إقلاع نظام مطارات فيتنام

في فترة ما بعد الظهر من يوم 31 أغسطس، بدأت في وقت واحد أهم ثلاث حزم عطاءات لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي ( دونغ ناي ) ومحطة تان سون نهات T3 (HCMC) بقيمة إجمالية تصل إلى 53000 مليار دونج.

Thủ tướng Phạm Minh Chính bấm nút khởi công nhà ga Cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - Ảnh: VGP — *ضغط رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الزر لبدء بناء محطة مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة تان سون نهات T3 - الصورة: VGP*

أطلق رئيس الوزراء فام مينه تشينه مشروع بناء ثلاث حزم، تشمل مبنى مطار لونغ ثانه ومبنى مطار تان سون نهات T3. ويمثل هذا الحدث إنجازًا هامًا في تعريف العالم بمنظومة مطارات فيتنام.

تم البدء في "قلب" المطار

تتضمن الحزمتان للمرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الحزمة 5.10 لبناء وتركيب معدات محطة الركاب والحزمة 4.6 لبناء وتركيب معدات المدرج وممرات سيارات الأجرة ومواقف الطائرات.

تبلغ قيمة استثمار الحزمة 5.10 حوالي 35,000 مليار دونج، بينما تتجاوز قيمة الحزمة 4.6 حوالي 7,300 مليار دونج. ويُعتبر هذا المشروع بمثابة قلب مطار لونغ ثانه.

في الوقت نفسه، تبلغ الاستثمارات الإجمالية للحزمة 12 لبناء محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات 10.990 مليار دونج.

Phối cảnh nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - Nguồn: ACV — *منظر لمحطة تان سون نهات T3 - المصدر: ACV*

في موقع بناء مطار لونغ ثانه، حشد المقاول شاحناته وآلاته بكامل طاقتها. وكان العمال منشغلين بنشر الخطط لبدء البناء مباشرةً بعد حفل وضع حجر الأساس.

قال السيد لاي شوان ثانه - رئيس مجلس إدارة شركة مطارات فيتنام (ACV) - إن مشروعين رئيسيين يتشكلان تدريجياً مع عناصر واسعة النطاق وحزم عالية القيمة والمشاريع الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية حاليًا.

وقال السيد ثانه: "تلتزم شركة ACV بتخصيص جميع الموارد وتحسين قدرة إدارة المشاريع والتوجيه والمراقبة الدقيقة والتنسيق مع المقاولين لإكمال المشاريع في الموعد المحدد وبجودة عالية".

فيما يتعلق برأس مال المشروع، أكد السيد ثانه أن ACV تضمن رأس مال كافٍ لتمويل المشاريع وتحقيق التوازن المالي لها خلال السنوات الثلاث المقبلة. وتعمل ACV حاليًا بالاتفاق مع البنك المُقرض على تخفيض نسبة القرض بالعملة الأجنبية.

وفقًا للخطة الأصلية، كانت ACV ستقترض 2.1 مليار دولار أمريكي بالعملة الأجنبية، ولكن بعد إعادة توازن مصدر رأس المال، اقترضت الشركة ما بين 1.7 و1.8 مليار دولار أمريكي فقط. أما بالنسبة للقروض التي تقل قيمتها عن ملياري دولار أمريكي، فتُرتَّب من قِبل بنوك حكومية مثل BIDV وVietcombank وVietinBank. لذلك، وفيما يتعلق بمصادر رأس المال، لا تزال ACV واثقة من إمكانية الاقتراض في حال وجود نقص.

المقاولون متحمسون وشركات الطيران تضع خططًا كبيرة

وفي حديثه إلى Tuoi Tre في 31 أغسطس، قال ممثل شركة Hawee Electromechanical Joint Stock Company (عضو في اتحاد Vietur) إن هذه المؤسسة وكذلك المقاولين المشاركين في الاتحاد كان لديهم وقت طويل للتحضير وهم مستعدون لبناء وتثبيت العناصر في المطار.

صرحت الشركة بأنها جهزت مئات العمال والمهندسين، وخلال ذروة تركيب المعدات، سيتواجد ما بين 700 و800 عامل في موقع البناء. ووفقًا لهذا المصدر، ولأن المحطة مبنى منخفض الارتفاع، وهيكله مصنوع أساسًا من الفولاذ، فسيكون البناء سريعًا، وسيكون تركيب النظام الكهروميكانيكي سهلًا.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، أشار هذا الشخص إلى أن شركات تصنيع مرموقة عالميًا تدعم المشروع وتوفر الحلول والمعدات والخبراء، مما يسهل على المقاولين الكهروميكانيكيين العمل. كما أن الشركات والموردين المحليين والأجانب ملتزمون بإنجاز المشروع بوتيرة سريعة.

