خطوة جديدة لطريق باك كان - كاو بانج السريع

إجماع عالي

التوافق واضح في تحديد السلطة المختصة لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع باك كان - كاو بانج (مشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج).

في الطلب المؤرخ 7 أغسطس 2025، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج أن ينظر رئيس الوزراء في تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج باعتبارها السلطة المختصة بتنفيذ مشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج.

السبب وراء ضرورة تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج رسميًا من قبل رئيس الوزراء كجسم حاكم هو أن مشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج يمر عبر مقاطعتي ثاي نجوين وكاو بانج.

وفقًا لقانون الاستثمار العام (2024)، في حال تنفيذ مشروع في وحدتين إداريتين إقليميتين أو أكثر، وتكون اللجنة الشعبية للمقاطعة هي الهيئة الإدارية، تتولى اللجان الشعبية للمقاطعات ذات الصلة مسؤولية الاتفاق على خطة لتعيين لجنة شعبية إقليمية واحدة كهيئة إدارية لتنفيذ المشروع، وتقديم تقرير إلى مجلس الشعب للموافقة عليه. وبناءً على قرار مجلس الشعب للمقاطعة، تُقدم اللجنة الشعبية للمقاطعة، بصفتها الهيئة الإدارية لتنفيذ المشروع، تقاريرها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها واتخاذ قرار بشأن تعيين اللجنة الشعبية للمقاطعة كهيئة إدارية لتنفيذ المشروع.

وفي العرض، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج إن اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي نجوين واللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج اتفقتا وأبلغتا مجلس الشعب الإقليمي باقتراح تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج لتكون الوكالة الإدارية لمشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج.

في أواخر مايو 2025، وافق نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، على مقترح وزارة البناء بتعيين الجهة المختصة بالاستثمار في خمسة طرق سريعة، بما في ذلك طريق باك كان - كاو بانغ السريع. ووفقًا لتقييم وزارة البناء، فإن تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانغ كجهة مختصة بمشروع طريق باك كان - كاو بانغ السريع هو الحل الأمثل.

الضغط لجمع رأس المال

خلال عملية اقتراح مشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج، أعربت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج دائمًا عن رغبتها وتصميمها على نشر الجزء الأخير من الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين - باك كان - كاو بانج (CT.07) قريبًا.

وبناءً على ذلك، إلى جانب الطريق السريع تشو موي - باك كان الذي بدأته وزارة البناء للتو في مارس 2025، إذا تم الاستثمار في قسم الطريق السريع باك كان - كاو بانج في وقت مبكر، فسوف يساهم ذلك في إغلاق الطريق السريع CT.07 بالكامل، بطول 227 كم، قبل عام 2030. بالإضافة إلى تقصير وقت السفر بشكل كبير من كاو بانج إلى هانوي، يساهم هذا المشروع أيضًا في زيادة الترابط بين المقاطعات والمدن على الممر الشمالي الشرقي: هانوي - تاي نجوين - باك كان - كاو بانج.

اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج مشروع الطريق السريع باك كان - كاو بانج مع نقطة بداية متصلة بالطريق السريع تشو موي - باك كان؛ ونقطة نهاية متصلة بالطريق الحزامي وفقًا لتخطيط مدينة كاو بانج (حي ثوك فان حاليًا)، مقاطعة كاو بانج.

يبلغ الطول الإجمالي للمسار الرئيسي للمشروع 87.3 كيلومترًا، منها جزء يمر عبر مقاطعة باك كان القديمة (مقاطعة تاي نجوين حاليًا) بطول حوالي 58.75 كيلومترًا؛ وجزء يمر عبر مقاطعة كاو بانغ بطول حوالي 28.55 كيلومترًا. ويشمل المشروع جزءًا يصل شارع فو نجوين جياب بمركز مدينة كاو بانغ (حي ثوك فان حاليًا) بطول حوالي 1.29 كيلومترًا؛ وجزء يصل طريق هو تشي منه بطول حوالي 3.57 كيلومترًا.

صُمم طريق باك كان - كاو بانغ السريع وفقًا لمعايير الطرق السريعة من الفئة 80، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة؛ ويضم مقطعًا عرضيًا بأربعة مسارات كاملة، وعرضًا للأساس يبلغ 22 مترًا، وعرض سطح الطريق 20.5 مترًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 29,894 مليار دونج فيتنامي، مُخصّصة من الميزانية المركزية؛ وتمتد فترة التنفيذ من عام 2025 إلى عام 2029.

الميزة التي تتمتع بها اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج هي أنه في القرار رقم 12/QD-TTg، المؤرخ 3 يناير 2025، تم دفع عملية الاستثمار في قسم الطريق السريع باك كان - كاو بانج إلى الانتهاء قبل عام 2030، بدلاً من بعد عام 2030 كما كان مخططًا له سابقًا.

مع ذلك، ومع حجم رأس مال استثماري يصل إلى قرابة 30,000 مليار دونج فيتنامي، فإن توفير رأس مال الميزانية المحلية لتنفيذ المشروع يتجاوز إمكانيات مقاطعتي كاو بانغ وتاي نجوين. لذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانغ في ديسمبر 2024 توفير رأس مال استثماري عام للفترة 2020-2025 والفترة 2025-2030 لتنفيذ المشروع.

المصدر: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html