برًا، تبلغ المسافة من توران [ دانانغ ] إلى هوي 120 كيلومترًا. بحرًا، يمكن لأسوأ السفن الشراعية الصينية أن تكمل رحلتها في ثماني أو عشر ساعات، إذ تسمح لها الظروف الجوية المواتية بعبور المياه الضحلة عند مصب نهر ثوان آن لدخول نهر العطر، الذي يصعب عبوره في هذا الموسم ثمانية أيام من أصل عشرة. في كثير من الأحيان، تُجبر السفينة الشراعية، حتى بعد وصولها إلى الميناء، على العودة إلى نقطة انطلاقها.
في الطريق من دا نانغ إلى هوي ، 1898
تصوير: أندريه ساليس (1860 - 1929) - المصدر: مكتبة فرنسا الوطنية
كنت أسير ببطء، أحيانًا أحمل عصا، وأحيانًا أجلس على كرسي من الخيزران محمول على أكتاف أربعة حاملي مِحفة أقوياء؛ وحسب الليل، كنا ننام أحيانًا مؤقتًا في منزل أحد السكان المحليين أو في كوخ خيزران متهالك بُني على جانب الطريق. لو مشيت ببطء، لتمكنت على الأقل من عبور بلد مهيب بتسلق ممر هاي فان على طول طريق كاي كوان القديم.
الطريق الرئيسي إلى هوي. طريقٌ لا مثيل له، بعضها مُعبّد، وبعضها رملي، وبعضها دربٌ خطيرٌ متعرجٌ بين الانهيارات الأرضية، وبعضها خندقٌ موحلٌ يؤدي إلى حقول الأرز.
بعد مغادرة توران، عبرنا شريطًا ساحليًا بطول 20 كيلومترًا. كانت هذه المرحلة من الرحلة شاقة للغاية، نظرًا لانعكاس ضوء الشمس على الشاطئ، ناهيك عن الروافد والبحيرات الضحلة العديدة، والمستنقعات عند انحسار المد، والبحيرات الشاسعة عند ارتفاع المد، دون أي جسور. اضطررنا إلى الاعتماد على العبّارات. كان من الأفضل تجنب هذه المرحلة من الرحلة بالمرور عبر حوض بناء السفن إلى قرية ليان تشيو الصغيرة، حيث يبدأ طريق كاي كوان بالوصول إلى ممر السحاب [أي فان، أو ممر هاي فان]. قطعت سفينة بخارية جيدة الرحلة في ساعة ونصف.
هكذا كنتُ - أو بالأحرى هكذا كنا - نسير. كنتُ محظوظًا بمرافقة موظفٍ كريمٍ جدًا في شركة الشحن يُدعى برتراند، كان لديه عملٌ في هيو. استقبلني بحفاوةٍ على متن سفينة الشركة، ورغم الرياح والأمواج العاتية، نقلتنا السفينة بسرعةٍ مع جميع أمتعتنا إلى خليج لين تشيو الصغير حوالي الساعة الثالثة عصرًا.
كان الوصول إلى الشاطئ معقدًا. في البداية، ركبنا قارب صيد، قارب طويل مُغطى بسلال من الخيزران. وسرعان ما جنحت مركبتنا الصغيرة، التي لم تغرق إلا بضعة سنتيمترات، واضطر البحارة إلى القفز في الماء لسحبها بصعوبة. وفي النهاية، وقد استنفدوا قواهم، قرروا أن أسرع طريقة هي حملنا على أكتافهم، وهكذا وصلنا إلى الشاطئ، وقد تناثر الطين علينا حتمًا أثناء تحركنا.
على الشاطئ، وقف الحمالون منتظرين حاملين العصي في أذرعهم؛ رجالٌ ضخام البنية، مفتولو العضلات، شبه عراة الصدور، سراويلهم الفضفاضة مرفوعة حتى أردافهم، وقمصانهم القصيرة ملفوفة حول أعناقهم. أُرسل الحمالون من محطة لين تشيو، ورأينا بعض خيام هذه المحطة تحت صف من الأشجار العالية، على بُعد مسافة قصيرة من الشاطئ.
تبدو كلمة "ترام" غريبة عند سماعها لأول مرة. تُذكرنا بمركبة تسير على سكة حديدية [مشابهة لكلمة "ترام" الفرنسية، وتعني سيارة كهربائية]. "ترام"، هل لي أن أتحدث عن هذه الكلمة؟ لا علاقة لهذه الكلمة بالسيارات الكهربائية على الرغم من تشابه لفظها. إنها ببساطة تُعادل محطات البريد القديمة في بلدنا، لكن الفرق هو أن محطات البريد هنا لا تستخدم الخيول. حتى الآن، لم يكن في أنام سوى محطات بريد تستخدم البشر.
في نقاط قليلة فقط على طريق كاي كوان، يُمكن رؤية بعض الخيول النحيلة، ولكن باستثناء بعض الحالات الخاصة، لا يُسمح للناس باستخدام هذه الخيول، فهي تُستخدم فقط لتسريع نقل البريد الحكومي في السهول. تقع كل محطة على بُعد 15 إلى 20 كيلومترًا، ويشرف عليها فريق من المحطات، وهذا العمل منتظم جدًا. هنا، يُمكن للسياح العثور بسهولة على الحمالين وحاملي المحفات.
من خليج توران إلى ممر هاي فان، أُصلح الطريق القديم جزئيًا. كان سلاح المهندسين قد بنى طريقًا قبل بضع سنوات؛ ورغم أنه لم يكتمل بعد، إذ كان مليئًا بالوديان والانهيارات الأرضية وكتل الجرانيت الضخمة، إلا أنه سمح لنا بقطع ثلثي المسافة بسرعة بفضل انحداره اللطيف. مع ذلك، كان الوقت قد تأخر. عندما غادرنا لين تشيو، كانت الشمس على وشك الغروب. والآن كان الظلام دامسًا.
لتقصير المسافة، انعطفنا إلى مسار آخر: لم يكن مسارًا، بل قاع شلال. تقدم القادة، منحنيين، مستلقين أحيانًا على وجوههم، بينما وقف رفاقهم خلفهم منتصبين، أذرعهم مرفوعة، ممسكين بالنقالة بشكل شبه عمودي.
واصلوا سيرهم، بخفة وسرعة كالقطط، بين الصخور الوعرة والأشجار المتساقطة والكروم الشائكة. تقدم رجلان للاستطلاع، حاملين مشاعل طويلة من القصب. بين الحين والآخر أشعلا النار في الشجيرات. هبت رياح البحر العاتية وأججت النيران، وتقدمنا على ضوء النار العظيمة. (يتبع)
مقتطف من كتاب "نجوين كوانج ديو" حول آسيا: كوتشينشينا، وفيتنام الوسطى، وباك كي ، ترجمة هوانج ثي هانج وبوي ثي هي، ألفا بوكس - المركز الوطني للأرشيف الأول ودار نشر دان تري، نُشر في يوليو 2024)
[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-tren-duong-cai-quan-185241209235423938.htm
تعليق (0)