مجموعة HAGL تغير لون شعارها؛ موبايل وورلد تحدد هدف التعافي؛ منجم نوي فاو يستأنف الاستغلال

[إعلان 1]

ميناء لونغ آن الدولي يتعاون مع مزود خدمات الموانئ الرائد في الفلبين؛ مجموعة HAGL تغير لون شعارها؛ موبايل وورلد تحدد هدف التعافي؛ منجم نوي فاو يستأنف عملياته؛ فيناسون تختار المركبات الهجينة...

مجموعة HAGL تغير لون شعارها

اعتبارًا من 1 أبريل 2024، ستستخدم شركة هوانغ آنه جيا لاي المساهمة (مجموعة HAGL) هويةً تجاريةً جديدةً بألوانٍ جديدة. يحتفظ شعار HAG الجديد بنفس تصميم ومعنى الشعار القديم، مع تغيير لونه. وبناءً على ذلك، يتكون الشعار الجديد من ثلاثة ألوان: الأصفر والبني والأبيض.

يختلف الشعار الجديد لمجموعة HAGL عن الشعار القديم فقط في اللون.

وقالت مجموعة HAGL إن تغيير لون الشعار هو خطوة لإعطاء HAG صورة مترابطة ومتسقة ومتناغمة، مرتبطة بمهمة إنشاء منتجات زراعية نظيفة وآمنة من خلال تطبيق النموذج الزراعي الدائري.

وتقدر الشركة الحلول التكنولوجية لإعادة تدوير المنتجات الثانوية والنفايات الناتجة عن عملية الزراعة وتربية الماشية لخدمة الإنتاج الزراعي، وتشكيل سلسلة إنتاج مغلقة، والحد من هدر الموارد والتلوث البيئي.

تأسست شركة HAGL عام ١٩٩٣، وهذه على الأرجح المرة الأولى التي تُغيّر فيها شعارها منذ ما يقرب من ثلاثة عقود. تأتي هذه الخطوة بعد أن أجرت مجموعة HAGL تغييراتٍ مُستمرة في هيكلها المؤسسي ودائنيها وكبار قادتها.

وبالإضافة إلى تغيير الشعار، أعلنت مجموعة HAGL مؤخرًا عن سحب استثماراتها من قطاعي الفنادق والمستشفيات للحصول على الأموال اللازمة لسداد ديون السندات.

لم يعد الموقع الرسمي للمجموعة يُدرج هذين القطاعين ضمن قائمة خطوط أعمالها. وبدلاً من ذلك، تقتصر HAGL على قطاعات لحم الخنزير والموز والدوريان وكرة القدم.

يهدف عالم الهاتف المحمول إلى التعافي في عام 2024

أعلنت شركة Mobile World Investment Corporation (MWG) للتو عن تقديمها إلى اجتماع الجمعية العمومية السنوي للمساهمين لعام 2024 والذي يتضمن العديد من المحتويات المهمة.

وفيما يتعلق بخطة العمل لعام 2024، تتوقع MWG حدوث انتعاش بعد عام 2023 الصعب، مع خطة إيرادات صافية تبلغ 125 تريليون دونج وأرباح بعد الضريبة بقيمة 2.4 تريليون دونج، بزيادة 6٪ على التوالي وأكثر من 14 ضعف الأداء في عام 2023.

وتتوقع شركة MWG تحقيق ربح بعد الضريبة بقيمة 2.4 تريليون دونج في عام 2024.

من المتوقع أن تظل سلسلتا "جيوي دي دونغ" (بما في ذلك "توب زون") و"دين ماي زانه" من الركائز الأساسية، حيث تساهمان بنحو 65% من الإيرادات، وتُحققان الربح الرئيسي. في الوقت نفسه، تُساهم "باخ هوا زانه" بنحو 30% من الإيرادات، وتشهد نموًا ثنائي الرقم، وتزيد حصتها السوقية، وتبدأ في تحقيق الأرباح اعتبارًا من عام 2024.

تسعى سلاسل الصيدليات الثلاث، آن كانغ، وآفا كيدز، وإيرا بلو، أيضًا إلى تحقيق نموٍّ في الإيرادات بنسبةٍ تتجاوز 10% وزيادة حصتها السوقية. ومن المتوقع أن تحقق آن كانغ وآفا كيدز وحدهما نقطة التعادل بحلول 31 ديسمبر 2024.