بالنسبة لهذه الشركة، أعدَّ المقاول سيناريوهات تقدم لكل مرحلة، ورسم مخططًا لمجلس الإدارة، وعيّن أكثر موظفي الشركة خبرةً للمشاركة في المشروع. ولذلك، رأى ممثل الشركة أن حزمة العطاءات هذه واسعة النطاق، وسهلة الإنشاء، مما يضمن التقدم في مجال الأعمال الكهروميكانيكية.

Phối cảnh nhà ga sân bay Long Thành — *منظور لمحطة مطار لونغ ثانه*

وفي الوقت نفسه، قالت شركة فوك هونج القابضة للإنشاءات إن الحزمة 5.10 (مشروع محطة الركاب في مطار لونغ ثانه) هي الحزمة ذات الحجم الأكبر والأكثر تعقيدًا من حيث الخصائص التقنية وأطول وقت بناء بين حزم المشروع.

وقالت شركة فوك هونج هولدينجز إنه بفضل الخبرة والقدرة والموارد والشعور بالمسؤولية التي يتمتع بها اتحاد المقاولين، فإن هذه الشركة ومقاولي اتحاد فيتور عازمون على إكمال المشروع في الموعد المحدد بأعلى جودة.

وفي حديثه مع توي تري ، قال السيد دانج نجوك هوا - رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - إن البنية التحتية للطيران المثقلة بالأعباء في الآونة الأخيرة أثرت بشكل كبير على شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الفيتنامية.

لمنافسة شركات الطيران الإقليمية، قيّم السيد هوا البنية التحتية للطيران بدور بالغ الأهمية. لا تقتصر شركة الخطوط الجوية الفيتنامية على نقل الركاب من النقطة أ إلى النقطة ب فحسب، بل تهدف أيضًا إلى أن تكون بوابة عبور للطيران العالمي. وعلى وجه الخصوص، سيعمل مطارا لونغ ثانه وتان سون نهات كقاعدتين لنقل الركاب إلى جميع أنحاء العالم.

في المستقبل، سيصبح مطار لونغ ثانه مطارًا عالمي المستوى. وتخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتوسيع شبكة رحلاتها الدولية، وخاصةً الرحلات العابرة للقارات، لجذب السياح والمستثمرين إلى مطار لونغ ثانه العملاق.

"ليس فقط الخطوط الجوية الفيتنامية ولكن أيضًا شركات الطيران في تحالف سكاي تيم ستستغل مطار لونغ ثانه، وتتنافس مع المطارات في المنطقة الآسيوية" - يأمل السيد هوا.

Thủ tướng tặng quà cho cán bộ, người lao động trên công trườnghai dự án - Ảnh: VGP — *رئيس الوزراء يقدم هدايا للمسؤولين والعمال في مواقع بناء مشروعين - صورة: VGP*

رئيس الوزراء: ضرورة الالتزام بالجدول الزمني

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس في مطار لونغ ثانه، أشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى أن البنية التحتية للطيران شهدت في السنوات الأخيرة تطويرًا وتوسيعًا، إلا أنها لم تواكب وتيرة النمو في التنمية الوطنية والدولية. وتعاني العديد من المطارات من ضغط زائد، جوًا وأرضًا، وخاصة مطار تان سون نهات. وقال رئيس الوزراء: "نواصل أعمال التجديد، لكننا لا نستطيع مواكبة تطور البلاد". وأضاف أن مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات الدوليين مشروعان ضخمان، ويلعبان دورًا هامًا في منظومة الطيران الوطنية، وفي الدفاع الوطني، والأمن الإقليمي، مما يجعل فيتنام مركزًا رئيسيًا للنقل في المنطقة والعالم. "يُعدّ مطار لونغ ثانه من بين أكثر 16 مطارًا واعدًا في العالم، مما يُجسّد طموحاتنا في الارتقاء. ومن المتوقع أن يجعل هذا المطار فيتنام وجهةً جاذبةً على خريطة الطيران العالمية. ونأمل، بفضل خبرة القادة وتوجيهاتهم الحكيمة، أن يُنجز المشروع قبل الموعد المحدد. ويُعدّ حفل وضع حجر الأساس اليوم حدثًا هامًا، وعلامةً على التطور المشترك. لا تزال المهمة أمامنا شاقةً للغاية، لذا، ولإكمال المشروع بأمان وفي الموعد المحدد، من الضروري تعزيز الرقابة والتفتيش والترويج، بهدفٍ مشتركٍ هو ضمان سير العمل وفقًا للخطة الموضوعة في خطة المناقصة"، كما وجه. وفيما يتعلق بجودة المشروع، طلب من الوزارات والفروع والجهات المحلية المعنية العمل معًا لتذليل الصعوبات والمشاكل التي قد تظهر أثناء عملية البناء، والإشراف على المشاريع لضمان جودتها. لا تدع أي خللٍ أو هدرٍ يحدث. كما يجب الاهتمام بحياة العمال والمشاركين في المشروع...

