الصعود إلى الطائرة في الوقت المحدد ولكن لا يزال الانتظار لساعات قبل الإقلاع؛ الهبوط ولكن لا يزال الجلوس في انتظار الحافلة؛ الناس يدخلون الهجرة أولاً، ومعهم الأمتعة بعد أكثر من ساعة ولا يزالون لا يعرفون أين هي... مطار تان سون نهات مسكون بالتأخيرات حتى قبل موسم الذروة.
المطار فارغ ولكن لا يزال... مزدحمًا
حرصت السيدة كوين خانه (التي تعيش في المنطقة 3 بمدينة هو تشي منه) على الترحيب بعائلتها من هانوي إلى مدينة هو تشي منه بمناسبة العام الجديد الأخير، وتنفست الصعداء عندما أبلغتها عائلتها أن الرحلة من هانوي لم تتأخر كثيرًا - كان جدول الرحلة الساعة 17:15، لكن الطائرة أقلعت الساعة 17:35. وفي تمام الساعة 19:32، عندما أرسلت عائلتها رسالة نصية لإبلاغهم بأنهم قد هبطوا للتو، بدأت السيدة خانه في القيادة من المنزل إلى مطار تان سون نهات لأنها حسبت أنه على الرغم من هبوطهم، فسيستغرق الأمر من الجميع 30 دقيقة للخروج. وفي تمام الساعة 19:56، وصلت إلى صالة الوصول المحلية بمطار تان سون نهات، لكن السيدة خانه لم ترَ الجميع يخرجون بعد. وعندما اتصلت، قيل لها إنهم ما زالوا جالسين على متن الطائرة في انتظار الحافلة. الساعة 20:15، ثم 20:30... مرّت ساعة على هبوط الطائرة، ولم تكن عائلتها قد نزلت منها بعد. قالت كوين خان: "كانت الساعة تقترب من الثامنة وأربعين دقيقة مساءً عندما استقبلتُ عائلتي. كان المطار عاديًا وغير مزدحم، لكنني لا أعرف لماذا انتظرنا كل هذا الوقت. حتى بعد نزولنا من الطائرة، لم تنتهِ المحنة بعد. في الواقع، كان وقت انتظار النزول من الطائرة يقارب وقت رحلة العودة إلى هانوي. ناهيك عن أن جميع الطعام في رحلة اليوم كان قد نفدت، ولم يتبقَّ سوى حصص قليلة. لم تتمكن مجموعتي، التي تضم حوالي عشرة أشخاص، من شراء سوى ثلاث حصص من الطعام، بينما كان البقية يتضورون جوعًا".
الركاب يكافحون من أجل انتظار الحافلة في مطار تان سون نهات
في نفس الموقف ولكن في الاتجاه المعاكس، كان السيد هوانغ هاي سعيدًا سراً في البداية عندما ذهب لتسجيل الوصول في مطار تان سون نهات للعودة إلى هانوي بعد العطلة لأن المطار كان واضحًا للغاية. كانت الإجراءات من خلال الفحص الأمني والصعود إلى الطائرة سريعة للغاية. حتى أن السيد هوانغ هاي أرسل رسالة نصية إلى عائلته على مهل للانتظار لتناول العشاء لأن وقت الرحلة اليوم هو 5:40 مساءً، لذلك سيعود إلى المنزل حوالي الساعة 8:30 مساءً. ومع ذلك، بعد الانتظار لمدة 20 دقيقة تقريبًا، لم تتحرك الطائرة، سأل السيد هاي المضيفة وأُبلغ أنه بسبب مشاكل فنية، كان من المقرر أن تقلع الطائرة في الساعة 6:30 مساءً. ونتيجة لذلك، غادرت الرحلة رسميًا في الساعة 6:37 مساءً. وعلى الرغم من أنه لم يعلق في الحافلة عندما هبط في مطار نوي باي، إلا أنه كان لا يزال يقترب من الساعة 10 مساءً قبل أن يصل إلى المنزل. السفر بالطائرة الآن مُرهقٌ للغاية. سابقًا، كنتُ أجلس وأنتظر في مبنى المسافرين، آملًا في الصعود إلى الطائرة في أسرع وقت ممكن. الآن، بعد الصعود، أضطر للانتظار مجددًا. تصل الطائرة، لكنها أحيانًا تضطر للدوران حولها دون أن تهبط. حتى بعد الهبوط، ما زلتُ لا أستطيع "الهرب"، أخشى عدم وجود حافلة، وأخشى التأخر عن استلام الأمتعة... خاصةً الرحلات من وإلى تان سون نهات غالبًا ما تواجه مشاكل. تستغرق الرحلة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه أقل من ساعتين، بينما تستغرق من 6 إلى 7 ساعات بالطائرة، كما قال السيد هوانغ هاي. والجدير بالذكر أن رحلته أفادت أيضًا بنفاد الطعام المُقدّم للركاب، وهو ما يُشبه الوضع على متن رحلة عائلة السيدة خانه. في السابق، اشتكى العديد من الركاب من دخول مبنى المسافرين الدولي في مطار تان سون نهات، حيث كانت جميع الإجراءات سريعة حتى انتظار استلام الأمتعة. في بعض الرحلات، دخل الركاب لأكثر من ساعة لكنهم لم يروا أمتعتهم بعد. في الواقع، ليس فقط خلال ذروة العام الجديد، ولكن منذ بداية العام، على الرغم من أن عدد الركاب المحليين الذين يستخدمون خدمات الطيران قد أظهر علامات على انخفاض حاد، إلا أن وضع الرحلات المتأخرة لم يتحسن، بل ازداد. وذكر أحدث تقرير صادر عن هيئة الطيران المدني في فيتنام أنه من 1 يناير إلى نهاية نوفمبر 2023، قامت صناعة الطيران بأكملها بتشغيل ما مجموعه 260679 رحلة، بانخفاض قدره حوالي 26000 رحلة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. والجدير بالذكر أن هيئة الطيران المدني سجلت 221229 رحلة في الوقت المحدد، وهو ما يمثل 84.9٪، بانخفاض عن متوسط الفترة نفسها من عام 2022 عند 89.6٪. وهذا يعني أنه على الرغم من أن عدد الرحلات الجوية قد انخفض بعشرات الآلاف، إلا أن معدل الرحلات المتأخرة لا يزال في ازدياد. وفي مجموعة أسباب تأخير الرحلات الجوية من قبل شركات الطيران، فإن تأخر وصول الطائرات هو السبب الرئيسي لتأخر الإقلاع.
ازدحام المرور ينتشر من الداخل إلى الخارج
في انتظار الطائرة، وانتظار الحافلة، وحتى مغادرة مبنى مطار تان سون نهات، لم ينجو المسافرون بعد من عناء ركوب سيارة أجرة. بعد ما يقرب من أربع سنوات من تطبيق خطة "دفع" سيارات الأجرة التقليدية والتكنولوجية إلى موقف سيارات TCP، لم يتحسن عمل نقل الركاب وتوصيلهم فحسب، بل على العكس، أصبح تدريجيًا كابوسًا للمسافرين في كل مرة يهبطون فيها في مطار تان سون نهات.
الطرق المحيطة بمطار تان سون نهات هي نقاط ساخنة للاختناقات المرورية.
سواءً كانت الرحلة نهارًا أو ليلًا، في أيام الأسبوع أو العطلات، لا يزال الركاب يواجهون صعوبات كثيرة عند طلب سيارة. تصطف سيارات التكنولوجيا من شارع ترونغ سون، وتشق طريقها ببطء إلى موقف السيارات في منطقة استقبال الركاب في المسارين D1 وD2، بينما غالبًا ما تكون منطقة انتظار سيارات الأجرة التقليدية مكتظة بالركاب المصطفين، المتدافعين، والمتدافعين. يضطر الكثيرون للانتظار من 20 دقيقة إلى ما يقرب من ساعة للحصول على سيارة أجرة. عند وصوله إلى رحلة من فو كوك إلى مدينة هو تشي منه الساعة 2:30 ظهرًا يوم رأس السنة الجديدة، "تصبب عرقًا" السيد تران دوك (المقيم في مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه) في انتظار سيارة جراب لمدة 30 دقيقة تقريبًا في مطار تان سون نهات للحصول على سيارة جراب. بمجرد نزوله من الحافلة ودخوله إلى مبنى الركاب، حجز السيد دوك سيارة عبر التطبيق ووجد سائقًا على الفور. ومع ذلك، مرت 10 دقائق عندما وصل إلى المسار D1، ولم تتحرك السيارة بعد. عند اتصاله بالسائق، أُبلغ السيد دوك أن السيارة ستدخل موقف السيارات، لكن لا تزال هناك سبع سيارات في الصف الأمامي. بعد قرابة 20 دقيقة من الوقوف في الطابق السفلي الحار والخانق، دخلت سيارة السيد دوك ببطء، ثم استغرقت 20 دقيقة أخرى للخروج من مطار تان سون نهات. قال السيد تران دوك: "كانت السيارات مكتظة بالفعل، واضطر السائق إلى المرور عبر محطتي تحصيل رسوم، إحداهما تفرض 15,000 دونج لموقف السيارات، والأخرى 10,000 دونج للمطار. منذ جلب سيارات التكنولوجيا إلى هنا، اضطررت للانتظار 20 دقيقة على الأقل للحصول على سيارة، كما اضطررت لدفع رسوم إضافية قدرها 25,000 دونج لكل رحلة. إنه أمر غير مريح ومكلف". في غضون ذلك، بدأت الطرق الرئيسية حول مطار تان سون نهات تزدحم بشدة في الأيام الأخيرة. منذ منتصف ديسمبر 2023 وحتى الآن، شهدت منطقة بوابة المطار ازدحامين مروريين حادين، استمرا لساعات طويلة. تعبر العديد من المركبات شارع ترونغ سون لتجنب "المناطق المزدحمة" المحيطة به، مثل تقاطع فو نهوان، وشارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، وغيرها، مما أدى إلى زيادة عدد المركبات على هذا الطريق بشكل أكبر. يشهد شارع ترونغ سون ازدحامًا زائدًا بالفعل، ومع وجود شارع كونغ هوا على امتداد موقع بناء مشروع طريق تران كوك هوان - كونغ هوا الرابط، يزداد الضغط بشكل أكبر. وقد قدر مركز إدارة وتشغيل حركة المرور في مدينة هو تشي منه أن ضغط الازدحام في شارع كونغ هوا أقل من 150% مقارنةً بسعته الاستيعابية. أشارت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أيضًا إلى أن منطقة بوابة مطار تان سون نهات في مقاطعة تان بينه بحلول عام 2023 تضم أربع نقاط خطر ازدحام مروري، منها ثلاث نقاط تغيرت لكنها لا تزال معقدة: تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام، ودوار لانغ تشا كا، وتقاطع تران كوك هوان - فان ثوك دوين؛ ونقطة واحدة لم تتغير وهي شارع ترونغ تشينه من شارع أو كو إلى شارع تان كي تان كوي. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت نقطة سوداء جديدة لحوادث المرور على الجسر الفولاذي عند تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام.
النضال مع البنية التحتية المثقلة
أكد أحد ممثلي شركات الطيران أنه خلال بعض ساعات الذروة وأيام الذروة، تأثرت الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات، بينما كانت عمليات الطيران طبيعية في ساعات أخرى من اليوم، دون ازدحام. وخلال فترة ذروة رأس السنة القمرية الجديدة القادمة، قال ممثلو شركات الطيران إنهم سيحاولون تقليل تأخير الرحلات الجوية لأنها لا تسبب إزعاجًا للعملاء فحسب، بل تؤثر أيضًا بشكل كبير على عمليات شركة الطيران. ومع ذلك، فإن البنية التحتية في تان سون نهات - المطار ذو أعلى كثافة للعمليات - تعاني حاليًا من العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال، يحتوي المدرج على طريقة واحدة فقط للإقلاع/الهبوط، لذلك في بعض الأحيان يمكن أن يؤدي تأخير لمدة 5-10 دقائق فقط في تنسيق حافلة النقل أو عربة الأمتعة لرحلة واحدة إلى تأخيرات متتالية للرحلات التالية. لذلك، مع ارتفاع وتيرة الرحلات الجوية خلال ذروة رأس السنة