مشروع تطوير طريق لو تي

حقق المقاول الذي يبني طريق لو تي - راش سوي نجاحًا كبيرًا مؤخرًا حيث تم تمديد أقسام تحويل حركة المرور الخاصة بالبناء لفترة أطول من الوقت الذي بدأ فيه تطوير هذا الطريق.

تمديد طول حارة المرور

وفقًا لتحقيقات صحفيي صحيفة جياو ثونغ، يبلغ إجمالي طول مشروع الاستثمار لتطوير طريق لو تي - راش سوي 51.5 كيلومترًا. وحدة البناء هي مشروع مشترك بين شركة هاي دانج المساهمة وشركة سايغون ترافيك كونستركشن.

توسيع شريط تحويل الحركة المرورية لتسهيل قيام المقاول بتطوير طريق لو تي - راش سوي.

شركة هاي دانج المساهمة مسؤولة عن 80% من هذا المشروع، بينما تقع مسؤولية الطول المتبقي على عاتق شركة سايغون لإنشاءات المرور.

يقوم المقاول بشكل رئيسي بأعمال التعويضات ورصف الطرق بالخرسانة لتقوية سطح الطريق وتوسيع محطات الطوارئ الحالية وإضافة محطات طوارئ جديدة...

أفاد ممثل المقاول بأن المشروع قيد الاستغلال، ويوجد في منتصفه شريط وسطي. لذلك، لإتمام العمل الموكل إليه، يجب على المقاول تنظيم حركة المرور على جانب منه، واستخدام الجانب الآخر للإنشاءات.

سابقًا، ووفقًا للوائح، كان الحد الأقصى لطول هذا التحويل المروري 300 متر. أما الآن، وبعد الحصول على موافقة منطقة إدارة الطرق الرابعة، يُنفّذ المقاول قسمًا تجريبيًا من المشروع بطول كيلومتر واحد.

يجعل طول مسار المرور الممتد أعمال البناء أكثر ملاءمة للمقاولين، مما يوفر الوقت في تحريك الشريط الأوسط وإنشاء أنظمة إشارات متعددة بين الوظائف.

العمال مشغولون بالعمل في موقع البناء لتسريع تقدم المشروع.

في الوقت نفسه، مع منظمة البناء الحالية، يتم تنفيذ ترقية طريق Lo Te - Rach Soi بشكل مستمر ولا يتعين على المقاول فتح حركة المرور مؤقتًا على الطبقة المكشطة المعاد تدويرها، وبالتالي يتم ضمان الجودة عند اكتمال المشروع ووضعه موضع الاستخدام وفقًا للوائح.

"تقع منطقة بناء المشروع في ذروة موسم الأمطار، وقد استفادت وحدات البناء من كل يوم عندما يكون الطقس مناسبًا للبناء"، شارك مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (المستثمر).

13 موقع بناء يعمل بشكل مستمر

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بدأ بناء طريق لو تي - راش سوي في 13 يونيو 2024، ومن المتوقع اكتماله وبدء استخدامه في 30 سبتمبر 2025. ومع ذلك، فقد التزم المقاولون تجاه المستثمر بإكمال المشروع قبل 3 أشهر، مما يعني أنه سيتم استخدامه في 30 يونيو 2025.

استغل المقاول كافة الظروف لتنظيم إنشاء طريق لو تي - راش سوي.

لذلك، ولمواكبة التقدم المخطط له، عزز المقاول موارده البشرية ومعداته وآلاته. ويعمل حاليًا في موقع البناء 125 شخصًا، منهم 18 فنيًا، و47 سائقًا، ومشغل آلات، و60 عاملًا.

في الوقت نفسه، شكّل المقاول 13 فريق بناء متواصلًا. وشكّلت وحدات البناء ثلاثة فرق للكشط وإعادة التدوير، وفريقين لبناء الخرسانة الإسفلتية، وثلاثة فرق لبناء أكوام الأسمنت (مع تدريبين تجريبيين)، وثلاثة فرق لبناء ممرات الطوارئ، وفريقين لتعزيز بلاطة قناة تصريف المياه.

من المتوقع أن يتم الانتهاء من مسار لو تي - راش سوي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المخطط له.

"بلغ إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع بأكمله حتى الآن حوالي 34 مليار دونج، أي ما يعادل 6%.

وأضاف مجلس إدارة مشروع ماي ثوان: "من المتوقع أنه بحلول نهاية نوفمبر، ستضيف وحدات البناء فرق البناء، وتسريع التقدم لضمان اكتمال المشروع قبل 30 يونيو 2025، أي قبل 3 أشهر من العقد الموقع".

بدأ تشغيل المرحلة الأولى من خط لو تي - راش سوي في أوائل عام ٢٠٢١ بطول ٥١.٥ كيلومترًا، بأربعة مسارات، وعرض ١٧ مترًا لأساس الطريق و١٥.٥ مترًا لسطح الطريق. في المرحلة المكتملة، سيُضاف إلى الطريق ٦ مسارات، بسرعة مُصممة تبلغ ١٠٠ كيلومتر/ساعة.
يبلغ إجمالي الاستثمارات في هذا المشروع 6,355 مليار دونج في المرحلة الأولى، باستخدام قرض بقيمة 200 مليون دولار أمريكي من صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري ورأس مال مقابل من فيتنام يزيد عن 94 مليون دولار أمريكي.
بعد فتح الطريق أمام حركة المرور، سيتم مراقبة مسار لو تي - راش سوي بحثًا عن أي هبوط لمدة تتراوح بين سنة إلى سنتين قبل إضافة الأسفلت الخرساني، وعندما تكون هناك سياسة، سيتم ترقية العناصر الإضافية لتلبية معايير الطريق السريع.
وفقًا للتخطيط، تعد طرق Lo Te - Rach Soi، Cao Lanh - Lo Te، My An - Cao Lanh، N2، Chon Thanh - Duc Hoa جزءًا من الطريق السريع شمال - جنوب في الغرب.
في أكتوبر 2022، وافقت وزارة النقل على الاستثمار في مشروع تحسين سطح الطريق على طريق لو تي - راش سوي بإجمالي استثمار قدره 750 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm