รถยนต์ไฟฟ้า - สู่สิ่งแวดล้อมสีเขียวในเมือง เว้ ภาพโดย: MINH ANH

ทางเลือกที่ถูกต้องในการไปได้เร็วขึ้น

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับรถแท็กซี่ไฟฟ้า รถบัสไร้ควัน และจักรยานอัจฉริยะ GCoo บนถนนสายหลักหลายสายของเมือง “อากาศที่สดชื่นและการไม่มีเสียงแตรรถทำให้ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ในเมืองทางตอนเหนือของยุโรปจริงๆ” นักท่องเที่ยวต่างชาติคนหนึ่งเล่าหลังจากได้สัมผัสประสบการณ์เดินเท้าบนท้องถนน ความรู้สึกนี้ไม่ใช่แค่คำชม แต่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเคลื่อนไหวที่อ่อนโยนแต่มั่นคงของเมืองเว้ ในการเดินทางสู่การเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งสีเขียว

ในขณะที่เมืองใหญ่ๆ อย่างโฮจิมินห์และ ฮานอย ยังคงประสบปัญหาโครงสร้างพื้นฐานและมลพิษ แต่เมืองเว้ซึ่งมีภูมิประเทศที่ราบเรียบ ความหนาแน่นของมรดกทางวัฒนธรรม และสวนสาธารณะที่เชื่อมโยงกัน กลับมีข้อได้เปรียบในการสร้างต้นแบบเมืองสีเขียว แทนที่จะลงทุนใน "เมกะโปรเจกต์" ขนาดใหญ่ เมืองเว้กลับเลือกที่จะดำเนินการตามองค์ประกอบสำคัญๆ ในแต่ละด้าน เช่น การลงทุนสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ครอบคลุมทุกเขตในใจกลางเมือง ช่องทางเดินรถโดยสารไฟฟ้าริมแม่น้ำเฮือง ลานจอดรถอัจฉริยะ แพลตฟอร์มดิจิทัลสำหรับการจัดการการเดินทางส่วนบุคคล และอื่นๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ออกแผนงานที่ 305 ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2568 เกี่ยวกับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเส้นทางการขนส่งสาธารณะทั้งรถโดยสารประจำทางและรถโดยสารระหว่างจังหวัดในตัวเมืองในช่วงปี 2568-2573 โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2573 รถแท็กซี่อย่างน้อย 60% และรถโดยสารระหว่างจังหวัดอย่างน้อย 30% จะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นก้าวแรกที่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง และเป็นรากฐานของโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสีเขียวในช่วงปี 2568-2573 โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง

ด้วยเหตุนี้ กลยุทธ์การพัฒนาจึงไม่หยุดอยู่แค่การ "เปลี่ยนยานพาหนะ" แต่ยังรวมถึงการจัดระเบียบระบบทั้งหมดใหม่ด้วย ได้แก่ การวางแผนลานจอดรถสีเขียว การบูรณาการสถานีชาร์จ การพัฒนาจักรยานสาธารณะและทางเดินที่ไม่ใช้มอเตอร์

บางประเทศก็ได้นำรูปแบบการขนส่งสีเขียวมาใช้และพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว ประเทศเนเธอร์แลนด์ซึ่งมีประชากร 17 ล้านคน แต่มีจักรยานมากกว่า 20 ล้านคัน ถือเป็นต้นแบบของการจัดการขนส่งที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน ประชาชนในประเทศนี้จะไม่นิยมใช้รถยนต์หากเดินทางน้อยกว่า 7.5 กิโลเมตร ด้วยเส้นทางจักรยานกว่า 35,000 กิโลเมตร และบริษัทแท็กซี่ไฟฟ้า เช่น Connexxion และ TCA ประเทศนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าสภาพแวดล้อมที่สะอาดและการขนส่งที่สะอาดสามารถควบคู่ไปกับประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ ในเมืองได้

ในเมืองเว้ โมเดลรถแท็กซี่ไฟฟ้า GSM, รถบัสไฟฟ้า Phuong Trang และจักรยาน GCoo กำลังได้รับการขยายและได้รับการตอบรับที่ดีจากชุมชน ดังนั้น เมืองที่ผู้คนสะดวกสบายในการเลิกใช้มอเตอร์ไซค์ ธุรกิจได้รับประโยชน์จากการใช้รถยนต์ไฟฟ้า และนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางได้อย่างสงบสุข จะเป็นเมืองที่น่าอยู่

ออกแบบไลฟ์สไตล์ของคุณใหม่

การขนส่งสีเขียวไม่เพียงแต่เป็นปัญหาทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของการปรับโครงสร้างพฤติกรรมการใช้ชีวิตในเมืองอีกด้วย เมืองต่างๆ เช่น โคเปนเฮเกน (เดนมาร์ก) ถึงไฟรบูร์ก (เยอรมนี) และออสโล (นอร์เวย์)... ได้พิสูจน์แล้วว่าคุณภาพชีวิต สุขภาพของประชาชน และอายุขัยในเมืองขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการปล่อยมลพิษ สัดส่วนของพื้นที่ที่ไม่ใช้ยานยนต์ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสีเขียวโดยตรง สำหรับเว้ เมืองที่มักได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การเปลี่ยนแปลงสีเขียวไม่ใช่แนวโน้มอีกต่อไป แต่เป็นเงื่อนไขที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเมืองกำลังมุ่งสู่รูปแบบเมืองอัจฉริยะที่ปล่อยมลพิษต่ำ และปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างยั่งยืน

จากมุมมองเชิงปฏิบัติ คุณเล ซวน จ่อง สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง (เดิมคือกระทรวงคมนาคม) ได้เสนอแนะว่า “เพื่อส่งเสริมการขนส่งสีเขียวอย่างยั่งยืน จำเป็นต้องศึกษาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อลดความยุ่งยากในการใช้จักรยานสาธารณะ ขยายพื้นที่เดินเท้า และเสริมสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนนในเมืองไปพร้อมๆ กัน” นอกจากนี้ คุณจ่องยังเน้นย้ำถึงบทบาทของ “วัฒนธรรมจักรยาน” ในฐานะแนวทางปฏิบัติที่เป็นไปได้สำหรับการเดินทางระยะสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเชื่อมต่อกับเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ที่จริงแล้ว ชาวเว้ส่วนหนึ่งได้เปลี่ยนมานับถือศาสนาแล้ว คุณเหงียน ดึ๊ก เลือง (แขวงทวน อัน) กล่าวว่า หลังจากใช้รถยนต์เบนซินมาระยะหนึ่ง เขาตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า เพราะเห็นประโยชน์ที่เห็นได้ชัดหลายประการ “ผมศึกษาคุณสมบัติของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างละเอียด พบว่าเหมาะสมกับเทรนด์ใหม่ เครื่องยนต์ที่เงียบเหมาะกับการเดินทางในตัวเมือง ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเว้กำลังสร้างเมืองสีเขียว ผมต้องการเป็นคนแรกที่ตอบสนอง โดยมีส่วนร่วมในการปกป้องสิ่งแวดล้อม ในขณะเดียวกันก็เหมาะสมกับภูมิทัศน์และวัฒนธรรมการจราจรของเมือง” คุณเลืองกล่าวว่า นโยบายสนับสนุนจากผู้ผลิตก็เป็นปัจจัยกระตุ้นที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนมานับถือศาสนาเช่นกัน

การปรับโครงสร้างเมืองไม่สามารถทำได้เพียงเพราะเสียงเรียกร้อง จากลานจอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ไปจนถึงเส้นทางจักรยานที่เชื่อมต่อกับมรดกทางวัฒนธรรม เมืองนี้กำลังปรับโครงสร้างชีวิตในเมืองด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เป็นรูปธรรมและความเห็นพ้องต้องกันทางสังคม เมื่อนักท่องเที่ยวสามารถจองรถบัสไฟฟ้าผ่านแอปพลิเคชัน ปั่นจักรยานเลียบแม่น้ำหอม หรือเดินเล่นใต้ร่มเงาไม้ ก็จะเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเป็นเมืองที่เขียวขจี มีอารยธรรม และทันสมัยอย่างชัดเจน...

ดินห์ วาน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/thuc-day-giao-thong-xanh-bang-cach-tiep-can-thuc-te-156641.html