اقتراح تقسيم استثمار الطريق السريع الوطني 15D إلى مشروعين مستقلين

اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج تري فصل قسم الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع عن مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هوشي منه ، الفرع الغربي، في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص لتنفيذ الاستثمار العام.

كوانج تري يقترح تقسيم مشروع الاستثمار في الطريق السريع الوطني 15D إلى مشروعين مستقلين

اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج تري فصل قسم الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع عن مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي، في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص لتنفيذ الاستثمار العام.

يتمتع خيار الـ 42 كم بفترة استرداد بطيئة.

أعلنت لجنة الشعب في مقاطعة كوانغ تري أنها أرسلت وثيقة إلى وزارة النقل تتضمن بعض بنود تنفيذ قرار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن الاستثمار في إنشاء الطريق السريع الوطني 15D. وفي هذه الوثيقة، اقترحت اللجنة فصل الجزء من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع عن مشروع استثمار إنشاء الطريق السريع الوطني 15D، من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هو تشي منه، الفرع الغربي، بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، لتنفيذ الاستثمارات العامة.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، وتنفيذًا للمهام الموكلة من قبل رئيس الوزراء في الإرسالية الرسمية رقم 1136/TTg-CN بتاريخ 21 نوفمبر 2023، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري على قيام المستثمر بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، بطول 42 كم، بما في ذلك القسم من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع، بطول 8 كم والقسم من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، بطول 34 كم بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

الطريق السريع الوطني ١٥د من الطريق السريع الوطني ١ إلى طريق كام لو - لا سون السريع الحالي. تصوير: نغوك تان

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء الواردة في الإشعار رقم 29/TB-VPCP بتاريخ 15 فبراير 2023، "بروح بناء الجسور لعبور الأنهار، وشق الأنفاق لعبور الجبال والتلال، وحفر التربة والرمال لعبور السهول"، نظرًا لطبيعة الجزء الممتد من طريق كام لو - لا سون السريع إلى الفرع الغربي من طريق هو تشي منه، والذي يمر عبر غابات ذات استخدامات خاصة، فإن خطط الاستثمار والبناء المقترحة تتضمن استثمارًا إجماليًا كبيرًا يتجاوز 7000 مليار دونج (من المخطط تصميم قسمين من الأنفاق، بمقياس مسارين، وتطهير موقع لهما باستثمار إجمالي قدره 7165 مليار دونج؛ ومن المخطط تصميم قسمين من الأنفاق، بمقياس مسارين، وتطهير موقع لأربعة مسارات، باستثمار إجمالي قدره 7482 مليار دونج).

وقالت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج تري إن كلا الخيارين لديهما فترة استرداد تزيد عن 29 عامًا، على الرغم من أن رأس مال الولاية المشارك في المشروع يبلغ حوالي 3000 مليار دونج (أكثر من 40٪)؛ في حالة زيادة رأس المال الداعم إلى الحد الأقصى المحدد وهو 50٪، فإن فترة الاسترداد ستظل أكثر من 23 عامًا.

لضمان جدوى الخطة المالية للمشروع وتقليل مدة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال، من الضروري زيادة رأس مال الدولة المشارك في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى 70%. إلا أن اللوائح القانونية الحالية لا تسمح بذلك، ومحدودية الموارد المحلية لا تُوازن تخصيص رأس مال الدولة للمشاركة في المشروع، مما سيطيل مدة استكمال الإجراءات وتنفيذ المشروع، وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، فإن منطقة ميناء ماي ثوي قيد الإنشاء حاليًا ومن المتوقع تشغيل الرصيفين 1 و2 بحلول نهاية عام 2025. وفي الوقت نفسه، سيتم الانتهاء من مشروع الاستثمار لبناء وتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، قسم كام لو - لا سون، الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1244/QD - TTg بتاريخ 23 أكتوبر 2024، بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2025. سيؤدي تنفيذ القسم من الطريق السريع بين كام لو - لا سون والفرع الغربي لطريق هو تشي مينه بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى إطالة وقت التنفيذ، وعدم ضمان تعليمات قادة الحزب والدولة بشأن دعم الموارد لتطوير البنية التحتية لحركة المرور المتصلة للاستفادة بشكل فعال من مجموعة النقل البحري الدولي في ماي ثوي.

