طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع قيد الإنشاء العاجل مع وصول الرمال

(دان تري) - حتى الآن، تم جلب حوالي 100,000 متر مكعب من الرمال إلى الجزء الثاني من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المقطع الثاني ). ويتم توزيع مصادر الرمال باستمرار، والمقاولون متحمسون للإسراع في أعمال البناء.

في جسر ثي دوي (بلدية دونغ بينه، منطقة ثوي لاي، كان ثو) في إطار الحزمة 13 من مشروع المكون 2 من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، يوجد كل يوم العشرات من العمال والمهندسين مقسمين إلى 3 نوبات يعملون بجد لجلب الطريق السريع إلى خط النهاية قريبًا.

طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع "يتسابق" في السرعة للوصول إلى خط النهاية قريبًا ( فيديو : باو كي).

في حديثه لمراسل صحيفة دان تري ، صرّح السيد دانج هوانج فينه، مدير إدارة المشاريع في مجلس إدارة الطرق السريعة التابع لمجلس إدارة مشروع استثمار مدينة كان ثو للإنشاءات، والمستثمر في الجزء الثاني من المشروع، بأنه منذ بدء أعمال البناء (17 يونيو 2023) وحتى 10 أبريل 2024، تم تسليم منجم الرمال للمقاول. ومنذ أكثر من شهر، وعلى امتداد أكثر من 37 كيلومترًا من أعمال البناء في الجزء الثاني من المشروع، يجري العمل على تنفيذ حزم المناقصات.

قام المقاول بحشد العديد من المعدات والآلات مثل محطات خلط الخرسانة، والمدحلات، والجرافات، وحفارات الأكوام ... لنشر مشاريع بناء الجسور والطرق في وقت واحد.

صرح السيد ترونغ فو ثانغ، قائد الحزمة رقم 13، التابعة لشركة دات فونغ جروب المساهمة، بأن حجم أعمال البناء في الحزمة يشمل 8 كيلومترات من الجسور والطرق، منها 6 جسور على طول الطريق. وأضاف: "منذ نشر المعدات حتى الآن، يعمل حوالي 50 مهندسًا وعاملًا باستمرار في ظل ظروف جوية متقلبة، أحيانًا مشمسة وأحيانًا ممطرة، لتسريع وتيرة العمل".

السيد هوينه كونغ ثاو (50 عامًا، من باك ليو) يعمل في المشروع منذ أشهر عديدة، ويقول إنه مسؤول عن بناء أساسات الجسر. يبدأ العمل من الساعة 7 صباحًا حتى 11 صباحًا، ومن الساعة 1 ظهرًا حتى 5 مساءً. وأضاف: "في الآونة الأخيرة، كان الطقس متقلبًا. ضغط العمل مرتفع، لكنني وزملائي في العمل ما زلنا نشجع بعضنا البعض على العمل الجاد لتسريع وتيرة العمل لصالح المقاول، لأن هذا مشروع رئيسي في كان ثو ومنطقة دلتا ميكونغ. هذه هي المرة الأولى التي أعمل فيها في مشروع بهذا الحجم، لذا أنا فخور جدًا".

يقوم العمال بربط الأنابيب استعدادًا لضخ الرمال، وملء الأساسات، وإنشاء الطرق الخدمية...

منذ وصول الرمال إلى موقع البناء، تم زيادة الموارد البشرية والمادية لضمان تقدم البناء.

وفقًا لمستثمر مشروع الجزء الثاني، يُستخدم رمال من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع في كان ثو في منجم الرمال التابع لبلدية بينه فوك شوان (مقاطعة تشو موي، آن جيانج) في 10 أبريل/نيسان. في 10 أبريل/نيسان، بدأ العمل في منجم الرمال وسُلّم إلى شركة دينه آن جروب المحدودة (مقاول المشروع) لاستغلاله في إطار حزمة أعمال البناء للمشروع.

يبلغ إجمالي حجم الاستغلال المسموح به من منجم بينه فوك شوان خلال عام وثمانية أشهر و23 يومًا حوالي 3.3 مليون متر مكعب. منها حوالي 1.9 مليون متر مكعب في السنة الأولى، وحوالي 1.4 مليون متر مكعب في السنة الثانية (ثمانية أشهر و23 يومًا).

تُجمع الرمال بواسطة الجرافات على البارجات، ثم تُقاس وتُوزن وفقًا للإجراءات والعمليات الصحيحة قبل تسليمها للمقاول. وفي حديثه لمراسل صحيفة دان تري ، صرّح السيد فان ثانه ليم، مدير منجم رمال بينه فوك شوان، بوجود أربع جرافات عاملة في المنجم، بطاقة استيعابية تبلغ 5000 متر مكعب يوميًا. ساعات التعدين من السابعة صباحًا إلى الخامسة مساءً. عملية تعدين الرمال صارمة للغاية، وتخضع دائمًا لرقابة وإشراف الجهات المعنية.

بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب نظام كاميرات في منطقة التعدين لمراقبة جميع أنشطة استخراج الرمال. كل بارجة مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمراقبة حركة القارب، مما يضمن عدم انحراف أي قارب رملي.

بالإضافة إلى استخراج الرمال، يجب على المقاول أيضًا تجديد البيئة واستعادتها، مثل تدعيم جزء الطريق المتآكل على الضفة اليمنى لبلدية بينه فوك شوان. أثناء عملية التعدين، يجب مراقبة تطور التآكل بانتظام. في حالة تآكل ضفة النهر، يجب إيقاف أنشطة التعدين فورًا واتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة؛ ولا يمكن استئناف التعدين إلا بعد حل المشكلة.

يبلغ إجمالي طول المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج 188.2 كم، ويمر عبر 4 مقاطعات ومدن: آن جيانج وكان ثو وهاو جيانج وسوك ترانج. تتصل نقطة البداية بالطريق السريع الوطني 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانج) وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، وتتصل بطريق الوصول إلى ميناء تران دي (سوك ترانج)، بإجمالي استثمار قدره 44691 مليار دونج. ومن المتوقع الانتهاء من الطريق بالكامل ووضعه قيد الاستخدام في عام 2027. ويبلغ طول المشروع المكون 2 (كان ثو) أكثر من 37 كم، بإجمالي استثمار قدره 9845 مليار دونج. ويحتاج بناء المشروع إلى 7 ملايين متر مكعب من الرمال، ويوفر منجم الرمال في آن جيانج حوالي 2.4 مليون متر مكعب، مما يترك عجزًا قدره 4.6 مليون متر مكعب، والذي سيتم تعويضه برمال البحر. في ١٢ مايو، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد العامل الطريق السريع. وفي هذا اللقاء، طلب رئيس الوزراء من أمين لجنة الحزب في المدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو مقابلةَ السكان مباشرةً والتحاور معهم، وشرحَ حقوقهم القانونية والشرعية والاستجابةَ لها؛ واستكمالَ أعمال تطهير الموقع في مايو.

باو كي - Dantri.com.vn

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm