บ่ายวันที่ 17 กันยายน นางสาวเหงียน ถิ ห่วย ฟอง รองผู้อำนวยการบริษัท Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VEC E ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย) กล่าวว่าหน่วยงานก่อสร้างได้ดำเนินการซ่อมแซมรอยต่อขยายของสะพานลองถันเสร็จเรียบร้อยก่อนกำหนดหนึ่งสัปดาห์
รอยต่อขยายที่เสียหายบริเวณท่าเรือ P20 สะพานลองถัน ได้รับการซ่อมแซมแล้ว (ภาพถ่าย: VEC E จัดทำขึ้น)
นางสาวเหงียน ถิ ห่วย ฟอง แจ้งความคืบหน้าการซ่อมแซมให้ผู้สื่อข่าวทราบ โดยระบุว่า เมื่อเที่ยงวันของวันที่ 17 กันยายน หน่วยก่อสร้างได้เทคอนกรีตชุดสุดท้ายที่รอยต่อขยายเสา P20 สะพานลองถัน บนทางหลวงเสร็จเรียบร้อยแล้ว
“คาดว่าในวันที่ 19 กันยายน หลังจากรอให้คอนกรีตมีความแข็งแรงแล้ว ผู้รับเหมาจะทำการขันน็อตให้แน่น และซ่อมแซมผิวถนนและช่องทางเดินรถบนทางหลวง การจราจรในบริเวณสะพานลองถันและทางหลวงจะโล่งอีกครั้ง” นางฟองกล่าว
ดังนั้น หลังจากการซ่อมแซมรอยต่อขยายสะพานลองถันเป็นเวลา 12 วัน ความคืบหน้าในการก่อสร้างเกินแผนเดิมไป 6 วัน (18 วัน)
หน่วยก่อสร้างได้คลุมพื้นที่ด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อป้องกันฝนตกหลังจากการเทคอนกรีตชุดสุดท้ายที่รอยต่อขยายของสะพานลองถัน
ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว เมื่อเวลา 16.00 น. ของวันที่ 17 กันยายน ได้มีการเทคอนกรีตบริเวณที่ซ่อมแซมรอยต่อขยายและคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อป้องกันชั้นคอนกรีตซีเมนต์ หลังจากก่อสร้างเสร็จสิ้น ได้มีการรื้อถอนเครื่องจักรออกไปแล้ว
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา กระบวนการซ่อมแซมถนนมีระยะเวลาสั้นลงและทำให้เกิดคอขวดระหว่างสะพานลองถัน ซึ่งทำให้ยานพาหนะเดินทางจาก ด่งนาย ไปยังนครโฮจิมินห์ได้ลำบากมาก
หน่วยจัดการเส้นทางได้ประสานงานกับชุดควบคุมการจราจรบนทางหลวงที่ 6 (ชุดที่ 6 กองบังคับการ 8 กรมตำรวจจราจร) เพื่อจัดชุดปฏิบัติการประจำการที่บริเวณทางแยก QL51 เพื่อควบคุมการจราจรจากระยะไกลได้อย่างทันท่วงที
คาดว่าในวันที่ 19 กันยายน VEC E จะรื้อเกาะกลางถนนออกเพื่อปรับเลนบนสะพานอีกครั้ง เพื่อยุติปัญหาการจราจรคับคั่งเมื่อผ่านสะพาน Long Thanh บนทางหลวง
ตามรายงานของ VEC E ทันทีหลังจากเริ่มการซ่อมแซมเมื่อวันที่ 5 กันยายน ทีมงานก่อสร้างและกลุ่มต่างๆ ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็น "3 กะ 4 กะ" ทำงานกลางวันและกลางคืน
สะพานแห่งนี้มีความสำคัญยิ่งต่อเส้นทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย เนื่องจากมีแรงกดดันอย่างมากในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและต้องแน่ใจว่าการจราจรปลอดภัย ดังนั้น ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจึงพยายามสร้างเลนให้เสร็จโดยเร็วที่สุดก่อนกำหนดเพื่ออำนวยความสะดวกแก่การจราจรบนทางด่วน
ตามรายงานของหน่วยจัดการทางด่วนลองถัน พบว่ารอยต่อขยายที่เสา P20 กม. 12+228 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) ในทิศทางด่งนาย - โฮจิมินห์ ส่งผลให้รางรถไฟชำรุดในระหว่างการดำเนินการ หากไม่ซ่อมแซมอย่างทันท่วงที จะทำให้เกิดการก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย
ตามแผนการซ่อมแซมที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ลงทุน เพื่อเปลี่ยนข้อต่อขยายใหม่ที่เสาสะพาน ผู้รับเหมาได้เจาะและรื้อชั้นคอนกรีตออก จากนั้นจึงรื้อข้อต่อขยายเก่าออก ติดตั้งข้อต่อขยายใหม่ เทคอนกรีตที่ข้อต่อระหว่างข้อต่อขยายและคอนกรีตแอสฟัลต์ของพื้นสะพาน
เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 5 กันยายน ถึง 23 กันยายน (ก่อสร้าง 18 วัน) เพื่อซ่อมแซมรอยต่อขยายให้เสร็จก่อนกำหนด หน่วยก่อสร้างจึงทำงานต่อเนื่องตลอดทั้งคืนบนสะพานลองถัน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sua-chua-cau-long-thanh-vuot-tien-do-cao-toc-sap-thong-thoang-tro-lai-192240917191429972.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)