تشتد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية العالمية.

كان عام 2023 عامًا قياسيًا للسيارات الكهربائية. فقد ارتفعت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن بنسبة 31% العام الماضي لتصل إلى 13.6 مليون وحدة، وفقًا لشركة أبحاث السوق "رو موشن".

تُعدّ آسيا ساحة المعركة في سوق السيارات الكهربائية، وتتصدرها الصين. فقد بيعت أكثر من 8 ملايين سيارة كهربائية في البلاد وحدها العام الماضي. والآن، انضمت شركة شاومي، إحدى أكبر شركات تصنيع الهواتف الذكية في العالم ، إلى معركة السيارات الكهربائية في آسيا. وأطلقت الشركة الصينية المصنعة للهواتف الذكية رسميًا سيارتها السيدان الكهربائية من سلسلة SU7 في نهاية مارس.

تشتد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية.

بسعر 299,900 يوان (41,500 دولار أمريكي)، تُباع سيارة SU7 بأقل من نصف سعر السيارات الكهربائية التي تُقدمها شركة تسلا. استغرقت شركة شاومي حوالي خمس سنوات فقط لتُصبح رائدة في مجال الهواتف الذكية. وتخطط شاومي لتقديم سيارات كهربائية بجميع فئاتها. ولعلّ الميزة الإيجابية تكمن في امتلاك الشركة قاعدة عملاء واسعة كشركة رائدة عالميًا في صناعة الهواتف الذكية.

تُعدّ شاومي ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات بعد آبل وسامسونج، وفقًا لشركة الأبحاث IDC. لكن المنافسة شرسة. بي واي دي، الشركة الصينية التي بدأت تصنيع السيارات في العام نفسه الذي بدأت فيه تيسلا قبل أكثر من 20 عامًا، أنتجت أكثر من 3 ملايين سيارة العام الماضي، بما في ذلك 1.6 مليون سيارة تعمل بالبطاريات فقط و1.4 مليون سيارة هجينة.

يُقدّر معهد بلو لوتس للأبحاث، الذي نشر على منصة سمارت كارما، أن شركتي تسلا وبي واي دي ستخسران ما بين 1000 و1500 وحدة شهريًا (لصالح شاومي). تُهيمن بي واي دي على سوق السيارات الكهربائية في الصين بحصة سوقية تبلغ 33.8% في عام 2023، تليها تسلا (7.5%)، ثم جي إيه سي أيون (6%)، ثم سايك-جي إم-وولنغ (5.8%)، ثم لي أوتو (4.7%)، ثم شانجان (4.3%)، ثم جيلي (4.1%).

لدى شركات BYD وGeely وNio طموحات عالمية. على سبيل المثال، تُظهر بيانات الجمارك في الاتحاد الأوروبي أن واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى الاتحاد الأوروبي زادت بنسبة 112% على أساس سنوي في الأشهر السبعة الأولى من عام 2023، وبنسبة 361% في عام 2021. وكانت سيارة Atto 3 من BYD السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية المدمجة الأكثر مبيعًا في أوروبا العام الماضي. وتمتلك BYD الآن مصانع حول العالم، بما في ذلك البرازيل والمجر والهند.

من شاهد مصانع الشركة أشاد بتقنيتها، فالأشخاص الوحيدون الذين يُشاهدون في المصنع هم من يفحصون السيارات الجاهزة أو يُصلحون الروبوتات. من العلامات التجارية الصينية الأخرى الجديرة بالمتابعة: دونغفنغ، وسايك (مالكة علامة إم جي التجارية)، ونيو، وإكسبنغ.

في هذه المرحلة من تطور السوق، قد يكون من الصعب تحديد أي شركة مصنعة للسيارات الكهربائية ستبرز كشركة رائدة، خاصةً مع صعوبة التنبؤ بالشركات الجديدة التي ستنجح في اختراق أسواق أوروبا وأمريكا اللاتينية وأمريكا الشمالية. ورغم تنوع أسعار وميزات السيارات الكهربائية، إلا أنها تشترك جميعها في سمة واحدة: تشابه العديد من المكونات الكهربائية اللازمة. ونتيجةً لذلك، يتمتع الموردون بمكانة أفضل لتحقيق نمو في إيرادات السيارات الكهربائية مقارنةً بشركات صناعة السيارات العالمية.

مصدر: https://congthuong.vn/cuoc-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-toan-cau-dang-nong-len-315533.html