أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ و3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء المنطقة الصناعية هوا نينه؛ بينه دينه تنفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ و3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء المنطقة الصناعية هوا نينه؛ بينه دينه تنفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

استثمار ما يقرب من 3,732 مليار دونج لبناء منطقة دونج فوك الصناعية، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 258 / QD-TTg بتاريخ 10 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فوك الصناعية بمقاطعة باك جيانج (المشروع).

وينص القرار بوضوح على أن المستثمر في المشروع هو شركة مساهمة عامة لتطوير البنية التحتية في منطقة دونج فوك الصناعية.

مشروع استثماري في إنشاء وتطوير البنية التحتية لمجمع دونغ فوك الصناعي بمقاطعة باك جيانج، بمساحة 354.63 هكتارًا. صورة توضيحية.

تبلغ مساحة المشروع 354.63 هكتارًا. ويبلغ رأس مال الاستثمار حوالي 3,731.713 مليار دونج، منها مساهمة المستثمر حوالي 559.757 مليار دونج. مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ قرار تخصيص الأرض وتأجيرها وتغيير غرض استخدامها.

يتم تنفيذ المشروع في بلديتي دونج فوك وتو ماي، بمنطقة ين دونج، مقاطعة باك جيانج.

وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة باك جيانج بتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا يتجاوز 48 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأراضي وتأجير الأراضي وتغيير غرض استخدام الأراضي.

وبموجب القرار، تتولى وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولية إعداد محتويات سياسة الاستثمار في المشاريع والإدارة الحكومية للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والهيئات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مسؤولية تقييم تقرير تقييم الأثر البيئي للمشروع وفقاً لأحكام قانون البيئة، حيث يتم الاهتمام بتصريف النفايات من منطقة دونج فوك الصناعية وأعمال حماية البيئة للمستثمر أثناء تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لتخطيط الموارد المائية وعدم التأثير على مصدر المياه لنهر كاو.

تم صرف 2,500 مليار دونج من رأس المال الائتماني رسميًا لطريق هوو نغهي - تشي لانغ السريع

سيساعد توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج من قبل بنك TPBank وشركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company في إزالة الاختناقات الائتمانية لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway.
أكد ذلك السيد لونغ ترونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانج سون، في حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء طريق سريع حدودي هوو نجى - تشي لانج بين شركة المساهمة المشتركة هوو نجى - تشي لانج إكسبريسواي وبنك تيان فونج التجاري المشترك (TPBank) والذي أقيم في هانوي بعد ظهر اليوم.

مشهد من حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ.

بصفتنا جهة حكومية مختصة، نُقدّر عالياً روح التعاون بين بنك تي بي بنك وشركة هو نغي - تشي لانغ إكسبريس واي المساهمة في توفير رأس المال الائتماني للمشروع. وإلى جانب تهيئة جميع الظروف للمستثمرين والمقاولين لافتتاح طريق هو نغي - تشي لانغ السريع بنهاية عام ٢٠٢٥، ستواصل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون اقتراحها على الحكومة للنظر في زيادة مساهمة رأس مال الدولة من ٤٩٪ إلى حوالي ٧٠٪ من إجمالي الاستثمار، مما يُسهم في تحسين الخطة المالية للمشروع، كما أكد السيد لونغ ترونغ كوينه.

كما تعهد قادة مقاطعة لانج سون بالعمل مع وزارة النقل والمستثمرين لتنفيذ خطط لتحسين تدفق حركة المرور على الطريق السريع باك جيانج - لانج سون وكذلك الطريق السريع هوو نجى - تشي لانج عندما يتم تشغيل هذا المشروع واسترداد رأس المال في عام 2026.

نُقدّر عالياً قدرة مجموعة ديو كا، وهي تحالف المستثمرين الرائد، على تذليل الصعوبات والعقبات في مشروع الطريق السريع باك جيانغ - لانغ سون بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT)، وكذلك في استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص في بناء الطريق السريع الحدودي بين هوو نغي وتشي لانغ. كما اقترحت المقاطعة مؤخراً على رئيس الوزراء تكليف مجموعة ديو كا بدراسة الطريق السريع بين لانغ سون وتاي نجوين والاستثمار فيه، وفقاً لبيان السيد لونغ ترونغ كوينه.

ومن المعروف أنه بناءً على التقييم والإعلان عن منح الائتمان لتمويل رأس المال، وأهمية مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang، وخاصة قدرة المستثمرين المشاركين في المشروع، فقد وقع TPBank رسميًا عقد ائتمان برأس مال قرض إجمالي ملتزم بقيمة 2500 مليار دونج.

وقال ممثل شركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway المشتركة، إنه إلى جانب تسهيل تدفق الائتمان للمشروع، فإن عقد الائتمان مع TPBank لا يُظهر الثقة فحسب، بل يؤكد أيضًا مسؤولية الأطراف في تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل، مما يقدم مساهمة مهمة في التنمية الاقتصادية لمنطقة بوابة الحدود الشمالية.

وفي الوقت نفسه، يعد هذا أيضًا بمثابة مقدمة للشركات لمواصلة حل مشكلة تعبئة رأس المال لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في المناطق الاقتصادية التي تواجه العديد من التحديات.

وبحسب السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة TPBank، فقد رعى هذا البنك في الآونة الأخيرة حوالي 7000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، حيث أن أكبر قرضين هما لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب BOT، القسم الشرقي، كام لام - فينه هاو ومشروع PPP للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang.

تم استثمار كلا المشروعين من قبل مجموعة Deo Ca، حيث يتمتع الطريق السريع Cam Lam - Vinh Hao حاليًا بإيرادات جيدة جدًا.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، وتتأثر الخطط المالية بالعديد من العوامل الموضوعية، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

يجب أن يضمن الاستثمار في طريق سريع استمراريته. يأتي التدفق النقدي للمشروع من تدفق الأشخاص والمركبات. وأكد مسؤولو بنك تي بي بانك أن مشروع هوو نغي - تشي لانغ لن ينجح إلا بتضافر الجهود وتوافق الآراء بين جميع الأطراف، وأن التعاون الوثيق والرؤية الاستراتيجية بين الأطراف الثلاثة: الدولة والمستثمرين والبنوك، سيُثمر بالتأكيد ثمارًا طيبة لجميع الأطراف في مشروع الطريق السريع هذا، مع فترة استرداد تقارب 22 عامًا.

وقال السيد هو مينه هوانج رئيس مجموعة ديو كا، إن نتائج اليوم جاءت بفضل اهتمام الأمين العام تو لام ورئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الحزب والدولة الآخرين الذين اهتموا دائمًا وثقوا وخلقوا الظروف للشركات الخاصة والبنوك التجارية للتعاون في تطوير قضية البناء الوطني والمساهمة فيها.

حظيت مجموعة ديو كا مؤخرًا بدعم واهتمام الحزب والحكومة، حيث كُلِّفت منذ بداية العام بالمشاركة في برنامج الضمان الاجتماعي من خلال بناء قسم الفحص والعلاج في مستشفى كوان با العام، وبحث وإنشاء المرحلة الثانية من طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع، من تان كوانغ إلى بوابة ثانه ثوي الحدودية. وقد برهن هذا على تقدير الحزب والدولة الكبير للدور المهم للمؤسسات الخاصة في اقتصاد البلاد.

خلال عطلة تيت الأخيرة، وعند التفتيش المباشر على المشاريع الرئيسية التي شاركت مجموعة ديو كا في بنائها والاستثمار فيها مثل: الطريق السريع هوو نغهي - تشي لانج، ودونغ دانج - ترا لينه، ومدينة هوشي منه - تشون ثانه - ثو داو موت، وتفقد مؤخرا الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون، وجه رئيس الوزراء بإزالة الاختناقات في المؤسسات ومصادر رأس المال الائتماني بشكل أساسي.

من خلال رحلتنا، نضع نصب أعيننا دائمًا: الاعتماد على الذات - تقوية الذات - الفخر الوطني هو المبدأ التوجيهي في جميع أنشطة ديو كا. التفاني - الجهد - الإخلاص هو طريقنا للمساهمة في بناء الوطن، لا نخشى الصعاب، بل نستعد لمواجهة أصعب التحديات، كما قال السيد هو مينه هوانغ.

يبلغ طول مشروع بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ 60 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 11000 مليار دونج، ويمر عبر مناطق تشي لانغ، وكاو لوك، وفان لانغ، ومدينة لانج سون.
يتم تنفيذ المشروع من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانج سون باعتبارها السلطة المختصة، والمشروع المشترك لشركة ديو كا للإنشاءات - مجموعة ديو كا - شركة البناء 568 - شركة ليزن كمستثمر.
في الوقت الحالي، سلمت مقاطعة لانغ سون 392.15/557.82 هكتارًا من الأراضي (ما يعادل 70.32٪)، والأراضي التي يمكن الوصول إليها للبناء ضمن المنطقة المسلمة هي 355.58 هكتارًا / 557.82 هكتارًا (ما يعادل 63.76٪).
لإكمال المشروع في الموعد المحدد، حشد المقاولون 907 موظفين و439 قطعة من المعدات لنشرها في وقت واحد في 39 موقع بناء. ويهدف مشروع المشروع إلى افتتاح الطريق في عام 2025، بتكلفة متوقعة تبلغ 4,623.53 مليار دونج.

تدرس هانوي الموافقة على مقترح الاستثمار في بناء 3 جسور كبيرة عبر النهر الأحمر.

في صباح يوم 11 فبراير، ترأس رئيس لجنة شعب هانوي تران سي ثانه الاجتماع العادي عبر الإنترنت لشهر فبراير 2025 لمراجعة عدد من المحتويات المقدمة إلى اجتماع مجلس شعب هانوي ووفقًا لبرنامج عمل لجنة شعب هانوي لعام 2025.

القيادة الجماعية للجنة الشعبية في هانوي في الاجتماع العادي عبر الإنترنت في فبراير 2025.

وحضر الاجتماع أعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة: نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية في هانوي لي هونغ سون، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي نجوين ترونغ دونغ، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونغ دوك توان، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي فو ثو ها، ونائب الرئيس الدائم للجنة جبهة الوطن الفيتنامية في هانوي نجوين سي ترونغ.

وفي الاجتماع، استعرضت لجنة الشعب في هانوي ووافقت على مقترح لجنة الشعب في هانوي المقدم إلى مجلس الشعب في هانوي بشأن 3 مشاريع من المجموعة أ، بما في ذلك: مشروع استثماري لبناء جسر تو لين وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر (من التقاطع مع شارع نغي تام إلى التقاطع مع شارع ترونغ سا)؛ مشروع استثماري لبناء جسر نغوك هوي وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر؛ مشروع استثماري لبناء جسر تران هونغ داو.

كما نظرت لجنة الشعب في هانوي ووافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي بتقديمه إلى مجلس الشعب في هانوي لإصدار قرار بشأن إصدار معايير لتحديد تنفيذ العطاءات لاختيار المستثمرين لتنفيذ مشاريع استثمارية باستخدام الأراضي في هانوي؛ ونظرت ووافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي بتقديمه إلى مجلس الشعب في هانوي لإصدار قرار بشأن تعديل هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي لهانوي في عام 2025.

كما ناقش الاجتماع ووافق على قرار تعديل واستكمال عدد من مواد اللائحة الخاصة بالتنسيق في إدارة الأنشطة التجارية متعددة المستويات في هانوي الصادرة بالتزامن مع القرار رقم 27/2019/QD-UBND بتاريخ 16 ديسمبر 2019 للجنة الشعبية في هانوي.

بالإضافة إلى ذلك، نظرت لجنة الشعب في هانوي في الموافقة على قرار إصدار مجموعة من المعايير الاقتصادية والفنية للخدمات المهنية العامة باستخدام ميزانية الدولة في مجال الصناعة والتجارة في مدينة هانوي؛ ونظرت في الموافقة على برنامج تعزيز الاستثمار والتجارة والسياحة في مدينة هانوي في عام 2025؛ ونظرت في الموافقة على قرار إصدار إطار الأسعار لخدمات الإدارة والتشغيل للمباني السكنية في مدينة هانوي.

البنك يقترح ترتيب رأس المال لتوسيع الطريق السريع بقيمة 38،693 مليار دونج

سيتم استثمار مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بطول 98 كيلومترًا بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بإجمالي استثمار يصل إلى 38693 مليار دونج في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل.

"لقد أرسلنا مقترحًا إلى وزارة النقل لكي نصبح البنك الذي يرتب رأس المال لاتحاد المستثمرين بقيادة مجموعة ديو كا لتنفيذ المشروع.   أكد السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة بنك TPBank، خلال حفل توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج لمشروع الطريق السريع هوو نغهي - تشي لانغ في 10 فبراير، أن "مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان" هو "مشروع استثماري".

قسم من الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونج لونج.

وبحسب السيد دو مينه فو، إذا تمت الموافقة من قبل السلطات المختصة، فإن TPBank سيكون نقطة محورية للعمل مع مؤسسات الائتمان الأخرى (على أساس رأس المال المشترك مع مؤسسات الائتمان المحلية والدولية) للمشاركة بشكل مشترك في تمويل حزمة الائتمان للمشروع عندما يتم اختيار المستثمر المشترك بقيادة مجموعة Deo Ca كمستثمر في مشروع الاستثمار في توسعة طريق Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan السريع.

ومن المعروف أن مجموعة Deo Ca قد تم اختيارها من قبل وزارة النقل كمستثمر لاقتراح مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan PPP باستثمار إجمالي يقدر بـ 38،693 مليار دونج، ومن المتوقع أن تبلغ حقوق ملكية المستثمر حوالي 5،804 مليار دونج (متوقع 15٪ من إجمالي الاستثمار)، والقروض ورأس المال المعبأ قانونيًا الآخر حوالي 32،889 مليار دونج (متوقع 85٪ من إجمالي الاستثمار).

ويهدف الاستثمار في توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان إلى تقليل الازدحام المروري والجمع مع مشاريع المرور الأخرى التي تعمل حاليًا في المنطقة لإنشاء شبكة مرور كاملة في المنطقة الاقتصادية الجنوبية.

ويساهم المشروع أيضًا في استكمال شبكة الطرق السريعة في دلتا ميكونج، والمساهمة في تلبية احتياجات النقل من المقاطعات الغربية إلى مدينة هوشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي والمقاطعات والمدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد؛ وخلق مساحة وحافز للتنمية المكانية الإقليمية مع نظام البنية التحتية التقنية والاجتماعية المتزامنة، وربط المراكز الاقتصادية وبوابات الحدود الدولية والموانئ البحرية؛ وتحسين القدرة التنافسية، وخلق الحافز للربط، وتعزيز التعاون الإنمائي الإقليمي؛ والمساهمة في ضمان الدفاع الوطني والأمن، وتنمية اقتصاد البلاد.

"إدراكًا لأهمية وضرورة المشروع، واستنادًا إلى النجاح الذي حققته مجموعة ديو كا عندما شاركت في الاستثمار وإنقاذ مشروع الطريق السريع ترونغ لونغ - ماي ثوان (المرحلة الأولى) الذي كان متوقفًا لسنوات عديدة وتم تشغيله بشكل فعال، جنبًا إلى جنب مع خطة الاتصال المتزامنة لتوسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بالكامل التي اقترحها المستثمر، يعتقد بنك TPBank أن المشروع سيكون فعالًا للغاية عند تنفيذه،" قال رئيس بنك TPBank.

اعتبارًا من 10 فبراير، رعى بنك TPBank حوالي 8000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، بما في ذلك مشروعان للطرق السريعة استثمرتهما مجموعة Deo Ca: Huu Nghi - Chi Lang وCam Lam - Vinh Hao.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، كما أن الخطة المالية تتأثر بعوامل موضوعية عديدة، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك الطرق السريعة كام لام - فينه هاو وهو نغي - تشي لانغ، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

وفقًا للمقترح الأخير للمستثمر، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في توسيع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 98 كيلومترًا بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان ينقسم إلى مشروعين مكونين.

المشروع المكون الأول: استثمار في توسعة طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بما في ذلك توسعة جزء الطريق إلى 8 مسارات ومسارين للطوارئ؛ وتوسعة جزء الطريق إلى ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع (بما في ذلك جزء الطريق السريع ذي الجسرين في ماي ثوان) إلى 6 مسارات ومسارين للطوارئ. ويبلغ إجمالي الاستثمار 42,063 مليار دونج فيتنامي.

مشروع المكون الثاني: تطهير الموقع لمرحلة استكمال 10-12 حارة من طريق هوشي منه - ترونغ لونغ السريع بموجب طريقة الاستثمار العام باستثمار إجمالي قدره 6,968 مليار دونج.

استثمار ما يقرب من 1800 مليار دونج لبناء وتشغيل البنية التحتية لمنتزه ماي تاي الصناعي، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 260 / QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، مقاطعة باك جيانج.

ينص القرار بوضوح على: الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج، وفي نفس الوقت الموافقة على المستثمر كشركة مساهمة عامة Viet Uc Steel.

مخطط تخطيط المناظر الطبيعية للحديقة الصناعية التايلاندية.

يهدف المشروع إلى الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية، بمساحة مشروع تبلغ 159.97 هكتارًا؛ برأس مال استثماري قدره 1798.3 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 300 مليار دونج.

تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ اتخاذ القرار بشأن تخصيص الأرض واستئجار الأرض وتغيير غرض استخدام الأرض.

يقع مكان تنفيذ المشروع في بلدية ماي تاي، بلدة فوي وبلدة دونج دوك، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج.

وفيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع، كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج بتوجيه مجلس إدارة المناطق الصناعية في باك جيانج لتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا يتجاوز 30 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأرض، أو تأجير الأرض، أو تغيير غرض استخدام الأرض، وما إلى ذلك.

توسيع التخطيط للترحيب بمطار جيا بينه

أصدرت وزارة النقل للتو النشرة الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT إلى وزارات الدفاع الوطني والأمن العام والتخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والصناعة والتجارة والثقافة والرياضة والسياحة واللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بشأن التعليقات على الملف الذي يعدل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 وفقًا لإجراءات مبسطة.

بالإشارة إلى البند 5، المادة 54أ من قانون التخطيط، ولضمان وجود أساس كافٍ لاستكمال الملف والنظر في الموافقة وفقًا للوائح، تطلب وزارة النقل من الوكالات المذكورة أعلاه دراسة الملف وإبداء الآراء بشأنه لتعديل تخطيط نظام المطار وفقًا لمقترح هيئة الطيران المدني في فيتنام.

سيشمل نظام المطارات في الفترة 2021 - 2030 بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي 31 مطارًا.

"نظرًا للوقت العاجل، ترغب وزارة النقل في تلقي تعليقات مكتوبة قبل 10 فبراير 2025. بعد هذا الموعد النهائي، إذا لم تقدم الوكالات تعليقات مكتوبة بعد، فإن وزارة النقل تفهم أن الوكالات توافق على محتوى الملف لتعديل تخطيط نظام المطار،" ذكرت الإرسالية الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT الموقعة من قبل السيد نجوين دوي لام، نائب وزير النقل.

في السابق، في الإرسالية الرسمية رقم 93/TTg-CN بتاريخ 24 يناير 2024، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على سياسة تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لإضافة مطار جيا بينه إلى الخطة في ترتيب مختصر كما اقترحت وزارة النقل، وآراء وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة التخطيط والاستثمار.

كلف زعيم الحكومة وزارة النقل بإنشاء واستكمال والموافقة على تعديل التخطيط بشكل عاجل وفقًا للعملية والإجراءات المنصوص عليها في قانون التخطيط، وضمان تقدم استكمال الاستثمار في المرحلة الثانية من مطار جيا بينه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في الإشعار رقم 562 / TB-VPCP بتاريخ 18 ديسمبر 2024 من مكتب الحكومة.

"تفويض وزير النقل لاتخاذ القرار بشأن تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام الميناء الجاف للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وفقًا للإجراءات واللوائح الصحيحة للنظر في واستكمال الميناء الجاف في مطار جيا بينه، وضمان التزامن مع تقدم تنفيذ مطار جيا بينه،" وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.

وفي الإشعار رقم 562/TB-VPCP، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة الأمن العام والوزارات والفروع ذات الصلة، بالتوازي مع تنظيم تنفيذ المرحلة الأولى، باستكمال ملف الاستثمار وإجراءات المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء مطار جيا بينه بشكل عاجل من أجل التنفيذ المبكر، وضمان التزامن، وبنائه إلى مطار متعدد الأغراض بوظائف متخصصة تعادل المستوى 4E.

يجب أن نضيف أن أهم ما يميز اقتراح هيئة الطيران المدني في فيتنام هو التوصية بأن تقوم السلطة المختصة بتعديل تخطيط نظام المطارات الوطني (تعديل البند 1، القسم الثاني، المادة 1 من القرار رقم 648/QD-TTg المؤرخ 7 يونيو 2023 بشأن الموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050).

على وجه التحديد، بحلول عام ٢٠٣٠، سيُضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى ٤E، بطاقة استيعابية تبلغ حوالي مليون مسافر سنويًا و٢٥٠ ألف طن من البضائع سنويًا. وبحلول عام ٢٠٥٠، سيُضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى ٤E، بطاقة استيعابية تبلغ ٣ ملايين مسافر سنويًا ومليون طن من البضائع سنويًا.

وبذلك فإن نظام المطارات بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي في الفترة 2021 - 2030 سيشمل 31 مطارا، بما في ذلك 15 مطارا دوليا و16 مطارا محليا؛ وستشمل الرؤية حتى عام 2050 34 مطارا، بما في ذلك 15 مطارا دوليا و19 مطارا محليا.

وبالإضافة إلى ذلك، تواصل هيئة الطيران المدني في فيتنام اقتراح البحث والمسح وتقييم إمكانية التخطيط لتحويل عدد من المطارات إلى مطارات تخدم الدفاع الوطني والأمن؛ وعدد من المواقع المهمة للطوارئ والإغاثة، مع إمكانية تطوير السياحة والخدمات، ومواقع أخرى حيث يمكن بناء المطارات واستغلالها؛ وتقديم التقارير إلى رئيس الوزراء للنظر في استكمال التخطيط عندما تتوفر الظروف، بما في ذلك التقييم الشامل للاحتياجات والمتطلبات الفنية وموارد الاستثمار والآثار ذات الصلة.

تخطط شركة دونج ناي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في البنية التحتية.

في 11 فبراير، اجتمعت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي ووزارة المالية لمناقشة مشروع القرار لتقديم خطة إلى مجلس الشعب للاقتراض وسداد ديون الحكومة المحلية في عام 2025.

وبحسب مشروع القرار الذي أعدته إدارة المالية في مقاطعة دونج ناي، تخطط دونج ناي هذا العام لاقتراض 2000 مليار دونج من مؤسسات الائتمان للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل في خطة الاستثمار المتوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

تتضمن المشاريع المحددة: تطوير الطريق 25C، والطريق 25B؛ والطريق 773، والطريق 770B؛ وبناء مناطق إعادة التوطين لمشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau...

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، دونج مينه دونج، أن الحكومة حددت للمقاطعة هذا العام هدفًا يتمثل في ضمان نمو يتجاوز 10%.

علاوة على ذلك، في عام 2026، سيتم تشغيل مطار لونغ ثانه، لذا يجب على دونغ ناي الاستثمار في البنية التحتية للنقل المرتبطة بالمطار.

وقال السيد دونج إن المقاطعة وجدت من خلال الأبحاث أن الاقتراض من مؤسسات الائتمان أكثر فائدة من إصدار سندات الحكومة المحلية.

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تقديم قرار إلى مجلس الشعب الإقليمي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل.

في عام 2025، حددت مقاطعة دونج ناي هدفًا للنمو بنسبة 10٪ (GRDP)؛ وتصل إيرادات الميزانية العامة للدولة إلى أكثر من 60 مليار دونج؛ ويصل صرف رأس مال الاستثمار العام إلى أكثر من 95٪ من الخطة المحددة.

ولتحقيق الأهداف المحددة، ستركز اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تعزيز النمو الاقتصادي؛ وتسريع بناء مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية ومشاريع الاتصال الإقليمي.

ولذلك، بالإضافة إلى رأس المال الاستثماري العام، ستقترض اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي رأس المال من مؤسسات الائتمان للاستثمار في مشاريع البنية التحتية المرتبطة بالمطارات والموانئ البحرية.

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ للتو قرارًا بالموافقة على المستثمر في مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة هوا نينه الصناعية (بلدية هوا نينه، منطقة هوا فانغ، دا نانغ).

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ على شركة ثانه بينه فو ماي المساهمة (العنوان: حي فوك هوا، مدينة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو) كمستثمر لتنفيذ المشروع المذكور أعلاه.

يبلغ رأس المال الاستثماري للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة هوا نينه الصناعية أكثر من 6200 مليار دونج.

لا يجوز أن يتجاوز تقدم البناء الأساسي ووضع المشروع موضع التشغيل أو استغلال منطقة هوا نينه الصناعية 42 شهرًا من تاريخ تسليم الأرض من قبل الدولة.

تبلغ مساحة المنطقة الصناعية في هوا نينه أكثر من 400 هكتار، ومن المتوقع أن تخلق فرص عمل لـ 40700 عامل عند تشغيلها.

تعد منطقة هوا نينه الصناعية ومنطقة هوا كام الصناعية - المرحلة الثانية ومنطقة هوا نون الصناعية ثلاث مناطق صناعية جديدة يتم الاستثمار فيها في دا نانغ.

تم التخطيط لإنشاء منطقة هوا نينه الصناعية بهدف دعوة الاستثمار في البنية التحتية التقنية المتزامنة لتشكيل منطقة صناعية نظيفة، تسبب تلوثًا بيئيًا قليلًا، مع التكنولوجيا الحديثة والمتقدمة وإنشاء اتصالات مع المناطق الصناعية الأخرى في مدينة دا نانغ.

أنفقت بينه دينه أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع بناء المدرج رقم 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات.

منطقة مشروع تطوير وتوسيع مطار فو كات. تصوير: ثوي ترانج.

وعليه، يهدف مشروع الاستثمار إلى ضمان احتياجات استغلال طائرات الطيران المدني وأنشطة الطيران العسكرية لزيادة قدرة الاستغلال، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه؛ وفقًا للقرار رقم 1686/QD-BGTVT المؤرخ 22 ديسمبر 2023 الصادر عن وزارة النقل بالموافقة على تخطيط مطار فو كات للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

عند اكتمال المشروع، سيضمن مطار فو كات قدرته على استقبال الطائرات من طراز C مثل A320 وA321 وما يعادلها (ويمكنه استقبال الطائرات من طراز E عند الحاجة).

وفيما يتعلق بحجم الاستثمار، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه إن المشروع يتكون من عناصر رئيسية بما في ذلك بناء المدرج رقم 2، المرمز له بـ 33L-15R (يقع بالموازاة، على بعد 215 مترًا غرب المدرج الحالي) بأبعاد 3048 مترًا طولًا و45 مترًا عرضًا.

يتضمن نظام ممرات الطيران إنشاء 3 ممرات طيران تربط المدرج 2 بالمدرج الحالي بطول حوالي 170 مترًا وعرض 23 مترًا؛ وممرين سريعين للخروج من المدرج 2 إلى المدرج الحالي بطول حوالي 340 مترًا وعرض 23 مترًا؛ وممرين B2 وB5 يربطان بين المدرج الحالي والمدرج الموازي بطول حوالي 206.5 مترًا وعرض 23 مترًا.

ويشمل المشروع أيضًا بناء نظام إشارات ضوئية لضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT II في نهاية المدرج 33R ولضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT I في نهاية المدرج 2 15L، ونظام مراقبة الأرصاد الجوية التلقائي، والعلامات، ومحطة طاقة متزامنة للعمليات؛ ونظام تصريف مياه المطار، وطريق خدمة حزام المطار، ونظام سياج أمن المطار متزامن مع المدرج 2 الذي تم بناؤه حديثًا.

يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 3,246 مليار دونج فيتنامي (منها 1,003 مليارات دونج فيتنامي لتغطية تكاليف التعويضات ودعم إعادة التوطين، و1,560 مليار دونج فيتنامي لتغطية تكاليف الإنشاء) من ميزانية الولاية التي تديرها المقاطعة (بما في ذلك رأس المال الداعم المركزي ومصادر رأس المال القانونية الأخرى). تمتد فترة التنفيذ من عام 2025 إلى عام 2028، ويتولى تنفيذها مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في بينه دينه.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في بينه دينه، فيما يتعلق بخطة تنفيذ المشروع، ستكمل المقاطعة تقييم الأثر البيئي قبل أبريل 2025، وتوافق على تقرير دراسة الجدوى في مايو 2025، وتستكمل تصميم الرسم الإنشائي في يوليو 2025 وتهدف إلى بدء البناء قبل 24 أغسطس 2025.

في التفتيش الميداني في مطار فو كات في 8 فبراير 2025، طلب السيد فام آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بنه دينه، من مجلس إدارة مشروع النقل بالمقاطعة القيام بعمل جيد، وإعداد العمل والخطط والإجراءات المتعلقة بتنفيذ المشروع بدقة، وتقديم العطاءات لتسوية الموقع لتجنب الأخطاء؛ وضع خطة بعناية لتنفيذ البناء في المستقبل.

طلب السيد توان من مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي إعداد خطط للمقاولين من الباطن، وخاصة مقاولي التسوية من الباطن والمقاولين المتعلقين بتوريد المعدات؛ بمجرد بدء البناء واكتمال تقديم العطاءات، يجب تنظيم البناء في أسرع وقت ممكن.

اقتراح لترميم جسر Ma Da الذي يربط Binh Phuoc و Dong Nai بحوالي 5,130 مليار دونج فيتنامي

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك للتو رسالة رسمية إلى وزارة النقل تقترح خطة لاستعادة جسر ما دا لربط مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونغ ناي.

على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك اختيار خيار الاتصال المروري بين مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونج ناي على النحو التالي: من مدينة دونج شواي، اتبع طريق DT.753، واعبر جسر ما دا إلى مقاطعة دونج ناي، واتبع الطرق المحلية إلى الطريق الدائري 4 عبر مدينة بين هوا، مقاطعة دونج ناي؛ يبلغ طول الطريق الإجمالي حوالي 76 كم.

وقالت السيدة تران تو هين، رئيسة اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك: "هذا هو خيار الطريق الأقصر والأسرع بعد الطريق الحالي الذي يربط بشكل مباشر مقاطعات المرتفعات الوسطى بشكل عام وبينه فوك بشكل خاص بمقاطعة دونغ ناي إلى مطار لونغ ثانه وميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة".

وفقًا لقادة مقاطعة بنه فوك، فإن المسار المذكور أعلاه يتوافق مع تخطيط مقاطعة بنه فوك للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTg بتاريخ 24 نوفمبر 2023.

بمجرد ربطه، سيستعيد المسار الطريق لخدمة احتياجات نقل البضائع المستوردة والمصدرة، وتطوير الاقتصاد والمجتمع والأمن القومي لمقاطعتي بينه فوك ودونغ ناي بالإضافة إلى منطقة المرتفعات الوسطى والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيساهم في الاستغلال الفعال لصندوق الأراضي المحتمل في جنوب شرق مقاطعة بينه فوك، مع الاستفادة من تطور الصناعة والخدمات المنتشرة في مقاطعتي بينه دونج ودونج ناي.

فيما يتعلق بالتأثيرات على محمية دونغ ناي للمحيط الحيوي (وفقًا للمسوحات الفعلية، لا يوجد سوى حوالي كيلومترين من الغابات الطبيعية، والـ 29 كيلومترًا المتبقية عبارة عن غابات مزروعة، معظمها من السنط الهجين)، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك دراسة خيارات بناء طرق مرتفعة وجسور علوية وحواجز ضوضاء وأنفاق في الهواء الطلق مماثلة لطريق هوشي منه عبر غابات باخ ما وكوك فونج الوطنية لتقليل التأثيرات على المحيط الحيوي دونغ ناي. احتياطي.

ومن المتوقع أن يبلغ الحد الأدنى للطريق 4 مسارات، وذلك تزامناً مع المشاريع الجاري تنفيذها على مسارات مثل: تطوير وتوسعة الطريق الإقليمي 753 بطول 17 كيلومتراً ليصل إلى سطح طريق 19 متراً، وقاعدة طريق 24 متراً؛ - تطوير وتوسعة الطريق الإقليمي 761 والطريق الإقليمي 767 بطول حوالي 46 كيلومترا، ليصل إلى سطح الطريق 19 مترا وقاعدة الطريق 24 مترا؛ استثمر في جسر بطول حوالي 2 كم وجدران وأسوار عازلة للضوضاء حوالي 2 كم من كل جانب...

يبلغ التقدير الأولي لإجمالي الاستثمار في خطة ترميم جسر ما دا لربط مقاطعتي بينه فوك ودونغ ناي حوالي 5,130 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك تكاليف تطهير الموقع.

طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة بنه فوك من وزارة النقل النظر في خطة ربط المرور بين مقاطعة بنه فوك ومقاطعة دونغ ناي على النحو الوارد أعلاه والموافقة عليها، مما يضمن الامتثال لتخطيط مقاطعة بنه فوك الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTg بتاريخ 24 نوفمبر 2023؛ توجيهات الأمين العام إلى لام في الإشعار رقم 117-TB/VPTW بتاريخ 13 يناير 2025 الصادر عن مكتب اللجنة المركزية للحزب.

"من المستحسن أن تنظر وزارة النقل في تحديث خطة الاتصال المروري بين مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونغ ناي المذكورة أعلاه في تخطيط البنية التحتية للنقل البري للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي تعدها الوزارة"، اقترح زعيم اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك.

بحث لتقصير عملية تقييم مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى ما لا يزيد عن أسبوعين

لدى المكتب الحكومي الوثيقة رقم 996/VPCP-CN التي تنقل تعليمات رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشأن مشروع المرسوم الذي يعدل ويكمل عددًا من مواد المرسوم رقم 35/2021/ND-CP بتاريخ 29 مارس 2021 الذي يوضح بالتفصيل وتوجيه تنفيذ قانون الاستثمار وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

أقر مجلس الأمة الخامس عشر في دورته الثامنة القانون رقم 57/2024/س15 بتعديل وتتميم عدد من مواد قانون التخطيط وقانون الاستثمار وقانون الاستثمار للشراكة بين القطاعين العام والخاص وقانون المناقصات، وذلك اعتبارًا من 15 يناير 2025، باستثناء اللوائح الخاصة بتنفيذ عقود الأعمال (تسري اعتبارًا من 1 يوليو 2025).

في القرار رقم 1610/QD-TTg بتاريخ 19 ديسمبر 2024، كلف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة صياغة مرسوم يعدل ويكمل عددًا من مواد المرسوم رقم 35/2021/ND-CP بتاريخ 29 مارس 2021 للحكومة الذي يفصل ويوجه تنفيذ قانون الاستثمار وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بما في ذلك: (1) مجلس تقييم مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ (2) عملية مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ (3) عملية اختيار المستثمرين، (4) أساليب ومعايير تقييم العطاءات (5) إنهاء عقود مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ (6) حالة انتقالية.

ولتنفيذ المهام المناطة بها، قامت وزارة التخطيط والاستثمار بإنجاز مشروع القرار ورفعه إلى الحكومة للنظر فيه وإصدار المرسوم بتعديل وتتميم عدد من مواد المرسوم رقم 35/2021/ND-CP.

بعد مراجعة مشروع المرسوم أعلاه، يرى رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه ينبغي تقصير عملية التقييم، بحيث لا تستمر لأكثر من أسبوعين. وينبغي أن يكون مجلس التقييم موجزا، وأن يضم فقط الأشخاص ذوي الخبرة والوكالات ذات الصلة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى لامركزية قوية وإسناد المسؤولية إلى المحليات.

وطلب رئيس الوزراء الانتهاء قريبًا من إجراءات الاستثمار الخاصة بمطار تشو لاي

أعلن المكتب الحكومي للتو ما توصل إليه رئيس الوزراء فام مينه تشينه في اجتماع مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب بمقاطعة كوانغ نام.

ومع اقتراح مقاطعة كوانغ نام بشأن الاستثمار وتشغيل مطار تشو لاي، خلص رئيس الوزراء إلى أنه يجب على مقاطعة كوانغ نام أن تنفذ بشكل عاجل واستباقي استثمار وتشغيل مطار تشو لاي وفقًا لسلطتها.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بزيارة كوانغ نام وعمل فيها في 8 فبراير.

تتولى مقاطعة كوانغ نام رئاسة وزارة الدفاع الوطني والموارد الطبيعية والبيئة والمالية والتنسيق معها لمراجعة عملية تسليم مساحة الأرض التي تخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية إلى مقاطعة كوانغ نام في فبراير 2025 والتوصل إلى حل كامل لها.

وتدعو مقاطعة كوانج نام أيضًا إلى الاستثمار لتشغيل مطار تشو لاي وفقًا للتخطيط والتوجه لتشكيل نظام بيئي اقتصادي وحضري للمطار. نسعى جاهدين لاستكمال إجراءات الاستثمار في الأشهر الستة الأولى من عام 2025 واستكمال بناء المطار خلال عامين.

كما كلف رئيس الوزراء وزارة النقل بالتعجيل بالانتهاء من تخطيط مطار تشو لاي للفترة 2021 – 2030 برؤية حتى 2050 واعتمادها حسب الهيئة في الربع الثاني من عام 2025.

وتقوم وزارة النقل ووزارة الدفاع الوطني والوزارات والوكالات ذات الصلة بالتنسيق بشكل وثيق ودعم مقاطعة كوانغ نام في عملية التنفيذ. تم تكليف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتوجيه وحل وإزالة الصعوبات في عملية استثمار وتشغيل مطار تشو لاي.

اقترحت مقاطعة كوانغ نام الموافقة على مشروع تعميم الاستثمار واستغلال مطار تشو لاي المرتبط بمنطقة تام كوانغ غير الجمركية.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، عمل ممثلو مجموعة SOVICO-ADANI وشركة VIETJET Aviation Joint Stock Company مع قادة مقاطعة كوانج نام لاقتراح الاستثمار في مطار تشو لاي الدولي. بالإضافة إلى ذلك، أرسل زعماء المقاطعات أيضًا مجموعة عمل مع مجموعة SOVICO للعمل مع مجموعة ADANI (الهند) لاقتراح أبحاث الاستثمار في مطار Chu Lai...

وفقًا لمشروع التأميم الاجتماعي للاستثمار وتشغيل مطار تشو لاي، في الفترة حتى عام 2030، سيتم الاستثمار في بناء محطة ركاب بسعة حوالي 10 ملايين مسافر سنويًا وأعمال البنية التحتية التقنية المتزامنة؛ محطة شحن بطاقة استيعابية تبلغ حوالي 1.5 مليون طن من البضائع سنوياً. تبلغ الحاجة إلى تعبئة رأس المال الاستثماري للبنية التحتية لمطار Chu Lai حوالي 11000 مليار دونج فيتنامي.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام، في الخطة الرئيسية لتطوير المطار الوطني ونظام المطارات في الفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، من المخطط أن يصل مطار تشو لاي الدولي إلى حوالي 10 ملايين مسافر سنويًا بحلول عام 2030، وبحلول عام 2050 يصل إلى حوالي 30 مليون مسافر سنويًا.

تحدد شركة Southern Power Corporation هدفًا لتنشيط 50 مشروعًا لشبكة الكهرباء في غضون 90 يومًا

وتهدف حركة المحاكاة إلى تركيز كافة الجهود على ضمان إمدادات الكهرباء من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس في 21 مقاطعة ومدينة جنوبية؛ - التأكد من إنجاز المهام الموكلة وخطط الإنتاج والعمل في عام 2025.

على وجه الخصوص، الهدف الرئيسي هو التركيز على استكمال أعمال الاستثمار في البناء بشكل شامل في عام 2025، وخاصة محاكاة جهد سريع لمدة 90 يومًا "لإكمال تنشيط 50 مشروعًا لشبكة كهرباء بقدرة 110 كيلوفولت قبل 30 أبريل 2025، وتحقيق الإنجازات عمليًا للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس شركة الطاقة الجنوبية (EVNCPC) "بناء - تطوير - إضاءة الثقة" والترحيب بمؤتمر الحزب. فترة الشركة 2025 - 2030.

في عام 2025، تخطط EVNSPC لرأس مال استثماري للبناء بقيمة 14,502 مليار دونج فيتنامي

هدف EVNSPC لعام 2025 هو توليد الكهرباء التجارية من 101.85 إلى 104.2 مليار كيلووات في الساعة؛ تصل خطة رأس المال الاستثماري للبناء إلى 14,502 مليار دونج فيتنامي؛ زيادة إنتاجية العمل على أساس إنتاج الكهرباء التجاري بنسبة 8% أو أكثر؛ تقليل متوسط مدة انقطاع التيار الكهربائي (SAIDI) إلى أقل من 243 دقيقة في السنة؛ يبلغ فقدان الطاقة 3.7%، مما يضمن التشغيل الفعال لنظام الطاقة؛ ضمان التوازن المالي والحفاظ على رأس مال الدولة وتنميته...

لإكمال الأهداف المذكورة أعلاه، تركز EVNSPC الموارد على الاستثمار في البناء، مع تحديد ذلك كمهمة مركزية وجوهرية للتوجيه والتشغيل بطريقة جذرية.

يحتاج كل مشروع كهربائي، وخاصة المشاريع الرئيسية والعاجلة، إلى تعيين وترتيب الموظفين الأكثر قدرة وتفانيًا لتنفيذه. يجب حل الصعوبات والمشاكل أثناء التنفيذ على الفور أو إبلاغ الرؤساء بها لحلها بروح "واضحة ومحددة وضمن السلطة"؛ لا تدع الصعوبات والعقبات تصبح اختناقات، مما يؤثر على التقدم في إنجاز المشروع.

على وجه الخصوص، تتوقف EVNSPC عن معالجة إجازات المسؤولين والقادة للسفر إلى الخارج من الآن وحتى 30 أبريل 2025. في حالات خاصة، يجب على رؤساء وكالات الشركة ورؤساء الوحدات الإبلاغ والحصول على موافقة من الرئيس/المدير العام.

وتشجع الوحدات العاملين على تعليق إجازات السفر للخارج مؤقتًا من الآن وحتى 30 أبريل 2025، إلا في الحالات العاجلة.

في الأشهر الأربعة الأولى من العام، قامت EVNSPC أيضًا بتقليل عدد ومدة الاجتماعات وجهًا لوجه؛ التوقف مؤقتًا عن عقد المؤتمرات/الندوات التي ليست ضرورية تمامًا للتركيز على تشغيل الإنتاج والأنشطة التجارية.

توقيع عقد الحزمة الإنشائية لمشروع تخزين الطاقة الكهرومائية باك آي المرحلة الثانية المرحلة الأولى

في 13 فبراير 2025 في هانوي، عقدت مجموعة الكهرباء الفيتنامية (EVN) ومجلس إدارة مشروع الطاقة 3 واتحاد المقاولين: شركة Lung Lo Construction Corporation، وشركة Song Da Corporation، وشركة LILAMA 10 المساهمة، وشركة SCI E&C المساهمة، وشركة البناء المساهمة 47، وشركة Truong Son Construction Corporation، وشركة فيتنام للاستيراد والتصدير والإنشاءات المساهمة، حفل توقيع حزمة العقد. 02XL-BA "إنشاء وتركيب محطة الطاقة الكهرومائية التي يتم ضخها في باك آي - المرحلة 2، المرحلة 1 من مشروع محطة الطاقة الكهرومائية التي يتم ضخها في باك آي - مقاطعة نينه ثوان".

حضر حفل التوقيع ممثلون عن لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، وإدارة الكهرباء والطاقة المتجددة - وزارة الصناعة والتجارة، وقادة مجموعة الكهرباء الفيتنامية، وقادة مجلس إدارة مشروع الكهرباء 3 والمشروع المشترك لمقاولي الحزمة 02XL-BA.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميجاوات، بما في ذلك 04 توربينات / مضخة - وحدات مولدة / محركات بقدرة 300 ميجاوات / وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع تخزين الطاقة الكهرومائية Bac Ai حوالي 21,100 مليار دونج فيتنامي، ويتم ترتيب رأس مال المشروع من القروض ورأس المال الذي تنظمه EVN.

تمت الموافقة على مشروع محطة الطاقة الكهرومائية التي يتم ضخها باك آي في مقاطعة نينه ثوان (المشروع) من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتنمية الطاقة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميجاوات، بما في ذلك 04 توربينات / مضخة - وحدات مولدة / محركات بقدرة 300 ميجاوات / وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع تخزين الطاقة الكهرومائية Bac Ai حوالي 21,100 مليار دونج فيتنامي، ويتم ترتيب رأس مال المشروع من القروض ورأس المال الذي تنظمه EVN.

ومن المتوقع أن تقوم الوحدة الأولى بتوليد الكهرباء بحلول ديسمبر 2029، وسيتم الانتهاء من المشروع بأكمله بحلول مايو 2031.

الحزمة رقم 02XL-BA هي حزمة البناء الرئيسية للمشروع مع نطاق العمل الذي يشمل المهام الرئيسية التالية: (1) بناء وتركيب معدات البناء الرئيسية: بما في ذلك نفق الضغط، برج الضغط العلوي، محطة تحت الأرض ومحطة توزيع 500 كيلو فولت، نفق التفريغ، برج الضغط السفلي، برج الصمام السفلي؛ '2` إنشاء الأنفاق والمنافذ تحت الأرض؛ (3) الطرق التي تخدم البناء والتشغيل؛ (4) نظام إمداد الطاقة للبناء بقدرة 22 كيلو فولت؛ '5` البناء ونظام إمدادات المياه المنزلية؛ (6) الأعمال المساعدة ومعسكرات البناء.

من خلال عملية مناقصة محلية واسعة النطاق عبر الإنترنت، فاز مشروع المقاول المشترك: شركة Lung Lo Construction Corporation، وSong Da Corporation، وشركة LILAMA 10 Joint Stock Company، وشركة SCI E&C Joint Stock Company، وشركة Construction Joint Stock Company 47، وشركة Truong Son Construction Corporation، وشركة Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation بالمناقصة الخاصة بالحزمة 02XL-BA بقيمة 4,334 مليار دونج فيتنامي.

وتبلغ مدة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا، حيث يتم تسليم الطاقة للوحدة 01 في ديسمبر 2029، والوحدة 02 في أبريل 2030، والوحدة 03 في أغسطس 2030، والوحدة 04 في ديسمبر 2030، وينتهي العقد بالكامل في مايو 2031.

وفي حديثه في حفل التوقيع، قال ممثل مجموعة الكهرباء الفيتنامية إن هذا هو أول مشروع للطاقة الكهرومائية يتم ضخه وتخزينه في فيتنام وهو أحد مشاريع EVN الرئيسية التي سيتم تنفيذها في عام 2025.

خلال عملية التحضير للاستثمار وتنفيذ المشروع، تلقت EVN اهتمامًا وتوجيهًا وثيقين من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة ولجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات، إلى جانب الدعم والتنسيق الوثيق من اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان والإدارات والفروع الإقليمية لوضع خطط لتنظيم البناء واختيار المقاولين المناسبين وضمان متطلبات السلامة والتقدم وجودة المشروع.

قامت مجموعة كهرباء فيتنام بتعيين مجلس إدارة مشروع الطاقة 3 والمشروع المشترك لحزمة 02XL-BA لإدارة المشروع، وتنظيم البناء لضمان الامتثال لمتطلبات الجودة والبيئة، وتركيز الموارد والمعدات لتسريع التقدم، والسعي لاستكمال المشروع وفقًا للخطة الموضوعة.

بدأت مدينة هوشي منه وأكملت 13 مشروعًا ثقافيًا واجتماعيًا نموذجيًا بمناسبة يوم 30 أبريل.

قدمت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه تقريرًا إلى اللجنة الشعبية للمدينة حول التقدم المحرز في تنفيذ 28 مشروعًا استثماريًا عامًا في مجال الثقافة والمجتمعات في قائمة المحاكاة النموذجية على مستوى المدينة للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد (30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025).

ومن بين إجمالي 28 مشروعًا، من المقرر أن يبدأ بناء 13 مشروعًا ويكتمل في 30 أبريل 2025.

سيتم افتتاح مستشفى Thu Duc الإقليمي العام في 30 أبريل 2025

بالنسبة للقائمة الكاملة، هناك 7 مشاريع بما في ذلك: البناء الجديد لمتحف تون دوك ثانج؛ بناء سيرك فو ثو ومسرح الأداء متعدد الأغراض؛ إصلاح وتزيين آثار معسكر سجن مستشفى تشو تشيوان - حيث توفي الرفيق تران فو (6 سبتمبر 1931) - المرحلة الأولى؛ ترقية وتجديد مقبرة شهداء بينه تشانه - بنه تان.

بالإضافة إلى ذلك، تم افتتاح 3 مشاريع طبية بما في ذلك: مستشفى هوك مون الإقليمي العام؛ مستشفى ثو دوك الإقليمي العام؛ جامعة فام نجوك ثاش للطب (الحرم الجامعي 2).

بالنسبة لمشاريع البناء الجديدة، هناك 6 مشاريع تشمل: تجديد وإصلاح استاد فو ثو الرياضي؛ إصلاح صالة الألعاب الرياضية فو ثو؛ تجديد وإصلاح نادي فو ثو للسباحة والغوص؛ إصلاح ملعب هوا لو؛ تجديد مقبرة المدينة (لاك كانه)؛ - توسعة الطريق الدائري وانحدار مقبرة شهداء المدينة.

وعلى الرغم من أنه تم الانتهاء من 13 مشروعًا وبدأ البناء في 30 أبريل 2025، إلا أنه من خلال المراجعة، لا يزال هناك 15 مشروعًا في المجال الثقافي والاجتماعي لم يتم استكمالها وبدأ البناء في 30 أبريل 2025.

من بينها، هناك 4 مشاريع لا يمكن إكمالها في الوقت المناسب حتى 30 أبريل، بما في ذلك: مشروع بناء مستشفى عام إقليمي جديد في كو تشي؛ مشروع شراء معدات المستشفيات العامة بمنطقة Hoc Mon؛ شراء معدات للمستشفى العام بمنطقة كو تشي؛ شراء معدات للمستشفى العام في منطقة Thu Duc.

وتشمل المشاريع التي بدأت حديثاً 11 مشروعاً مثل مشروع بناء قصر مدينة الأطفال؛ صالة فان دينه فونج للألعاب الرياضية؛ تجديد ملعب ثونغ نهات؛ بناء النصب التذكاري لحرب المقاومة الجنوبية...

وتتشابك هذه المشاريع حاليًا مع بعض إجراءات التخطيط وتعديلات سياسة الاستثمار، لذا لا يمكن البدء في البناء في 30 أبريل 2025.

إذا قمنا بتسريع إزالة المشاكل الإجرائية، سيكون هناك 5 مشاريع يمكن أن تبدأ البناء في عام 2025. هناك 6 مشاريع من غير المتوقع أن تبدأ البناء في الوقت المحدد هذا العام.

يقترح Hanoi إصلاح جسر Vinh Tuy 1

أبلغت إدارة صيانة البنية التحتية لحركة المرور في مدينة هانوي للتو وزارة النقل في هانوي بنتائج فحص جسر Vinh Tuy 1 والإصلاحات المقترحة لضمان السلامة المرورية.

وعليه، تم افتتاح جسر فينه توي 1 وتشغيله في عام 2009. وأظهرت نتائج الفحص ظهور بعض الأضرار مثل الشقوق في عوارض الجسر؛ يبدو أن محامل الجسور على الجسر الرئيسي الممتد عبر النهر تحتوي على محامل فولاذية صدئة لم يتم دهنها أو طلاءها للحماية. تظهر دعامة جسر الجدار العلوي شقوقًا في الاتجاهين المائل والعمودي.

لضمان سلامة هياكل الجسور، توصي وزارة أعمال البنية التحتية للنقل بإصلاح ومعالجة الشقوق الخرسانية؛ على الأعمدة والجدران الداعمة، مع ضمان متطلبات الحد المسموح به لعرض الشقوق في البيئات المسببة للتآكل الغازي للحماية من التآكل في هياكل البناء؛ إصلاح واستبدال وصلات التمدد المطاطية. على سطح الجسر، قم بكشط السجادة وتغطية الامتدادات، مما يسبب التخدد وعدم الاستواء على الجسر...

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر Vinh Tuy 1 حوالي 3,600 مليار دونج فيتنامي تم تعبئتها من رأس مال الميزانية. ويشتمل الجسر الذي يبلغ طوله 5.8 كيلومترًا على معبر نهري وطرق على طرفي الجسر وتقاطعات على مستويات مختلفة. على وجه الخصوص، يبلغ طول الجسر فوق النهر الأحمر 3.7 كم، والمقطع العرضي للمرحلة الأولى 19.25 م. يحتوي الجسر على هيكل من الخرسانة المسلحة وهيكل من الخرسانة المسلحة سابقة الإجهاد. يحتوي قسم الجسر الرئيسي عبر النهر على هيكل ناتئ بثمانية امتدادات يبلغ طولها 990 مترًا.

تم افتتاح جسر فينه توي 1 في نهاية سبتمبر 2010 وتم تصنيفه على أنه مشروع يحتفل بالذكرى الألف لتأسيس ثانج لونج - هانوي. وقد ساهم وضع جسر فينه توي قيد الاستخدام في استكمال تخطيط الطريق الدائري الثاني في هانوي، وتعزيز القدرة المرورية للمدينة، وتحقيق اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعاصمة.

الكشف عن المقاول الفائز بحزمة بقيمة 4,300 مليار دونج فيتنامي لبناء المرحلة الثانية من محطة باك آي للطاقة الكهرومائية

منحت مجموعة كهرباء فيتنام (EVN) رسميًا الحزمة 02 XL - بكالوريوس المرحلة الثانية من مشروع محطة الطاقة الكهرومائية للتخزين والضخ Bac Ai (المرحلة الأولى) إلى اتحاد المقاولين: شركة Lung Lo Construction Corporation، وشركة Song Da Corporation، وشركة LILAMA 10 Joint Stock Company، وشركة SCI E&C Joint Stock Company، وشركة Construction Joint Stock Company 47، وشركة Truong Son Construction Corporation، وشركة Import-Export and Construction Joint Stock Corporation Vietnam - VINACONEX بسعر العطاء الفائز وهو VND 4.334 مليار.

وقعت EVN واتحاد المقاولين عقد بناء لمحطة الطاقة الكهرومائية للتخزين بالضخ Bac Ai - المرحلة الثانية، المرحلة الأولى.

هؤلاء هم جميع المقاولين الذين لديهم خبرة في تنفيذ العديد من مشاريع الطاقة الرئيسية في البلاد، عادةً ما تكون شركة Song Da Corporation هي المقاول الرئيسي لمعظم مشاريع الطاقة الكهرومائية في فيتنام، مثل Son La Hydropower - أكبر مشروع للطاقة الكهرومائية في جنوب شرق آسيا، وHoa Binh للطاقة الكهرومائية، وLai Chau للطاقة الكهرومائية...

نفذت VINACONEX، كمقاول ومستثمر ومدير ومشغل، مشاريع الري - Cua Dat Hydropower (Thanh Hoa)، Buon Kuop Hydropower، Buon Tua Sha، Ngoi Phat Hydropower (Lao Cai)، Dak Ba Hydropower (Quang Ngai)...

الحزمة رقم 02 XL - BA هي حزمة البناء والتركيب الرئيسية للمشروع والتي تحتوي على العناصر التالية: نفق الضغط، برج الضغط العلوي؛ محطة توزيع تحت الأرض بقدرة 500 كيلو فولت؛ نفق التفريغ برج الضغط المصب. برج صمام المصب. إلى جانب ذلك توجد أنفاق ومنافذ بناء تحت الأرض. الطرق التي تخدم البناء والتشغيل؛ نظام إمداد الطاقة للبناء بقدرة 22 كيلو فولت؛ البناء وأنظمة إمدادات المياه المنزلية. الأعمال المساعدة والمعسكرات للبناء.

وتبلغ مدة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا، حيث تم سير الأعمال الإنشائية في الوحدة 1 في ديسمبر 2029، والوحدة 2 في أبريل 2030، والوحدة 3 في أغسطس 2030، والوحدة 4 في ديسمبر 2030، وتم الانتهاء من العقد بالكامل في مايو 2031.

تمت الموافقة على مشروع محطة الطاقة الكهرومائية التي يتم ضخها باك آي في مقاطعة نينه ثوان من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتنمية الطاقة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميجاوات، بما في ذلك 4 وحدات توربينية/مضخة - مولدات/محركات بقدرة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار لمشروع تخزين الطاقة الكهرومائية Bac Ai حوالي 21,100 مليار دونج فيتنامي، ويتم ترتيب رأس مال المشروع من القروض ورأس المال المخصص من قبل EVN.

مشروع محطة الطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ باك آي - أول مشروع للطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ في فيتنام ليس ذا أهمية اقتصادية كبيرة فحسب، بل إنه أيضًا استراتيجي لنظام الطاقة الوطني.

ومع القدرة على تخزين الطاقة وتنظيم الطاقة وتوفير كهرباء مستقرة، سيساعد المشروع على تقليل نقص الكهرباء خلال مواسم الذروة، مما يضمن أمن الطاقة الوطني. يعد هذا أحد المشاريع الرئيسية في استراتيجية تنمية الطاقة المستدامة في فيتنام، مما يقدم مساهمة مهمة في تنفيذ أهداف تنمية الطاقة المتجددة المستقبلية.

المصدر: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung--khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-nang-cap-san-bay-phu-cat-d246616.html