القمرية الجديدة، من الصعب جدًا تجنب تأخير الرحلات الجوية. في غضون ذلك، قال مسؤول من مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) إن مطار تان سون نهات يعمل بنحو 20٪ فوق طاقته التصميمية لسنوات عديدة. البنية التحتية صغيرة ومحدودة، وقد بذلت الوحدات قصارى جهدها لتحقيق التوازن الأمثل بين التنظيم وتدفق الحركة والمسارات، لكنها لا تزال غير قادرة على تلبية جميع احتياجات المسافرين وشركات الطيران. ورغم انخفاض عدد المسافرين المارين عبر المطار خلال بعض فترات الذروة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أنه لا يزال يتجاوز الطاقة الاستيعابية. ومن الطبيعي أن يشهد المطار ازدحامًا، ما قد يؤدي إلى انتظار طويل لتسجيل الوصول أو تأخر الرحلات. وحتى مع وجود منطقة انتظار وتنزيل سيارات الأجرة، فإن عدم توزيعها بشكل مناسب سيؤدي إلى ازدحام وفوضى أمام مبنى المسافرين الداخلي. وأوضح: "بعد بناء مبنى المسافرين رقم 3، سينخفض الضغط على المبنيين الحاليين بشكل كبير. وفي ذلك الوقت، سيتم أيضًا تعديل توزيع وتنسيق وتنظيم جميع الأنشطة، من الحركة الجوية إلى الأرضية، مما يجعلها أكثر راحة للمسافرين". وفقًا لمدير مطار تان سون نهات الدولي، من المتوقع أن يخدم مطار تان سون نهات خلال فترة ذروة العام القمري الجديد 2024، الممتدة من 26 يناير إلى 24 فبراير 2024، ما بين 860 و900 رحلة جوية مغادرة وقادمة يوميًا، بمتوسط عدد ركاب يتراوح بين 135,000 و140,000 مسافر يوميًا. وللاستعداد لهذه الفترة، عقد مطار تان سون نهات الدولي اجتماعات استباقية قبل ذروة الذروة، واقترح خططًا موحدة مع جميع الوحدات المشاركة في عمليات المطار؛ ونسّق ورتّب "الشخص المناسب للوظيفة المناسبة" في الوقت المناسب في مركز تنسيق العمليات؛ وزيادة عدد الموظفين، ووضع خطط عمل مفصلة في كل موقع، وكذلك في أعمال الطوارئ؛ وتنظيم المركبات والمعدات بشكل معقول، وتجنب الازدحام...
قررت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل معايير تنسيق المدرجات وخدمات عمليات الطيران خلال الفترة من 25 يناير إلى 24 فبراير إلى 40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 صباحًا إلى 11:55 مساءً في مطار نوي باي الدولي؛ وزيادة معايير تنسيق الفترات الزمنية في مطار تان سون نهات الدولي إلى 44 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 صباحًا إلى 11:55 مساءً و40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 0:00 صباحًا إلى 5:55 صباحًا. من جانب شركات الطيران، تتطلب هيئة الطيران المدني التنسيق الاستباقي والتزويد المستمر بالمعلومات في الوقت المناسب للمطارات ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية ووحدات الخدمة الأرضية لضمان عمليات نقل الركاب الجوي بسلاسة ودون انقطاع وضمان الأمن والسلامة وجودة الخدمة أثناء نقل الركاب الجوي. في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها، من الضروري إخطار المطارات ومهابط الطائرات والوحدات ذات الصلة على الفور للنظر في التعديلات في الوقت المناسب على عمليات الخدمة، وتجنب إهدار الموارد.
هل تعطلت عمليات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات؟
وفقًا لمصدر من Thanh Nien ، فإن بعض وحدات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات في طور إعادة الهيكلة، وهناك بعض التغييرات في الموظفين تؤدي إلى انقطاعات في تقديم الخدمة لشركات الطيران. وهذا هو سبب نقص الحافلات ومركبات الشحن... خلال بعض ساعات الذروة، مما يتسبب في انتظار الركاب. وفي الآونة الأخيرة، أنهت شركة Bamboo Airways أيضًا تعاونها مع شركة Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). وستقوم شركة Pacific Airlines بإجراء تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة وحافلات الركاب... لشركة Bamboo Airways اعتبارًا من 1 يناير 2024. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على شركتي طيران رئيسيتين في فيتنام أيضًا اعتبارًا من يناير تقليص أساطيلهما بسبب استدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة. وسيستمر خطر التأخير ويزداد بعد أن يستمر انخفاض إجمالي أسطول شركات الطيران في الفترة القادمة.
تعليق (0)