VATM จำเป็นต้องเสริมสร้างวินัย ระเบียบ และปฏิบัติการบินอย่างปลอดภัย

NDO - ในการพูดที่การประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2024 และจัดวางภารกิจและแผนสำหรับปี 2025 ของบริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มกราคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ได้เน้นย้ำว่าด้วยการพัฒนามากกว่า 30 ปี VATM ได้ดำเนินการเที่ยวบินอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีส่วนสนับสนุนกองทัพในการรักษาความปลอดภัยในน่านฟ้า อธิปไตย ของชาติ

เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกเสมอ รัฐมนตรีจึงได้ขอให้กลุ่ม VATM เสริมสร้างวินัย ความสงบเรียบร้อย ให้บริการการปฏิบัติการบินอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในน่านฟ้าที่กำหนด ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าการบินมีความปลอดภัยสูงสุด...

ความปลอดภัยต้องมาก่อน

รัฐมนตรี Tran Hong Minh ชื่นชมความพยายามของเจ้าหน้าที่และพนักงาน VATM ที่ได้มีส่วนสนับสนุนเชิงบวกต่ออุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะและอุตสาหกรรมการขนส่งโดยทั่วไป พร้อมทั้งยอมรับว่า VATM ได้บรรลุผลลัพธ์ที่ดีในการดำเนินการเที่ยวบินอย่างปลอดภัยในปีที่แล้ว ซึ่งมีส่วนสนับสนุนในการลดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยในการบินให้น้อยที่สุด และเพิ่มรายได้และกำไร

VATM จำเป็นต้องแก้ไขโครงการที่ล่าช้ามาเป็นเวลานานอย่างถี่ถ้วน เช่น สำนักงานใหญ่การจัดการจราจรทางอากาศกลาง และโครงการจัดซื้อเรดาร์ ในเวลาเดียวกัน ให้เรียนรู้บทเรียนอันล้ำลึกจากการประมูลโครงการ จัดการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ล่าช้าและทุจริตอย่างเคร่งครัด ศึกษาและปรับโครงสร้างหน่วยงานเพื่อให้เกิดการปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มีประสิทธิภาพ โดยเน้นที่การพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรียังกล่าวด้วยว่า ในอนาคต VATM จะต้องเผชิญกับปัญหาที่ยากลำบาก เช่น ความไม่มั่นคง ทางภูมิรัฐศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็ขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง เป็นต้น รัฐมนตรี Tran Hong Minh เน้นย้ำว่า “อุตสาหกรรมการบินให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกเสมอ ดังนั้น เจ้าหน้าที่และพนักงานของ VATM จำเป็นต้องเสริมสร้างวินัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย รับรองการให้บริการการปฏิบัติการบินในน่านฟ้าที่ได้รับมอบหมาย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการบินอย่างแท้จริง ตรวจสอบและกำกับดูแลความปลอดภัยและการดำเนินงานการบิน เป็นต้น”

ในเวลาเดียวกัน VATM จำเป็นต้องเร่งรัดความคืบหน้าและคุณภาพของการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบสำคัญที่ 2 "งานที่ให้บริการการจัดการเที่ยวบิน" ของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทราน ฮ่อง มิงห์

สำหรับภารกิจหลักและแนวทางแก้ไขในปี 2568 หัวหน้าภาคการขนส่งได้ขอให้ VATM มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขโครงการที่ล่าช้ามาเป็นเวลานาน เช่น โครงการสำนักงานใหญ่การจัดการจราจรทางอากาศกลาง โครงการจัดหาเรดาร์ และสถานีเรดาร์ขยาย; ดึงบทเรียนเชิงลึกจากการประมูลโครงการ โดยไม่อนุญาตให้เกิดการฟ้องร้องโดยเด็ดขาด; จัดการคณะกรรมการบริหารโครงการที่อ่อนแอซึ่งทำให้ความคืบหน้าล่าช้าและก่อให้เกิดการคุกคามอย่างเข้มงวด; ศึกษาและปรับโครงสร้างหน่วยงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพ โดยเน้นเป็นพิเศษที่การพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

เพิ่มรายได้และผลลัพธ์การปฏิบัติการบิน

นายเหงียน กง ลอง ผู้อำนวยการใหญ่ VATM กล่าวว่า ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 บริษัทฯ มีปริมาณเที่ยวบินที่ดำเนินการ 864,725 เที่ยวบิน คิดเป็น 108.03% ของแผนปี 2567

ในปี 2567 ปริมาณการปฏิบัติการบินทั้งหมดเพิ่มขึ้นเกือบ 14.23% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 ขณะที่เหตุการณ์และเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการบินลดลงอย่างมีนัยสำคัญประมาณ 36.59% สะท้อนให้เห็นว่างานบริหารจัดการความปลอดภัยของ VATM ประสบความสำเร็จและยังคงประสบผลสำเร็จอย่างโดดเด่น ผู้ให้บริการการปฏิบัติการบินของบริษัทได้จัดระบบเพื่อให้มั่นใจว่ามีการประสานงาน บังคับบัญชา และความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินอย่างสมบูรณ์สำหรับเที่ยวบินทั้งหมด 100% ภายในพื้นที่รับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย” เหงียน กง ลอง ผู้อำนวยการทั่วไปของ VATM กล่าวยืนยัน

