กว่างนิญ: ขยายการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ของอ่าวก๊วลุก

อ่าวก๊วหลุก จังหวัดกวางนิญ ถือเป็นสถานที่ที่มีปัจจัยเอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมหลายประการ โดยมีศักยภาพในด้านที่ดิน ป่าไม้ ทะเล ทางหลวง นิคมอุตสาหกรรม...

ในแนวทางการพัฒนาเมืองฮาลองครั้งก่อนนั้น อ่าวก๊วลุกไม่ได้อยู่ห่างไกลจากเป้าหมายในการเป็นเขตเมืองใหม่ของจังหวัด กวางนิญ ซึ่งพื้นที่นี้รวมเอาปัจจัยทั้งหมดมารวมกันเพื่อตอบสนองต่อกระบวนการพัฒนาที่ยั่งยืนทั้งในระยะสั้นและระยะยาว

เรื่องนี้ได้รับการระบุโดยจังหวัดกวางนิญในไม่ช้า และรายงานไปยังกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลางเพื่อบูรณาการเข้ากับการวางแผนจังหวัดกวางนิญสำหรับระยะเวลา 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในการตัดสินใจหมายเลข 80/QD-TTg (11 กุมภาพันธ์ 2023) และแผนแม่บทนครฮาลองถึงปี 2040 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในการตัดสินใจหมายเลข 72/QD-TTg (10 กุมภาพันธ์ 2023)

โดยมีเป้าหมายที่จะขยายพื้นที่เขตเมืองไปทางเหนือของนครฮาลองเดิม โดยใช้อ่าวเกวลุกเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อ สร้างเมืองอัจฉริยะแบบหลายขั้ว เติบโตอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส พัฒนาท่าจอดเรือมาตรฐานสากลเพื่อรองรับ การท่องเที่ยว บริการ และเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค ตามแผนที่เขตการปกครองฉบับใหม่ ปัจจุบันพื้นที่อ่าวเกวลุกมีพื้นที่บางส่วนที่อยู่ภายใต้เขตการปกครอง ได้แก่ ตำบลไบ๋เจย ตำบลกาวแซ็ง ตำบลเวียดหุ่ง ตำบลฮว่านโบ และตำบลทงเญิ๊ต

นักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมากเลือกเดินทางไปที่จังหวัดกว่างนิญ (ภาพ: Hoang Hieu/VNA)

อ่าวเกวลุกโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ทางตอนเหนือของอ่าวเกวลุก เป็นเขตเมืองใหม่ที่กำลังพัฒนาบริการ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ วัฒนธรรม ความบันเทิง และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เป็นแหล่งสำรองสำหรับการพัฒนาศูนย์บริการสาธารณะระดับจังหวัด จัดตั้งระบบสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น อนุรักษ์ระบบนิเวศป่าชายเลน และแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม พื้นที่ตามแนวอ่าวเกวลุกให้ความสำคัญกับการพัฒนาสาธารณูปโภค บริการ จัตุรัส สวนนิเวศ งานวัฒนธรรม และสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น เพื่อสร้างการเข้าถึงชุมชน

โดยเฉพาะพื้นที่ทางตะวันออกของแม่น้ำทรอยมีแนวโน้มไปทางพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองที่มีความเข้มข้นรวมกับโครงการสำคัญเพื่อใช้ประโยชน์จากภูมิทัศน์ของแขวงฮว่านโบ การพัฒนาโครงการรีสอร์ทรวมกับสนามกอล์ฟที่มีความหนาแน่นต่ำเพื่อขยายภูมิทัศน์เชิงนิเวศของทะเลสาบอันเบียนให้สูงสุด กลุ่มศูนย์การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและพื้นที่เมืองเชิงนิเวศทางทะเล รีสอร์ทในตำบลท่องเญิ๊ต กลุ่มพื้นที่เมืองที่ให้บริการด้านการท่องเที่ยวระดับสูง รีสอร์ททางตอนใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279

โดยเฉพาะการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ผิวน้ำเพื่อพัฒนาอ่าวขนาดเล็กเป็นท่าจอดเรือและท่าจอดเรือยอทช์ เชื่อมโยงเครือข่ายน้ำเพื่อสร้างระบบการจราจรทางน้ำภายใน กลายเป็นลักษณะเฉพาะของเขตเมืองอ่าวกวาลุก

จากผลการตรวจสอบครั้งก่อนของคณะกรรมการประชาชนนครฮาลอง พบว่าพื้นที่ทั้งหมดของอ่าวก๊วลุก พื้นที่ทางตอนเหนือของอ่าวก๊วลุกยังมีช่องว่างสำหรับการพัฒนาอีกมาก โดยพื้นที่ปัจจุบันมีมากกว่า 3,600 ไร่ ซึ่งรวมถึงพื้นที่ที่อยู่อาศัย บ่อเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ป่าชายเลน พื้นที่ราบลุ่มน้ำขึ้นน้ำลง โครงการต่างๆ ที่ได้ดำเนินการไปแล้วและกำลังดำเนินการอยู่

ปัจจุบันในพื้นที่ทางตอนเหนือของอ่าวเก๊าหลุกมีโครงการนอกงบประมาณที่ได้รับการจัดสรรที่ดินแล้วจำนวน 24 โครงการ (ดำเนินการแล้ว 10 โครงการ กำลังดำเนินการ 14 โครงการ) และโครงการที่ยังไม่ได้คัดเลือกผู้ลงทุน จำนวน 3 โครงการ โดยพื้นที่กองทุนที่ดินมีสัดส่วนน้อย ประมาณร้อยละ 6 ส่วนที่เหลือเป็นพื้นที่ป่าชายเลนธรรมชาติ พื้นที่ว่างเปล่า พื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ พื้นที่ขึ้นลงของน้ำ มีพื้นที่กว้างขวาง มีทิวทัศน์สวยงาม แต่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์อย่างสมเหตุสมผลและมีประสิทธิภาพ

เพื่อเชื่อมโยงพื้นที่ตอนใต้และตอนเหนือของอ่าวก๊วหลุก สร้างความน่าดึงดูดใจและดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด จังหวัดกวางนิญได้จัดสรรงบประมาณของจังหวัดเพื่อลงทุนในสะพานเชื่อมต่อ 2 แห่ง คือ สะพานบิ่ญมิญและสะพานติ๋ญเยือ

ปัจจุบันสะพาน 2 แห่งสร้างเสร็จสมบูรณ์ เปิดใช้งาน และใช้งานแล้ว ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ตามแผนที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในอนาคตจังหวัดจะเดินหน้าศึกษาและลงทุนสร้างสะพานข้ามอ่าวก๊วหลุกอีกแห่ง และสร้างเส้นทางเชื่อมต่อหลายเส้นทาง เพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่ใกล้ชิด การจราจรแบบซิงโครนัสในพื้นที่ และการจราจรข้ามภูมิภาค ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาตามแบบจำลองหลายขั้ว

เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับอ่าวคัวลุค

แม้ว่าจะมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่ แต่จนถึงปัจจุบัน พื้นที่อ่าวกัวลุก โดยเฉพาะทางภาคเหนือ ยังไม่ดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ให้เข้ามาดำเนินการวิจัยและลงทุนในโครงการต่างๆ

โครงการที่มีอยู่ในพื้นที่นี้ที่ไม่ได้รับการระบุให้เป็นโครงการพัฒนาที่ยั่งยืนในระยะยาวหรือโครงการเติบโตสีเขียวของจังหวัด ส่วนใหญ่เป็นโครงการผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีการปล่อยมลพิษและฝุ่นละอองสู่สิ่งแวดล้อมเป็นจำนวนมาก เช่น โรงงานปูนซีเมนต์ทังลอง โรงงานปูนซีเมนต์ฮาลอง โรงไฟฟ้าพลังความร้อนทังลอง โรงงานอิฐหุ่งลอง โรงงานอิฐและกระเบื้องบิ่ญเซือง และคลัสเตอร์อุตสาหกรรมฮว่านโบ

เพื่อมีส่วนสนับสนุนในการเพิ่มมูลค่าให้กับพื้นที่อ่าวก๊วลุก สร้างแรงบันดาลใจให้กับนักลงทุนในพื้นที่ และทำให้การวางแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติเป็นรูปธรรม จังหวัดกวางนิญจึงได้สั่งให้หน่วยงาน สาขา และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องทำการวิจัยและเสนอการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงพื้นที่อ่าวก๊วลุก

โครงสร้างพื้นฐานในเมืองและการจราจรในเมืองกวางเอียนมีความสอดคล้องกันมากขึ้น กว้างขวางและทันสมัย ​​(ภาพ: Hoang Hieu/VNA)

ข้อเสนอเร่งด่วนคือนโยบายการลงทุนก่อสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของอ่าวก๊วลุก ซึ่งเชื่อมต่อจากสะพานตรอย 2 ผ่านสะพานติญเยว เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279 และโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่ขยายจากถนนตรันก๊วกเหงียน (ใกล้เสา P4 ของสะพานไป๋เจย) ผ่านสะพานบิ่ญมิญไปยังสะพานบ่าง ปัจจุบัน คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้รายงานโครงการทั้งสองนี้ต่อคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดเพื่อกำหนดทิศทางในการดำเนินการลงทุนที่จำเป็นให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

นายเหงียน อันห์ ตู ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า การลงทุนในโครงการทั้งสองนี้มีความจำเป็นต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยให้แล้วเสร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อขยายพื้นที่เมืองของจังหวัด สร้างแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุนพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ทางตอนเหนือของอ่าวเกื่อลุก รวมถึงการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของที่ดินอย่างสมเหตุสมผล ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงของพื้นที่ป้องกันประเทศ โครงการทั้งสองนี้ถือเป็น "ทุนเริ่มต้น" เพื่อส่งเสริมการลงทุนจากภาคเอกชนในพื้นที่นี้

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการทั้งสองนี้จะลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2568-2571 โดยคาดว่าจะมีเงินลงทุนรวมจากงบประมาณจังหวัด 5,478 พันล้านดอง โดยโครงการถนนเลียบชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของอ่าวก๊วลุก เชื่อมต่อจากสะพานทรอย 2 ผ่านสะพานติญเยว เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 279 มีความยาวเส้นทางประมาณ 8.3 กิโลเมตร ความเร็วออกแบบ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวม 2,860 พันล้านดอง และโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่ขยายจากถนนตรันก๊วกเงียน (ใกล้เสา P4 ของสะพานไป๋เจย์) ผ่านสะพานบิ่ญมิญไปยังสะพานบาง มีความยาวเส้นทางมากกว่า 7 กิโลเมตร ความเร็วออกแบบ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวม 2,618 พันล้านดอง

นายหวู เตี๊ยน เกียน (เขต 4A เขตเกาแซง) กล่าวว่า ผมมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จังหวัดจัดสรรทรัพยากรจากงบประมาณแผ่นดินเพื่อลงทุนในถนนเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อเขตเมือง พื้นที่พลวัต ขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ในพื้นที่ฮาลอง โดยมีอ่าวก๊วลุกเป็นศูนย์กลาง

หวังว่าหลังจากการลงทุนแล้ว อ่าวกัวลุกโดยทั่วไปและโดยเฉพาะทางตอนเหนือของอ่าวกัวลุกจะดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาศึกษาวิจัยและส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและโครงการบริการ ก่อให้เกิดความก้าวหน้าที่ครอบคลุมสำหรับทั้งภูมิภาค

อ่าวก๊วลุกกำลังเผชิญกับโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ซึ่งอาจเท่าเทียมหรือดีกว่าพื้นที่ไบ่จายก็ได้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวและบริการระดับชาติที่ทันสมัยและครบวงจรมาบรรจบกัน หากจังหวัดนี้มีกลยุทธ์ที่แข็งแกร่งและเหมาะสมในการส่งเสริมและดึงดูดการลงทุนในเร็วๆ นี้

พื้นที่ทางตอนเหนือของอ่าวเกือลุกมีที่ดินเหลือใช้จำนวนมากที่สามารถพัฒนาเป็นพื้นที่เมือง บริการ และการท่องเที่ยวแห่งใหม่ที่มีความพร้อมเพรียงและมีระดับมากขึ้น จากนั้น จังหวัดจะมอบหมายให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการปรับปรุงผังเมืองอ่าวเกือลุกให้สอดคล้องกับรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ เพื่อดึงดูดนักลงทุน ออกนโยบายพิเศษเพื่อสนับสนุนธุรกิจที่ลงทุนในโครงการเมืองอัจฉริยะ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม ส่งเสริมการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อระดมทรัพยากรสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

นอกจากการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและการวิจัยและออกนโยบายเพื่อดึงดูดการลงทุนแล้ว จังหวัดยังจะสั่งการให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบ กำกับดูแล และประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ยุติโครงการที่มีอยู่ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศในภูมิภาคอย่างเด็ดขาด และมีแผนงานในการยุติการดำเนินงานและปิดโครงการการผลิตภาคอุตสาหกรรมที่ไม่เหมาะสมต่อบริบทการพัฒนาใหม่อีกต่อไป

นาย Truong Manh Hung หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด กล่าวว่า ก่อนตัดสินใจลงทุนในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่ง นักลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการในเมือง นอกจากจะคำนวณปัจจัยด้านนโยบายที่เปิดกว้างและเอื้ออำนวยและพื้นที่สะอาดแล้ว ยังต้องพิจารณาปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมในพื้นที่อย่างรอบคอบด้วย

นักลงทุนไม่สนใจที่จะลงทุน หากโครงการของตนมีโรงงานที่ปล่อยของเสียและมีควันและฝุ่นจำนวนมาก ซึ่งทำให้มูลค่าที่แท้จริงของโครงการลดลง นี่เป็นประเด็นที่หน่วยงานและสาขาต่าง ๆ ของจังหวัดจะศึกษาและนำเสนอ เพื่อให้มั่นใจว่าธุรกิจที่ลงทุนในพื้นที่เดียวกันจะได้รับผลประโยชน์จากการพัฒนาที่สมดุล

สะพานบิ่ญมิญเป็นสะพานแห่งแรกของจังหวัดที่มีช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 6 ช่อง และมีโครงสร้างโค้งเหล็กต่อเนื่อง 5 ช่วง (ภาพถ่าย: Thanh Van/VNA)

ด้วยมุมมองด้านการพัฒนาของจังหวัด เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2568 ในระหว่างการประชุมหารือกับผู้นำจังหวัดกว๋างนิญ บริษัทแปซิฟิก คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป (จีน) นอกจากการศึกษาและวิจัยทางเลือกและรูปแบบการลงทุนในโครงการอุโมงค์ถนนผ่านอ่าวเกว่ลุกแล้ว ยังได้แสดงเจตจำนงที่จะศึกษาการวางผังโดยรวมของพื้นที่ทางตอนเหนือของอ่าวเกว่ลุก ซึ่งเป็นสัญญาณเชิงบวกที่แสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจของพื้นที่อ่าวเกว่ลุกในบริบทการพัฒนาใหม่ของจังหวัดกว๋างนิญ

การพัฒนาเขตเมืองใหม่ของอ่าวเกื่อลุกไม่เพียงแต่เป็นการขยายพื้นที่เมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ของจังหวัดกว๋างนิญ เพื่อตอกย้ำสถานะการเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาอย่างครอบคลุม ยั่งยืน มีอารยธรรม และทันสมัย ​​ด้วยความมุ่งมั่นในการระบุศักยภาพเชิงรุก ความมุ่งมั่นในการเอาชนะความท้าทาย และการแก้ปัญหาที่สอดประสานกัน อ่าวเกื่อลุกจึงมุ่งมั่นที่จะก้าวขึ้นเป็น "เสาหลักแห่งการเติบโตใหม่" ของจังหวัดกว๋างนิญในยุคแห่งการพัฒนาเมือง

(เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp