مدير السكك الحديدية الفيتنامية يتحدث عن سبب انهيار نفق تشي ثانه

وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن جيولوجيا منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.

وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 23 مايو، وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج ، قال السيد تران ثين كانه - مدير السكك الحديدية الفيتنامية، إنه حتى هذه اللحظة، يتم تنفيذ أعمال استكشاف الأخطاء وإصلاح نفق تشي ثانه (في منطقة توي آن، مقاطعة فو ين) بشكل عاجل من قبل القوات.

قوة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لإصلاح انهيار النفق

تُجرى أعمال الإصلاح عند مدخلي النفق الجنوبي والشمالي، بمشاركة حوالي عشرة عمال في كل وردية. وحتى الآن، لم تُسجل أي انهيارات أرضية إضافية في موقع الحادث.

وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن جيولوجيا منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.

شهدت المنطقة مؤخرًا هطول أمطار متواصلة، مما أدى إلى انهيارات أرضية. وعلى وجه الخصوص، فإن خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، الذي يعمل منذ فترة طويلة، يُظهر علامات تدهور.

تفقد مسؤولو وزارة النقل أعمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه في 23 مايو.

صرح نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، بأن نفق سكة حديد تشي ثانه وغيره من الأنفاق في المنطقة الوسطى بُني منذ أكثر من 100 عام، وقد تدهورت حالته. وحُدد سبب الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية غير مستقرة.

هناك أيضًا طريق قيد الاستغلال فوق النفق، مما أثر بشكل أو بآخر على هيكل النفق. في الأيام الأخيرة، شهدت منطقة نفق سكة حديد تشي ثانه هطول أمطار، مما أدى إلى انخفاض كامل في الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى انهيار أرضي.

يوجد حاليًا ١٢ نفقًا متهالكًا بحاجة إلى إصلاح عاجل، وتقوم صناعة السكك الحديدية ببناء وإصلاح تسعة منها. إلا أن ما يميز السكك الحديدية هو أنها ذات مسار واحد، مُجددة ومُستغلة، لذا لا تعمل إلا لمدة ساعتين إلى ساعتين ونصف يوميًا. أما نفق باي جيو (خان هوا) ونفق تشي ثانه (فو ين)، فقد وقعت انهيارات أرضية أثناء تجديدهما، وفقًا للسيد كانه.

صرح رئيس هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بأنه، إدراكًا لهذه المشكلة، خصصت وزارة النقل، خلال الفترة متوسطة الأجل (2021-2025)، حوالي 4000 مليار دونج لتجديد وإصلاح وتطوير الأنفاق المتهالكة. ومع ذلك، لا يزال عدد الأنفاق المتهالكة التي تحتاج إلى إصلاح كبيرًا، حيث يوجد حوالي 27 نفقًا ضعيفًا على خط السكة الحديد الشمالي الجنوبي بأكمله، بتكلفة تقديرية تتراوح بين 2500 و3000 مليار دونج. وتقترح الوزارة أن تقوم الجهة المختصة بترتيب إدراج هذا المبلغ في الفترة 2026-2030.

اليوم، تواجد مسؤولو وزارة النقل في موقع الحادث لتوجيه أعمال الإنقاذ، وطلبوا في الوقت نفسه من الوزارة والوحدات التابعة لها التواجد في موقع الحادث على مدار الساعة للتركيز على أسرع وقت ممكن. وقال السيد كانه: "يتم تعبئة القوات بأقصى طاقتها...".

متى سيتم تطهير النفق؟

في 23 مايو، قامت مجموعة عمل من وزارة النقل بتفتيش الموقع وأصدرت توجيهات بإصلاح الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه.

أعلنت السلطات أنه في حال تحسن الأحوال الجوية، سيتم إصلاح الانهيار الأرضي في نفق السكة الحديدية خلال اليومين أو الثلاثة أيام القادمة. ولا تزال أعمال الإصلاح جارية على وجه السرعة.

يعمل حوالي 100 عامل على ضخ الخرسانة لتدعيم الانهيارات الأرضية. ولم تحدث أي انهيارات أرضية جديدة داخل النفق.

نائب الوزير نجوين دانه هوي (الثاني من اليسار) يتفقد أعمال الإصلاح في نفق تشي ثانه.

صرح نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، بأن نفق سكة حديد تشي ثانه وغيره من الأنفاق في المنطقة الوسطى بُني منذ أكثر من 100 عام، وقد تدهورت حالته. وحُدد سبب الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية غير مستقرة.

هناك أيضًا طريق قيد الاستغلال فوق النفق، مما أثر بشكل أو بآخر على هيكل النفق. في الأيام الأخيرة، شهدت منطقة نفق سكة حديد تشي ثانه هطول أمطار، مما أدى إلى انخفاض كامل في الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى انهيار أرضي.

يحاول العمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية في تشي ثانه.

وطلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من المستثمر (مجلس إدارة المشروع 85) ووحدة البناء التنسيق بشكل وثيق مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) لإجراء الإصلاحات.

يجب تواجد عمال البناء في الموقع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للتغلب على الانهيارات الأرضية بسرعة. أثناء عملية البناء، يجب الاهتمام بسلامة العمال والمركبات.

يقوم العمال بإعداد الآلات اللازمة لحفر وضخ الخرسانة لتعزيز نفق السكك الحديدية في تشي ثانه.

صرح ممثل شركة السكك الحديدية الوطنية التايلندية (VNR) بأن انهيار نفق تشي ثانه عطّل حركة القطارات، مما أجبر قطاع السكك الحديدية على نقل الركاب براً. واعتباراً من 23 مايو، نفذت شركة السكك الحديدية الوطنية التايلندية (VNR) خطة لنقل ركاب 12 قطاراً بالسيارات بين محطتي لا هاي وتوي هوا.

بلغ عدد الركاب الذين نقلهم ١٢ قطارًا انطلقوا من محطتي سايغون وهانوي في ٢١ مايو ٢٦٥٠ راكبًا، وفي ٢٢ مايو ٢٨٤٥ راكبًا. ومن المتوقع أن ينقل ١٢ قطارًا أيضًا في ٢٣ مايو أكثر من ٣٠٠٠ راكب.

عمال ينقلون معدات الإصلاح إلى نفق سكة حديد تشي ثانه.

نظراً لتداعيات انهيار نفق تشي ثانه، ألغت شركة السكك الحديدية الفيتنامية الوطنية (VNR) رحلات قطارات SE9/SE10 المغادرة من هانوي ومدينة هو تشي منه من 23 إلى 29 مايو. كما تم إلغاء رحلات قطار SE42 المغادر من محطة نها ترانج من 24 إلى 29 مايو، وقطار SE41 المغادر من محطة دا نانغ من 25 إلى 30 مايو. سيعمل قطار SE51 المغادر من محطة هوي في 22 مايو فقط إلى محطة ديو تري (بينه دينه)، وليس إلى المحطة من ديو تري إلى نها ترانج، مقاطعة خانه هوا. يمكن للمسافرين الذين اشتروا تذاكر هذه الرحلات إرجاع أو استبدال تذاكرهم مجاناً في المحطة.

حشدت صناعة السكك الحديدية سيارات لنقل الركاب من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي. الصورة: MN

كما أفاد تين فونغ، حوالي الساعة العاشرة والنصف من صباح يوم 21 مايو/أيار، انهارت فجأة كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه أثناء قيام سفينة بناء بتدعيم النفق. وقُدِّر حجم الانهيار الأرضي بحوالي 30 مترًا مكعبًا. بعد ذلك، استمر النفق في الانهيار بحجم يصل إلى 50 مترًا مكعبًا. وقد أدى انهيار نفق تشي ثانه الأرضي إلى انقطاع قطار الشمال-الجنوب الذي يمر عبر هذه المنطقة.

لو هو يانغ هونغ

المصدر: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo