ปัญหารถติด ราคาบ้านสูง และช่องว่างระหว่างคนรวยกับคนจน

(CLO) แม้ว่าจะมีการพัฒนาที่โดดเด่น แต่ดูไบ เมืองหลวงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ยังคงเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักจากราคาบ้านที่พุ่งสูงและการจราจรที่ติดขัด ทำให้ผู้อยู่อาศัยเริ่มเกิดความกังวล

ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ดูไบได้ประสบกับช่วงเวลาแห่งการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยกลายเป็นศูนย์กลางระดับโลกที่มีตึกระฟ้าและธุรกรรมอสังหาริมทรัพย์ที่ทำลายสถิติ เมืองนี้ไม่เพียงแต่ดึงดูดผู้อยู่อาศัยต่างชาติที่เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ให้กับสายการบินประจำชาติอย่างเอมิเรตส์อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ความเฟื่องฟูนี้มาพร้อมกับแรงกดดันที่เพิ่มมากขึ้นทั้งต่อโครงสร้างพื้นฐานและผู้คน

ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ภาพ: Unsplash

ราคาอสังหาฯพุ่งถึงจุดสูงสุด

นับตั้งแต่ปี 2002 ที่ดูไบอนุญาตให้ชาวต่างชาติเป็นเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ ภาคอสังหาริมทรัพย์ก็เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโต แม้ว่าราคาอสังหาริมทรัพย์ในดูไบจะลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงวิกฤตการเงินปี 2008-2009 และการระบาดของ COVID-19 แต่ราคาอสังหาริมทรัพย์ในดูไบกลับแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์แล้ว ตามข้อมูลของ Property Monitor

ค่าเช่าในพื้นที่ใจกลางเมืองปรับขึ้นถึง 20% ในรอบปีที่ผ่านมาและคาดว่าจะปรับขึ้นอีกในปีนี้ ทำให้ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากต้องย้ายออกไปนอกใจกลางเมืองหรือแม้แต่ไปยังเมืองใกล้เคียง เช่น ชาร์จาห์ เพื่อลดต้นทุน

ปัจจุบันประชากรของดูไบอยู่ที่ประมาณ 3.8 ล้านคน แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.8 ล้านคนภายในปี 2040 ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ในเวลาเพียง 15 ปี การเติบโตอย่างรวดเร็วของประชากรนี้สร้างแรงกดดันมหาศาลต่ออุปทานที่อยู่อาศัยและความสามารถในการซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชนชั้นกลางและแรงงานข้ามชาติ

การจราจรติดขัดมาก

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของดูไบกำลังเผชิญกับความตึงเครียดอย่างหนัก จำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนในเมืองเพิ่มขึ้น 10% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งมากกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกถึงสองเท่า การเติบโตดังกล่าวรวดเร็วมากจนเมืองต้องออกแบบป้ายทะเบียนรถให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับ

มีคนราว 1 ล้านคนที่ทำงานในดูไบแต่กลับอาศัยอยู่ในเมืองใกล้เคียง เช่น ชาร์จาห์ ทำให้การจราจรบนทางหลวง โดยเฉพาะถนน Sheikh Zayed Road ที่มีเลน 12 เลน ติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน การวิจัยแสดงให้เห็นว่าผู้คน 4 ใน 5 คนขับรถไปทำงานในดูไบ ทำให้ระบบขนส่งมีภาระเพิ่มขึ้น

ถึงแม้ว่าเมืองนี้จะมีการสร้างสะพานลอยใหม่และขยายถนนสายหลักอย่างต่อเนื่อง แต่การเติบโตของประชากรและยานพาหนะกลับเกินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานมาก

ความกังวลเกี่ยวกับความไม่เท่าเทียมกัน ทางเศรษฐกิจ

การเติบโตอย่างรวดเร็วของดูไบไม่เพียงส่งผลกระทบต่อราคาที่อยู่อาศัยและค่าขนส่งเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความไม่เท่าเทียมกันทางเศรษฐกิจอีกด้วย ปัจจุบัน พลเมืองของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์คิดเป็นประมาณ 10% ของประชากรทั้งหมด ในขณะที่ชาวต่างชาติเข้ามามีอิทธิพลและได้รับประโยชน์จากโอกาสทางเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น

ฮาบิบ อัล มุลลา ทนายความชื่อดังชาวเอมิเรตส์ ได้ออกมาพูดต่อสาธารณะเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว โดยระบุว่าความไม่เท่าเทียมกันและความสามารถในการจ่ายเป็นความท้าทายที่เร่งด่วน นอกจากนี้ เขายังเตือนด้วยว่าความไม่พอใจในกลุ่มผู้มีรายได้น้อย โดยเฉพาะคนพื้นเมือง อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงทางสังคมครั้งใหญ่ได้ หากไม่ได้รับการแก้ไข

นอกจากนี้ รัฐบาล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังสนับสนุนให้ชาวเอมิเรตส์เพิ่มอัตราการเจริญพันธุ์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบของชาติในการปกป้องสมดุลของประชากรท่ามกลางอัตราการเกิดที่ลดลง

โซลูชั่นไฮเทค

ดูไบกำลังมองหาโซลูชันทางเทคโนโลยีเพื่อบรรเทาความกดดันด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ เมืองกำลังขยายเครือข่ายรถไฟใต้ดินด้วยการลงทุนเกือบ 5 พันล้านดอลลาร์และเพิ่มสถานีเก็บค่าผ่านทางซาลิก

ทางการดูไบเสนอให้ธุรกิจต่างๆ ปรับใช้ชั่วโมงการทำงานที่ยืดหยุ่นหรือให้พนักงานทำงานจากระยะไกลได้ 5 วันต่อเดือน ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนลงร้อยละ 30

นอกจากนี้ เมืองดังกล่าวยังได้เริ่มสร้าง "สนามบินแนวตั้ง" ที่สนามบินนานาชาติดูไบ โดยมีเป้าหมายที่จะให้บริการแท็กซี่บินได้ในปีหน้า

ดูไบมีแผนสร้างถนนคนเดินระยะทาง 3,300 กม. เพื่อส่งเสริมการใช้ชีวิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะถูกขัดขวางด้วยสภาพอากาศที่เลวร้าย โดยอุณหภูมิในช่วงฤดูร้อนสูงถึง 45°C ก็ตาม

ชีคโมฮัมเหม็ด บิน ราชิด อัลมักทูม นายกรัฐมนตรี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ให้คำมั่นว่าในอนาคต ประชาชนจะสามารถเลือกใช้บริการยานพาหนะรูปแบบต่างๆ ที่ทันสมัยได้ ไม่ว่าจะเป็นการเดิน การปั่นจักรยาน การใช้บริการแท็กซี่บินได้ ไปจนถึงระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่

Ngoc Anh (อ้างอิงจาก ABC, Dailytimes)

ที่มา: https://www.congluan.vn/phia-sau-anh-hao-quang-dubai-tac-duong-gia-nha-cao-va-khoang-cach-giau-ngheo-post332194.html