الأسطول القوي هو قوة الأمة.

ومن خلال التأكيد أعلاه، أوصى المندوب لوو با ماك بأن يكون لدى الحكومة حلول لحماية الحقوق المشروعة لشركات الطيران المحلية ضد السلوك غير الصحي للشركات الأجنبية التي تؤجر وتشتري الطائرات.

أثار المندوب لوو با ماك هذه المسألة في منتدى الجمعية الوطنية، بعد أن نشرت الصحافة تقارير عن نقص الطائرات في فيتنام وحول العالم ، مما أدى إلى نقص في عدد الطائرات المتاحة لشركات الطيران، بينما تُركت طائراتٌ في مطاري نوي باي وتان سون نهات، مما تسبب في هدرٍ في الموارد. ويعود ذلك إلى أن شركات تأجير الطائرات أنهت عقودها مع شركات الطيران الفيتنامية من جانب واحد، وباعت هذه الطائرات لمؤسسات تحصيل الديون، مما أدى إلى نزاعات قانونية حالت دون تشغيل الطائرات.

طائرات الخطوط الجوية الفيتنامية .

وقال السيد لوو با ماك، بحلول نهاية مارس 2024، بلغ عدد الطائرات التجارية لشركات الطيران الفيتنامية حوالي 170 طائرة، بانخفاض أكثر من 40 طائرة، أي ما يعادل انخفاضًا بنحو 20٪، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

بالإضافة إلى ذلك، أُعيدت هيكلة بعض الشركات المحلية، مما أدى إلى تقليص أو تخفيض وتيرة العديد من الرحلات الجوية الداخلية. وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسعار الوقود، مما أدى إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، مما أثر على تنمية السياحة الداخلية واحتياجات السفر للمواطنين.

فيت جيت للطيران

أوصى نواب المجلس الوطني الحكومة بدراسة وإيجاد حلول لخفض أسعار تذاكر الطيران الداخلية. وهذا من شأنه أن يُسهم في خفض تكاليف السفر للمواطنين، ويجذب في الوقت نفسه السياح المحليين والدوليين، ويُنشّط أنشطة وخدمات السياحة الداخلية، ويعزز القدرة التنافسية للسياح الأجانب.

وعلى وجه التحديد، اقترح السيد لوو با ماك أنه ينبغي أن تكون هناك سياسات لدعم شركات الطيران المحلية، من خلال الإعفاء من الضرائب والرسوم ذات الصلة وتخفيضها، وخفض الأسعار في خدمات الطيران؛ ومن الضروري زيادة عدد الطائرات، وفتح المزيد من الطرق؛ وتشغيل عدد من الطائرات التي يتم التخلي عنها، مما يتسبب في الهدر كما ذكرت العديد من المقالات؛ ومن الضروري زيادة القدرة الإدارية والتشغيلية في المطارات؛ ومن الضروري وجود حلول لتشجيع الشركات على البحث عن واستخدام أنواع الوقود أو الطاقات البديلة لحماية البيئة.

المصدر: https://nhandan.vn/doi-bay-hung-manh-la-suc-manh-cua-quoc-gia-post811671.html