هناك حاجة إلى صرف أكثر من 10,800 مليار دونج من رأس المال الاستثماري العام لحركة المرور في مدينة هوشي منه.

إدارة النقل في مدينة هو تشي منه - على الرغم من دخولها النصف الثاني من العام، لم تصرف سوى 37% من خطة رأس المال الاستثماري العام لعام 2025. ويحتاج المبلغ المتبقي وقدره 10,800 مليار دونج (ما يمثل 63% من الخطة) إلى الصرف من الآن وحتى نهاية العام، أي ما يعادل حوالي 1,800 مليار دونج شهريًا.

"عنق الزجاجة" للمواد والمباني

في عام ٢٠٢٥، كُلِّفت لجنة الشعب بالمدينة مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور) بخطة استثمار عامة تتجاوز قيمتها ١٧,٢٧١ مليار دونج لتنفيذ سلسلة من مشاريع البنية التحتية الرئيسية. ومع ذلك، ووفقًا لأحدث تقرير، لم تُنفق هذه الوحدة سوى حوالي ٦,٤٠٣ مليارات دونج بحلول أوائل يوليو، أي ما يعادل ٣٧٪ من الخطة المُخصَّصة.

وبالتالي، في الأشهر الستة المتبقية فقط، يتعين على إدارة المرور صرف أكثر من 10,868 مليار دونج، أي ما يعادل أكثر من 1,800 مليار دونج شهريا.

تقاطع فو - مشروع رئيسي عند البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه، متأخر عن موعده. الصورة: دوي آنه

قال مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، لونغ مينه فوك، إن معدل صرف الاستثمارات العامة في النصف الأول من هذا العام كان منخفضًا لأن العديد من المشاريع كانت في طور استكمال الإجراءات القانونية، ولم تتمكن من تنظيم العطاءات وتوقيع عقود البناء، وبالتالي لم تكن مؤهلة لصرف رأس المال المقدم للمقاولين.

علاوة على ذلك، أدى نقص مواد البناء، وخاصةً الرمل، إلى صعوبات في عملية البناء، وإبطاء وتيرة التقدم، وتقليص حجم العمل. كما أن أعمال إخلاء المواقع في بعض المناطق لا تزال بطيئة، مما أدى إلى عدم تنفيذ العديد من المشاريع كما هو مخطط لها، مما أثر بشكل مباشر على تقدم صرف رأس المال، وفقًا لتحليل أحد ممثلي إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

تقصير الوقت اللازم لإتمام إجراءات الاستثمار

في مواجهة الضغوط التي تواجهها لصرف كل رأس المال المخصص بحلول عام 2025، اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه سلسلة من الحلول "للتسارع".

وفقًا للسيد لونغ مينه فوك - مدير إدارة مدينة هوشي منه، قامت الوحدة ببناء جدول زمني مفصل لكل مشروع كل شهر وكل ربع سنة، مع التركيز على حث وتوجيه وحدة البناء لزيادة فرق البناء "3 نوبات، 4 فرق" لتسريع تقدم البناء، لضمان وصول تقدم الصرف إلى 100٪ في عام 2025.

ومن الجدير بالذكر أن هذه الوحدة أوصت أيضًا بأن توجه لجنة الشعب بالمدينة الإدارات والفروع والمحليات لتقصير ما لا يقل عن 30٪ من الوقت اللازم لتنفيذ إجراءات الاستثمار، وخاصة مشاريع BOT لتوسيع البوابات، مثل: مشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 1، ومشروع تجديد وتوسيع الطريق السريع الوطني 22، وطريق المحور الشمالي الجنوبي (من نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع) وترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 13.

وقال السيد فوك "إن الهدف هو توزيع المبلغ الضخم من رأس مال التعويضات لتطهير مواقع هذه المشاريع".

في الوقت الحالي، تعمل إدارة النقل في مدينة هوشي منه على تسريع التقدم في مشروع الطريق الدائري رقم 3.

بالإضافة إلى ذلك، تُعجّل إدارة المرور ببدء تنفيذ مشاريع جديدة، وذلك لتوقيع العقود في أقرب وقت، وصرف الدفعة المقدمة وفقًا للأنظمة. كما تُكلّف فرق العمل المعنية بالصرف بفحص أي مشاكل بشكل دوري، والتحذير منها، والإبلاغ الفوري عنها، حتى تتمكن المدينة من معالجتها بسرعة.

من أجل تدفق رأس المال الذي يزيد عن 10.8 مليار دونج للنقل بسلاسة من الآن وحتى نهاية العام، فإن الشرط الأساسي هو وجود مشاركة جذرية ومتزامنة من العديد من الأطراف، من السلطات المحلية إلى الإدارات المتخصصة.

ويقول الخبراء إن الصرف في الوقت المناسب لا يساعد مدينة هوشي منه على تجنب مخاطر نقل رأس المال فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في تحفيز الاستثمار وخلق فرص العمل وتعزيز النمو الاقتصادي .

وأكد السيد لونغ مينه فوك "إننا نحدد مسؤولياتنا بوضوح ونركز كل جهودنا لضمان وصول الصرف إلى 100% من خطة رأس المال هذا العام".

هوينه

المصدر: https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo