باك نينه: تعديل التخطيط لمساعدة المنطقة الواقعة جنوب نهر دونغ على "الانطلاق"

باك نينه - تقف باك نينه على أعتاب حقبة جديدة مع مشروع مطار جيا بينه الدولي والطريق السريع الذي يربطها مباشرةً بالعاصمة هانوي. لا يُعد هذا المشروع مجرد مشروع بنية تحتية بسيط، بل يُعدّ أيضًا رافعة استراتيجية تُعيد تشكيل المشهد التنموي، وترتقي بباك نينه إلى مستوى منطقة حضرية عالمية. ومع ذلك، لتحقيق هذا الهدف الرئيسي بعيد المدى، لا بد من تعديل تخطيط مقاطعة باك نينه (سابقًا) للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050.

أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فونغ كوك توان، مرارًا وتكرارًا على الأهمية الخاصة لمشروع مطار جيا بينه الدولي والأعمال المرتبطة به، معتبرًا إياه "مهمة سياسية بالغة الأهمية للنظام السياسي بأكمله". ويتجلى هذا التوجه الحازم بوضوح في تكليف المقاطعة لإدارة الإنشاءات بدراسة وإعداد مسودة تعديل لخطة مقاطعة باك نينه (القديمة) للفترة 2021-2030 على وجه السرعة، مع رؤية لتنفيذ المشاريع حتى عام 2050.

ستكون هناك مساحة كبيرة للتطوير في بلدية جيا بينه والمناطق المجاورة عند إنشاء مطار جيا بينه الدولي.

إن إنشاء مطار جيا بينه الدولي، وهو مطار من المستوى 4E، بسعة متوقعة تبلغ 30 مليون مسافر سنويًا (بحلول عام 2030) و50 مليون مسافر سنويًا (بحلول عام 2050)، إلى جانب طريق سريع يربط المطار مباشرةً بمركز هانوي، سيُحدث زخمًا تنمويًا غير مسبوق في باك نينه. ومع ذلك، فإن التخطيط الحالي لمقاطعة باك نينه (القديم) للفترة 2021-2030، مع رؤية لعام 2050، وخاصةً العوامل المتعلقة بالبنية التحتية لحركة المرور، وتخطيط استخدام الأراضي، والمناطق الحضرية، والمناطق الصناعية، وغيرها، لم يعد مناسبًا لتلبية هذا الطلب التنموي الجديد.

لذلك، من الضروري تعديل تخطيط مقاطعة باك نينه (القديم) للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، كأساسٍ وأساسٍ لتنفيذ مطار جيا بينه الدولي، وهو الطريق الرابط إلى العاصمة وشبكة البنية التحتية الحضرية المحيطة. وفي معرض حديثه عن هذا الموضوع، قال مدير إدارة الإنشاءات، نغوين فيت هونغ: "لقد نفذت إدارة الإنشاءات محتوى تعديل تخطيط مقاطعة باك نينه (القديم) للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وأُدرج في مسودةٍ لتقديمها إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة. ولا يقتصر تعديل التخطيط على إضافة أراضٍ للمطار، بل يشمل أيضًا رؤيةً شاملةً تُعيد تشكيل مساحة التطوير في كامل المنطقة المقترحة للدراسة. وعلى وجه الخصوص، إنشاء نظام مروري متزامن، مما يُمثل نقطةً بارزةً في تعديل التخطيط".

ومن المتوقع أن يؤدي تعديل التخطيط إلى تحويل المنطقة الواقعة جنوب نهر دونج بسرعة إلى منطقة حضرية ذات تنمية اقتصادية قوية وبنية أساسية حديثة ومتزامنة، مع الحفاظ على القيم الثقافية والتاريخية للمنطقة وتعزيزها.

وبناءً على ذلك، تبلغ مساحة دراسة تعديل التخطيط حوالي 33,000 هكتار في بلدة ثوان ثانه، ومنطقة لونغ تاي، وجيا بينه (سابقًا). ويستند تعديل التخطيط الإقليمي لمقاطعة باك نينه (القديم) للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، إلى مبادئ علمية ورؤية استراتيجية، مع التركيز على محاور أساسية مثل: تعديل التوجه التنموي للبنية التحتية لمطار جيا بينه الدولي بمساحة تبلغ حوالي 1,964 هكتارًا، بما لا يقتصر على تلبية سعة خدمات الركاب والبضائع التي تفوق المخطط لها أصلًا بأضعاف مضاعفة، بل يضمن أيضًا توفير مساحة للوظائف المساعدة وخدمات المطار.

إن إضافة طريق وسكة حديد حضرية وخط سكة حديد فائق السرعة يربط مطار جيا بينه الدولي بوسط هانوي وهاي فونغ (عبر هاي دونغ القديم) بمقطع عرضي يبلغ 120 مترًا وطول إجمالي يبلغ 31 كيلومترًا داخل باك نينه، سيشكل العمود الفقري للمشروع، مما سيختصر وقت السفر بشكل كبير ويخلق ممرًا مروريًا حيويًا. ووفقًا لخبراء التخطيط الحضري، يُعدّ الربط المتزامن متعدد الوسائط (الطرق والسكك الحديدية) أمرًا بالغ الأهمية. لا يقتصر نظام النقل هذا على خدمة نقل الركاب والبضائع فحسب، بل يعزز أيضًا تطوير المدن الفرعية على طول الطريق، مما يخفف الضغط المروري على المدينة المركزية.

سيتم توسيع الطريقين الإقليميين 285B و282B ليصبحا طريقًا رئيسيًا مغلقًا في المنطقة الجنوبية لنهر دونغ (من 56.5 مترًا إلى 80 مترًا)، إلى جانب تعديل الطريق السريع الوطني 17 (إلى 100-120 مترًا) والطرق الإقليمية الأخرى، مما سيُنشئ شبكة مرورية متكاملة تربط مناطق المقاطعة بالمقاطعات المجاورة بشكل وثيق. بالإضافة إلى ذلك، ستُضاف مناطق حضرية جديدة على طول محور الشارع الرئيسي الذي يربط المطار مباشرةً بمركز هانوي، وخاصةً عند التقاطعات الرئيسية. وهذا يُسهم في تحسين استخدام الأراضي، وتشجيع استخدام وسائل النقل العام، وتوفير مساحة معيشة عصرية.

إن التخطيط المعدل لمنطقة نهر دونغ الجنوبي سوف يجلب العديد من المزايا لمنطقة ثوان ثانه.

للامتثال للتخطيط الجديد وتجنب التداخل، سيتم تعديل العديد من المناطق الصناعية من حيث الحجم والموقع، مثل ثوان ثانه 3 (المنطقة الفرعية ب)، ولوونغ تاي 1، ولوونغ تاي 2. وعلى وجه الخصوص، ستتطور منطقة لوونغ تاي 2 الصناعية إلى مجمع صناعي وخدمي ولوجستي (يشمل موانئ جافة، وصناعات عالية التقنية، ومناطق تجارة حرة، ومناطق غير جمركية) للاستفادة من المطار ذي الاستخدام المزدوج. وستُضاف مناطق صناعية جديدة، مثل لوونغ تاي 3 وجيا بينه 3، لتلبية الطلب المتزايد على الاستثمار، والتوجه نحو الصناعة الذكية، وتطبيق تقنية الجيل الرابع.

إلى جانب ذلك، سيتم إنشاء مرافق خدمات متعددة الاستخدامات على طول الطريق الرابط بين المطار، مما يُضفي لمسة معمارية ووظيفية مميزة. وعلى وجه الخصوص، تُجسّد إضافة مجمع خدمات بيئي، ومنتجعات سياحية، ورياضات ثقافية، وملعب جولف متصل بنهر نجو (حوالي 170 هكتارًا) شمال شرق مطار جيا بينه الدولي، رؤية تطوير سياحة وترفيه راقية، مستغلةً مزايا المناظر الطبيعية، وتحويل هذه المنطقة إلى "مدينة في حديقة" بمساحات خضراء، وبيئة بيئية منخفضة الكثافة.

من المتوقع أن يُحوّل تعديل التخطيط المنطقة الواقعة جنوب نهر دونغ سريعًا إلى منطقة حضرية ذات تنمية اقتصادية قوية وبنية تحتية حديثة ومتكاملة، مع الحفاظ على القيم الثقافية والتاريخية للمنطقة وتعزيزها. سيُمثّل الهيكل المكاني المقترح تنميةً مُشتّتة، مع التركيز على المطار وشبكة المحطات، وخطوط السكك الحديدية الحضرية، والمناطق الحضرية المتطورة التي تتميز بخصائص المناطق الحضرية الرئيسية، والمناطق الحضرية الصناعية، والمناطق الحضرية للمطارات، وغيرها.

إيمانًا من باك نينه بأنه بفضل التوجيه القوي من قادة المقاطعة، وعمليات البحث العلمي والمنهجي، وتعديل التخطيط، تسير باك نينه على الطريق الصحيح لتحويل مطار جيا بينه الدولي إلى قوة دافعة قوية، خالقةً مظهرًا حضريًا جديدًا وعصريًا. ويُعدّ تناغم البنية التحتية والتنمية الاقتصادية، إلى جانب الحفاظ على التراث الثقافي والبيئي، مفتاحًا لباك نينه لتحقيق نقلة نوعية في المستقبل.

المقال والصور: دوك آنه

المصدر: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dieu-chinh-quy-hoach-de-khu-vuc-nam-song-duong-cat-canh--postid424523.bbg