تسريع...
في الصباح الباكر، سمع صوت آلات الحفر والنقل عند البوابة الشمالية للنفق رقم 3 لمشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.
بدلاً من الحفر على مرحلتين كما كان الحال سابقًا، تُنفّذ شركة Deo Ca Group للمقاولات الآن ثلاث مراحل حفر عند كل طرف نفق، مستخدمةً النفق نفسه كطريق خدمة. وقد انخفض عدد الثقوب المحفورة في المرحلة الأولى من 170 إلى 90 حفرة لكل واجهة. وبالمثل، تحتوي المرحلة الثانية على 30 حفرة فقط لكل واجهة، مما أدى إلى انخفاض زمن كل دورة حفر إلى 4 ساعات.
خلال تفقده طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع في 5 مارس، طلب الوزير نجوين فان ثانغ من الجهات المعنية المشاركة بفعالية في إنجاز المشروع بحلول نهاية ديسمبر 2025، أي قبل ثمانية أشهر من الموعد المحدد. تصوير: لي دوك.
وقال نائب المدير العام لمجموعة ديو كا السيد نجوين كوانج هوي: تم حفر النفق رقم 3 وحفر ما يقرب من 1.3 كيلومتر من إجمالي طول 3.2 كيلومتر، مما أدى إلى تقصير التقدم بمقدار 3 أشهر والتحكم في المسار الحرج لحزمة حفر النفق.
يبلغ طول مشروع كوانغ نجاي - هواي نون حوالي 88 كيلومترًا (60 كيلومترًا عبر كوانغ نجاي، وحوالي 28 كيلومترًا عبر بينه دينه)، وقد استثمره مجلس إدارة المشروع الثاني، بإجمالي استثمارات تجاوزت 20,400 مليار دونج. وقد بلغت نسبة الإنجاز بعد عام واحد ما يقرب من 17%.
يتم الاستثمار في مشاريع Hoai Nhon - Quy Nhon و Quy Nhon - Chi Thanh من قبل مجلس إدارة المشروع 85، بطول إجمالي يزيد عن 130 كم، يمر ما يقرب من 90 كم منها عبر Binh Dinh، ويمر أكثر من 42 كم عبر Phu Yen ، مع مستوى استثمار يتراوح بين 12000 - 14000 مليار دونج / مشروع، ويصل التقدم إلى حوالي 23٪.
يستثمر مجلس إدارة المشاريع رقم 7 في مشروعي تشي ثانه - فان فونغ، وفان فونغ - نها ترانج، ويمرّان عبر منطقتي فو ين وخان هوا، بإجمالي استثمارات تزيد عن 22,000 مليار دونج فيتنامي. وقد تجاوزت نسبة إنجاز المشروعين حتى الآن 30%، وقد تجاوز مشروع طريق فان فونغ - نها ترانج السريع الخطة الموضوعة بنسبة 2.6%.
يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترات، باستثمارات إجمالية تزيد عن 27,523 مليار دونج، استثمرها مجلس إدارة مشروع ماي ثوان. وقد بلغت نسبة الإنجاز فيه حاليًا 22%، أي متأخرًا عن الموعد المحدد بنسبة 6.6%.
وفي صباح يوم 4 مارس/آذار، أثناء تفقده مباشرة للطريقين السريعين عبر كوانج نجاي وبينه دينه، أقر الوزير نجوين فان ثانج بتدابير البناء والمبادرات الفنية التي تطبقها شركة ديو كا والمقاولون.
في نقطة التفتيش الأولى خلال يومين من التفتيش المباشر على مشاريع الطرق السريعة كوانج نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج (4 مارس) ومشاريع كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو (6 مارس)، أكد الوزير نجوين فان ثانج على التوجيه المستمر لرئيس الوزراء بأن "البنية التحتية للنقل يجب أن تفتح مساحة للتنمية ويجب أن يكون التقدم سريعًا، وحتى أسرع".
وأكد الوزير السعي لاستكمال الطرق السريعة مطلع عام 2025 بأعلى الإرادة السياسية.
أكد الوزير أن "مشكلة إخلاء الموقع على طول الطريق قد حُلّت بشكل أساسي، وتم ضمان مصدر المواد الخام، ودعم المناطق، وموافقة السكان. وبالتالي، تم حل الصعوبات. ويجب أن يستعيد المشروع تقدمه بعد المرحلة الأولية الصعبة المتعلقة بإخلاء الموقع ومصادر المواد...".
حضر الوزير نجوين فان ثانج إلى موقع بناء المقاول سون هاي بعد ظهر يوم 4 مارس، مشيراً إلى "مبادرة" استخدام الطريق الرئيسي كطريق عام، و"أمر" مجلس إدارة المشروع 85 والمقاولين والوحدات على الطريق بإحضار الطرق السريعة هواي نون - كوي نون وكوي نون - تشي ثانه إلى خط النهاية بحلول سبتمبر 2025، أي قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر على الأقل.
