بعد أن أنهى ماراثون دا نانغ وماراثون با دين في أوائل أغسطس، شرع نجوين فان لونج على الفور في رحلته الثالثة للجري عبر البلاد، والذي أطلق عليه المتسابقون في جميع أنحاء البلاد لقب "الشاذ" بسبب إنجازاته النادرة على المضمار.
ليس "وحيدًا" في حالة هروب
هذه رحلة غزو يريد العداء البالغ من العمر 40 عامًا من جيا لاي أن يقوم بها في عام مليء بالعديد من المعالم التاريخية المهمة في البلاد.
في البداية، كانت لديه فكرة الركض عبر ثلاث دول في الهند الصينية، لكنه اضطر إلى إلغاء الخطة لأسباب عديدة. قبل شهر، قرر نجوين فان لونغ القيام بجولة ركض عبر البلاد، انطلاقًا من مدينة هو تشي منه في 14 أغسطس، ومخططًا للوصول إلى هانوي في 2 سبتمبر.
نجوين فان لونج (الخامس من اليمين) وزملاؤه العدائين في مرحلة كون توم - كوانج نام
على عكس المرحلتين من كوانج نينه إلى كا ماو بمسافة تزيد عن 2600 كيلومتر (2022) ومن هانوي إلى مدينة هو تشي منه بمسافة تزيد عن 1800 كيلومتر (2024)، فإن مسار نجوين فان لونج عبر فيتنام هذا العام سيغطي مسافة 1636 كيلومترًا من مدينة هو تشي منه إلى هانوي في 20 يومًا.
على عكس المرتين السابقتين، قرر نغوين فان لونغ "السفر منفردًا"، دون مساعدة فريق لوجستي. خطط لوجبات بسيطة، غالبًا في مطاعم على طول الطريق، وتوقف في فنادق ومحطات استراحة تم حجزها مسبقًا، وانطلق بسترة ماء (حقيبة ظهر بتصميم يشبه السترة، تناسب الجسم، وتحتوي على جيوب عديدة لحمل أغراض ضرورية مثل زجاجات الماء، وحزم الطاقة، والهواتف، وصافرات الإنذار، ومعاطف المطر، والأحذية...) بوزن 3.5 كجم فقط، مما يضمن صغر حجمها وسهولة حركتها للتكيف مع جميع ظروف السفر.
ينطلق لونغ يوميًا في الرابعة فجرًا أو بعد ذلك بقليل، ويتوقف للراحة وتناول الإفطار في الثامنة صباحًا، ثم يواصل الجري حتى الحادية عشرة صباحًا ويأخذ استراحة غداء. تستمر رحلته حتى وقت متأخر من بعد الظهر، مما يضمن له حوالي عشر ساعات من الجري يوميًا. يقول لونغ: "في المرتين السابقتين، انتهيت بمراحل عديدة... في الغابة، وطلبت من فريق لوجستي إعادة الدراجة النارية إلى الفندق للراحة. أما هذه المرة، ولأنني أسافر بمفردي، فعليّ أن أحسب الوقت بدقة، وخاصةً فترات الاستراحة".
خطوات لونغ ليست وحيدة، إذ يرافقه يوميًا عدّاءون من المناطق التي بدأ منها في رحلة قصيرة. لونغ يضع سلامة الجميع دائمًا في المقام الأول. "أركض على جانب الطريق وأشغل أضواءي في الصباح الباكر لضمان سلامتي وسلامة مستخدمي الطريق الآخرين. كما يجب على رفاقي الاهتمام بسلامتهم التامة" - شارك لونغ.
في اليوم الذي انطلق فيه من مدينة هو تشي منه، كان الطقس مشمسًا وجميلًا، لكن بعد الظهر، عندما وصل إلى مقاطعة دونغ ناي، هطلت أمطار غزيرة، مما أجبره على إكمال 77 كيلومترًا فقط. أو كما في الأيام الخمسة الأولى من الأمطار الغزيرة والمنحدرات الزلقة، اضطر في الأيام الخمسة التالية للركض تحت أشعة الشمس الحارقة.
رحلة لونغ لا تقتصر على تحدي نفسه فحسب، بل تشمل أيضًا التواصل مع مجتمع الجري في فيتنام وتطويره. "مع انطلاقي في أجواء الفرح التي تحتفل بها البلاد بأكملها باليوم الوطني، أشعر بالمزيد من القوة والفخر مع كل خطوة أخطوها" - هذا ما قاله لونغ "المُغامر". في الأيام العشرة الأولى، قطع رسميًا أكثر من 800 كيلومتر إلى كوانغ نام، دا نانغ، وكان مفعمًا بالأمل لإكمال هذه الرحلة الشاقة عبر البلاد في هذا العيد المهم في با دينه التاريخية.
خدمة المجتمع
شهدت حركة الجري في فيتنام ازدهارًا هائلاً خلال السنوات الخمس الماضية، حيث استقطبت مئات الآلاف من الأشخاص من جميع الأعمار. ويصاحب هذا التطور تحديات كبيرة، منها معلومات السباقات الفوضوية، وعمليات الاحتيال المتطورة بشكل متزايد، والعوائق العديدة التي تحول دون اكتمال تجربة العدّائين.
نظام بيئي شامل مبني "من العدائين، للعدائين" هو حلم الثنائي الشغوف لي تاي وهوينه نهو. أصبح لي تاي مُحدد السرعة الذي ساعد هوينه نهو على تحقيق أول مسافة لها وهي 42 كيلومترًا. وجدا حب حياتهما وشعرا بمهمة مشتركة تتمثل في تحويل تجاربهما وشغفهما وصراعاتهما الشخصية إلى شيء مفيد لخدمة المجتمع.
لي تاي وهوينه نهو على مسار ماراثون هوي. الصورة: FBNV
تأسس نادي الجري المجتمعي P2P (بعضويته البالغة 3800 عضو) قبل أكثر من عامين بهدف: الركض للتواصل والوصول إلى أبعد مدى. وتتمثل أهم مساهمة P2P وأكثرها عملية في دورها كـ"درع معلومات"، حيث تعمل مع منظمي السباق على توثيق جميع الروابط والإعلانات، مما يساعد مجتمع الجري على تجنب الوقوع في فخ صفحات المعجبين المزيفة.
نظراً لمعاناة مجموعات الجري الصغيرة في الحصول على أعداد كافية تؤهلها للحصول على خصومات، تتيح منصة Pace8 للفرق المكونة من 5 إلى 10 أشخاص التسجيل بسهولة في بطاقات الركض والحصول على أفضل الخصومات. بفضل قدرتها على توزيع آلاف بطاقات الركض للسباقات الكبرى، أصبحت Pace8 إحدى أقوى قنوات التسجيل المجتمعية في فيتنام.
دعم تسجيل BIB لمجموعات الجري؛ جعل "سوق" نقل BIB شفافًا من خلال الترويج لبناء "أرضية تداول"، والعمل كوسيط آمن، وضمان حقوق كل من البائعين والمشترين؛ تحسين الخدمات اللوجستية من خلال توفير خدمة كاملة "من الألف إلى الياء" (تنظيم قافلة، والتعاون مع الفنادق للحصول على أسعار جيدة، وترتيب حافلات النقل في موقع الجري أو على وشك إطلاق ميزة البحث عن الصور باستخدام تقنية الذكاء الاصطناعي... هو النظام البيئي الذي يحاول Le Tai وHuynh Nhu بنائه.
إن مثابرة الزوجين تساعد في تشكيل مستقبل مشرق لمجتمع الجري الفيتنامي.
المصدر: https://nld.com.vn/ket-noi-cong-dong-chay-bo-196250823202447868.htm
تعليق (0)