ستتمتع طاقة الرياح البحرية قريبًا بسياسات محددة لخلق 55 ألف فرصة عمل جديدة

ستتمتع طاقة الرياح البحرية قريبًا بسياسات محددة لخلق 55 ألف فرصة عمل جديدة

يقدم التقرير "سلسلة توريد طاقة الرياح البحرية لسيناريو التنمية السريعة في فيتنام" الذي نشرته السفارة النرويجية في فيتنام وقدمته إلى وزارة الصناعة والتجارة العديد من التقييمات والتوصيات المفيدة.

وتحتاج الحكومة إلى توجيهات شاملة ومفصلة.

وفقًا للتقرير، يُعد سوق طاقة الرياح البحرية في فيتنام واعدًا، بفضل سرعات الرياح الرائدة عالميًا وظروف قاع البحر المواتية. وتتمتع سلسلة التوريد التي يستخدمها قطاع النفط والغاز المحلي حاليًا، إلى جانب البنية التحتية القائمة لطاقة الرياح البرية والبحرية، بالقدرة على دعم تطوير قطاع طاقة الرياح البحرية المحلي.

وعلاوة على ذلك، تشير الطلبات الأخيرة على مكونات هياكل طاقة الرياح البحرية من الأسواق الدولية إلى بداية واعدة لفيتنام لتصبح مركزًا لطاقة الرياح البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ونظراً لموقعها الملائم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والبنية الأساسية للنقل البحري والموانئ، فإن فيتنام لديها أيضاً القدرة على أن تصبح مركزاً لسلسلة التوريد لمكونات هياكل طاقة الرياح البحرية، وخاصة في مجالات معالجة أساسات السترة؛ وتصنيع الأبراج؛ وتجميع غلاف التوربينات.

وتستهدف خطة الطاقة الثامنة إنتاج 6000 ميغاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، ومع ذلك، فإن مشروع البحث التجريبي لتطوير طاقة الرياح البحرية لتلبية الطلب المحلي على الكهرباء الذي طورته وزارة الصناعة والتجارة يظهر أنه بحلول عام 2030، لن تتم إضافة أي ميغاواط من هذا المصدر للطاقة إلى النظام.

ومع ذلك، ومن خلال تواصلنا مع الموردين، ندرك ترددهم في توسيع قدراتهم الإنتاجية الحالية نظرًا لعدم وضوح خارطة طريق المشاريع الحالية، وأنهم مدفوعون بشكل كبير برغبة الحكومة في تعزيز طاقة الرياح البحرية. وفي حال تغير هذا الوضع، سيكون الموردون على استعداد للاستثمار وتوسيع القدرات الإنتاجية ودعم السوق، لا سيما السوق المحلية، وفقًا للتقرير.

ومن أجل تعزيز وتطوير سلسلة التوريد المحلية بشكل أكبر، قدم التقرير سلسلة من التوصيات المحددة.

وهذا يعني تحسين إطار سياسة طاقة الرياح البحرية من خلال قيام الجمعية الوطنية بسن القوانين أو تكليف السلطات المختصة ببناء إطار قانوني قوي وواضح ومتين لطاقة الرياح البحرية.

والخطوة التالية هي بناء خطة تنفيذ واضحة، لا يمكن فيها المبالغة في عنصر الوقت على الإطلاق، لأن هذا عامل ضروري للتخطيط المالي والاستثماري.

ويصاحب ذلك تطوير حوافز استثمارية. وبناءً على ذلك، ينبغي على الحكومة تطبيق نظام تسعير شفاف، يُزوّد المستثمرين بمعلومات واضحة حول تعديلات الأسعار المتوقعة، بغض النظر عن هيكل الأسعار. ومن المتوقع أيضًا أن يجذب تطبيق آلية اتفاقية شراء الطاقة (PPA) المربحة التمويل الدولي.

وفيما يتعلق بقضية تعزيز فرص الحصول على التمويل، يزعم التقرير أن الدعم الحكومي، بما في ذلك إعانات رأس المال والإعفاءات الضريبية والقروض التفضيلية للشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية، من شأنه أن يخلق صناعة داعمة تنافسية، مما يقلل من تكاليف الاستثمار في حلول الطاقة المستدامة.

من النقاط المهمة الأخرى تبسيط نماذج اتفاقيات شراء الطاقة (PPA) لزيادة كفاءة مفاوضاتها وتقليل تكاليف المستثمرين. يُنصح الجهات الحكومية المعنية بتقليص الوقت اللازم لوضع الإرشادات والموافقات التنظيمية، والذي قد يستغرق سنوات في بعض الحالات. غالبًا ما يؤدي عدم الوضوح والتأخير في منح الموافقات إلى تأخير في التنفيذ أو التخلي الكامل عن المشاريع.

بمجرد تطبيق هذه السياسات، ستكون سلسلة التوريد المحلية جاهزة للاستثمار وتوسيع طاقتها الإنتاجية بشكل أكبر. وستحتاج مرافق التصنيع المرتبطة بطاقة الرياح البحرية في فيتنام إلى التطوير لتلبية الطلب المتزايد، وفقًا للتقرير.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً لتقييم التقرير، لتلبية احتياجات السيناريوهات الافتراضية؛ في سيناريوهات وقت التشغيل التجاري في عامي 2030 و2035، من الضروري النظر في إجراءات محددة بما في ذلك تعزيز البنية التحتية للشبكة؛ وتحديث البنية التحتية للموانئ البحرية؛ ومشاركة الجامعات والصناعة.

