ربط حركة المرور الريفية المتزامنة والفعالة - الجزء الثاني: الجهود المبذولة لتحقيق الهدف

>> المادة 1: إنجازات في البنية التحتية للنقل

إزالة الاختناقات

يُعد تطوير البنية التحتية للنقل أحد الأهداف الرئيسية والمهام الرئيسية المنصوص عليها في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي السابع عشر للفترة 2020-2025. ومع ذلك، بالنسبة للمناطق "الفقيرة" في المقاطعة، وخاصة المناطق النائية، يُعد استكمال البنية التحتية للنقل هدفًا بالغ الصعوبة في ظل نقص موارد الاستثمار من ميزانية الدولة.

على سبيل المثال، تُعدّ مقاطعة تشيم هوا منطقةً مليئةً بالمناطق الصعبة. ويُعدّ نقص البنية التحتية للنقل، وخاصةً النقل الريفي، عائقًا أمام التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة. ووفقًا لإحصاءات إدارة البنية التحتية الاقتصادية في مقاطعة تشيم هوا، لا يتجاوز طول الطرق الريفية المُرصّفة في المقاطعة 1,212/1,740.55 كيلومترًا؛ أما الكيلومترات المتبقية التي لم تُرصّف، فتقع في الغالب في المناطق النائية من المقاطعة.

تم بناء جسر كاي كويت، قرية ترونغ ثانه، بلدية ثانه لونغ (هام ين) وفقًا للقرار رقم 55/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي لمساعدة الناس على السفر بشكل مريح.

عندما لم تُنظف "الأوعية الدموية"، واجهت العديد من القرى والنجوع في مقاطعة تشيم هوا صعوبات جمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. على سبيل المثال، تضم قرية فو لام، التابعة لبلدية بينه فو، حوالي 102 أسرة، تضم أكثر من 500 شخص (100% منهم من عرقية داو). ومن العوائق التي تعترض مسيرة فو لام للحد من الفقر عدم رصف الطريق المؤدي إلى مركز البلدة (حوالي 5 كيلومترات) بالخرسانة. وبدءًا من عام 2021، وبموجب مشروع رصف الطرق الريفية بالخرسانة، وفقًا للقرار رقم 55/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي، تم رصف الطريق الممتد من مركز بلدية بينه فو إلى قرية فو لام بالخرسانة. ومع ذلك، وبسبب نقص التمويل، لم يُنفَّذ مشروع لونغ لوا - خاو هان، بطول 352 مترًا. تنفيذًا للبرنامج الوطني للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للأقليات العرقية والمناطق الجبلية للفترة 2021-2030؛ في مطلع عام 2023، خصصت مقاطعة تشيم هوا رأس مال لبلدية بينه فو لصب الخرسانة على طول الطريق المتبقي البالغ 352 مترًا، والذي يربط فو لام بمركز البلدة. يُسهّل مسار المرور المُكتمل تنقل الناس ونقل المنتجات الزراعية بسهولة.

مثل بلدية بينه فو، قرية بان تام، تضم بلدية سون فو (نا هانج) أكثر من 100 أسرة، وأكثر من 80٪ منهم أسر فقيرة. تعتمد حياة الناس هنا على الغابات وتربية الماشية. يتذكر السيد تريو فان نهات، رئيس قرية بان تام: في الماضي، كان الطريق الوحيد من مركز القرية إلى قرية بان لان حيث يمر الطريق السريع الوطني 279 يبلغ طوله أكثر من 3 كم فقط، لكن سكان القرية كانوا جميعًا أسرًا فقيرة ليس لديها موارد لشراء الرمل والحصى ومواد البناء لإنشاء طرق خرسانية ريفية. خلال موسم الأمطار، كانت الطرق موحلة، وأي أسرة تريد بيع خنزير أو دجاجة كانت مضطرة إلى دفع سعر أقل من قبل التجار لأن الطريق كان صعبًا للسير. أرادت العديد من الأسر بيع كيس من الذرة، لكن كان من الصعب جدًا السفر، ولم يشترِ أحد الذرة المنبتة. ولكن منذ صدور القرار رقم 55، تم الانتهاء من الطريق الخرساني الذي يبلغ طوله حوالي 3 كم، بتكلفة استثمارية في البناء تزيد عن 6 مليارات دونج، والذي ينتمي إلى مشروع نظام المرور في بلدية سون فو الذي يخدم حياة الناس والإنتاج ويتصل بخزان توين كوانج للطاقة الكهرومائية من برنامج الهدف الوطني للحد من الفقر المستدام، مما يجعله مريحًا للغاية للسفر وتجارة السلع، كما أصبح ذهاب الأطفال في القرية إلى المدرسة أقل صعوبة أيضًا.

كيف تفعل المحليات ذلك

قال الرفيق جيانج توان آنه، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة سون دونج: إن سون دونج منطقة ستصل إلى خط النهاية الريفي الجديد في عام 2025. ولتعزيز التنشئة الاجتماعية بشكل فعال في بناء الطرق والجسور الخرسانية الريفية على الطرق الريفية، ستراجع المنطقة البلديات المحتاجة بشعار مفاده أنه أينما وافق الناس على تطهير الأرض ولديهم الظروف للتعاون مع الدولة، فسوف يفعلون ذلك أولاً. إلى جانب القيام بعمل جيد في الدعاية وتوريد المواد في الوقت المناسب، ستعمل المنطقة على تعزيز التنشئة الاجتماعية لتعبئة القوى العاملة من الوكالات والوحدات والمدارس والقوات المسلحة والمؤسسات وما إلى ذلك للتعاون في بناء الطرق بالمحتويات والأشكال التالية: المساهمة في أيام العمل لتسوية الأرض، وبناء جوانب الطرق، والمؤسسات التي تدعم الآلات، والتجريف، والدحرجة، وخلط الخرسانة، وتسوية الأرض، وما إلى ذلك. وبحلول نهاية عام 2024، ستكون منطقة سون دونج قد بنت 247/257 كم من الطرق الخرسانية الريفية و24/30 جسرًا على الطرق الريفية. وفي عام 2024 وحده، وبحلول نهاية شهر نوفمبر، أكملت المنطقة بأكملها 51.07 كيلومترًا من الطرق، وتسعى جاهدة لبناء 20 كيلومترًا إضافيًا من الطرق الخرسانية الريفية من الآن وحتى نهاية العام وفقًا لخطة 2025.

إلى جانب ترقية وتجديد الطرق الرئيسية، تركز منطقة تشيم هوا أيضًا على تنفيذ مشروع رصف الطرق الريفية وبناء الجسور على الطرق الريفية. مع شعار الدولة والشعب يعملان معًا، قامت منطقة تشيم هوا في السنوات الأخيرة بتشجيع وتعبئة الناس بنشاط للمساهمة بالموارد البشرية والمادية لبناء الطرق الريفية. وبفضل الدعاية الجيدة وأعمال التعبئة، تلقت حركة بناء الطرق الريفية دعم العديد من الكوادر وأعضاء الحزب والناس في المنطقة. من عام 2020 حتى الآن، قامت المنطقة بأكملها بتغطية أكثر من 1590 كم؛ وتم ترقية العديد من الطرق الخرسانية القديمة، وتم إصلاح العديد من الطرق بين البلديات وبين القرى لتلبية المعايير المحددة؛ تضمن الطرق الرئيسية للبلديات والقرى والنجوع والطرق الرئيسية في الحقول السفر المريح؛ يتم إجراء أعمال الصيانة والإصلاح بانتظام؛ يشارك الناس والمنظمات السياسية والاجتماعية للبلديات بنشاط في الحركة لتنظيف الطرق والإدارة الذاتية للطرق الخضراء والنظيفة والجميلة.

قال الرفيق سيو فان سو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ترونغ ها: في عام ٢٠٢٤، وصلت البلدية إلى خط النهاية في مشاريع البناء الريفي الجديدة. ورغم الصعوبات التي واجهتها البلدية، إلا أن السكان استجابوا بحماس لتنفيذ أعمال البنية التحتية للقرى، وخاصة الطرق والجسور الريفية. وبفضل استثمارات الدولة ومساهمة الشعب، شُيّدت العديد من الطرق الخرسانية الريفية. وقد زادت الجسور والطرق الجديدة من التواصل بين القرى والبلديات. والأهم من ذلك، تواصلت الأقليات العرقية في المناطق النائية، آملةً في حياة أفضل.

تفتح الطرق والجسور الكبيرة آفاقًا جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للسكان المحليين. ولها تأثير قوي على الإنتاج الزراعي، وتجارة السلع، واستهلاك المنتجات الزراعية. وفي الوقت نفسه، تُسهم في ضمان ربط سلس لشبكة النقل من المقاطعة إلى المنطقة، ومن المنطقة إلى البلدية، ومن البلدية إلى القرية، مُشكلةً بذلك نظام نقل يربط المقاطعة والمنطقة والمقاطعات والمناطق. ويتوافق هذا الهدف تمامًا مع تخطيط وتوجيه التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، وتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، وفقًا لرؤية 2050، التي أقرها رئيس الوزراء.

المقال والصور: كووك فييت

(يتبع)

المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html