Du khách làm thủ tục lên máy bay luôn đông kín tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp lễ Tết - Ảnh: T.T.D — *مسافرون يسجلون وصولهم في مطار تان سون نهات خلال عطلة تيت - صورة: TTD*

التوظيف خطوة بخطوة لمواكبة التقدم

هذا ما أشار إليه السيد لاي شوان ثانه عند حديثه عن الصعوبات التي واجهها بعد حفل وضع حجر الأساس. ووفقًا لرئيس شركة ACV، فإن توفير الموارد البشرية اللازمة لبناء مشروعين رئيسيين يُمثل تحديًا كبيرًا يجب التغلب عليه. فليس من السهل العثور على أشخاص يفهمون العمل ويستطيعون أداء المهام المهمة بكفاءة. وتقوم ACV بالبحث والتوظيف للترتيب تدريجيًا للمراحل المناسبة للتقدم العام للمشروع. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات، طلبت ACV من المقاولين ضمان توفير الموارد الكافية لخدمة المشروع. وأكد السيد ثانه: "الموقع جاهز، وبعد حفل وضع حجر الأساس، سنبدأ البناء فورًا".

Các đơn vị khởi động thi công - Ảnh: VGP — *بدء بناء الوحدات - صورة: VGP*

مشروع مشترك فيتور يلتزم بإكمال المشروع خلال 39 شهرًا

يتوقع السيد إبراهيم تشيتشين، رئيس مجلس إدارة شركة IC Itas، الوحدة الرائدة في تحالف Vietur، الفائز بعقد قيمته 35,000 مليار دونج، أن يكون مطار لونغ ثانه جاهزًا ليصبح جوهرة آسيا الجديدة، مؤكدًا أن تحالف Vietur، بمشاركة مقاولي بناء من فيتنام، قد استعد تمامًا وتعهد بإكمال المرحلة الأولى من هذا المشروع المهم. وأكد ممثل تحالف Vietur: "يلتزم تحالف Vietur بإكمال بناء مبنى الركاب في المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي في غضون 39 شهرًا كحد أقصى، بجودة بناء تتوافق مع أعلى المعايير الدولية".

مقاول الإشراف الياباني: تنسيق البناء مهم للغاية

قال السيد يامادا، مدير مشروع شركة JAC-Coninco المشتركة للإشراف على البناء، وعضو في فريق شركة Japan Airport Consultants، إن حجم العمل بعد حفل وضع حجر الأساس كان هائلاً. وعندما أصبح الموقع جاهزًا، ظهرت تحديات جديدة عديدة. فقد تم نشر العديد من عناصر البناء في وقت واحد، مثل مبنى الركاب، والمدرج، وممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، ونظام المرور، وبرج مراقبة الحركة الجوية، مما تطلب تنسيقًا دقيقًا للغاية لتنظيم أعمال البناء. كما تطلب المشروع جدولًا زمنيًا عاجلاً للغاية للبناء بميزانية محددة وفقًا لأسعار الوحدات الفيتنامية، مع ضمان أعلى جودة. ومع ذلك، وبفضل خبرته في الإشراف، إلى جانب فريق من المهندسين اليابانيين والفيتناميين، التزم السيد يامادا بتركيز جميع الموارد، والتنسيق بشكل استباقي مع المستثمر ACV ومقاولي البناء، والإشراف الدقيق على أعمال البناء لضمان أعلى مستوى من التقدم والجودة في مشروع مبنى الركاب، مما ساهم في النجاح الشامل للمرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه.

من المتوقع أن يتم بناء المحطة T3 لمطار تان سون نهات في غضون 20 شهرًا ويدخل حيز التشغيل اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2025. ممثلًا للمقاولين في المشروع، وعد اللواء نجوين هوو نغوك - قائد الفيلق 12 (شركة ترونغ سون للإنشاءات) - رئيس الوزراء وقادة الحزب والدولة والسلطات المحلية والشعب بأنه سيركز جميع الموارد من الموارد البشرية والمالية والمعدات لتنظيم البناء بقوة، وفقًا للإجراءات الفنية، مصممًا على إكمال المشروع في الموعد المحدد وبأفضل جودة.

Tuoitre.vn