فرص التنمية الحضرية في دونج ناي الجديدة

يُتيح دمج مقاطعة بينه فوك (القديمة) ومقاطعة دونغ ناي (القديمة) في مقاطعة دونغ ناي الجديدة مساحةً أوسع للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. ويتيح ذلك، على وجه الخصوص، فرصًا جديدةً عديدةً لقطاع التنمية الحضرية في المنطقة الجديدة.

زاوية حضرية في حي تران بيان، مقاطعة دونغ ناي .

العديد من التغييرات

ابتداءً من الأول من يوليو، دخلت مقاطعة دونغ ناي الجديدة، التي تضم 95 بلدية ودائرة، حيز التنفيذ رسميًا. وبفضل مساحة التنمية الجديدة الأوسع ونموذج الحكم المحلي ذي المستويين، ستُحدث المقاطعة تأثيرات جديدة في المجالات الاجتماعية والاقتصادية، بما في ذلك التنمية الحضرية.

قال رئيس جمعية المهندسين المعماريين في مقاطعة دونغ ناي، خونغ نجوين دوك تشونج، إنه مع اندماج المقاطعات وتنظيم نموذج الحكومة المحلية على مستويين، تغيرت مفاهيم المناطق الحضرية وكذلك التنمية الحضرية.

يُقسّم نظام تصنيف المدن في فيتنام حاليًا إلى ستة أنواع، وفقًا للقرار 1210/2016/UBTVQH13 الصادر عن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية. وبناءً على ذلك، سيعتمد تصنيف المدن على معايير مثل: عدد السكان، والكثافة السكانية، ومعدلات العمالة غير الزراعية ، ومستوى تطوير البنية التحتية، وغيرها.

وقال نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك، إن إحدى رؤى التنمية في مقاطعة دونج ناي الجديدة تتمثل في تشكيل مناطق خدمات حضرية وسياحية ومنتجعات راقية.

وفقًا للسيد خونغ نجوين دوك تشونغ، سيتأثر أسلوب تصنيف المدن في السياق الجديد بإطار المعايير المذكور أعلاه. وتحديدًا، يمكن رفع تصنيف بعض المناطق الحضرية عند زيادة عدد السكان والمساحة بعد الدمج. إلى جانب معايير تصنيف المدن، ستتغير آلية إدارة المدن أيضًا عند دمج المقاطعات وتنظيم نموذج حكم محلي ذي مستويين. وأضاف السيد خونغ نجوين دوك تشونغ: "من الواضح أن هناك العديد من التغييرات، مما يتطلب تعديلات وتعديلات على معايير تصنيف المدن، وإدارة حضرية معقولة، وملائمة للوضع الجديد، بما يُساعد المناطق الحضرية على النمو بشكل أسرع، وتطوير البنية التحتية، وتوسيع نطاقها".

فتح فرص جديدة

تعد مقاطعة دونج ناي واحدة من أكبر المناطق في البلاد من حيث المساحة والسكان والحجم الاقتصادي.

زاوية حضرية لجناح بينه فوك، مقاطعة دونغ ناي.

وبالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه، ومع التقليد الطويل من التنمية الصناعية وتأثير مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية مثل: مطار لونغ ثانه الدولي؛ وميناء فوك آن؛ والطرق السريعة، والطرق الحزامية، فإن إمكانات التنمية الحضرية لمقاطعة دونغ ناي الجديدة في الفترة القادمة كبيرة للغاية.

صرحت الدكتورة ماي تشيم هيو، نائبة رئيس قسم الاقتصاد السياسي بالأكاديمية السياسية الإقليمية الثانية (مدينة هو تشي منه)، بأن مقاطعة دونغ ناي تتمتع بمطار لونغ ثانه الفائق، وميناء فوك آن، ومركز حركة المرور في منطقة الجنوب الشرقي؛ كما أنها تُمثل بوابة تربط حركة المرور مع المرتفعات الوسطى، والجنوب الغربي، والجنوب الأوسط. وبفضل هذه المزايا، تتمتع دونغ ناي بإمكانيات هائلة للتنمية الاقتصادية.

في الوقت نفسه، ينبغي أن تتخذ التنمية من مناطق لونغ ثانه، ونون تراش، وبيان هوا (القديمة) قاطرة رئيسية. وصرحت الدكتورة ماي تشيم هيو قائلةً: "يجب التركيز تحديدًا على تطوير مناطق حضرية ذكية بخدمات متنوعة وعالية الجودة. وستكون منطقة بيان هوا (القديمة) تحديدًا المركز السياسي والإداري للمقاطعة، وينبغي التركيز على تطويرها نحو منطقة حضرية حديثة مزودة بخدمات عالية الجودة. ومن الضروري تحديدًا استغلال وتطوير ضفتي نهر دونغ ناي على غرار ضفتي نهر هان في مدينة دا نانغ".

بفضل مساحة التطوير الجديدة الأكبر، التي تركز على العديد من المتنزهات الصناعية ومشاريع البنية التحتية المرورية الرئيسية، فإن مقاطعة دونج ناي لديها الفرصة لتطوير العديد من أنواع المناطق الحضرية مثل المناطق الحضرية المرتبطة بمشاريع المرور الرئيسية؛ والمناطق الحضرية الصناعية؛ والمناطق الحضرية الموجهة نحو التنمية...

وفقًا للدكتور في العلوم، المهندس المعماري نغو فييت نام سون، رئيس شركة نغو فييت للمهندسين المعماريين والمخططين (ومقرها مدينة هو تشي منه)، عند دمج مقاطعة بينه فوك (القديمة) ومقاطعة دونغ ناي (القديمة) في مقاطعة دونغ ناي الجديدة، يُمكن إعطاء الأولوية للقطاع الصناعي في تطوير مقاطعة بينه فوك (القديمة). في ذلك الوقت، ستتوفر مساحة أكبر للمناطق الحضرية في بين هوا (القديمة) ومنطقة مطار لونغ ثانه الحضرية لتعزيز التنمية الحضرية.

من ناحية أخرى، سيُتيح انتقال التنمية الصناعية نحو مقاطعة بينه فوك (المدينة القديمة) فرصًا للتنمية الحضرية في هذه المنطقة. إذ سيتطلب ذلك الاستثمار في البنية التحتية لشبكة النقل وتطويرها بشكل متزامن، بالإضافة إلى نقل موارد العمل، مما يُعزز تطوير النموذج الحضري الصناعي.

"وبالطبع، لا يتطلب الأمر الاستثمار في البنية التحتية للنقل فحسب، بل يجب أيضًا الاستثمار في البنية التحتية الاجتماعية وبنائها بحيث يشعر الناس عندما ينتقلون إلى هنا للعيش أن لديهم جميع الظروف لتلبية احتياجاتهم المعيشية"، كما شارك المهندس المعماري نجو فييت نام سون.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/