إدارة الطيران المدني تقترح الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران في الصين

اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل عدد من مواد المرسوم الذي ينظم خطوط الأعمال والمهن المشروطة في مجال الطيران المدني وعدد من مواد التعميم بشأن لوائح سلامة الطيران المدني في مجال الطائرات وعمليات الطائرات في اتجاه الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران الصينية كأساس لاستيراد الطائرات إلى فيتنام.

طائرة كوماك الصينية. (الصورة: هيئة الطيران المدني في فيتنام)

في 13 مارس، قالت هيئة الطيران المدني في فيتنام: فيما يتعلق بترخيص العمليات في فيتنام لطائرات COMAC المصنعة في الصين، من 15 إلى 24 يناير، عملت هيئة الطيران المدني في فيتنام بشكل مباشر مع شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) وإدارة الطيران المدني في الصين (CAAC) لاستطلاع ومعرفة نظرة عامة على التقنيات والعمليات والصيانة ومعايير التصميم والتصنيع والاختبار وإجراءات الاعتماد لطائرة ARJ21-700 (C909).

لم تقع أي حوادث خطيرة بعد 550 ألف ساعة طيران

بعد عملية البحث والمقارنة والتباين بين المعايير، أرسلت هيئة الطيران المدني في فيتنام تقريرًا أوليًا إلى وزارة البناء .

أفاد التقرير أن شركة كوماك تُنتج حاليًا طائرة ARJ21-700 (C909). وقد حصلت هذه الطائرة على شهادة طراز وشهادة إنتاج من هيئة الطيران المدني الصينية.

اعتبارًا من 7 يناير 2025، سلمت شركة كوماك 160 طائرة من طراز C909 إلى 12 شركة طيران (بما في ذلك 11 شركة طيران صينية وشركة طيران إندونيسية واحدة اعتبارًا من عام 2022).

ويبلغ إجمالي ساعات الطيران المتراكمة لطائرة C909 أكثر من 550 ألف ساعة طيران مع أكثر من 330 ألف إقلاع وهبوط، ويبلغ إجمالي عدد الركاب المنقولين أكثر من 19 مليون مسافر.

وتشمل شركات الطيران التي تشغل طائرات C909 شركات صينية (30 طائرة تابعة لشركة تشنغدو للطيران، و33 طائرة تابعة لشركة تشاينا ساوثرن، و33 طائرة تابعة لشركة إير تشاينا، و26 طائرة تابعة لشركة تشاينا إيسترن، و11 طائرة تابعة لشركة تشاينا إكسبريس، و7 طائرات تابعة لشركة جنكيز خان للطيران، و6 طائرات تابعة لشركة كوماك إكسبريس، و5 طائرات تابعة لشركة جيانجشي للطيران، وطائرتان تابعة لشركة تشاينا فلايت جنرال للطيران، وطائرة واحدة تابعة لشركة واي تي أو كارغو، وطائرة واحدة تابعة لشركة لونغهاو للطيران) وشركة ترانس نوسا الإندونيسية (3 طائرات).

وأكدت هيئة الطيران المدني في فيتنام أنه "فيما يتعلق بنظام لوائح السلامة في الصين (لوائح الطيران المدني الصيني)، فإن الأجزاء مُجهزة بشكل مشابه لأجزاء إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)".

وبحسب بيانات تقرير شركة كوماك، لم تسجل أي حوادث أو وقائع خطيرة لطائرة سي 909 منذ دخولها الخدمة.

"في عام 2024، سيكون متوسط ​​وقت الرحلة اليومي لطائرة C909 حوالي 5.2 ساعة (وقت الكتلة) مع موثوقية الإرسال بأكثر من 99٪.

وفي عام 2024 أيضًا، طار أسطول C909 حوالي 194 ألف ساعة بأكثر من 135 ألف طلعة جوية، منها 509 انقطاعات بما في ذلك 131 رحلة تم إلغاؤها لأسباب ميكانيكية.

وقالت هيئة الطيران المدني في فيتنام في تقرير لوزارة البناء: "إن معدل الاضطرابات الفنية هو 3.77 لكل 1000 رحلة، ومعدل الإلغاء هو 0.97 لكل 1000 رحلة".

اقتراح لتعديل اللوائح الخاصة بتشغيل طائرات كوماك في فيتنام

وبمقارنة النتائج التي تم جمعها مع معايير هيئة الطيران المدني الصينية ومعايير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ووكالة سلامة الطيران الأوروبية في الولايات المتحدة وأوروبا، اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام الاعتراف بمعايير التصميم والتصنيع الصينية كأساس لتسهيل أنشطة الطيران المدني في سياق نقص الطائرات.

ومن خلال عملية دراسة نظام شهادات الطائرات التابع لهيئة الطيران المدني الصينية ومن خلال أنظمة الوثائق المجمعة، توصلت هيئة الطيران المدني إلى أن معايير صلاحية الطيران في الصين لا تحتوي إلا على بعض الاختلافات الطفيفة المتعلقة باستخدام اللغة الصينية في ملصقات الطائرات.

ترى هيئة الطيران أن اقتراح الاعتراف بمعايير التصميم والتصنيع الصينية يُشكل أساسًا لتسهيل أنشطة الطيران المدني في ظل نقص الطائرات وصعوبة توسيع الأسطول ومسارات الطيران. وفي الوقت نفسه، يُتيح هذا الاقتراح مساحةً جديدةً وزخمًا تنمويًا لصناعة الطيران الفيتنامية.

وبالإضافة إلى ذلك، يهدف تعزيز التعاون مع هيئة الطيران المدني الصينية وهيئة الاتصالات وتقنية المعلومات إلى مساعدة هيئة الطيران المدني في تأسيس وتعزيز قدراتها في مجال الإشراف والموافقة على تصاميم الطائرات وتصنيع وصيانة صلاحية الطائرات للطيران.

ولتشغيل طائرات كوماك، اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل عدد من مواد المرسوم الذي ينظم خطوط الأعمال والمهن المشروطة في مجال الطيران المدني وعدد من مواد التعميم بشأن لوائح سلامة الطيران المدني في مجال الطائرات وعمليات الطائرات في اتجاه الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران الصينية كأساس لاستيراد الطائرات إلى فيتنام.

وبحسب هيئة الطيران المدني في فيتنام، وبعد التأكد من اللوائح القانونية بشأن الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران، ستقوم الهيئة بتنفيذ عملية الاعتراف بشهادة النوع (TC) لطائرات COMAC.

وفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني في فيتنام: شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) هي شركة مملوكة للدولة لجمهورية الصين الشعبية تأسست في 11 مايو 2008، ومقرها في شنغهاي بإجمالي أكثر من 21000 موظف بما في ذلك 6 مراكز رئيسية مرتبطة بالبحث والتطوير واختبار الطيران وخدمة العملاء والتدريب وأكثر من 10 وحدات تشغيلية أخرى في الصين والخارج.

حتى 7 يناير 2025، سلّمت شركة كوماك 160 طائرة C909 إلى السوق. تشمل شركات الطيران التي تشغل طائرات C909: الصين (30 طائرة تابعة لشركة تشنغدو إيرلاينز، 33 طائرة تابعة لشركة تشاينا ساوثرن، 33 طائرة تابعة لشركة إير تشاينا، 26 طائرة تابعة لشركة تشاينا إيسترن، 11 طائرة تابعة لشركة تشاينا إكسبريس، 7 طائرات تابعة لشركة جنكيز خان إيرلاينز، 6 طائرات تابعة لشركة كوماك إكسبريس، 5 طائرات تابعة لشركة جيانغشي إيرلاينز، طائرتان تابعة لشركة تشاينا فلايت جنرال أفييشن، طائرة واحدة تابعة لشركة واي تي أو كارغو، طائرة واحدة تابعة لشركة لونغهاو إيرلاينز) وإندونيسيا (3 طائرات تابعة لشركة ترانس نوسا).

المصدر: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html