จากผลลัพธ์ดังกล่าว คาดว่ารายได้รวมของ VATM จะอยู่ที่ 4,237 พันล้านดอง คิดเป็น 108.7% ของแผนปี 2567 กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 1,431 พันล้านดอง คิดเป็น 130.2% ของแผนปี 2567 งบประมาณแผ่นดินอยู่ที่ 2,819 พันล้านดอง คิดเป็น 116.1% ของแผนปี 2567 เป้าหมายการผลิตและผลการดำเนินงานทั้งหมดในปี 2567 สูงกว่าแผน โดยคาดว่าเงินเดือนเฉลี่ยจะอยู่ที่ 28.7 ล้านดอง/คน/เดือนในปีที่แล้ว (เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับแผนปี 2567)

VATM ได้ออกแบบวิธีการบิน เส้นทางบิน และการจัดระเบียบน่านฟ้าสำหรับคลัสเตอร์ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต-ลองถัน-เบียนฮวา เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตามสถานการณ์เพื่อให้เป็นไปตามมาตราส่วนความจุโดยรวม และสถานการณ์เริ่มต้นในการเปิดดำเนินการท่าอากาศยานลองถัน

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความจุของน่านฟ้า เพิ่มความสามารถในการรับเครื่องบิน ลดภาระงานของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ และให้มั่นใจว่าการปฏิบัติการบินมีความปลอดภัย ราบรื่น และมีประสิทธิภาพ VATM ได้จัดให้มีการปรับขอบเขตความรับผิดชอบตามโซน ค้นคว้าและดำเนินการลดมาตรฐานการแยกการเฝ้าระวังขั้นต่ำ...

ในปีที่ผ่านมา VATM ได้กำกับดูแลและประสานงานกับสายการบินและหน่วยงาน ทางทหาร ในการปรับปรุงและออกแบบวิธีการบิน เส้นทางบิน และน่านฟ้าต่างๆ เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติและดำเนินการ เส้นทางบิน วิธีบิน และน่านฟ้าต่างๆ ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานจริง และสอดคล้องกับแผนงานและแนวทางทั่วไปขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และเวียดนาม

ในปี 2567 ปริมาณการปฏิบัติการบินทั้งหมดเพิ่มขึ้นเกือบ 14.23% เมื่อเทียบกับปี 2566 แต่เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการบินลดลงประมาณ 36.59% แสดงให้เห็นว่างานบริหารจัดการความปลอดภัยของ VATM ประสบผลสำเร็จอย่างโดดเด่น VATM ได้จัดระบบเพื่อให้มั่นใจว่ามีการประสานงาน การสั่งการ และการปฏิบัติการด้านความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับเที่ยวบินทั้งหมด 100% ในพื้นที่รับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย

ผู้อำนวยการทั่วไปของ VATM เหงียน กง ลอง

นายเหงียน กง ลอง กล่าวว่า ในปี 2568 VATM มุ่งมั่นที่จะมีเที่ยวบินทั้งหมด 940,128 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 8.72% เมื่อเทียบกับประมาณการการดำเนินการในปี 2567 มีรายได้ประมาณ 4,478 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 5.7% เมื่อเทียบกับประมาณการการดำเนินการในปี 2567 กำไรหลังหักภาษี 1,136 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 1.7% เมื่อเทียบกับประมาณการการดำเนินการในปี 2567 จ่ายเงินเข้างบประมาณแผ่นดิน 2,955 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 4.9% เมื่อเทียบกับประมาณการการดำเนินการในปี 2567

ในปี 2568 VATM มุ่งมั่นที่จะเพิ่มจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดให้ถึง 940,128 เที่ยวบิน ซึ่งเพิ่มขึ้น 8.72% เมื่อเทียบกับการคาดการณ์การดำเนินการในปี 2567

เพื่อนำแนวทางแก้ไขมาปฏิบัติให้สำเร็จลุล่วง VATM จะยังคงประสานงานและให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยสูงสุดสำหรับการปฏิบัติการบินในพื้นที่รับผิดชอบ ปรับปรุงคุณภาพบริการรับรองการปฏิบัติการบิน เพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายเส้นทางการบิน พร้อมทั้งพัฒนาและนำขั้นตอนการใช้เส้นทางคู่ขนานใหม่ๆ มาใช้ ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ แปลงข้อมูลความปลอดภัยเป็นดิจิทัลและอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรองรับการปฏิบัติงานของระบบการจัดการความปลอดภัย มุ่งเน้นการเร่งความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้าง โดยเฉพาะโครงการสำคัญ...

ที่มา: https://nhandan.vn/vatm-can-tang-cuong-ky-luat-ky-cuong-dieu-hanh-bay-tuyet-doi-an-toan-post855017.html