اختراق اقتصادي على بوابات الحدود: (الجزء الثالث) الطموح للوصول إلى أبعد مدى

أحدث الأخبار الموثوقة والدقيقة

على الرغم من النتائج المشجعة، لا يزال الطريق نحو تحقيق تطلعات لانغ سون نحو المزيد من التقدم يواجه العديد من التحديات. وإدراكًا للإمكانات والقدرات المتميزة، إلى جانب الصعوبات والتحديات المتشابكة، حددت لجنة الحزب وحكومة مقاطعة لانغ سون التنمية الاقتصادية للبوابات الحدودية كأحد البرامج الرئيسية الأربعة لخلق زخمٍ ثوري، بهدف تحويل المنطقة الاقتصادية للبوابات الحدودية دونغ دانغ - لانغ سون (KTCK) إلى مركز حديث وديناميكي للبوابات الحدودية، ومركز خدمات ولوجستيات وطني ودولي للبوابات الحدودية.

إن طموحات مجموعة لانغ سون للتواصل لا تنعكس فقط في أرقام النمو ولكن أيضًا في رؤيتها الاستراتيجية وتصميمها على العمل والنتائج الأولية المثيرة للإعجاب، مما يفتح طريقًا واعدًا للتنمية في المستقبل.

الرؤية الاستراتيجية لعام 2030

يتمثل الهدف الأسمى لشركة لانغ سون في السنوات القادمة في تحويل منطقة دونغ دانغ - لانغ سون الاقتصادية إلى مركز اقتصادي حديث وديناميكي، وأحد المراكز اللوجستية الرائدة في البلاد. وهذا لا يُسهم فقط في تعظيم المزايا الجغرافية، بل يُسهم أيضًا في خلق زخم نمو مستدام، يمتد إلى جميع أنحاء منطقة ميدلاندز الشمالية والجبال.

قام قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون واللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه بمسح المشروع في إطار مشروع "بوابة الحدود الذكية" قيد الإنشاء في بوابة الحدود الدولية هوو نغي (مارس 2025)

أكد الرفيق دوان ثانه سون، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون ، أنه بحلول عام 2030، ستُنشئ لانغ سون منطقة دونغ دانغ - لانغ سون الاقتصادية لتنمية سريعة ومستدامة، تليق بكونها إحدى المناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد. ولتحقيق ذلك، ستواصل جميع المستويات والقطاعات في المقاطعة تطبيق حلول لبناء المنطقة الاقتصادية. وينصب التركيز على تعزيز التخطيط، والاستثمار في البناء المتزامن للبنية التحتية التقنية في المنطقة الاقتصادية؛ وتطوير أنواع متنوعة من التجارة والسياحة والخدمات، وبناء آليات وسياسات لتنمية الاقتصاد في المنطقة الاقتصادية؛ والتركيز بشكل خاص على حشد الموارد لتنفيذ المشروع التجريبي لبناء "بوابات حدودية ذكية"، مع السعي في الوقت نفسه إلى تحديث الأنشطة في المنطقة الاقتصادية للمقاطعة. إلى جانب ذلك، من الضروري تعزيز الإصلاح الإداري، وتحسين بيئة الاستثمار والأعمال لتسهيل جذب الاستثمارات إلى المنطقة الاقتصادية للمقاطعة.

وتركز خطة تنمية المحافظة على إعادة تخطيط المناطق الوظيفية، وخاصة مناطق عبور البضائع والمستودعات والمناطق الحرة لجذب المستثمرين الكبار ذوي القدرة المالية والخبرة لتطوير المشاريع الرئيسية، مما يخلق أساسًا متينًا لتنمية المنطقة الاقتصادية.

