สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพิ่งออกเอกสารขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เร่งคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการทางด่วน Dau Giay - Tan Phu
ตามรายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Dau Giay - Tan Phu (ระยะที่ 1) ตามวิธี PPP ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ในมติเลขที่ 954 ลงวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2567
คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ทำหน้าที่เป็นผู้เชิญชวนและจัดการการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ โดยเปิดประมูลเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2568
โครงการทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu จะสร้างพลังขับเคลื่อนในการเชื่อมโยง ส่งเสริมความร่วมมือ และการพัฒนาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ที่ราบสูงตอนกลาง และภูมิภาคตอนกลางใต้ (ภาพประกอบ)
เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการ Thang Long ดำเนินการประเมินเอกสารประกวดราคาโดยเร็วที่สุด และส่งผลการคัดเลือกนักลงทุนไปยังกระทรวงก่อสร้าง
พร้อมกันนี้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำแผนดำเนินงานโครงการ รวมทั้งแผนการเริ่มก่อสร้างให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของ นายกรัฐมนตรี และกระทรวงก่อสร้าง
ตามมติอนุมัติโครงการของ กระทรวงคมนาคม โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Dau Giay – Tan Phu (ระยะที่ 1) แบบ PPP ระยะทางรวมกว่า 60 กม.
โครงการเริ่มต้นที่ กม. 0+000 บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1 เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองทานห์-เดาเกีย ในตัวเมืองเดาเกีย อำเภอทงเญิ๊ต จังหวัดด่งนาย จุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม. 60+243.83 (จุดสิ้นสุดทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 20) เชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างทางด่วนเตินฟู-บาวล็อค (ลัมดง) ในตำบลฟูจุง อำเภอเตินฟู จังหวัดด่งนาย
โครงการดังกล่าวมีการลงทุนรวมกว่า 8,981 พันล้านดอง เงินทุนที่นักลงทุนระดมได้อยู่ที่ประมาณ 7,681 พันล้านดอง การจัดสรรเงินทุนที่วางแผนไว้ในปี 2025 อยู่ที่ประมาณ 30% ในปี 2026 อยู่ที่ประมาณ 40% และในปี 2027 อยู่ที่ประมาณ 30% เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการอยู่ที่ประมาณ 1,300 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของงบประมาณแผ่นดินสำหรับช่วงปี 2021-2025 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี
ภายในต้นปี 2568 กระทรวงคมนาคมอนุมัติปรับลดมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu ลงเหลือมากกว่า 8,490 พันล้านดอง
เงินทุนนี้ลดลงเกือบ 5 แสนล้านดองเมื่อเทียบกับแผนเดิม โดยเงินทุนที่ระดมมาโดยนักลงทุนคิดเป็นกว่า 7,190 พันล้านดอง และเงินทุนที่รัฐสนับสนุนคิดเป็น 1,300 พันล้านดอง ระยะเวลาคืนทุนก็สั้นลงอย่างมากจาก 18 ปี 2 เดือน เหลือเพียง 16 ปี 11 เดือน
ขนาดของโครงการยังคงเท่าเดิม เฟส 1 จะสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางหลวงชั้น 100 โดยมีขนาด 4 เลน และความกว้างของถนน 17 เมตร ส่วนพื้นดินที่อ่อนแอ สะพาน และจุดจอดฉุกเฉินจะสร้างขึ้นในขนาดสมบูรณ์ โดยมีความกว้างของถนน 24.75 เมตร
เมื่อสร้างเสร็จแล้วทางด่วนสายนี้จะมีความเร็วตามการออกแบบอยู่ที่ 100 กม./ชม. โดยมีความกว้าง 4 เลน และความกว้างของพื้นทาง 24.7 ม.
โครงการนี้มีการลงทุนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดภาระ และรับรองความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 มีส่วนสนับสนุนการใช้ประโยชน์จากทางด่วนความเร็วสูงที่มีความจุสูงและซิงโครไนซ์บนเส้นทางคมนาคมสายโฮจิมินห์-เดาจาย-เหลียนเคออง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดด่งนายและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
ระยะเวลาเริ่มโครงการตั้งแต่ปี 2567 โดยพื้นฐานแล้วแล้วเสร็จในปี 2569 และเริ่มดำเนินการในปี 2570
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuc-tien-do-lua-chon-nha-dau-tu-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250314212128853.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)