Malzeme kaynağı, Can Tho otoyolu

Can Tho - Ca Mau otoyoluna kum temini için lisanslama prosedürlerine ilişkin sorunlar temel olarak çözüldü.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve İnşaat Bakanı Tran Hong Minh'in güney illeriyle yaptığı çalışma toplantısının üzerinden bir hafta geçtikten sonra, şu ana kadar 2021-2025 etabında Kuzey-Güneydoğu Projesi kapsamındaki Can Tho-Ca Mau kesiminde (Can Tho-Ca Mau otoyolu) işletilecek bir dizi kum ve taş madenindeki işletme ruhsatlandırma prosedürleri kaldırıldı.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu artık inşaat için kum eksikliğinden endişe etmiyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na göre, 14 Mart itibarıyla An Giang eyaleti, Khanh Hoa komünü (Chau Phu bölgesi) ve Hoa Lac komününde (Phu Tan bölgesi) kum madenciliğinin yeniden başlamasına izin verdi.

Toplam rezerv 1,9 milyon m3'ün üzerindedir. Hai Dang Anonim Şirketi ve Tan Nam Şirketi doğrudan işletme müteahhitleridir.

Aynı zamanda, Ekim 2024'ün sonundan beri askıya alınan Vam Nao Nehri tarama projesi (Phu Tan bölgesi) için nehir kumu minerallerinin işletilmesi ve geri kazanılmasına yeniden başlanması için onay verildi.

Dong Thap'ta, bu ilin Halk Komitesi ayrıca Thuong Thoi Tien komünü (Hong Ngu bölgesi) ve My Xuong komünü (Cao Lanh bölgesi) içindeki iki madenin işletilen rezervlerinin artırılmasına yönelik prosedürleri de karara bağladı; rezervleri 475 bin metreküpten fazla.

Bunlar, Can Tho - Ca Mau otoyol projesine tahsis edilen ve onay aşamasında rezervlerini tamamen kullanmış ancak hala işletilmeyi bekleyen rezervleri olan madenlerdir.

Can Tho - Ca Mau otoyol projesi için yol temelinin inşasında kullanılacak taş malzemelerin kaynağıyla ilgili olarak My Thuan Proje Yönetim Kurulu, An Giang eyaletinin projeye hizmet etmek üzere Antraco taş ocağını işletme lisansını uzattığını bildirdi.

Kien Giang'da, yerel yönetim ayrıca Tra Duoc Lon ve Hon Soc taş ocaklarının bazı alanlarını, özel bir mekanizma kapsamında işletilmek üzere yüklenici VNCN E&C İnşaat ve Mühendislik Yatırım Anonim Şirketi'ne tahsis etti. Yüklenici şu anda prosedürleri tamamlıyor ve işletmeye başlıyor.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Bakan ve İnşaat Bakan Yardımcısı'nın 6 Mart'ta Dong Thap eyaletine yaptığı çalışma gezisinin ardından proje için kum ve taş malzemelerinin temininde yaşanan zorluklar ve engeller çözüldü.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu Başkanı, "Müteahhitler şu anda kum ve taşı çıkarıp şantiyeye taşıyorlar. Başbakan'ın talimatı doğrultusunda projeyi 2025 yılında tamamlama kararlılığındayız" dedi.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, 110 km'den uzun olup, toplam 27.500 milyar VND'nin üzerinde yatırımla iki bileşenli projeden oluşmaktadır.

Bunlardan Can Tho - Hau Giang bölümü 37 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 10.370 milyar VND'nin üzerindedir. Hau Giang - Ca Mau bölümü ise 73 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 17.152 milyar VND'nin üzerindedir.

İnşaata Ocak 2023'te başlanmış olup, 2025'te tamamlanması bekleniyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu raporuna göre, Can Tho - Hau Giang bileşen projesinin inşaat çıktısı yaklaşık %67'ye ulaştı; Hau Giang - Ca Mau bölümünün ise planın yaklaşık %57'sine ulaştığı belirtildi.

Daha önce 6 Mart'ta Dong Thap'ta Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası bölgesindeki önemli projelerin ilerlemesini hızlandırmak amacıyla bir çalışma oturumuna başkanlık etmişti.

Başbakan Yardımcısı, burada, otoyol projelerine kaynak sağlamak üzere belirlenen kum ve taş ocaklarının işletilmesi ve yeniden işletilmesine ilişkin lisanslama prosedürleriyle ilgili zorlukların ve sorunların kararlılıkla çözülmesi için yerel yönetimlere yoğunlaşma talimatı verdi.

Malzeme yetersizliğinden kaynaklanan gecikmelerin yaşanmaması için projenin 10 Mart'a kadar tamamlanıp yüklenicilere teslim edilmesi gerekiyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm