في صباح يوم 21 أبريل، قال المقدم تران كوانج هوات، نائب مدير مجلس إدارة Truong Son 10، شركة Truong Son Construction Corporation، إن الوحدة بدأت في استغلال مناجم الرمل على نهر هاو، القسم التابع لبلدية Binh Thuy، مقاطعة Chau Phu وبلدية Binh Thanh Dong، بلدية Tan Hoa، مقاطعة Phu Tan المخصصة من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة An Giang ، والتي تخدم بناء طريق Chau Doc - Can Tho - Soc Trang السريع المرحلة 1، القسم الذي يمر عبر مقاطعة Hau Giang.
صوت الآلات في موقع البناء
وأفاد المقدم هوات أنه من أجل استغلال منجم الرمال هذا، قامت شركة Truong Son Construction Corporation بترتيب ثلاث مكشطات، بسعة دلو تبلغ 3.5 متر مكعب، وعدد كافٍ من العمال لخدمة أعمال استخراج الرمال وفقًا للوائح.
"يعتبر منجم الرمال هذا هو منجم الرمال الثاني الذي تخصصه لجنة الشعب الإقليمية في آن جيانج لشركة Truong Son Construction Corporation للاستغلال المباشر لخدمة بناء الطريق السريع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
وفي وقت سابق، بدأت شركة Truong Son Construction Corporation أيضًا في استغلال أول منجم رمل لخدمة الطريق السريع المحوري في الغرب، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة An Giang،" كما شارك المقدم هوات.
بدأت أعمال استغلال منجم الرمال الثالث الذي يخدم بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج .
قال السيد ترونغ ثانه آن (41 عامًا)، عامل استخراج الرمال في شركة ترونغ سون للإنشاءات، إنه يتمتع بخبرة تقارب 20 عامًا في استخراج الرمال لمشاريع البناء.
وأضاف السيد آن "سنحافظ على روحنا ومسؤوليتنا في جلب الرمال إلى موقع البناء قريبًا".
بفضل خبرته التي تمتد لـ 25 عامًا في استخراج الرمال لبناء العديد من المشاريع المهمة، شارك السيد دو فان دا (47 عامًا)، عامل استخراج الرمال في شركة Truong Son Construction Corporation، قائلاً: "أول شيء يتعين علينا نحن العمال القيام به هو التعدين وفقًا للوائح المتعلقة بالعمق والاحتياطيات المسموح بها".
لا تزال هناك حاجة إلى مناجم رملية جديدة
وفقًا للمقدم هوات، تبلغ مساحة منجم الرمال على نهر هاو، الواقع في بلدية بينه ثوي، مقاطعة تشاو فو، وبلدية بينه ثانه دونغ، بلدية تان هوا، مقاطعة فو تان (آن جيانج)، 61.47 هكتارًا. ويبلغ حجم الاستغلال المسموح به 2,625,631 مترًا مكعبًا.
تبلغ الطاقة الإنتاجية المسموح بها لمنجم الرمال هذا 1,312,816 مترًا مكعبًا سنويًا. في السنة الأولى، تبلغ الطاقة 1,312,816 مترًا مكعبًا سنويًا، وفي السنة الثانية 1,312,815 مترًا مكعبًا سنويًا.
عمق التعدين 16 مترًا تحت الصفر. طريقة التعدين هي التعدين المكشوف. مدة تنفيذ المشروع سنتان وستة أشهر، منها سنتان للتعدين، وستة أشهر لتحسين البيئة واستعادتها.
وقال المقدم هوات: "يبدأ العمال العمل يوميًا من الساعة السابعة صباحًا حتى الخامسة مساءً، ولا يُسمح بالتعدين في الليل، حيث تبلغ كمية التعدين المسموح بها يوميًا 3700 متر مكعب من الرمال يوميًا".
هناك حاجة إلى مزيد من الرمال لضمان تقدم بناء الطريق السريع المحوري في الغرب.
وأضاف المقدم هوات أن حزمة الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، وهي القسم الذي يمر عبر مقاطعة هاو جيانج، يتم بناؤها من قبل شركة ترونغ سون للإنشاءات بطول إجمالي يبلغ 18.8 كيلومتر، مع كمية الرمال اللازمة لملء الأساس وهي 2.1 مليون متر مكعب.
بفضل منجم الرمال الذي منحته لجنة الشعب في مقاطعة آن جيانج بموجب آلية خاصة، تكفي الكمية الإجمالية من الرمال للبناء. إلا أن احتياطي التعدين اليومي لا يكفي لتلبية الطلب الفعلي الحالي في موقع البناء، إذ تختلف الحاجة من مرحلة لأخرى، إذ قد تكون هناك حاجة لكمية كبيرة، وقد تكون قليلة.
يحتاج موقع البناء حاليًا إلى حوالي 8000 متر مكعب من الرمال يوميًا لردم الأساسات وضمان تقدم أعمال البناء. ومع ذلك، فإن الكمية المسموح بإدخالها يوميًا إلى موقع البناء هي 3700 متر مكعب من الرمال، وهي كمية لا تزال غير كافية.
وبحسب حسابات الوكالات المتخصصة، ولضمان العوامل الفنية، فإن الحزمة التي تنفذها شركة Truong Son Construction Corporation، اعتمادًا على القسم، تتطلب وقت تحميل يتراوح بين 10 إلى 12 شهرًا.
وفي الوقت نفسه، ومع كمية الرمال المسموح باستغلالها يومياً، قد يستغرق الأمر ما يصل إلى عامين حتى يتمكن منجم الرمال هذا من استغلال الاحتياطيات المسموح بها بالكامل.
وفي الوقت نفسه، تواجه زيادة القدرة اليومية للتعدين صعوبات أيضًا بسبب العديد من العوامل المتعلقة بالتأثير البيئي.
أفاد العقيد هوات أن "المقاول يرغب في إضافة منجم رمل آخر. ويمكن استغلال هذا المنجم الإضافي في يونيو/حزيران أو يوليو/تموز لضمان سير أعمال البناء وفقًا للخطة الموضوعة".
في السابق، من أجل توفير الرمال لبناء الطرق السريعة الطولية والعرضية في الغرب، منحت مقاطعة آن جيانج المقاولين لاستغلال 10 مناجم رمل بشكل مباشر باحتياطي إجمالي يبلغ 15.2 مليون متر مكعب.
حتى الآن، هناك أربعة مناجم رملية يتم استغلالها لتزويد طريق كان ثو - كا ماو السريع، باحتياطيات إجمالية تبلغ حوالي 4.7 مليون متر مكعب.
وفي الوقت نفسه، بدأت عمليات استغلال ثلاثة مناجم رملية تغذي طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، باحتياطي إجمالي يزيد عن أربعة ملايين متر مكعب.
يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع 188.2 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. تبدأ نقطة البداية بالطريق السريع الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانج)، وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، مما يؤدي إلى طريق الوصول إلى ميناء تران دي (سوك ترانج)، باستثمار إجمالي قدره 44,691 مليار دونج فيتنامي. ومن المتوقع اكتمال المشروع وتشغيله بالكامل في عام 2027.
ومنها مشروع المكون الأول في مقاطعة آن جيانج بطول 57.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثاني في مدينة كان ثو بطول 37.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثالث في مقاطعة هاو جيانج بطول 37 كيلومتر تقريبًا، ومشروع المكون الرابع في مقاطعة سوك ترانج بطول 56.9 كيلومتر.
في المرحلة الأولى، سيُبنى المشروع على مسار بأربعة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ ١٠٠ كم/ساعة. وفي المرحلة النهائية، سيُبنى على مسار بستة مسارات.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)