سائقو التكنولوجيا عالقون، أوقفوا التطبيق واستقيلوا من وظائفهم.
بسبب طبيعة عملهم، يعاني سائقو التكنولوجيا حاليًا من صداع شديد بسبب ارتفاع أسعار البنزين. ورغم قيادتهم اليومية، إلا أن دخلهم لا يزال يتناقص، مما يُسبب معاناةً للكثير منهم. في حديثه مع مراسل صحيفة لاو دونغ، قال السيد فو فان دوي، سائق تكنولوجيا (62 عامًا، كاو جياي، هانوي )، إنه بالإضافة إلى استقبال العملاء عبر التطبيق، فإنه يقبل أيضًا رحلات ثابتة لنقل الطلاب بين الساعة 7 صباحًا و5 مساءً يوميًا لزيادة دخله.
قال السيد دوي: "أجرة كل رحلة ثابتة، لكن الارتفاع المستمر في أسعار البنزين أثر على دخلي. كان دخلي سابقًا 5 ملايين دونج فيتنامي شهريًا، لكنه انخفض الآن إلى 3.5-4 ملايين دونج فقط. بهذا الراتب، العيش مع عائلتي في هانوي ليس بالأمر الهيّن".
لا يكفي دخل القيادة لتغطية نفقات المعيشة، لذا يفكر العديد من سائقي التكنولوجيا في "إيقاف تشغيل التطبيقات" لترك وظائفهم والعودة إلى مدنهم الأصلية وبدء أعمالهم. في حديثه مع مراسل صحيفة لاو دونغ، قال السيد تران شوان تيان، سائق تكنولوجيا (26 عامًا، دونغ دا، هانوي)، إنه في عام 2022، عندما ارتفع سعر البنزين إلى مستوى قياسي يقارب 30,000 دونج فيتنامي للتر، توقف عن القيادة وانتقل إلى وظيفة أخرى.
قال السيد تين: "الدخل الذي أجنيه من القيادة لا يكفي لتغطية تكلفة البنزين، لذا أقود الآن فقط لكسب دخل إضافي بعد العمل. ولكن إذا استمرت أسعار البنزين في الارتفاع، فسيكون من الصعب جدًا الحفاظ على هذا الوضع".
للحد من ارتفاع أسعار الوقود، ينضم العديد من سائقي التكنولوجيا إلى مجموعات على فيسبوك أو زالو لمشاركة الطلبات أو دمجها. بناءً على ذلك، عند استلام طلبات من العملاء الذين يحتاجون إلى نقل أو توصيل بضائع، بدلاً من فتح التطبيق، ينشرونها على مجموعات التواصل الاجتماعي. بهذه الطريقة، يبحث سائقو التكنولوجيا عن المزيد من الطلبات، والتي يمكنهم من خلالها توصيل طلب أو طلبين إضافيين لنفس المسافة. ومن ثم، يوفرون المال على الوقود ويزيدون دخلهم.
تم إلغاء الرحلة لأن "أموال البنزين لا تستحق الجهد المبذول"
يشهد سعر البنزين ارتفاعًا مستمرًا، وقد ترك العديد من السائقين وظائفهم وأصبحوا انتقائيين في اختيار كل رحلة، مما يُصعّب على الكثيرين حجز دراجة نارية أجرة. في حديثها مع مراسل صحيفة لاو دونغ، قالت السيدة تويت نجان (كاو جياي، هانوي) إنها اضطرت لحجز دراجة نارية أجرة أربع مرات قبل أن تجد دراجة نارية أجرة من شوان ثوي (كاو جياي، ماي دينه) إلى محطة حافلات ماي دينه.
اضطرت عائلتي للعودة إلى الريف، لذا كنا بحاجة ماسة للذهاب إلى محطة حافلات ماي دينه، لكننا حجزنا سيارة عدة مرات، لكننا لم نجد سائقًا. في المرات الأولى، كانت الرحلة تُؤكّد نجاحها، لكن السائق ألغى الرحلة. أما في المرة الرابعة فقط، فكانت الرحلة ناجحة، كما قالت السيدة نغان.
ليس السيدة نغان وحدها، بل العديد من صديقاتها أيضًا في نفس الموقف. السبب الرئيسي هو ارتفاع سعر البنزين مؤخرًا، ما يدفع العديد من السائقين إلى نقل ركاب من أماكن بعيدة. بعد خصم تكلفة البنزين والخصم، يكون الربح المتبقي ضئيلًا جدًا، لذا يخشى السائقون قبوله.
كما شعرت السيدة ماي دوين (ثونغ تين، هانوي) أن استدعاء سيارة أجرة تكنولوجية خلال الأسبوعين الماضيين أصبح أكثر صعوبة من ذي قبل، كما زادت الأجرة.
في السابق، كانت أجرة التنقل من منزلي إلى مكتبي 40 ألف دونج فقط، لكنها الآن زادت إلى أكثر من 50 ألف دونج. حتى لو اتصلت خلال ساعات الذروة، فمن المرجح أن تجد سائقًا صعبًا. أحيانًا، أضطر للذهاب إلى الطريق الرئيسي، بالقرب من المتاجر، لأجد سيارة بسهولة أكبر. - قالت السيدة نجان.
في آخر جلسة لتعديل أسعار البنزين بعد ظهر يوم 21 سبتمبر، سجلت أسعار جميع أنواع البنزين ارتفاعًا حادًا مقارنةً بالفترة السابقة. وتحديدًا، ارتفع سعر بنزين E5RON92 من 23,471 دونج فيتنامي للتر إلى 24,190 دونج فيتنامي للتر؛ وارتفع سعر بنزين RON95-III من 24,871 دونج فيتنامي للتر إلى 25,740 دونج فيتنامي للتر.
في وقت سابق، شهدت جلسة تعديل أسعار البنزين في 5 سبتمبر ارتفاعًا في أسعار البنزين ست مرات متتالية. وشرحت وزارتا المالية والصناعة والتجارة سبب ارتفاع الأسعار، موضحتين أن ارتفاع أسعار البنزين المحلية جاء نتيجةً للاتجاه الصعودي العام لسوق النفط العالمية. وقد أدى ارتفاع الطلب، إلى جانب تقييد أوبك+ للإمدادات وتضييق السوق، إلى ارتفاع حاد في أسعار البنزين العالمية خلال الأيام العشرة الماضية.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)