وقال "بناء على ما شهدته، أعتقد أن المشاريع سوف تتقدم على الجدول الزمني المحدد، وسوف تصبح الطرق متاحة قريبا للناس للسفر عليها، في الوقت المناسب للترحيب بمؤتمرات الحزب على جميع المستويات وعلى مستوى البلاد".
بعد تفقده لطريق فان فونج - نها ترانج السريع والاستماع إلى تقرير مجلس إدارة المشروع رقم 7 بمقاطعة خان هوا، أكد الوزير نجوين فان ثانج أن المشروع قد تغير بشكل واضح ويحتاج إلى دمجه في نموذج.
وبفضل التنسيق الوثيق بين المحليات ووحدات تنفيذ الطرق السريعة، يجب أن يكون الهدف هو أن يتمكن فان فونج - نها ترانج من إنهاء المشروع في أقرب وقت ممكن من بين مشاريع الطرق السريعة الـ12 في المرحلة الثانية - التي كلفها الوزير بهذه المهمة.
في يوم 6 مارس، في موقع بناء طريق كان ثو - كا ماو السريع، لوحظ أن نقص الرمال اللازمة للسد يشكل "تحديًا" رئيسيًا للمشروع، لكن الوزير ثانغ وجه مجلس إدارة مشروع مي ثوان لإيجاد حلول تقنية وتنظيم البناء لإكمال المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.
ووافق على سياسة استبدال حشو التربة المسلحة بأكوام الأسمنت في قسم الطريق السريع Quy Nhon - Chi Thanh عبر Phu Yen لتقصير وقت معالجة التربة الضعيفة بأكثر من نصف عام.
سيطرة مشددة وجودة أفضل بالتأكيد
في كل نقطة تفتيش، يطلب رئيس قطاع النقل من كل وحدة وظيفية ومقاول ومستشار إشراف الإبلاغ بوضوح عن حلول مراقبة الجودة.
استمع الوزير نجوين فان ثانج إلى تقرير عن التقدم المحرز في الطرق السريعة هواي نون - كوي نون وكوي نون - تشي ثانه أثناء التفتيش الميداني في 5 مارس. الصورة: شوان هوي.
في حديثه مع سكرتير الحزب الإقليمي في خان هوا، نجوين هاي نينه، قال الوزير نجوين فان ثانغ: "بعد اطلاعي على التقرير، ذهبتُ على الفور للتحقق. إذا لم يكن الأمر سلسًا، فعلينا إعادة العملية. في الواقع، هناك وحدات اضطرت لإعادة العملية. يجب أن يكون الأمر واضحًا تمامًا".
أكد الوزير أن جودة المرحلة الثانية من الطريق السريع، المقرر تنفيذها ابتداءً من عام ٢٠٢٣، "ستكون بالتأكيد أفضل من المرحلة الأولى". فظروف البناء أفضل، والخبرة أكبر، والمقاول يتمتع بإمكانيات مالية وقدرة بناء عالية، ومعدات حديثة...
بالتعاون المباشر مع القادة المحليين في كل موقع بناء طريق سريع، طلب الوزير نجوين فان ثانغ من كوانغ نجاي، وبينه دينه، وفو ين، وخان هوا، وكين جيانج، وهاو جيانج التعاون لتذليل الصعوبات في إزالة الغابات الطبيعية، ونقل البنية التحتية التقنية، وتوفير المواد. وينبغي استخدام رمال البحر في مرحلة مبكرة من بعض المشاريع.
يجب أن تحتوي الطرق السريعة على عدد كافٍ من نقاط التوقف، ويجب أن يكون تنظيم المرور "ذكيًا"
لم يكن من قبيل الصدفة أن يتفقد الوزير نجوين فان ثانغ، قبل جولة تفقدية للطريق السريع، عصر يوم 3 مارس/آذار، إدارة وتشغيل نفق هاي فان. وأفاد ممثل عن مجموعة ديو كا بأنه مع توسيع النفق وتطبيق التكنولوجيا، ارتفع متوسط السرعة عبره من 40 كم/ساعة إلى 63 كم/ساعة مقارنةً بعام 2005، وانخفضت حوادث المرور بشكل ملحوظ.
واعترافًا بقدرة ديو كا على تدريب الموارد البشرية وفعالية تطبيق التكنولوجيا، طلب الوزير تانج من مجالس إدارة المشروع "بمجرد اكتمال الطريق السريع، يجب إدارته وتشغيله باستخدام التكنولوجيا، ويجب أن يكون هناك مركز ذكي للتحكم في حركة المرور، ويجب أن يكون هناك ما يكفي من محطات الراحة".
وفي نقاط التفتيش، طلب الوزير نجوين فان ثانج من مجالس إدارة المشاريع الإبلاغ بوضوح عن عدد ونطاق محطات الاستراحة على الطرق السريعة...
وفي ظهر يوم 4 مارس/آذار، أبلغ السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85، الوزير أنه قام بترتيب محطة استراحة/مشروع واحد، لضمان الامتثال للوائح والمعايير الحالية.
لم يكن الوزير نجوين فان ثانغ راضيًا، وأشار إلى أن مجالس إدارة المشاريع والاستشاريين يجب ألا يقتصروا على تلبية المعايير فحسب، بل يجب أن يسعوا أيضًا إلى "تجاوزها"، وتقديم أفضل الخدمات للمواطنين. إذا كانت المنطقة تتمتع بمزايا تجعلها أكبر وأكثر جمالًا، فهذا أمرٌ مُشجع.
يجب ألا نسمح مطلقًا بإكمال الطريق السريع دون وجود استراحة. فالطرق السريعة التي تحتوي على استراحة ستحد من ركن المركبات على جانب الطريق، مما قد يتسبب بسهولة في وقوع حوادث، ويفقد الطريق جماليته، ويلوث البيئة. يجب أن نعالج بشكل شامل أوجه القصور في المشاريع المنفذة قبل عام ٢٠٢٠. يجب أن يتم تنفيذ المرحلة الثانية من الطريق السريع، التي سيبدأ بناؤها عام ٢٠٢٣، بشكل متزامن؛ بجودة وجمالية وتقنيات أفضل؛ وعند اكتمال البنية التحتية الصلبة، يجب توفير "برنامج" فوري لتنظيم حركة المرور الذكية؛ وسيتم افتتاح الطريق بالكامل بحلول عام ٢٠٢٥، وفقًا لتوجيهات الوزير.
سكرتير الحزب الإقليمي خانه هوا نغوين هاي نينه:
التزام بمعالجة الأراضي
لطالما اعتبرت المقاطعة العمل المتعلق بمشروع الطريق السريع مهمةً أساسيةً لمدينة خان هوا. ومؤخرًا، سارعت المنطقة في معالجة مشاكل البنية التحتية الفنية على الطريق، مع الالتزام بالتنسيق الوثيق مع الوحدات التنفيذية لتذليل جميع الصعوبات، وتهيئة أفضل الظروف للمقاول، والمساهمة في إنجاز المشروع قبل الموعد المحدد.
نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه نجوين تو كونغ هوانغ:
جرد أراضي الغابات أولاً، وإكمال إجراءات التسليم على الفور
حاليًا، لا يزال طريق هواي نون - كوي نون السريع عالقًا في منطقة الغابات الطبيعية ضمن حزمة XL11. وتنسق المقاطعة مع الوحدات المعنية لتقديم تقارير إلى الوزارات والهيئات المركزية والحكومة لحل المشكلة في أسرع وقت ممكن. وستتولى المنطقة زمام المبادرة في أعمال الجرد، بحيث يتم نشرها بسرعة عند صدور قرار من الجهة المختصة، وتسليم الأراضي المتبقية إلى الطريق السريع.
نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين، لو تان هو:
تسليم المباني النظيفة في 30 أبريل
ويبذل فو ين جهودا حثيثة لحل مشاكل الأراضي المتبقية بشكل كامل.
وجهت المقاطعة الوحدات المعنية بمراجعة الأسر والوحدات التي لم تُسلّم الأراضي، والتي طبّقت آلية السياسة بالكامل ولكنها لم تتعاون. بعد حملة دعائية وتعبئة، وفي حال عدم حدوث أي تغيير، سيتم تنظيم عملية التنفيذ، سعيًا لتسليم الأراضي النظيفة للطريق السريع بحلول 30 أبريل.
المقدم نجوين فان توان، شركة ترونج سون:
80 يومًا من ذروة المنافسة
بعد زيارة الوزير، سيُجهّز مقاول ترونغ سون 30 مركبة ومعدات إضافية لتسريع تنفيذ مشاريع طريق هوآي نون - كوي نون السريع. وقد حددت الوحدة عام 2024 عامًا لتحقيق نقلة نوعية في إنتاج مواقع البناء. وفي مارس الماضي، أطلقت ترونغ سون 80 يومًا من المنافسة المكثفة لتسريع وتيرة التقدم.
الأمر الأكثر أهمية هو إزالة إزالة الأراضي بسرعة وإزالة مناطق الغابات الطبيعية لإنشاء مواقع البناء وضمان تنسيق مصادر المواد.
نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة المشروع 7 لي كووك دونج:
دعم المقاولين لتسريع
حدد المجلس بوضوح المشاكل التي أشار إليها الوزير. وفيما يتعلق بالمعالجة الفنية، وسجلات الدفع، وغيرها، فقد بذل المجلس جهودًا استباقية ممتازة. وبناءً على توجيهات الوزير، سيراجع المجلس أي مشاكل متبقية ويعالجها. والهدف هو تهيئة أفضل الظروف للمقاولين لضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد وبأعلى جودة.
شوان هوي - كاو سون - لي دوك
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)