فرص التنمية الحضرية في دونج ناي الجديدة

يُتيح دمج مقاطعة بينه فوك (القديمة) ومقاطعة دونغ ناي (القديمة) في مقاطعة دونغ ناي الجديدة مساحةً أوسع للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. كما يُتيح، على وجه الخصوص، فرصًا جديدةً عديدةً لقطاع التنمية الحضرية في المنطقة الجديدة.

زاوية حضرية في حي تران بيان، مقاطعة دونغ ناي .

العديد من التغييرات

ابتداءً من الأول من يوليو، دخلت مقاطعة دونغ ناي الجديدة، التي تضم 95 بلدية ودائرة، حيز التنفيذ رسميًا. وبفضل مساحة التنمية الجديدة الأوسع ونموذج الحكم المحلي ذي المستويين، ستُحدث المقاطعة تأثيرات جديدة في المجالات الاجتماعية والاقتصادية، بما في ذلك التنمية الحضرية.

قال رئيس جمعية المهندسين المعماريين في مقاطعة دونغ ناي، خونغ نجوين دوك تشونج، إنه مع اندماج المقاطعات وتنظيم نموذج الحكومة المحلية على مستويين، تغيرت مفاهيم المناطق الحضرية وكذلك التنمية الحضرية.

يُقسّم نظام تصنيف المدن في فيتنام حاليًا إلى ستة أنواع، وفقًا للقرار 1210/2016/UBTVQH13 الصادر عن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية. وبناءً على ذلك، سيعتمد تصنيف المدن على معايير مثل: عدد السكان، والكثافة السكانية، ومعدل العمالة غير الزراعية ، ومستوى تطوير البنية التحتية، وغيرها.

وقال نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك، إن إحدى رؤى التنمية لمقاطعة دونج ناي الجديدة هي تشكيل مناطق خدمات حضرية وسياحية ومنتجعات عالية المستوى.

وفقًا للسيد خونغ نجوين دوك تشونغ، سيتأثر أسلوب تصنيف المناطق الحضرية في السياق الجديد بإطار المعايير المذكور أعلاه. وتحديدًا، يمكن ترقية تصنيف بعض المناطق الحضرية مع زيادة عدد السكان والمساحة بعد الدمج. إلى جانب معايير تصنيف المناطق الحضرية، ستتغير آلية إدارة المناطق الحضرية أيضًا عند دمج المقاطعات وتنظيم نموذج حكومة محلية على مستويين. وأضاف السيد خونغ نجوين دوك تشونغ: "من الواضح أن هناك العديد من التغييرات، مما يتطلب تعديلات وتعديلات على معايير تصنيف المناطق الحضرية، وإدارة حضرية معقولة، وملائمة للوضع الجديد، بما يُساعد المناطق الحضرية على التطور بشكل أسرع، وتطوير البنية التحتية، وتوسيع نطاقها".

فتح فرص جديدة

تعد مقاطعة دونج ناي واحدة من أكبر المناطق في البلاد من حيث المساحة والسكان والحجم الاقتصادي.

زاوية حضرية لجناح بينه فوك، مقاطعة دونغ ناي.

وبالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه، ومع التقليد الطويل من التنمية الصناعية وتأثير مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية مثل: مطار لونغ ثانه الدولي؛ وميناء فوك آن؛ والطرق السريعة، والطرق الحزامية، فإن إمكانات التنمية الحضرية لمقاطعة دونغ ناي الجديدة في الفترة القادمة كبيرة للغاية.

صرح الدكتور ماي تشيم هيو، نائب رئيس قسم الاقتصاد السياسي بالأكاديمية السياسية الإقليمية الثانية (مدينة هو تشي منه)، بأن مقاطعة دونغ ناي تضم مطار لونغ ثانه الفائق، وميناء فوك آن، ومركزًا حيويًا لحركة المرور في منطقة الجنوب الشرقي. كما تُعدّ المقاطعة بوابةً تربط حركة المرور بمناطق المرتفعات الوسطى، والجنوب الغربي، والجنوب الأوسط. وبفضل هذه المزايا، تتمتع دونغ ناي بإمكانيات هائلة للتنمية الاقتصادية.

في الوقت نفسه، ينبغي أن تتخذ التنمية من مناطق لونغ ثانه، ونون تراش، وبيان هوا (القديمة) قاطرة رئيسية. وصرحت الدكتورة ماي تشيم هيو قائلةً: "يجب التركيز تحديدًا على تطوير مناطق حضرية ذكية بخدمات متنوعة وعالية الجودة. وستكون منطقة بيان هوا (القديمة) تحديدًا المركز السياسي والإداري للمقاطعة، وينبغي التركيز على تطويرها نحو منطقة حضرية حديثة ذات خدمات عالية الجودة. ومن الضروري تحديدًا استغلال وتطوير ضفتي نهر دونغ ناي على غرار ضفتي نهر هان في مدينة دا نانغ".

بفضل مساحة التطوير الجديدة الأكبر، التي تركز على العديد من المتنزهات الصناعية ومشاريع البنية التحتية المرورية الرئيسية، تتمتع مقاطعة دونج ناي بالفرصة لتطوير العديد من أنواع المناطق الحضرية مثل المناطق الحضرية المرتبطة بمشاريع المرور الرئيسية؛ والمناطق الحضرية الصناعية؛ والمناطق الحضرية الموجهة نحو التنمية...

وفقًا للدكتور في العلوم، المهندس المعماري نغو فييت نام سون، رئيس شركة نغو فييت للمهندسين المعماريين والمخططين (ومقرها مدينة هو تشي منه)، عند دمج مقاطعة بينه فوك (القديمة) ومقاطعة دونغ ناي (القديمة) في مقاطعة دونغ ناي الجديدة، يُمكن إعطاء الأولوية للقطاع الصناعي في تطوير مقاطعة بينه فوك (القديمة). في ذلك الوقت، ستتوفر مساحة أكبر للمناطق الحضرية في بين هوا (القديمة) ومنطقة مطار لونغ ثانه الحضرية لتعزيز التنمية الحضرية.

من ناحية أخرى، سيُتيح انتقال التنمية الصناعية نحو مقاطعة بينه فوك (المدينة القديمة) فرصًا للتنمية الحضرية في هذه المنطقة. إذ سيتطلب ذلك الاستثمار في البنية التحتية لشبكة النقل وتطويرها بشكل متزامن، بالإضافة إلى نقل موارد العمل، مما يُعزز تطوير النموذج الحضري الصناعي.

"وبالطبع، لا يتطلب الأمر الاستثمار في البنية التحتية للنقل فحسب، بل يجب أيضًا الاستثمار في البنية التحتية الاجتماعية وبنائها بحيث يشعر الناس عندما ينتقلون إلى هنا أن لديهم جميع الظروف لتلبية احتياجاتهم المعيشية"، كما شارك المهندس المعماري نجو فييت نام سون.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/