاستثمار وإنشاء الطريق بعرض 51 مترًا (حارة المركبات 6 × 3.75 = 22.5 مترًا، حارة مختلطة 4 × 3.5 = 14 مترًا، شريط وسطي 9 أمتار، شريط وسطي مساعد 2 × 1.5-3 مترًا، شريط أمان 2 × 0.5 + 2 × 0.25 = 1.5 مترًا، كتف ترابي 2 × 0.5 = 1 مترًا).

قام رئيس لجنة شعب مدينة هاي فونج سيتي بتعيين وزارة النقل لتوجيه الوحدة الاستشارية لإكمال اقتراح المشروع بالإضافة إلى مزيد من الدراسة لخيار الاستثمار فقط في جسر تان فو - لاش هوين 2 ، مع الحفاظ على طرق النهج الحالية على جانبي الجسر. بعد ذلك ، قم بتقييم ومقارنة وتقترح وإبلاغ لجنة شعب المدينة.

في السابق ، بمناسبة اليوم الوطني في 2 سبتمبر 2017 ، افتتحت وزارة النقل في مدينة هاي فونغ جسر تان فو - لاتش هوين عبر البحر الذي يربط منطقة هاي في منطقة هاي مع جزيرة كات هاي في مقاطعة هاي هاي (هاي فونغ سيتي). يبلغ الطول الإجمالي للمسار 15.63 كم ، ويبلغ طول الجسر عبر البحر 5.44 كم. هذا هو أطول مشروع عبر البحر في فيتنام وواحد من أطول الجسور التي تقاطع البحر في جنوب شرق آسيا.

قام جسر Tan Vu-Lach Huyen Sea-Crossing ، الذي بدأ حيز التنفيذ ، بحل مشكلة اتصال حركة المرور تمامًا بين مدينة هاي فونغ وجزيرة كات هاي ، ليحل محل طريق العبارات القديم. بفضل هذا الجسر ، تم "هبوط" سلسلة من المشاريع الرئيسية في جزيرة Cat Hai مثل Hai Phong International Gateway Port و Vinfast Automobile Factory و Cat BA Cable Car ، إلخ.

إن مشروع Tan Vu - Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Project على وشك أن يتم استثماره وبناءه بهدف كونه خطة احتياطية لتنظيم حركة المرور للجسر الحالي عندما يكون هناك احتقان أو حوادث مرورية وحوادث أخرى. يلعب المشروع دورًا في التواصل مع المنطقة بأكملها بشكل عام ؛ المساهمة في إنشاء شبكة مرورية كاملة ، وخدمة نقل البضائع إلى ميناء المثلث الاقتصادي في هانوي - هاي فونغ - كوينغ نينه.

وفقًا للتوقعات ، من المتوقع أن يبلغ ميناء Hai Phong International Gateway ميناء أقصى قدر أقصى قدره حوالي 125 مليون طن في السنة بحلول عام 2030 ، مما يجعل Hai Phong مدينة بحرية رئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، زاد عدد السياح إلى Cat BA بشكل مستمر في الآونة الأخيرة. من المتوقع أن يصل عدد السياح إلى Cat BA بحلول عام 2030 إلى أكثر من 10 ملايين في السنة.

هذه الأرقام حول النقل والطلب السياحي تتجاوز جميعها توقعات التقدم الاستثماري السابق. لذلك ، وفقًا لمدينة هاي فونغ ، من الضروري دراسة الاستثمار وسرعان ما ينفذ مشروع TAN VU - Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Investment.

بعد اقتراحه لرئيس الوزراء والاستشارات مع الوزارات ذات الصلة والوكالات المركزية ، عبرت مدينة هاي فونغ سيتي عن تصميمها على جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 بإضافة المشروع إلى تخطيط مدينة Hai Phong للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

من المتوقع افتتاح جسر علوي بقيمة تزيد عن 2200 مليار دونج في هوي أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2024

بعد عدة أشهر من البناء العاجل ، أكمل مشروع جسر Nguyen Hoang القوس الصلب للممتلة الرئيسية في المنبع والمصب. تم الانتهاء من تركيب الحزم الطولية والتقاطع من سطح الجسر. تم الانتهاء من معالجة التربة الضعيفة مع أكوام التربة المعززة للأسمنت. كما تم الانتهاء من صب الألواح 912/912 الجسر وينتظر التجميع.

ومن المقرر افتتاح جسر نهر العطور في مارس 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير مقاطعة ثوا ثين هوي.

وفقًا للخطة ، من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في 17 ديسمبر 2025 ، ولكن حاليًا تركز الوحدات جهودها لتقصير وقت الانتهاء حتى مارس 2025 تحت إشراف لجنة الشعب الإقليمية ومستثمر المشروع. في الوقت الحالي ، يواصل المقاول التركيز بشكل عاجل على البناء ، والذي يتوقع فتحه أمام حركة المرور الفنية في نهاية عام 2024.

وقال السيد نغوين دينه كوين ، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع لاستثمار البناء في مقاطعة ثوا ثين هوى (مستثمر المشروع): لقد حقق تقدم بناء الجسر حتى الآن التقدم المطلوب وضمان عناصر البناء المتطلبات الفنية وحجم المشروع. على وجه الخصوص ، تم تأخير تقدم البناء في قسم الطرق في كلا طرفي الجسر بسبب عملية إزالة الموقع. لم يتم تطهير موقع البناء بالكامل ، تم مسح ما يكفي من الأراضي لتنفيذ قسم الجسر.

أبلغ السيد Bui Ngoc Chanh ، نائب مدير مركز Hue City Fund Development ، أنه في مشروع Nguyen Hoang Bridge ، تركز الوحدة أيضًا على تصريح الموقع ، ولا تزال هناك بعض الأسر التي لم يتم تسليمها. من المتوقع أنه بحلول 30 سبتمبر ، سيتم تسليم الموقع بأكمله إلى المشروع.

بدأ المشروع في 23 ديسمبر 2022 ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2025 ، لمدة 3 سنوات.

مشروع بناء جسر فوق نهر هوونغ (مدينة هيو) باستخدام أقواس الصلب ، والخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة ، مع طول إجمالي حوالي 643 متر ، يبلغ طول الجسر 350 متر. في المدى الرئيسي البالغ 180 مترًا ، يتم ترتيب قوسان من الصلب منفصلان على جانبي الجسر لفصل جزء السيارة عن جزء السيارة غير المحرك والأرصفة. يبلغ عرض الجسر 43 مترًا ، بما في ذلك 6 ممرات للسيارات ، منها عرض سطح الطريق 21 مترًا.

تقع نقطة البداية بجوار مشروع Nguyen Hoang Road Road ، عند تقاطع Kim Long - Nguyen Phuc Nguyen - Nguyen Hoang ، في Kim Long Ward (Hue City). تقع نقطة النهاية عند تقاطع شارع Bui Thi Xuan ، في Phuong Duc Ward ، بجوار مشروع Ring Road 3 (Hue City).

يبلغ عرض نغوين هوانغ شارع 43 مترًا ، وفقًا لمقياس مشروع Nguyen Hoang Street الذي يتم استثماره وتنفيذه ، بما في ذلك 6 ممرات. يبلغ عرض طريق النهج إلى جسر نهر هوونغ 43 مترًا ، بما في ذلك 6 ممرات للسيارات واثنين من الممرات للمركبات المختلطة. يبلغ عرض كيم لونج ستريت 23 مترًا ، 4 ممرات ، مع جدران الاحتفاظ على جانبي حدود الخط الأحمر. شارع بوي ثي شوان يبلغ من العمر 19.5 مترًا.

وزارة النقل توضح توجهات الاستثمار في 36 كيلومترًا من الطريق الدائري الخامس عبر ها نام

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام ردًا على اقتراح المحلية بدعم رأس مال الميزانية المركزية للاستثمار في بناء طريق موازٍ على جانبي الطريق الدائري رقم 5 - منطقة هانوي العاصمة.

وبحسب السيد لي آنه توان، نائب وزير النقل، في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة المار عبر مقاطعة ها نام حوالي 36 كم، بما في ذلك طريق سريع مكون من 6 حارات وطريق موازٍ مع حارتين على كل جانب، مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

صورة توضيحية.

"من أجل تشكيل محور ديناميكي شرقي غربي في أقرب وقت لجذب الاستثمار في تطوير الحدائق الصناعية والمتنزهات التكنولوجية العالية، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة، وإدارة أموال الأراضي وفقًا للتخطيط، فإن دراسة الاستثمار في الطرق الموازية على جانبي الحزام ضرورية وتحت سلطة اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام في حالة الانفصال عن الطريق السريع،" حسب تقييم زعيم وزارة النقل.

قالت وزارة النقل إن وكالاتها تقوم بتطوير خطة مفصلة للطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة في تخطيط البنية التحتية على الطرق ، من المتوقع تقديمها إلى رئيس الوزراء في عام 2024.

ولذلك طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام توجيه الجهات المعنية بالتنسيق الوثيق مع إدارة الطرق في فيتنام لتحديد نطاق وحدود الطريق الموازي، كأساس لتنفيذ الاستثمار.

وفيما يتعلق بدعم الميزانية المركزية، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام دراسة خطة الاستثمار للطريق الموازي على جانبي الطريق الدائري الخامس - منطقة العاصمة، وتحديد تكلفة الاستثمار والعمل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار.

في السابق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام أن تولي الحكومة ووزارة النقل اهتمامًا بدعم رأس مال الميزانية المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 من مصادر الاحتياطي، وزيادة الإيرادات والميزانية المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 لمشروع الاستثمار لبناء طريق موازٍ على جانبي الطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة (المرحلة الأولى).

هذا المشروع ، وفقًا لجنة الشعب في مقاطعة ها نام ، له تأثير على الاتصال بين الإقليمية بين مقاطعة هكتار ومقاطعات التايلاندية بينه ، هونغ ين ، نام دينه ، مدينة هانوي والمقاطعات الجبلية الشمالية.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول طريق الحزام - منطقة العاصمة (الرمز CT 39) 272 كم، باستثناء حوالي 41 كم متداخلة مع الطرق السريعة نوي باي - ها لونج، هانوي - تاي نجوين، هانوي - لاو كاي والطريق السريع الوطني 3 و 59.5 كم متداخلة مع طريق هوشي منه.

يمر الطريق عبر هانوي، هوا بينه، ها نام، تاي بينه، هاي دونج، باك جيانج، تاي نجوين، فينه فوك.

مدينة Ho chi Minh - Moc Bai Expressway يزيد من 1832 مليار VND في عاصمة التخليص الأراضي

وقالت معلومات من مجلس الإدارة للاستثمار وبناء أعمال المرور في مدينة هوشي مينه (اختصار كمجلس لحركة المرور) إن عمل تخليص الموقع لمشروع بناء مدينة هوشي مينه - موك باي السريع الذي يمر عبر مدينة هوشي مينه يتم تنفيذه على وجه السرعة.

في 27 أغسطس ، 2024 ، عقدت لجنة شعب مدينة هوشي مينه اجتماعًا عبر الإنترنت مع لجنة تاي نينه للمحافظات على تنفيذ مشروع الاستثمار في مدينة هوشي مينه - MOC BAI Expressway (المرحلة 1) بموجب نموذج الشراكة العامة والخاصة.

ستتواصل نقطة الانطلاق لمدينة Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway مع Ring Road 3 ، Ho chi Minh City.

وفقًا للخطة ، في سبتمبر 2024 ، ستصدر مدينة هوشي مينه إشعارًا باستصلاح الأراضي ، وفي أكتوبر 2024 ، سيقيس ويؤكد أصل الأرض. من المتوقع أن تسلم مدينة هوشي مينه الموقع اعتبارًا من أبريل 2025.

يبلغ طول مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين في قسم Ho chi Minh City - Moc Bai Expressway عبر مدينة Ho chi Minh 24.6 كم ويمر عبر 11 مجتمعًا من منطقة Cu Chi.

إجمالي عدد الحالات المتأثرة هو 1808 ، منها 336 حالة مؤهلة لإعادة التوطين.

فيما يتعلق بالتكلفة المقدرة للتعويض والدعم وإعادة التوطين ، فإنها 7،102 مليار VND ، بزيادة قدرها 1832 مليار VND مقارنة بالتقدير المعتمد في القرار رقم 760/QD-TTG لرئيس الوزراء البالغ 5،270 مليار VND بسبب الطلب وفقًا لقانون الأراضي 2024.

وفقًا للقرار الذي وافقت عليه الحكومة ، فإن المشروع يبلغ طوله 51 كم ؛ تتصل نقطة البداية مع Ring Road 3 - Ho Chi Minh City في Cu Chi District ، مدينة Ho chi Minh ؛ تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني 22 (KM53+850) في منطقة بن كاو ، مقاطعة تاي نينه.

تتضمن المرحلة الأولى أربعة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 19,617 مليار دونج، مُستثمرًا بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT).

منها، يبلغ رأس المال الذي يتحمل المستثمر مسؤولية ترتيبه 9,943 مليار دونج. ويبلغ رأس مال الدولة المشارك في المشروع 9,674 مليار دونج (الميزانية المركزية 2,872 مليار دونج؛ وميزانية مدينة هو تشي منه 6,802 مليار دونج).

يهدف الاستثمار في طريق هو تشي منه - موك باي السريع إلى تقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 22، وتطوير السلسلة الصناعية والحضرية موك باي - مدينة هو تشي منه - ميناء كاي ميب - ثي فاي المرتبطة بالممر الاقتصادي عبر آسيا، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هو تشي منه وتاي نينه على وجه الخصوص ومقاطعات منطقة الجنوب الشرقي بشكل عام.

على وشك تقديم مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار، برأس مال إجمالي قدره 128,063 مليار دونج.

في 29 أغسطس ، أرسلت لجنة شعب مدينة هوشي مينه وثيقة عاجلة إلى مقاطعات Long AN ، Binh Duong ، Dong Nai و Ba Ria - تطلب Vung Tau تنسيقًا عاجلاً مع المدينة لإكمال تقرير دراسة ما قبل الجودة لمشروع الاستثمار في Ring Road 4 ، Ho Chi Minh.

قالت لجنة شعب مدينة هوشي مينه إنه في 26 أغسطس ، 2024 ، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار وقادة لجان الشعب في المقاطعات والمدن ذات الصلة في حالة تنفيذ المشروع ، يطلب وزير التخطيط والاستثمار ناجين تشي كول مرة واحدة من أجل الحصول على ما يقتصر على ما يقرب من المشاريع من أجل ما يتجول في مسابقة ما يلي ما يقرب من المشاري. طول 207 كم ، لتقديم السلطات المختصة للتقييم.

وستقوم الحكومة بعد ذلك بتقديم قرار السياسة الاستثمارية إلى الجمعية الوطنية في دورتها في أكتوبر 2024.

وفيما يتعلق بسياسة الاستثمار في المشروع، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تحديد المقاطعة التي تمر بها المشاريع المكونة وتعيين تلك المنطقة لتنفيذها (على غرار بناء الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه).

لذلك ، من أجل تنفيذ وتلبية التقدم العاجل على الفور ، تطلب لجنة شعب المدينة لجان الشعب الممتدة ، Binh Duong ، Dong Nai و Ba Ria - Vung Tau التركيز على إكمال تقرير دراسة ما قبل الجودة لمشروع Ring Road 4 لتقديمه إلى وزارة التخطيط والاستثمار قبل 10 سبتمبر.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمناطق، يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه 207 كيلومترات. منها 18.2 كيلومترًا للجزء المار عبر با ريا - فونغ تاو، و45.5 كيلومترًا لمقاطعة دونغ ناي، و47.4 كيلومترًا لمقاطعة بينه دونغ، و17.3 كيلومترًا لمقاطعة هو تشي منه، و78.3 كيلومترًا لمقاطعة لونغ آن.

تم استثمار المشروع وفقًا لمعايير الطرق السريعة من الفئة (أ)، وسرعة التصميم 100 كم / ساعة؛ والمقطع العرضي 6 - 8 حارات للطريق السريع.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي (المرحلة الأولى) 128،063 مليار دونج، منها تكلفة البناء 76،772 مليار دونج، وتكلفة تطهير الموقع 51،291 مليار دونج.

بتقسيم مستوى الاستثمار لكل قسم من خلال المناطق ، يبلغ Ba Ria-Vung Tau 7،972 مليار VND ؛ Dong Nai هو 19151 مليار VND ؛ Binh Duong هو 19،827 مليار VND ؛ مدينة هوشي مينه هي 14،089 مليار VND ؛ الأعلى هو القسم من خلال طويل AN هو 67،024 مليار VND.

زر رئيس الوزراء زر لبدء بناء المعارض الوطنية والمركز العادل

في صباح يوم 30 أغسطس 2024 ، بدأت شركة Vingroup Corporation رسميًا بناء مشروع المركز الوطني للمعارض في مقاطعة Dong Anh بمشاركة رئيس الوزراء Pham Minh Chinh وقادة العديد من الوزارات والفروع والمحليات.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، وزير الثقافة والرياضة والسياحة نغوين فان هونغ ، رئيس لجنة شعب هانوي ، تران سي ثانه ، وضغط القادة الآخرون على الزر لبدء بناء المعرض الوطني والمركز العادل.

المركز الوطني للمعارض المعرض هو المشروع الرئيسي الوطني في مجال التجارة والخدمات ، ليحل محل مركز المعارض القديم في جيانغ فو. أقيم الحفل الرائد للمشروع بمناسبة الذكرى السابعة والسبعين لليوم الوطني لجمهورية فيتنام الاشتراكية (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر ، 2024) وقرب الذكرى السبعين لتحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2024).

مع وجود نطاق إجمالي يصل إلى 90 هكتار ، من بين أفضل 10 مراكز للمعارض في العالم ، من المتوقع أن يكون المجمع "عجبًا جديدًا" للعاصمة ، حيث بدأ اقتصادًا "نابضًا بالحياة" "قابلة للمقارنة مع مراكز التداول العالمية.

"تعتقد وزارة الثقافة والرياضة والسياحة أن شركة Vingroup ، مع خبرتها الواسعة ونجاحها في الإنتاج والأعمال ، لا سيما تدعم فلسفة التنمية بناءً على الفخر الوطني واحترام الذات ، إلى جانب قوة العصر في العصر ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال الوطني ، والراحة الوطنية. نغوين فان هونغ.

"ستواصل Hanoi City دعم المستثمر في تنفيذ المشروع بهدف تشغيل المشروع في أقرب وقت ممكن.

بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم المدينة بتسريع التقدم الاستثماري في تطوير البنية التحتية للنقل الحضري ونظام الجسر عبر النهر الأحمر ، مثل Tu Lien Bridge ، Ring Road 3 في شمال المدينة ، Ring Road 4 في منطقة العاصمة وخطوط السكك الحديدية الحضرية ذات الصلة ، وإنشاء صلات متزامنة بين المركز الوطني والمناطق المعرضة للمناطق المجاورة ، وتستغلها بشكل فعال قيمة المشروع. قال ثانه ، عضو اللجنة المركزية الحزبية ، نائب وزير لجنة حزب المدينة ، رئيس لجنة شعب هانوي ، في الحفل الرائد.

بفضل مكانته الفريدة وحجمه في أكبر 10 مراكز للمعارض في العالم - سيكون المعرض الوطني والمركز العادل وجهة دولية لقيادة أحداث التجارة والمعارض العالمية ، وبدء اقتصاد معرض نابض بالحياة ، على غرار نموذج معرض دبي (الإمارات العربية المتحدة) ، وترويجًا ، وترويجًا للبيئة ، وترويجًا ، وترويجًا ، وترويجًا ، وترويجًا للبيئة ، والترويج ، والترويج ، والترويج ، والترويج ، والترويج للبيئة المحلية ، والترويج ، والرسم المبرد ، والغربون ، والغربون ، والرائعة في الخارج. في نفس الوقت تكون قوة دافعة جديدة للنمو الاقتصادي لرأس المال هانوي.

يقع المشروع مباشرة في Gateway Northeast Hanoi ، وهو مركز الشرايين المرورية المهمة للمقاطعات بما في ذلك الطرق المخطط لها ، الخطوط الجوية والمترو.

من "إحداثيات الماس" في المشروع ، يستغرق الأمر 15 دقيقة فقط للسفر إلى مطار Noi Bai الدولي ، و 5 دقائق إلى مناطق Hoan Kiem و Tay Ho عبر Tu Lien Bridge (قيد الإنشاء) ، بجوار خط المترو المستقبلي الذي يربط Dong ANH بمواقع أخرى في مدينة Hanoi.

حاليًا ، يتم توصيل المشروع بشكل مناسب إلى مركز Hanoi عبر National Highway 5 Extension و Truong SA Street و Dong Tru Bridge و NHAT Tan.

بالإضافة إلى "إحداثيات الماس" ، يبلغ حجم المشروع أيضًا إجمالي ما يصل إلى 90 هكتارًا ، حيث يحتل المرتبة الأولى في أكبر 10 مراكز للمعارض في العالم من حيث المساحة الكلية ومنطقة المعرض.

إن مبنى المعرض الداخلي هو النقطة المحورية للمجمع ، الذي يحمل صورة الإله كيم كوي - أحد الأرواح المقدسة الأربعة في الثقافة الشرقية ، المرتبطة بأسطورة الإله كيم يحمي "الأرض المقدسة للموهوبين" كو لوا ، دونغ آنه. لا يقتصر الأمر على جلب الازدهار إلى الأرض ، بل يرمز كيم كوي أيضًا إلى الروح القوية المرنة للشعب الفيتنامي ، إلى جانب الطموح القوي للوصول إلى المستوى الدولي من خلال صورة مركز المعارض العالمي.

تم تصميم مساحة المعرض تحت كتلة Kim Quy الصلبة ، مقسمة إلى 9 أرياس دون مساحة تزيد عن 10000 متر مربع/منطقة دون وفرات رئيسية تزيد عن 7000 متر مربع. دعم مساحة المعرض الداخلي هي المباني الوظيفية المجهزة بشكل حديث مثل غرف الاستقبال وقاعات المؤتمرات والمطاعم ، وما إلى ذلك ، تلبية احتياجات تنظيم المعارض في جميع المجالات والصناعات.

إن مبنى المعارض الداخلية هو النقطة المحورية للمجمع ، حيث يحمل صورة إله السلاحف الذهبية المرتبطة بأسطورة أرض Co Loa ، دونغ أنه ، يرمز إلى الروح القوية والمرونة للشعب الفيتنامي ، إلى جانب الطموح القوي للوصول إلى المستوى الدولي من خلال صورة مركز المعارض العالمي.

على وجه الخصوص ، ركز المستثمر أيضًا على جلب الطبيعة في تصميم المعرض من خلال تثبيت الزجاج على اللوبي والمساحة المركزية ، والتقاط ضوء الشمس الساطع كل يوم ، مما يمنح الزائرين تجربة حسية فريدة. تقع في منطقة المعرض البحيرات والأشجار ، مما يخلق مساحة استرخاء طازجة وممتعة في الهواء الطلق.

بالاقتران مع مبنى المعارض الرئيسي ، توجد 4 حدائق معرض في الهواء الطلق تستوعب الأحداث والمعارض أو المهرجانات والسياحة الثقافية أو أنشطة متعددة في نفس الوقت. مع مساحة معرض في الهواء الطلق تصل إلى 20.6 هكتار ، يعد هذا أيضًا ثاني أكبر مركز للمعارض في الهواء الطلق في العالم وأكبره في آسيا.

بعد الانتهاء من البناء الرئيسي ، سيتم أيضًا نشر قاعتين أخريين للمعارض الداخلية الصغيرة لزيادة المقياس والاختيار للعملاء.

تخدم منطقة المعارض الأساسية نظامًا بيئيًا للأعمال المساعدة المتنوعة ، بما في ذلك المناطق التجارية والخدمات ، والمكاتب الشاهقة ، وفندق دولي من فئة 5 نجوم من المتوقع أن تديره ماريوت ، مناطق لوقوف السيارات في الهواء الطلق ... خلق "مدينة تجارية دولية" نابضة بالحياة ليلًا ونهارًا.

مع الرائد الرسمي للمركز الوطني للمعارض في دونغ آنه ، تواصل Vingroup أن تجعل بصماتها واحدة من المؤسسات الرائدة التي تساهم في تغيير المشهد الحضري وتعزيز التنمية الاقتصادية المحلية. في Hanoi ، استثمرت المجموعة في 16 مناطق Vinhomes الحضرية ، و 12 مركزًا للتسوق Vincom ، و 32 من حرم Vinschool ، وجامعة 1 فينوني ، و 4 مستشفيات/عيادات Vinmec الدولية ، وما إلى ذلك ، إلخ.

تقوم Vingroup أيضًا ببناء Hanoi الأخضر مع نظام البنية التحتية للسيارات الكهربائية ونظام الحافلات الكهربائية على نطاق واسع ، مما يساهم في تحقيق استراتيجية تحويل Hanoi إلى مدينة متصلة عالميًا ، "خضراء - ذكية - سلمية - مزدهرة" ، وهو مكان يستحق زيارته ، ويستحق المعيشة والمساهمة في عام 2050.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-tam-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-ge-de-xuat-an-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html