فرصة لخلق 55 ألف فرصة عمل جديدة

ويقوم التقرير أيضًا بتقييم البنية التحتية للموانئ في فيتنام لتحديد قدرتها على دعم الخدمات اللوجستية والعمليات الخاصة بمشاريع الرياح البحرية .

وبناء على ذلك، تظهر الموانئ في المنطقة الشمالية، بما في ذلك تلك الموجودة في مجموعة ميناء هاي فونج، قدرة منخفضة على دعم صناعة طاقة الرياح البحرية ، مما يتطلب استثمارات أعلى ووقت تطوير أطول.

وعلى وجه التحديد، فإن الارتفاع المحدود للعديد من أحواض بناء السفن الشهيرة في الشمال سيحد بشكل كبير من نقل الأساسات.

ومن المتوقع أن يتم خلق ما يقرب من 55 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة ومستحثة خلال تطوير 6000 ميجاوات من طاقة الرياح البحرية كما هو موضح في الخطة الرئيسية للطاقة الثامنة.

تجعل القيود المفروضة على الارتفاع، إلى جانب القرب الجغرافي من مصنعي المكونات الكهربائية والكابلات (شركة LS-VINA Cables and Systems JSC، وشركة GE Vietnam Co.، Ltd. وشركة ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co.، Ltd.) هذه المصانع مثالية لتطوير مكونات معقدة أصغر حجماً مثل خطوط تجميع توربينات الرياح (WTGs) أو مكونات محطات الطاقة البحرية المستقبلية (OSSs).

ومن ناحية أخرى، تستطيع هذه الموانئ أيضًا الاستفادة من خبراتها الواسعة في بناء السفن لبناء سفن متخصصة في طاقة الرياح البحرية .

تتمتع الموانئ في المنطقة الجنوبية بمكانة جيدة لبناء مكونات أكبر، ويرجع ذلك على الأرجح إلى الوجود الطويل الأمد لصناعة النفط والغاز.

من أبرز المواقع في هذا المشروع مجمع ميناء فونغ تاو، حيث تُعدّ شركة PTSC رائدة في مجال طاقة الرياح البحرية. إلا أن المنطقة المجاورة للميناء وحوض السفن مزدحمة بسبب أنشطة النفط والغاز في فونغ تاو، مما قد يعيق دمج الأنشطة لأغراض التطوير المستقبلي.

يمكن لمجموعة موانئ ثي فاي أن تُصبح مركزًا للتصنيع والتجميع بفضل وجود مرافق تصنيع ضخمة لتوربينات الرياح والأساسات الفولاذية الضخمة (مثل شركتي CS Wind وSREC). وفي المستقبل، تتمتع هذه المجموعة بإمكانية تطوير إنتاج الأساسات الفردية.

لتعزيز تطوير قدرات سلسلة التوريد المحلية، تحتاج الموانئ الجنوبية إلى مواصلة تطوير قدراتها التصنيعية الأساسية والأرصفة. تحتاج موانئ فونغ تاو إلى تنسيق جهودها لتحسين قدرتها وكفاءتها في استخدام المرافق. يُعد التنسيق بين الموانئ في مختلف الأنشطة أمرًا بالغ الأهمية، إذ يسمح بتحسين العمليات اللوجستية، ويضمن التنفيذ السلس للمشاريع.

كما تم تحليل الموردين المحليين لتقييم إمكاناتهم لدعم مشاريع الرياح البحرية بناءً على قدراتهم الحالية واستعدادهم لدعم المشاريع التي تعتمد بشكل كبير على هذا النوع من البنية التحتية.

أشار تقييم الموردين إلى أن قدرة فيتنام الحالية على تصنيع الأساسات والأرصفة كافية لتلبية المتطلبات المحددة لطاقة الرياح البحرية . ومع ذلك، ومع توقع زيادة الطلب المحلي، وبالتالي الإقليمي، لن تتمكن البنية التحتية الحالية من تلبية توريد المكونات الرئيسية مثل شفرات وأغلفة مولدات الرياح.

السبب الرئيسي هو أن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لـ WTG لم تؤكد بعد خططها لإنشاء مرافق التصنيع هذه في فيتنام.

ويعترف الموردون بأن قراراتهم الاستثمارية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتطوير سوق طاقة الرياح البحرية في فيتنام، وهو ما يحتاج إلى تأمينه من خلال خريطة طريق متسقة للمشروع، وهو ما يشكل أيضًا الأساس لتطوير سلسلة توريد البنية الأساسية لطاقة الرياح البحرية المحلية.

من العوامل المهمة الأخرى التي قد تُسهم في تطوير سلسلة التوريد المحلية استكمالُ إطار قانوني مُحدد لطاقة الرياح البحرية . ومع ذلك، لم تُنشئ فيتنام، حتى وقت إعداد هذا التقرير (أكتوبر/تشرين الأول 2023)، مثل هذا الإطار القانوني، مما يُؤدي إلى تردد المستثمرين في التعاون مع الموردين المحليين والالتزام بالاستثمار في البنية التحتية المحلية.

تجدر الإشارة إلى أنه مع استمرار نمو قطاع طاقة الرياح البحرية ، ستزداد فرص العمل المباشرة وغير المباشرة والمستحثة. وتشير التقديرات إلى أنه سيتم خلق حوالي 55,000 وظيفة، مباشرة وغير مباشرة ومستحثة، خلال تطوير طاقة الرياح البحرية البالغة 6 جيجاواط، وفقًا لخطة الطاقة الثامنة.

المصدر: https://baodautu.vn/dien-gio-ngoai-khoi-som-co-chinh-sach-cu-the-de-tao-them-55000-viec-lam-moi-d226803.html