في السابق، ردًا على سؤال حول جدوى هذا المستوى من الربح، قال رئيس مجلس إدارة MWG، نجوين دوك تاي: "إن تحقيق 2.4 تريليون دونج كربح بعد الضريبة ليس رقمًا كبيرًا. في عام 2023، تغير السوق بسرعة، بينما أدركت MWG التغيير ببطء بعض الشيء، ولم تدرك إلا بحلول نهاية الربع الأول من عام 2023 أن القوة الشرائية في السوق قد ركدت ولن تعود. الفرق بين عامي 2024 و2023 هو أن MWG خضعت لعملية إعادة هيكلة طويلة نوعًا ما، مما ساعدها على العمل بشكل صحي ومنظم سواء كان السوق صعودًا أو هبوطًا. معظم التكاليف الآن تكاليف متغيرة، حتى لو انخفضت الإيرادات، ستتبع التكاليف تطورات الإيرادات، مما يضمن أرباحًا مستقرة. إذا استثنينا المتغيرات غير القابلة للسيطرة، وعادةً ما تكون الحرب بين روسيا وأوكرانيا، فإن 2.4 تريليون دونج هو رقم في متناول اليد."

كما قدم مجلس الإدارة إلى الجمعية العامة للمساهمين للموافقة على خطة إعادة شراء أسهم الشركة في عام 2024، بهدف تقليص رأس المال التأسيسي، وتقليص عدد الأسهم القائمة، وبالتالي زيادة نسبة الملكية للمساهمين الحاليين.

تم تنفيذ الصفقة بطريقة مطابقة الطلبات بميزانية قصوى تبلغ 100 مليار دونج، ومن المتوقع استخدام الأرباح المحتجزة غير الموزعة.

وأوضح تاي أن خطة إعادة شراء أسهم الخزانة، إذا تمت الموافقة عليها، ستكون استراتيجية طويلة الأجل وسيتم تنفيذها لسنوات عديدة قادمة.

وتخطط MWG أيضًا لإصدار خطط خيارات الأسهم للموظفين لمجلس الإدارة وموظفي الإدارة الرئيسيين في MWG والشركات التابعة لها، بناءً على نتائج الأعمال لعام 2024.

يتعاون ميناء لونغ آن الدولي مع مزود خدمات الموانئ الرائد في الفلبين

معلومات من ميناء لونغ آن الدولي (بلدية تان تاب، منطقة كان جيوك، لونغ آن)، وقعت الوحدة للتو خطاب نوايا مع شركة الموانئ الشرقية والخدمات المتحالفة (OPASCOR)، مما أدى إلى إضفاء الطابع الرسمي على العلاقة التعاونية بين الجانبين.

وقعت شركة ميناء لونغ آن الدولي وشركة الموانئ الشرقية والخدمات المتحالفة (OPASCOR) خطاب نوايا.

شركة OPASCOR، التي تأسست في عام 1990، هي شركة رائدة في تقديم خدمات الموانئ تعمل في ميناء سيبو الدولي، الفلبين، وهي أول شركة مناولة بضائع مملوكة بالكامل ويديرها عمال فلبينيون.

حصلت شركة OPASCOR على الجائزة الأوروبية لأفضل الممارسات من المؤتمر الأوروبي لأبحاث الجودة (ESQR) في عام 2022.

وقال السيد فو كوك هوي، ممثل ميناء لونغ آن الدولي، إن هذه خطوة إلى الأمام في ربط التعاون بين مشغلي خدمات الموانئ على وجه الخصوص ومجتمعات الأعمال في المحليتين بشكل عام، وبالتالي تطوير العلاقة بين البلدين الجارين في منطقة الآسيان.

ومن المتوقع أن يحقق التوقيع مع شركة OPASCOR فوائد مشتركة وأنشطة تعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك، بما في ذلك الالتزام بتطوير الموانئ الذكية والموانئ الخضراء والتنمية المستدامة.

سيعمل الجانبان على تطوير بعضهما البعض، وتبادل الخبرات والتجارب في عمليات الموانئ واستغلالها. وستكون هذه خطوةً تطويريةً لميناء لونغ آن الدولي في مسيرته نحو أن يصبح ميناءً معترفًا به دوليًا ومختارًا في آسيا، كما قال السيد هوي.

منجم نوي فاو يستأنف الاستغلال

وقعت شركة نوي فاو لاستغلال المعادن وتجهيزها المحدودة - وهي عضو في مجموعة ماسان - اتفاقية تعاون استراتيجي لتقديم خدمات التفجير مع مؤسسة الصناعات الاقتصادية والتقنية الدفاعية (GAET).

سيعود تعاون نوي فاو مع شركة GAET، وهي شركة عسكرية ذات خبرة واسعة وسمعة طيبة في مجال خدمات التفجير، بفوائد جمة على الطرفين. ومن المتوقع أن تُحسّن نوي فاو تكاليف التفجير بشكل ملحوظ خلال السنوات الخمس المقبلة بفضل التزام GAET بالحفاظ على جودة الخدمة بأسعار معقولة.

منجم نوي فاو في تاي نجوين.

منذ منتصف العام الماضي، أثر انقطاع عمليات التفجير في منجم نوي فاو بشكل مباشر على إنتاج الخام المستخرج والمُعالج. وقد أدى ذلك إلى ارتفاع تكاليف التشغيل في نوي فاو، مما أثر على أرباحها في عام ٢٠٢٣.