في الفترة المقبلة، ستقترح المقاطعة أيضًا توجهات تطويرية محددة لكل بوابة حدودية رئيسية لضمان توافقها مع إمكاناتها ومزاياها الحالية. وبناءً على ذلك، تسعى بوابة هو نغي الحدودية الدولية جاهدةً لتصبح بوابة حدودية ذكية نموذجية، وأكثر بوابات الحدود البرية تطورًا في رابطة دول جنوب شرق آسيا. ولتحقيق ذلك، تُركز المقاطعة مواردها على تحويل هو نغي إلى بوابة حدودية ذكية نموذجية. سيتم رقمنة عملية التخليص الجمركي بأكملها، بدءًا من الإجراءات الجمركية والحجر الصحي ووصولًا إلى إدارة وسائل النقل والبضائع. وسيتم تطبيق تقنية التعريف الآلي (RFID) وأنظمة المراقبة الذكية وآلية النافذة الواحدة الوطنية بشكل شامل، مما يُسهم في تقليل وقت الانتظار وتوفير التكاليف وزيادة الشفافية.

قطار شحن عند بوابة الحدود الدولية بمحطة دونغ دانج للسكك الحديدية

بالنسبة لبوابة الحدود الدولية، تسعى محطة قطار دونغ دانغ جاهدةً لتصبح مركزًا لوجستيًا حديثًا وأهم بوابة سكك حديدية تربط فيتنام بالصين ودول العالم الثالث. ولتحقيق ذلك، سيتطلب الأمر تحديثًا شاملًا للبنية التحتية للسكك الحديدية، وتجديد المحطة وتوسيعها، وبناء نظام مستودعات وساحات حديثة، وخاصةً التخزين البارد، لتلبية احتياجات نقل المنتجات الزراعية. والهدف هو زيادة سعة نقل البضائع عبر السكك الحديدية بشكل كبير، مما يوفر قناة نقل مستقرة وفعالة وآمنة.

ومع ذلك، قال بعض ممثلي شركات الخدمات اللوجستية: "لا تزال البنية التحتية الحالية للسكك الحديدية تعاني من العديد من القيود. فقد تدهورت محطة دونغ دانج، ومساحة التخزين محدودة، ولم يتم تنسيق الاتصال مع طرق النقل الأخرى بعد. وترغب الشركات في استثمارات أكثر منهجية، مع تنسيق وثيق بين الأطراف لتحسين سلسلة التوريد، مما يجعل النقل بالسكك الحديدية خيارًا جذابًا".

مع بوابة تشي ما الحدودية، تسعى المقاطعة جاهدةً إلى ترقيتها إلى بوابة حدودية دولية. تُعد هذه خطوة استراتيجية لتخفيف العبء عن بوابات الحدود الكبيرة مثل هوو نغهي وتان ثانه، مع فتح آفاق جديدة للتواصل، لا سيما مع مقاطعات ومدن شمال شرق الصين. كما ستصبح هذه البوابة بوابة حدودية متخصصة لبعض أنواع السلع، مثل المنتجات الزراعية، مما يُسهم في تحسين عملية التصدير.

فيما يتعلق بحجم الواردات والصادرات، لا تزال مقاطعة لانغ سون تتطلع إلى تحقيق أهداف أعلى في الفترة المقبلة. ومن المتوقع أن يصل إجمالي حجم الواردات والصادرات لجميع أنواع السلع عبر بوابات لانغ سون الحدودية إلى 70 مليار دولار أمريكي أو أكثر بحلول عام 2026، وفي السنوات التالية، ستسعى إلى زيادته بنسبة 5% أو أكثر مقارنةً بعام 2026.

التغلب على التحديات وتحقيق الأهداف

لتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، يُعدّ حشد الموارد المالية أحد أكبر التحديات. لذلك، وفي ظلّ محدودية رأس المال في الموازنة، وضعت المحافظات والقطاعات خططًا استثمارية رئيسية في البنية التحتية، لا سيما حشد مصادر رأس المال غير المدرجة في الموازنة. وتدعو المحافظة بنشاط إلى الاستثمار في شكل شراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP)، مما يُهيئ بيئة استثمارية جاذبة بسياسات تفضيلية في الضرائب والأراضي والإجراءات الإدارية. والهدف هو جذب الشركات الكبيرة الواعدة للمشاركة في مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية.

إلى جانب صعوبات رأس المال، تُشكّل قيود التخطيط تحديًا كبيرًا أمام تحقيق هذا الهدف. صرّح نجوين كوك توان، رئيس مجلس إدارة منطقة دونغ دانغ - لانغ سون الاقتصادية، قائلاً: "يُعدّ التخطيط غير المتزامن أحد أكبر العوائق. بعض الخطط لم تُواكب وتيرة التنمية، مما أدى إلى ضعف الربط بين المناطق الوظيفية وطرق المرور. وللتغلب على هذا، نُراجع ونُعدّل الخطة الرئيسية لبناء منطقة دونغ دانغ - لانغ سون الاقتصادية حتى عام 2045، لضمان التزامن والترابط الوثيق بين المناطق، بما يتماشى مع التوجه التنموي للمقاطعة".

على الرغم من الإصلاحات العديدة، لا تزال بعض الإجراءات مُرهِقة وتستغرق وقتًا طويلًا وتكلف الكثير. يُعدّ التطبيق المتزامن للتكنولوجيا عند البوابات الحدودية أمرًا بالغ الأهمية، ولكنه ضروري لضمان الاستقرار والترابط بين الأنظمة لتجنب تعطيل العمليات التجارية. لذلك، وفي الجانب التجاري، تأمل العديد من الوحدات أيضًا أن تُطبّق حكومة المقاطعة سياسات دعم أكثر دقة، لا سيما فيما يتعلق برأس المال، والإنتاج، ومقرات العمل، والإجراءات الإدارية، وبيئة الاستثمار.

قال السيد ماي دوك ترونغ، المدير العام لشركة تشي ما إتش تي تي العامة لخدمات الاستيراد والتصدير المساهمة: "على الرغم من تحديث البنية التحتية لبوابة الحدود، إلا أنها لا تزال غير متزامنة، مما يؤثر على نقل وتحميل وتفريغ وتخزين البضائع المستوردة والمصدرة. نوصي المقاطعة بالاستثمار في القريب العاجل في استكمال البنية التحتية لبوابة الحدود، وخاصةً تطوير الطريق المؤدي إلى بوابة تشي ما الحدودية، لتسهيل نقل البضائع، وخاصةً ذات القيمة الاقتصادية العالية".

وسائل نقل البضائع على رصيف شركة تشي ما إتش تي تي العامة للاستيراد والتصدير المساهمة

لا يقتصر تركيز لانغ سون على البنية التحتية والتكنولوجيا فحسب، بل يُحدد أيضًا تطوير قطاعات الخدمات المرتبطة بسوق الأوراق المالية كأحد المحاور الرئيسية الأربعة للفترة 2021-2025. وستحظى قطاعات مثل التجارة والسياحة والخدمات اللوجستية والخدمات المصاحبة لها باستثمارات قوية، بهدف بناء منظومة اقتصادية متنوعة ومستدامة. كما يُعد تعزيز الروابط مع المناطق المجاورة محليًا ودوليًا عاملًا مهمًا لضمان تنمية متناغمة.

قال السيد نجوين فان تشين، نائب مدير مجمع فيتيل لانغ سون اللوجستي: "يُستثمر في مجمع فيتيل لانغ سون اللوجستي ويُشغّل بأحدث التقنيات لضمان أفضل وقت لمعالجة الشحنات، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية بنسبة 10-20%، مما يُهيئ بيئةً مواتيةً للشركات. بعد تطبيق لانغ سون لنموذج "بوابة الحدود الذكية"، سيصبح مجمع فيتيل لانغ سون اللوجستي مركزًا لوجستيًا ممتدًا لبوابة الحدود الذكية، مما يُمكّن الشركات من الحصول على البنية التحتية اللازمة لإجراء التخليص الجمركي. وقد أنشأت فيتيل حاليًا منصةً رقميةً في المجمع، وهي جاهزة لربط واجهة برمجة التطبيقات (API) بنظام بوابة الحدود الذكية.

من المعروف أنه خلال الفترة 2026-2030، ستُضيف المقاطعة ما بين 1000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر سنويًا في المتوسط ​​من ميزانية الدولة لمواصلة الاستثمار في بناء وتشغيل ما لا يقل عن 10 مشاريع رئيسية لدعم أنشطة إدارة القوات العاملة، وتحسين كفاءة التخليص الجمركي للبضائع المستوردة والمصدرة. وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء آلية سياسية لجذب وتعبئة ما بين 15,000 و20,000 مليار دونج فيتنامي من الاستثمارات غير المدرجة في الميزانية، وذلك للاستثمار في مشاريع في منطقة التجارة الحرة في هانوي (KTCK) وغيرها من المنافذ الحدودية. وعلى وجه الخصوص، سيتم تركيز الموارد على الاستثمار في مشاريع البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية الرقمية، لدعم تشغيل نموذج "بوابة الحدود الذكية" في بوابة هو نغي الحدودية الدولية وبوابة تان ثانه الحدودية.

في معرض مشاركته لهذا المحتوى، قال السيد تران هوو جيانج، نائب مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا: "في إطار سعينا نحو أنشطة تسليم البضائع الذكية والآلية، وتنفيذًا لتوجيهات لجنة الحزب واللجنة الشعبية للمقاطعة، تتعاون إدارة العلوم والتكنولوجيا مع الجهات المعنية للاستثمار في أحدث التقنيات لمزامنة أنشطة المعلومات والبيانات بين الجانبين في أنشطة تخليص البضائع وفقًا لنموذج بوابة الحدود الذكية، مما يضمن أفضل وقت لمعالجة البضائع، ويهيئ بيئة مواتية للشركات". بعد تطبيق لانغ سون لنموذج "بوابة الحدود الذكية"، من المتوقع أن تزداد سعة التخليص الجمركي على طريق نقل البضائع المخصص في منطقة المعالم 1119-1120 وطريق نقل البضائع المخصص في منطقة المعالم 1088/2-1089 بمقدار 2-3 مرات بحلول عام 2027، وبحلول عام 2030 قد تزيد بمقدار 4-5 مرات مقارنةً بالوقت الحالي.

الشركات تنفذ إجراءات في جمارك بوابة هوو نغيه الحدودية الدولية

في الواقع، ووفقًا للخطة المعتمدة، ستركز مقاطعة لانغ سون من الآن وحتى عام 2030 على الاستثمار في البنية التحتية التقنية والبنية التحتية الرقمية لتطوير بوابة الحدود الدولية هوو نغي إلى بوابة حدودية نموذجية تطبق التكنولوجيا العالية، وبوابة حدودية ذكية، و"نموذجًا نموذجيًا" للنقل البري في فيتنام؛ تطوير بوابة الحدود لمحطة السكك الحديدية الدولية دونغ دانج نحو توفير الخدمات اللوجستية وخدمات الدعم الحديثة والذكية؛ ترقية بوابة الحدود الثنائية تشي ما (فيتنام) - أي ديم (الصين) إلى بوابة حدودية دولية وتطوير المستودعات والخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية؛ ترقية بوابة الحدود الثنائية بينه نغي (فيتنام) - بينه نهي كوان (الصين) إلى بوابة حدودية ثنائية؛ الاستثمار في الطريق المتخصص لنقل البضائع في منطقة المعلم 1088/2-1089 (تان ثانه) عند بوابة الحدود الدولية هوو نغي وتطويرها لتصبح مركزًا للمعالجة الزراعية واستهلاك المنتجات الزراعية لفيتنام ودول الآسيان والصين من خلال قاعة تداول المنتجات الزراعية.

يقوم ضباط مركز حرس الحدود في تان ثانه بالسيطرة على إجراءات دخول وخروج السائقين الذين ينقلون البضائع المصدرة عبر بوابة الحدود.

بفضل التوجهات الاستراتيجية وتصميم السلطات على جميع المستويات ودعم مجتمع الأعمال، تحقق لانغ سون تدريجياً طموحاتها في التواصل، وتحويل دونغ دانج - المنطقة الاقتصادية لانغ سون ليس فقط إلى بوابة للتجارة ولكن أيضًا إلى قطب نمو مهم، مما يساهم في التنمية الشاملة لمنطقة شمال ميدلاندز والجبال بأكملها.

(نفاد)

المصدر: https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-3-khat-vong-vuon-xa-5057244.html