كما أفاد ثانه نين ، فإن أكثر من 30 أسرة ومؤسسة تجارية على طول الطريق السريع الوطني 60 (في قرية ثانه سون 3، بلدية ثانه تان، منطقة مو كاي باك، بن تري ) قلقة من أن وحدة البناء التابعة لمشروع "الطريق السكني من جسر هام لونغ إلى دوار ثانه تان" ستقوم بتركيب حواجز واقية تفصل الطريق الرئيسي للطريق السريع الوطني 60 عن المشروع، مما سيعيق حركة الأعمال والتجارة. وبسبب هذا القلق، منعت بعض الأسر بناء الحواجز الواقية في منطقة جسر هام لونغ.
في غضون ذلك، أكد مدير إدارة النقل في بن تري وجود الحواجز. وفي حديثه مع مراسل ثانه نين ، أكد السيد كاو مينه دوك، مدير إدارة النقل في بن تري، أن مشروع تركيب الحواجز الفاصلة بين الطريق السكني والطريق السريع الوطني 60، من جسر هام لونغ إلى دوار ثانه تان، إلزامي. ويُعد هذا المشروع مهمًا لأنه يهدف إلى ضمان السلامة المرورية بين المركبات المتجهة على الطريق السريع الوطني 60.
وبحسب السلطات في مقاطعة بن تري، فإن قيام المارة بإيقاف سياراتهم وشراء البضائع المعروضة على منحدر جسر هام لونغ بهذه الطريقة يمكن أن يؤدي بسهولة إلى مخاطر تتعلق بالسلامة المرورية.
أوضح السيد كاو مينه دوك أنه بعد 13 عامًا من تشغيل جسر هام لونغ، ركّز السكان أنشطتهم المعيشية والتجارية على جانبي الطريق السريع الوطني 60. وقد أدى ازدحام حركة المرور أمام الزوار إلى ازدحام مروري خانق خلال ساعات الذروة والعطلات الرسمية ورأس السنة الهجرية (تيت). في الوقت نفسه، يوشك مشروع الطريق DA05 المتصل بهذه المنطقة على الانتهاء؛ كما يجري حاليًا الاستثمار في رصيف سياحي كبير على ضفاف نهر هام لونغ... لذلك، سيزداد عدد المركبات القادمة من منطقة جسر هام لونغ إلى الطريق السريع الوطني 60 بشكل كبير خلال الفترة القادمة.
من أجل الصالح العام
ردًا على المعلومات المتعلقة بـ"قصة السور"، علّق العديد من القراء بأن التركيز على التجارة والعيش على طول الطرق أصبح عادة لدى العديد من المجتمعات. وقال مينه نجيا: "مع ذلك، فقد حان الوقت لتغيير هذه العادة تبعًا لذلك".
وافق السيد ترونغ لو على ذلك، وحلل الوضع قائلاً: "في ظل تطوير الطرق السريعة في عمق المناطق، وفجأة، أصبح الناس يرغبون في فتح حواجز أمنية للأعمال والتجارة، فماذا نفعل؟". ذكّر السيد ثوي نهان قائلاً: "وقعت العديد من حوادث المرور عندما أضيقت التجارة سطح الطريق، فتوقفت سيارات الركاب فجأةً".
فيما يتعلق بقصة "حواجز الحماية في منطقة جسر هام لونغ"، في الواقع، وبعد طلب الأهالي، طلبت مقاطعة مو كاي باك رأي إدارة النقل في بن تري للنظر في إزالة حواجز الحماية، لكن الإدارة أكدت أن تركيب حواجز الحماية في هذا المشروع ضروري للغاية لضمان السلامة المرورية والامتثال للأنظمة القانونية. وعلق بد تينه نغوين قائلاً: "لأن السلامة أهم وضرورية. لا تنسوا المصلحة العامة مقابل منافع آنية صغيرة، وتصرفوا بشكل غير معقول مع السلطات".
اقنع الناس
يعتقد معظم أعضاء مجلس مدينة بانجسامورو أن الحل الفوري يكمن في استمرار الحكومة المحلية في توعية الناس وإقناعهم، وفي الوقت نفسه إيجاد سبل لتنسيق المصالح. واقترح مجلس مدينة بانجسامورو الخطة التالية: "هل يمكننا التعامل مع الأمر كما نفعل مع استراحات الطرق السريعة؟ ستُخطط المنطقة لإنشاء منطقة منفصلة قريبة، بمدخل منفصل، ليتمكن الناس من مواصلة أعمالهم وتجارتهم كما كان من قبل".
وفي رأيه، أشار بيد كوان إلى أنه "أرى أنه في العديد من الأماكن، ظهرت محطات استراحة على طول الطرق، وذلك لجمع تجارة المنتجات المحلية في مكان واحد وعدم التسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية".
صرح بي دي نجوين هوانغ قائلاً: "ينبغي على الحكومة مواصلة شرح القوانين واللوائح المتعلقة بسلامة المرور، وحشد الجهود ونشر الوعي لحثّ الناس على الالتزام بها، بما يحقق الصالح العام، ليس فقط لمصلحة عدد قليل من الأفراد، بل بما يؤثر على تنمية المنطقة بأكملها. نأمل أن نحظى بطرق وبنية تحتية مرورية أكثر حداثة، فلنتكاتف لتطوير المنطقة والمنطقة."
السلامة المرورية يجب أن تأتي في المقام الأول!
ثانه تام
من أجل الصالح العام، وضمان السلامة المرورية، وحماية أرواح الكثيرين، مع مراعاة رغبة الناس في التجارة والأعمال. إن أمكن، علينا إيجاد حلٍّ يرضي الطرفين.
فات هوينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)