وسوف يساعد استئناف عمليات التفجير الشركة على مواصلة استغلال الخام عالي الجودة، مما يوفر مصدرًا غنيًا بمواد الإدخال لمصنع المعالجة عالي التقنية، مما يساعد على زيادة الإنتاج وتحسين تكاليف الإنتاج.

في عام ٢٠٢٤، ستتقدم الشركة بطلب للحصول على ترخيص لتوسيع استغلال ٢٨ مليون طن من احتياطيات منجم نوي فاو. ومن المتوقع أن تشهد أنشطة التعدين ومعالجة الخامات نشاطًا أكبر في الفترة المقبلة، مما سيخلق ميزة تنافسية للشركة الأم، ماسان هاي تك ماتيريالز، في ضمان إمداد مستقر من المواد عالية التقنية للعملاء حول العالم.

قال السيد كريج برادشو، الرئيس التنفيذي لشركة ماسان للمواد عالية التقنية: "إن تحسين تكاليف التشغيل لشركات ماسان للمواد عالية التقنية هو جزء من استراتيجيتنا "الملاءمة للمستقبل" للتعامل مع الوضع الاقتصادي العالمي الصعب".

صرح ماسان أن شركة ماسان للمواد عالية التقنية تتوقع تحقيق إيرادات صافية تتراوح بين 15,000 و15,800 مليار دونج فيتنامي هذا العام، بزيادة تتراوح بين 6% و12% على أساس سنوي. بعد استئناف عمليات التفجير، ستنتقل الشركة إلى استغلال المنجم الشرقي. وتركز شركة ماسان للمواد عالية التقنية على تحسين التكاليف، لا سيما في العمليات والمشتريات، مع تقليل الرافعة المالية.

فيناسون تختار السيارات الهجينة

قررت شركة فيتنام صن (فيناسون) مؤخرًا الاستثمار في 550 مركبة هجينة جديدة (مركبة هجينة تعمل بمحرك بنزين ومحرك كهربائي). ومن المتوقع أن تبدأ فيناسون تشغيل هذه المركبات اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2024.

وبحسب الخطة، ستبدأ شركة فيناسون في تشغيل السيارات الهجينة اعتبارًا من الربعين الثاني والثالث من عام 2024.

صرح ممثل شركة فيناسون بأن التحول من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الهجينة هو استراتيجية الشركة طويلة المدى. فالسيارات الهجينة مزودة بمحركات كهربائية وبنزينية، مما يوفر وقودًا أكثر بمرتين ونصف إلى مرتين من السيارات التقليدية، وهي مناسبة للاستخدام في ظروف لا تزال فيها البنية التحتية وأنظمة محطات الشحن للسيارات الكهربائية غير مكتملة كما هو الحال الآن.

في السابق، خلال الاجتماع العام السنوي وغير العادي للمساهمين لعام 2023، تلقى مجلس إدارة شركة Vinasun العديد من الأسئلة من المساهمين حول استراتيجية التحول عندما ظهرت أول شركة سيارات أجرة كهربائية خالصة، Xanh SM، في السوق.

تتحول شركات سيارات الأجرة التقليدية تدريجيا من المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي إلى المركبات الكهربائية، مثل شركة Sun Taxi التي وقعت عقدا لشراء 3000 مركبة، وشركة Lado Taxi التي اشترت 300 مركبة، وشركة ASV Airports Taxi، وشركة Ahamove...

صرّح السيد تران آنه مينه، نائب المدير العام لشركة فيناسون آنذاك، بأنّ سيارات الأجرة الكهربائية ليست سوى وسيلة نقل، وليست نموذج عمل جديد. وتدرس فيناسون حاليًا هذا النهج، وتخطط لدمج السيارات الكهربائية في قطاع سيارات الأجرة بحلول عام ٢٠٢٣.

ومع ذلك، بالنسبة لمشروع نقل سيارات الأجرة، من الضروري تقييم الجدوى في جميع الجوانب قبل وضع المركبة في العمل.

تُعرف شركة فيناسون بكونها شركة سيارات أجرة كبيرة في السوق، وبحلول نهاية عام ٢٠٢٣، بلغ عدد سياراتها حوالي ٣٠٠٠ سيارة. أسواقها الرئيسية هي مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ودا نانغ.

في عام ٢٠٢٣، حققت شركة فيناسون إيرادات بلغت ١,٢١٨ مليار دونج، بزيادة تقارب ١٢٪ عن نفس الفترة. ومع ذلك، لم يتجاوز صافي ربح فيناسون بعد الضريبة ١٥٠ مليار دونج، بانخفاض ١٨٪ عن العام السابق، ولم يُحقق الخطة الموضوعة.

[إعلان 2]
مصدر