سيعمل الاستثمار المبكر في الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع من رأس المال الاستثماري العام على ربط ميناء ماي ثوي، ومنطقة كوانج تري الصناعية، ومنطقة كوانج تري الاقتصادية الجنوبية الشرقية مع الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي، مما يساعد على الترويج الفعال لرأس المال الاستثماري للمشاريع، وزيادة الجاذبية، وتسهيل جذب الاستثمار.

من ناحية أخرى، يبلغ طول الطريق السريع كام لو - لا سون 98 كم، ويبلغ طول الجزء المار عبر مقاطعة كوانغ تري 37 كم، ولا يحتوي على أي معابر مستوية وفقًا للمعايير المتصلة بالطريق السريع الوطني 1. لذلك، فإن الاستثمار في إنشاء قسم الطريق السريع الوطني 15D الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق السريع كام لو - لا سون أمر بالغ الأهمية، حيث يخدم أعمال الإنقاذ والإغاثة، ويضمن النظام والسلامة المرورية، ويتحكم في الأمن والنظام في المنطقة عند تنفيذ تحويل حركة المرور والتطهير في حالات الطوارئ على الطريق السريع كام لو - لا سون والطريق السريع الوطني 1 عند وقوع حادث. المساهمة في استكمال شبكة البنية التحتية لحركة المرور على الطرق، وربط الطرق الرأسية بشكل ملائم مثل الطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع كام لو - لا سون، والسكك الحديدية بين الشمال والجنوب، إلخ.

صرحت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ تري بما يلي: "بناءً على ما سبق، من الضروري فصل جزء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع عن مشروع بناء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني إلى الفرع الغربي لطريق هو تشي منه بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وذلك لتنفيذ الاستثمار العام، وتسريع وتيرة التنفيذ، وخفض تكاليف الاستثمار، وضمان جدوى الخطة المالية. كما يُختصر وقت تحصيل رسوم المرور لاسترداد رأس مال المشروع. مشروع استثمار بناء الطريق السريع الوطني 15D من طريق كام لو - لا سون السريع إلى الفرع الغربي لطريق هو تشي منه بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص".

سيتم تنفيذ المشروع في الفترة 2026-2030.

فيما يتعلق بالتقدم، تم تنفيذ خطة الاستثمار للطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع كام لو - لا سون إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي، وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، بناءً على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي (بطول 42 كم) من قبل اتحاد المستثمرين (شركة Hoanh Son Group Joint Stock Company، وشركة Nam Tien المحدودة وشركة Phonesack Vietnam المحدودة).

وتقوم اللجنة الشعبية الإقليمية حاليا بتوجيه الوحدات للبحث واستكمال ملف الاستثمار للجزء من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع، بطول 8 كم، وتطلب من المستثمرين استكمال ملف مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 15D، الجزء من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي، بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (بطول حوالي 34 كم) لتنفيذه وفقا للوائح.

تقاطع الطريق السريع الوطني ١٥د مع طريق كام لو – لا سون السريع. تصوير: نغوك تان

وفيما يتعلق بمشاركة عاصمة الولاية في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للطريق السريع الوطني 15D من طريق كام لو - لا سون السريع إلى فرع غرب طريق هو تشي مينه، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري إنها جمعت وخططت في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 بميزانية تبلغ حوالي 1000 مليار دونج من الميزانية المركزية (تم الإبلاغ عنها لوزارة التخطيط والاستثمار).

بعد موافقة الجهات المختصة على عاصمة الولاية، ستقوم اللجنة الشعبية الإقليمية بتنظيم التقييم واستكمال إجراءات الموافقة على المشروع وتنفيذه في الفترة 2026-2030.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان، إن اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري طلبت من وزارة النقل الاهتمام والموافقة والتنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لاقتراح الموافقة على تنفيذ الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع في شكل استثمار عام.

وفي الوقت نفسه، يقترح أن تدعم الحكومة المقاطعة بميزانية قدرها 990 مليار دونج من عائدات الميزانية المركزية المتزايدة في عام 2024 لتكون بمثابة عاصمة الولاية للمشاركة في مشروع الاستثمار في الطريق السريع الوطني 15D من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع بمقياس 2 حارة للسيارات وحارة مركبات بدائية واحدة على كل جانب.

ودعم تمويل حوالي 1500 مليار دونج من الميزانية المركزية للفترة 2026-2030 لدعم مشاركة عاصمة الولاية في مشروع الاستثمار في الطريق السريع الوطني 15D من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html