في صباح يوم 10 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقش المجلس الوطني ، بمجموعات، قانون تنظيم المرور والسلامة. وينص القانون على منع السائقين منعا باتا قيادة المركبات تحت تأثير الكحول.
قال عضو الجمعية الوطنية فام نهو هيب (ثوا ثين هوي ) إنه في حال صدور مثل هذا القانون، فإن جميع المركبات البسيطة والدراجات الهوائية وعربات الريكشا قد تُخالف القانون أيضًا. واقترح صياغة قانون قابل للتنفيذ، وإلا فسيكون تطبيقه معقدًا للغاية.
في الواقع، يبقى الكحول موجودًا في دم الأشخاص الذين يشربون الكحول في الليلة السابقة ويذهبون إلى العمل صباح اليوم التالي. وإذا فُرضت عليهم غرامات، فسيكون الأمر مقلقًا للغاية. واقترح وضع نظام لتحديد الحد الأقصى لتركيز الكحول الذي ستُغرّم عنده.
في هونغ ين ، أشار النائب نجوين داي ثانغ أيضًا إلى ضرورة وضع لائحة تحظر القيادة تحت تأثير الكحول في الدم أو النفس للحد من حوادث المرور. واقترح دراسة مستوى تركيز الكحول المناسب لكل نوع من المركبات لضمان جدوى تطبيقها.
قال المندوب نجوين كوانغ هوان (بينه دونغ) إنه من الضروري الرجوع إلى لوائح الدول الأخرى. في فنلندا، يُنصح السائقون بالراحة لمدة ساعة قبل القيادة إذا شربوا زجاجة بيرة واحدة، وثلاث ساعات بعد شرب زجاجتين. بعد هذه المدة، لا تكفي كمية المنبه للتأثير على الجهاز العصبي، ويظلون مؤهلين للقيادة.
من منظور اقتصادي، يعتقد السيد هوان أن اللوائح الصارمة للغاية بشأن عقوبات مخالفات الكحول ستؤثر على صناعة الكحول. وحلل السيد هوان الوضع قائلاً: "على الرغم من عدم تشجيع صناعة الكحول، إلا أنها تُعدّ أيضًا مصدر دخل للعمال غير النظاميين. والآن، وبعد أن أصبح الحظر صارمًا للغاية، سيكون له تأثير كبير".
وأعرب عن تعاطفه مع مخاوف كثير من الناس، قائلاً: "نحن أكثر حذراً من الكحول من المخدرات". وهذا أمر مبالغ فيه.
واقترح المندوب فام دوك آن (هانوي) دراسة نسبة معينة للحد من تركيز الكحول المسموح به في التنفس والدم، وليس بالضرورة معاقبة أي شخص لديه تركيز كحول.
وأضاف السيد آن "إن قوانين الدول في جميع أنحاء العالم لديها بشكل أساسي نسب معينة، ويجب علينا أيضًا دراستها".
واقترح المندوب فام خان فونج لان (مدينة هو تشي منه) تعريفًا واضحًا لـ "وجود تركيز كحولي" أو "وجود تركيز كحولي يتجاوز المستوى المسموح به".
صرحت قائلةً: "من الضروري إعادة صياغة اللوائح بما يسمح باختيار مستوى منخفض لتركيز الكحول بحيث لا تتجاوزه اللائحة. وإلا، فحتى النفخ، حتى دون شرب الكحول، سيزيد من تركيز الكحول. يجب أن تكون هذه اللائحة منطقية، مع خطة عمل محددة تُمكّن الناس من الحد تدريجيًا من تعاطي الكحول قبل القيادة، وفي النهاية الامتناع عنه تمامًا".
وفي معرض مناقشة هذه القضية، وافق المندوب فو شوان هونغ (ثانه هوا) على اللائحة التي تحظر تمامًا على السائقين المشاركة في حركة المرور وهم تحت تأثير الكحول في دمائهم أو أنفاسهم.
وبحسب المندوب، من خلال دراسة أجريت على 177 دولة في العالم حول اللوائح الخاصة بمنع الآثار الضارة للكحول، فإن 25 دولة لديها لوائح بشأن تركيز الكحول في الدم أو التنفس بنسبة 0. أما الدول المتبقية فلديها لوائح مختلفة بشأن السلوكيات المحظورة مع نسب مختلفة لتركيز الكحول في الدم والتنفس.
وبحسب السيد هونغ، فإنه خلال عملية مراجعة مشروع القانون، لا تزال هناك العديد من الآراء المختلفة بشأن اللوائح المتعلقة بالسلوكيات المحظورة على السائقين المشاركين في حركة المرور.
فيما يتعلق بالرأي الأول، أفاد هذا المندوب بأن مشروع القانون ينص على أن المرسوم رقم ١٠٠ يشترط نسبة كحول في الدم صفر، وذلك بهدف الحد من حوادث المرور، وهو ما توافقت عليه أغلبية الآراء.
وفيما يتعلق بالرأي الثاني، قال المندوب فو شوان هونغ، إن العديد من الآراء تشير إلى أن الأفعال المحظورة على السائقين المشاركين في حركة المرور وفقًا لقانون المرور لعام 2008 يجب أن يتم تنظيمها وفقًا لنسبة تركيز الكحول في الدم أو التنفس.
في السابق، عند فحص هذا المحتوى، قالت لجنة الدفاع والأمن الوطني إن بعض الآراء اقترحت النظر في وضع لائحة تحظر تمامًا على الأشخاص "قيادة المركبات أثناء وجود الكحول في دمائهم أو أنفاسهم"، لأنهم يعتقدون أن هذه اللائحة صارمة للغاية وغير مناسبة حقًا لثقافة وعادات وممارسات جزء من الشعب الفيتنامي.
وترى هذه المجموعة من الآراء أيضًا أن التنظيم المذكور أعلاه يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المحليات.
في هذه الأثناء، تتفق آراء أخرى مع هذا التنظيم، لأنها تعتقد أن هذا المحتوى قد تم تحديده في البند 6 من المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة، وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.
وتقترح لجنة الدفاع والأمن الوطني دراسة الآراء المذكورة أعلاه لاستيعابها بالشكل المناسب، ومواصلة مراجعة وترتيب المحظورات المتعلقة بنظام المرور والسلامة المرورية بما يضمن التناسق والمنطق، وتجنب الازدواج مع أحكام أخرى في مشروع القانون أو الازدواج مع أحكام قوانين أخرى متخصصة.
اقتراح للنظر في تنظيم "حظر تركيز الكحول بشكل مطلق" للسائقين
وفيما يتعلق باللائحة التي تمنع السائقين من المشاركة في حركة المرور تحت تأثير الكحول، قالت لجنة الدفاع والأمن الوطني إن هناك آراء تقترح دراستها لأنها صارمة للغاية ولا تتناسب مع الثقافة والعادات.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)