รายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปี
วัตถุประสงค์ของโครงการปรับโครงสร้างบริษัทการรถไฟเวียดนามจนถึงสิ้นปี 2568 คือการพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ปรับโครงสร้างและขนาดขององค์กรการผลิตอย่างยืดหยุ่น ปรับปรุงคุณภาพการกำกับดูแลกิจการ ใช้ทรัพยากรขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงผลผลิตแรงงาน เพื่อให้แน่ใจว่าองค์กรมีการพัฒนาอย่างยั่งยืนและมีการปรับปรุงให้ทันสมัยทีละขั้นตอน
ตามโครงการปรับโครงสร้างองค์กรที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ เป้าหมายในช่วงปี 2564-2568 คือรายได้รวมของบริษัททั้งหมดจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปี เมื่อเทียบกับปีก่อน
พร้อมกันนี้มุ่งมั่นที่จะบรรลุและเกินเป้าหมายที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระงบประมาณแผ่นดิน ให้มีงานเพียงพอ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของคนงาน นำบริษัทออกจากสถานการณ์ขาดทุน และค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนสะสม
เป้าหมายเฉพาะสำหรับปี 2564-2568 ของบริษัทโดยรวม: มูลค่าผลผลิตและรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สร้างหลักประกันการจ้างงานและสภาพความเป็นอยู่ที่ดีของพนักงาน บริษัทแม่ - เวียดนาม เรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น มีรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 14% ต่อปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
สำหรับแผนการปรับโครงสร้างองค์กรและปรับโครงสร้างบริษัทแม่และหน่วยงานสมาชิกภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 โครงการได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: ให้บริษัทแม่เป็นบริษัทจำกัดที่มีสมาชิกรายเดียว โดยรัฐถือหุ้น 100% ของทุนจดทะเบียน ...
ดังนั้นจึงมีสาขาการใช้ประโยชน์ทางรถไฟ 12 แห่ง ได้แก่ ฮานอย, ลาวไก, ห่าเลา, ห่าลัง, ห่าไทไห่, ห่าถั่น, เหงะติ๋ญ, เถื่อเทียน-เว้, เหงียบิ่ญ, ฝูคานห์, ไซ่ง่อน และสาขาสถานีด่งดัง นอกจากนี้ยังมีสาขาธุรกิจหัวรถจักร 3 แห่ง ได้แก่ ฮานอย, หวิงห์, ไซ่ง่อน และมีหน่วยงานบริการสาธารณะ 3 แห่ง ได้แก่ วิทยาลัยรถไฟ, ศูนย์ การแพทย์ รถไฟ และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟภาค 1
ศูนย์วิจัยและพัฒนาการประยุกต์ใช้ทางรถไฟที่จัดตั้งขึ้นใหม่เป็นบริษัทในเครือของบริษัทแม่
ในส่วนของวิสาหกิจที่บริษัทแม่ - Vietnam Railway Corporation ถือหุ้นเกินกว่าร้อยละ 50 ของทุนจดทะเบียน ได้แก่ Di An Railway Joint Stock Company, Gia Lam Railway Joint Stock Company
บริษัทแม่ยังถือหุ้นมากกว่า 50% ของทุนจดทะเบียนในบริษัทร่วมค้ารถไฟ 15 แห่ง ได้แก่ Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon; 5 บริษัทร่วมข้อมูลสัญญาณรถไฟ: Bac Giang , Hanoi, Vinh, Da Nang, Saigon และ Dong Mo Da Joint Stock Company
การควบรวมกิจการบริษัทร่วมทุนทางรถไฟฮานอยและไซ่ง่อน 2 แห่งในปี 2567
ตามโครงการ การควบรวมบริษัทขนส่งทางรถไฟสองแห่งคือฮานอยและไซง่อนเข้าเป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟแห่งเดียวจะแล้วเสร็จในปี 2567 (ภาพ: ภาพประกอบ)
ตามโครงการ บริษัทแม่จะขายเงินลงทุนทั้งหมดในบริษัทมหาชนจำกัดอีก 13 แห่ง โดยรักษาอัตราส่วนเงินลงทุนที่ 50% หรือต่ำกว่าของทุนจดทะเบียนในบริษัทต่างๆ ได้แก่ บริษัทมหาชนจำกัด My Trang Stone บริษัทมหาชนจำกัด Railway Transport and Trade โรงแรม Saigon Commercial Hotel และบริษัทมหาชนจำกัด Vietnam Railways
ในส่วนของภาคการขนส่ง การจัดตั้งบริษัทร่วมทุนขนส่งทางรถไฟฮานอยและบริษัทร่วมทุนขนส่งทางรถไฟไซ่ง่อนจะดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายและคำสั่งในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 303/2022 ของนายกรัฐมนตรี ดังนั้น ทั้งสองบริษัทจะควบรวมกิจการเป็นบริษัทร่วมทุนขนส่งทางรถไฟ
ตามโครงการ แผนงานการดำเนินงานคือการส่งเสริมการขายหุ้นในบริษัทมหาชนจำกัด 13 แห่ง ดำเนินการควบรวมกิจการบริษัท Hanoi Railway Transport Joint Stock Company และบริษัท Saigon Railway Transport Joint Stock Company ให้แล้วเสร็จภายในปี 2567
ศูนย์วิจัยและพัฒนาการรถไฟ จะจัดตั้งขึ้นหลังจากที่โครงการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 46/2561 ของรัฐบาลได้รับการอนุมัติ
การแสดงความคิดเห็น (0)