وقال نائب مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دينه فيت سون لوكالة أنباء VTC، إنه حتى هذه اللحظة، تم تشغيل 15 طائرة مستأجرة مع أطقم طيران (عقد إيجار شامل) من شركات الطيران.
استلمت شركة فيت جيت للطيران طائرتين إضافيتين، ليصل عدد الطائرات الإضافية التي تخدم ذروة عطلة رأس السنة القمرية الجديدة إلى ست طائرات (أربع طائرات مستأجرة سابقًا). وفي الأسبوع الماضي، أضافت الشركة ما يقرب من 750 رحلة، أي ما يعادل 154,800 مقعد، لتلبية الطلب خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة.
كما قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتأجير 4 طائرات من طراز إيرباص A320، وهو ما أضاف نحو ألف رحلة.
أضافت الخطوط الجوية الفيتنامية 4 طائرات لتلبية احتياجات السفر للمواطنين خلال تيت.
حتى الآن، ستوفر مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية 2.86 مليون مقعد خلال موسم ذروة تيت. وقد شهد عدد رحلات الصباح الباكر والليل زيادة ملحوظة، حيث تجاوز 1300 رحلة.
وفي أوائل يناير/كانون الثاني، استأجرت شركة بامبو للطيران طائرتين لتلبية الزيادة المفاجئة في الطلب على السفر خلال تيت.
وعلى الرغم من ارتفاع معدل الحجز، لا تزال العديد من الرحلات الجوية تحتوي على تذاكر متاحة اعتبارًا من 4 فبراير.
وقال السيد دينه فيت سون إن الرحلات الجوية من مدينة هوشي منه إلى مناطق أخرى تتمتع بمعدلات حجز عالية للغاية، موزعة بالتساوي على مدى الأيام من 2 فبراير إلى 9 فبراير.
على وجه التحديد، الطرق مدينة هوشي منه - هاي فونج (85-98%)، مدينة هوشي منه - هوي (86-99%)، مدينة هوشي منه - بليكو (88-99%)، مدينة هوشي منه - ثانه هوا (85-96%)، مدينة هوشي منه - تشو لاي (92-98%)، مدينة هوشي منه - كوانج بينه (89-103%)، مدينة هوشي منه - فينه (90-98%).
لا تزال بعض الخطوط بها مقاعد متاحة، مثل خط مدينة هوشي منه - بون ما ثوت، حيث يبلغ معدل الحجز للفترة من 3 إلى 5 فبراير 76-83٪؛ وخط مدينة هوشي منه - توي هوا في 2 فبراير (70٪)، و8 فبراير (85٪) و9 فبراير (72٪)، حيث لا يزال بإمكان الركاب شراء التذاكر.
وبالمثل، تراوحت نسبة الحجز على خط مدينة هو تشي منه - كوي نون يومي 3 و9 فبراير بين 76% و78%. وبلغت نسبة الحجز الجديدة على خط مدينة هو تشي منه - فينه يوم 9 فبراير 67%.
مع ذلك، فإن توافر المقاعد في التاسع من فبراير، الموافق الثلاثين من تيت، يُعدّ متأخرًا جدًا بالنسبة للكثيرين للعودة إلى ديارهم. لذا، فإن انخفاض الطلب على التذاكر أمرٌ مفهوم. ففي الأيام من الرابع إلى الثامن من فبراير، لا تزال الرحلات "الرائجة" مثل الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى ثانه هوا، ونغي آن، وكوانغ بينه، وبليكو... محجوزة بالكامل، وفقًا للسيد سون.
ومن الجدير بالذكر أنه على خط به مقاعد متاحة، لا يزال سعر تذكرة الطيران من الدرجة الاقتصادية باهظ الثمن للغاية، حيث يصل إلى أكثر من 3.52-4.2 مليون دونج/خط/تذكرة (بما في ذلك الضرائب والرسوم)، مثل الرحلة من مدينة هوشي منه إلى فينه أو ثانه هوا، هاي فونج... لشركة فيت جيت للطيران وفيتنام إيرلاينز؛ إلى تشو لاي، سعر التذكرة هو 2.44 - 3.5 مليون دونج من شركة فيترافيل إيرلاينز وفيت جيت؛ إلى بليكو، سعر التذكرة هو 1.9 مليون دونج/تذكرة (فيت جيت)...
تزيد الخطوط الجوية الفيتنامية من رحلاتها بأكثر من 1300 رحلة لتلبية احتياجات السفر للمواطنين خلال تيت.
وبحسب توضيحات هيئة الطيران المدني وشركات الطيران، فإن أحد أسباب ارتفاع أسعار التذاكر خلال تيت هو اضطرار شركات الطيران إلى تغطية تكاليف الذهاب والإياب وفقًا للوائح السوق.
إذا لم ترتفع أسعار تذاكر تيت لتعويض المقاعد الفارغة، فستتكبد شركات الطيران خسائر، لأن جميع الرحلات تتحمل نفس التكاليف، بما في ذلك مواقف السيارات والوقود والطاقم ومراقبة الرحلة... ورغم ارتفاع الأسعار، إلا أنها لا تزال ضمن الحدود المسموح بها، وفقًا للسيد دانج آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.
في هذه الأثناء، قال السيد دينه فيت ثانج، مدير هيئة الطيران المدني، في رده على قناة VTC News، إنه خلال عطلة تيت الذروة، يجب على جميع رحلات شركات الطيران أن تقبل أن يكون أحد طرفيها مزدحمًا بالركاب، بينما يكون الطرف الآخر فارغًا أو به عدد قليل جدًا من الركاب.
وبحسب هيئة الطيران المدني، فإن الرحلات الجوية العادية أو الرحلات الصيفية محجوزة بالكامل في كلا الاتجاهين، بينما تكون رحلات تيت في الغالب في الاتجاه الخاطئ، حيث يكون أحد الاتجاهين ممتلئًا، والآخر فارغًا، أو يكون معدل الركاب منخفضًا جدًا، حيث يصل فقط إلى 20-25٪ من المقاعد.
على سبيل المثال، قبل تيت، كان معدل الرحلات الجوية من هانوي والمطارات الشمالية إلى مدينة هو تشي منه منخفضًا جدًا. بلغت نسبة المقاعد المحجوزة على خط ثانه هوا - مدينة هو تشي منه في 2 فبراير 7.91%، بينما بلغت نسبة المقاعد المحجوزة على خط فينه - مدينة هو تشي منه 11.98%، وفي 3 فبراير، بلغت نسبة المقاعد المحجوزة على خط فينه - مدينة هو تشي منه 17.02%، وبينه دينه - مدينة هو تشي منه 16.62%.
تزيد شركات الطيران من رحلاتها، لكن أسعار التذاكر تظل مرتفعة للغاية.
وفي الوقت نفسه، فإن الطريق من مدينة هوشي منه إلى المطارات الشمالية بعد تيت بطيء للغاية أيضاً.
وتحديدا، في يوم 4 فبراير، كانت نسبة حجز تذاكر الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى بليكو 16.61%، ومن مدينة هو تشي منه إلى توي هوا: 16.87%؛ وفي يوم 8 فبراير، كانت نسبة حجز تذاكر الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى بون ما ثوت 11.19%.
الرحلات الأخرى من هانوي والمناطق الأخرى إلى مدينة هو تشي منه قبل تيت منخفضة للغاية، حيث يبلغ متوسطها 20-30% فقط، مع وجود العديد من الرحلات الجوية (العبارات) الفارغة. وبالمثل، بالنسبة للرحلات من مدينة هو تشي منه إلى هانوي أو المقاطعات الوسطى، والمرتفعات الوسطى، والشمالية، يبلغ متوسط سعرها 30% فقط. في الوقت نفسه، لا تزال شركات الطيران تدفع تكاليف الوقود والضرائب وأجور طواقم الطيران، وما إلى ذلك، مما يجعل أسعار تذاكر تيت باهظة.
في كل عام، قبل تيت، تكون الرحلات الجوية المتجهة من الجنوب إلى المناطق الوسطى والشمالية ممتلئة، بينما تكون رحلات العودة فارغة في الغالب. بعد تيت، تكون الرحلات المتجهة من المناطق الشمالية والوسطى إلى الجنوب ممتلئة أيضًا، بينما تكون رحلات العودة فارغة. حتى لو كانت الطائرات تحمل عددًا قليلًا من الركاب، أو حتى خالية تمامًا، فلا يزال يتعين عليها قبول الرحلات وفقًا للمواعيد المسجلة.
من حيث المبدأ، عند حساب أسعار التذاكر، يتعين على شركات الطيران حساب تكاليف الإنتاج والمدخلات لتغطية التكاليف. فإذا كانت شركات الطيران تحسب رحلات ذهاب فقط، فلن تتمكن من الحصول على التكلفة لتغطية التكاليف،" قال السيد ثانغ.
وأفاد السيد تانغ أنه خلال هذه الفترة، تم تشغيل جميع الطائرات الـ15 المستأجرة مع طواقمها من الخطوط الجوية الفيتنامية.
وأكد السيد تانج أن "هيئة الطيران المدني في فيتنام تواصل التوجيه والتنسيق مع شركات الطيران والمطارات لتكملة القدرة، مع توقع وجود 2-3 رحلات يوميًا على بعض الطرق من مدينة هوشي منه إلى المناطق ذات الطلب المرتفع" .
فام دوي
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)