تعليقات على مشروع الاستثمار في بناء شبكة السكك الحديدية الحضرية

وبحسب تقرير لجنة الشعب بالمدينة بشأن الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، فإن هدف الخطة هو تطوير نظام سكة حديد حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام في المدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ والسعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب إلى 50-55٪ في عام 2023؛ وبعد عام 2035، سيصل إلى 65-70٪.

وبناءً على وجهات النظر والأهداف والمبادئ التي تم تحديدها، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل استثمارية" على النحو التالي:

المرحلة ٢٠٢٤-٢٠٣٠: استكمال بناء ٩٦.٨ كيلومتر (بما في ذلك الخطوط ٢٢، ٣، ٥)؛ وتنفيذ أعمال التحضير الاستثماري لـ ٣٠١ كيلومتر (بما في ذلك الخطوط ١، ٢أ الممتدة إلى شوان ماي، ٤، ٦، ٧، ٨، والمدن الفرعية المتصلة بها). يبلغ الطلب الأولي على رأس المال لهذه المرحلة حوالي ١٤.٦٠٢ مليار دولار أمريكي.

المرحلة ٢٠٣١-٢٠٣٥: اكتمال استثمار بناء ٣٠١ كيلومتر مربع. الطلب الرأسمالي الأولي: حوالي ٢٢.٥٧٢ مليار دولار أمريكي. فيما يتعلق بسعة النقل، ستستوعب السكك الحديدية الحضرية بعد عام ٢٠٣٠ ما بين ٣٥٪ و٤٠٪ من ركاب النقل العام، وسيبلغ إجمالي الطلب الرأسمالي بحلول عام ٢٠٣٥ حوالي ٣٧.١٧٤ مليار دولار أمريكي.

المرحلة ٢٠٣٦-٢٠٤٥: استكمال الاستثمار في إنشاء ٢٠٠٫٧ كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الحضرية، مع تعديلها وتكميلها وفقًا لخطة رأس المال المعتمدة والمخطط العام المعدل. يبلغ الطلب الأولي على رأس المال حوالي ١٨٫٢٥٢ مليار دولار أمريكي.

فيما يتعلق بخطة هانوي لتعبئة الموارد، أشار التقرير إلى أن إجمالي القدرة على موازنة موارد رأس المال التي يمكن للمدينة تعبئتها بحلول عام 2035 يبلغ حوالي 28.560 مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام 2035، ستحتاج المدينة إلى دعم الحكومة المركزية بحوالي 8.614 مليار دولار أمريكي خلال الفترتين متوسطتي الأجل 2026-2030 و2031-2035.

بعد عام 2035، ستسعى هانوي بشكل استباقي إلى توفير مصادر رأس المال للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية الإضافية.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html