أصدرت وزارة النقل مؤخرًا التعميم رقم 43/2023، المُعدّل والمُكمّل للتعميم رقم 85/2014 المُنظّم لتجديد المركبات الآلية على الطرق. يدخل التعميم رقم 43 حيّز التنفيذ اعتبارًا من 15 فبراير 2024.
تنص التعميم 85 على أنه إذا طرأت على السيارات والمركبات الآلية بشكل عام تغييرات تتطلب تجديد المركبة، فيجب إعداد ملف تصميم التجديد والموافقة عليه وقبوله من قبل الجهة المختصة قبل إصدار شهادة التجديد لمالك المركبة لإجراء إجراءات الفحص وتسجيل لوحة الترخيص.
في حال قيام مالك السيارة بتغيير المصابيح أو شبك المبرد أو تركيب ملحقات غير معتمدة، مما يؤدي إلى تغيير هيكل أو شكل أو معايير أو خصائص فنية لجزء من السيارة أو النظام بأكمله، فسيتم رفض فحص السيارة، لأن هذا يُعتبر تعديلاً للمركبة.
وهذا أيضًا هو السبب في عدم تمكن العديد من مالكي المركبات مؤخرًا من تسجيل مركباتهم لمجرد... عطل في المصابيح. وبناءً عليه، تُعتبر المركبات التي لا تستخدم نوع المصابيح الصحيح المذكور في الوثائق الفنية الأصلية عيبًا أو ضررًا جسيمًا.
يتضمن التعميم رقم ٤٣ العديد من الأحكام المُعدّلة. وتحديدًا، في الحالات التي تُعدّل فيها المركبات من حيث التصميم الداخلي والراحة فقط، وليس من حيث السلامة، لا تُعتبر تعديلات. وتشمل هذه الحالات:
تغيير باب مقصورة الركاب (باستثناء تغيير موضع الباب وحجمه).
تغيير بعض هياكل حاويات الشحن مثل: إغلاق أو تغيير هيكل باب حاوية الشحن؛ استبدال صفائح الحديد المموج المسطحة بصفائح حديد مموجة أو العكس.
لا يؤدي تغطية إطار سقف المركبة المغطاة إلى زيادة ارتفاع صندوق الشحن؛ تركيب أو إزالة غطاء الغبار لصندوق الشحن في شاحنة قلابة.
قم بتثبيت أو استبدال أو إزالة غطاء صندوق الشحن والأمتعة في سيارة بيك آب (شاحنة بيك آب) دون تغيير حجم صندوق الشحن والحجم الإجمالي للسيارة.
سيارات مجهزة بمصابيح ضباب منفصلة.
ومع ذلك، تشير سجلات فيتنام إلى أن استبدال المصابيح الأمامية يجب أن يضمن المبادئ التالية: يجب أن تكون المصابيح البديلة معتمدة للامتثال للمعايير الحالية؛ لا يتطلب تركيب المصابيح قطع أو حفر أو لحام... هيكل السيارة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات التي تغير تصميم بعض تفاصيل الهيكل مثل: الشبك الأمامي، والجناح الخلفي؛ تركيب غطاء رياح إضافي على سقف كابينة الشاحنة، والخطوات، وزخرفة أنبوب العادم، والأحزمة الزخرفية للمصابيح الأمامية، ومصابيح الإشارة دون تغيير الحجم الخارجي للمركبة لا تعتبر تعديلات للمركبة.
والجدير بالذكر أن جميع الحالات المذكورة أعلاه لا تزال تخضع للتفتيش من حيث السلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات الطرق للحصول على شهادات التفتيش وأختام التفتيش.
السبب الذي دفع وزارة النقل إلى "إطلاق" بعض اللوائح المذكورة أعلاه هو أن التعميم 85 الذي ينظم تجديد المركبات الآلية على الطرق الصادر في عام 2014 به بعض النواقص ولم يعد مناسباً للواقع.
ولذلك قامت الوزارة بمراجعة التعميم لتوضيح الضوابط الخاصة بما يشكل تعديل المركبة، والسماح بتوسيع حالات التعديل دون الحاجة لإعداد وثائق تصميمية لتسهيل الأمور على الناس والأعمال، والنص على أن العديد من حالات التعديل المتعلقة فقط بالداخلية والراحة، وليس المتعلقة بالسلامة، لا تعتبر تعديلاً للمركبة.
* وافق الدكتور كونغ كيم تاو (نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق) على التعديل الوارد في التعميم رقم 43، وقال إن هذا التغيير يأتي في الوقت المناسب، ويتوافق مع الاتجاه العام للدول الأخرى وكذلك الواقع.
لأن المصنّعين يسعون دائمًا إلى تحسين منتجاتهم على مر السنين. بعض السيارات القديمة، المصنّعة منذ 5-10 سنوات، قد لا تجد أحيانًا قطع غيار بديلة، بما في ذلك المصابيح الأمامية من النوع المناسب والمواصفات الأصلية.
* يستخدم السيد نجوين فان مانه (جيا لام، هانوي ) شاحنة بيك أب من طراز هيلوكس منذ خمس سنوات، ويقول إنه في كل مرة يذهب فيها لفحص سيارته، يضطر غالبًا للذهاب إلى صالون لاستئجار غطاء لحجرة الشحن الخلفية. وأضاف: "أعلم أن هذه مجرد طريقة لاجتياز الفحص، ولكن لا بد لي من القيام بذلك. عندما اشتريت السيارة، لم تكن مزودة بغطاء لحجرة الشحن. لذلك، أنا سعيد جدًا لأنه من الآن فصاعدًا يمكنني الذهاب للفحص براحة بال".
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)