يوجد في البلاد حاليًا ما يقرب من 1500 سفينة.

وفقًا لإدارة الشؤون البحرية في فيتنام، اعتبارًا من ديسمبر 2024، بلغ العدد الإجمالي للسفن والمركبات المسجلة في سجل السفن الوطني في فيتنام 1490.

يضم الأسطول 1430 سفينة، والباقي من وسائل النقل الأخرى. يبلغ إجمالي حمولة الأسطول الساكنة حوالي 11.367 مليون طن، وحمولته الإجمالية حوالي 6.8 مليون طن (منها 956 سفينة نقل، بحمولة إجمالية حوالي 10.5 مليون طن، وحمولة إجمالية حوالي 6.2 مليون طن).

في الآونة الأخيرة، قامت العديد من شركات الشحن بزيادة استثماراتها وتوسيع أساطيلها (الصورة: هاي آن).

ارتفع هذا الرقم مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ففي نهاية عام ٢٠٢٣، بلغ عدد السفن المسجلة في السجل الوطني للسفن في فيتنام حوالي ١٤٤٩ سفينة، بحمولة إجمالية تزيد عن ١٣.٧ مليون طن، وسعة إجمالية تزيد عن ٧.٢ مليون طن إجمالي.

يبلغ متوسط عمر أسطول النقل الحالي 17.4 عامًا. منه، أسطول سفن البضائع السائبة والعامة 660 سفينة بمتوسط أعمار 17.6 عامًا؛ وسفن الحاويات: 43 سفينة بمتوسط أعمار 18.5 عامًا؛ وناقلات النفط والكيماويات: 164 سفينة بمتوسط أعمار 18.8 عامًا؛ وناقلات الغاز المسال: 21 سفينة بمتوسط أعمار 24.2 عامًا؛ وسفن الركاب: 66 سفينة بمتوسط أعمار 9.5 أعوام.

في الآونة الأخيرة، خططت العديد من شركات الشحن الفيتنامية بنشاط للاستثمار وتوسيع أساطيلها بأنواع مختلفة من السفن.

تخطط شركة فيتنام للنقل البحري المساهمة (Vosco) عادة للاستثمار في حوالي 10 سفن (قديمة وحديثة البناء) من أنواع عديدة، من ناقلات البضائع السائبة من قطاعات Supramax (سعة من 56000 - 58000 طن متري)، وسفن Ultramax (سعة من 62000 - 66000 طن متري)، وناقلات النفط MR (سعة حوالي 50000 طن متري).

في الربع الأول من عام ٢٠٢٥ وحده، تتوقع شركة فوسكو انضمام سفينتين إضافيتين تقريبًا إلى أسطولها، مما يُحسّن الإنتاج وكفاءة الأعمال. في عام ٢٠٢٤، استثمرت الشركة في سفينة جديدة بعد عقود من عدم الاستثمار في أي سفن جديدة.

كما خططت شركة فيناشيب للشحن البحري مؤخرًا لتوسيع أسطولها. في العام الماضي، استلمت فيناشيب سفينة فيناشيب يونيتي في سنغافورة، بسعة 28,189 طنًا ساكنًا، والتي بُنيت عام 2012.

بالنسبة لشركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية ( VIMC )، بالإضافة إلى خطة تصفية السفن القديمة ذات الكفاءة التشغيلية المنخفضة والتي لا تلبي المتطلبات البيئية للمنظمة البحرية الدولية، تعمل VIMC أيضًا على تطوير خطة للاستثمار في شراء السفن بما يتماشى مع استراتيجية تطوير الأسطول، مع إعطاء الأولوية للسفن من الجيل الجديد الموفرة للوقود والصديقة للبيئة.

تخطط شركات نقل ناقلات النفط أيضًا لتوسيع أساطيلها لتلبية احتياجات واتجاهات النقل العالمية . وتحديدًا، تخطط شركة نقل النفط والغاز (PVTrans) في عام 2025 للاستثمار في حوالي 4 سفن (ناقلة نفط واحدة بحجم MR أو ناقلة بضائع سائبة؛ سفينتان بحجم MR أو ناقلة نفط خام واحدة من طراز Aframax؛ سفينة كبيرة لنقل الغاز الطبيعي المسال/سفن الغاز العملاقة).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm