นิญถ่วนขยายระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

นิญถ่วน ขยายระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือกานา ได้รับการปรับเพิ่มความยาวอีก 8.2 กม. มูลค่าการลงทุนรวมลดลงเกือบ 215 พันล้านดอง

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนประกอบที่ 1 ของถนนที่เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภาพโดย: Huu Tin

ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 11 สมัยที่ 21 วาระปี 2564-2569 สภาประชาชนจังหวัดนิญถ่วนได้ผ่านมติปรับนโยบายการลงทุนโครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา

ด้วยเหตุนี้ โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือแหลมฉบัง จึงได้มีการปรับปรุงความยาวทั้งหมด การลงทุนทั้งหมด โครงสร้างทุน และพื้นที่การใช้ที่ดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยาวทั้งหมดของเส้นทางได้รับการปรับเป็นประมาณ 23 กม. เพิ่มขึ้น 8.2 กม. (ก่อนหน้านี้ได้รับอนุมัติประมาณ 14.8 กม.) โครงการส่วนประกอบ 1 ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยังคงเหมือนเดิมโดยมีระยะทางประมาณ 10.14 กม. โครงการส่วนประกอบ 2 ซึ่งเป็นส่วนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังชายแดนของเขตอุตสาหกรรม Ca Na (ความยาวประมาณ 4.66 กม.) ได้รับการปรับเป็นส่วนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังท่าเรือ Ca Na General Seaport โดยมีความยาวประมาณ 12.86 กม.

แม้ว่าโครงการจะเพิ่มระยะทาง 8.2 กม. แต่การลงทุนทั้งหมดถูกปรับลดลง 214,958 พันล้านดอง (การลงทุนที่ได้รับการอนุมัติทั้งหมดคือ 903,000 ล้านดอง ลดลงเหลือ 689,042 พันล้านดอง) โดยโครงการส่วนประกอบ 1 ลดลงมากกว่า 222,000 ล้านดอง (จากมากกว่า 651,000 ล้านดอง เป็นมากกว่า 428,000 ล้านดอง) โครงการส่วนประกอบ 2 เพิ่มขึ้นมากกว่า 9,000 ล้านดอง (จากมากกว่า 251,000 ล้านดอง เป็นมากกว่า 260,000 ล้านดอง)

ที่น่าสังเกตคือโครงสร้างทุนของโครงการมีการเปลี่ยนแปลง ในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทุนงบประมาณกลางถูกปรับลงจาก 610,000 ล้านดองเป็นมากกว่า 387,000 ล้านดอง การลดทุนงบประมาณกลางในโครงการส่วนประกอบที่ 1 อยู่ที่มากกว่า 222,000 ล้านดอง ซึ่งใช้แทนทุนสังคมนิยมของผู้สนับสนุน (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company มากกว่า 213,000 ล้านดอง) ในโครงการส่วนประกอบที่ 2 ทุนงบประมาณท้องถิ่นในโครงการส่วนประกอบทั้ง 2 โครงการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้ พื้นที่ที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการยังเพิ่มขึ้นจาก 67.2 ไร่ เป็น 123.7 ไร่ (เพิ่มขึ้น 56.5 ไร่ จากส่วนถนนเพิ่มเติมประมาณ 8.2 กม.)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดนิญถ่วน (ผู้ลงทุนซึ่งเรียกกันว่าคณะกรรมการบริหาร) ระบุว่า ความยาวของโครงการเพิ่มขึ้นประมาณ 8.2 กม. เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2022 เนื่องจาก "เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ของโครงการ เชื่อมโยงการจราจรได้อย่างราบรื่นจากทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพโครงการ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาโครงการสำคัญๆ ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางใต้ของจังหวัด จึงจำเป็นต้องปรับขนาดของโครงการ ลงทุนต่อไปในเส้นทางจากจุดเริ่มต้นของอุทยานอุตสาหกรรม Ca Na ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na"

คณะกรรมการบริหารจัดการกล่าวว่า มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการลดลง เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ลดลง (รวมกว่า 51,000 ล้านดอง) การลดลงเนื่องจากความล้มเหลวในการดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะที่ 2 (กว่า 81,000 ล้านดอง) การลดลงของการก่อสร้าง การจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 มากกว่า 119,000 ล้านดอง (ขนาดถนน 16 เมตร ผิวถนน 12 เมตร แทนที่ถนน 34 เมตร ผิวถนน 21 เมตร)

นอกจากนี้ โครงการยังช่วยลดค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน (กว่า 67,000 ล้านบาท) และต้นทุนการก่อสร้าง ทำให้ประหยัดได้หลังการประมูล (กว่า 45,000 ล้านบาท) เนื่องจากช่วงเวลาในการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติโครงการ (มกราคม 2565) มีราคาวัสดุที่สูงกว่าช่วงเวลาในการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติการออกแบบและประมาณราคาแบบก่อสร้าง (กันยายน 2565)

ความคืบหน้าโครงการ ณ วันที่ 20 กันยายน 2567 โครงการส่วนที่ 1 เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ได้ดำเนินการไปแล้วประมาณร้อยละ 70 ของมูลค่าสัญญา และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2567 อย่างไรก็ตาม ปัญหาของโครงการคือขาดดินถมประมาณ 8,000 ลูกบาศก์เมตร

ในการตรวจสอบโครงการเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2024 นาย Tran Quoc Nam ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ninh Thuan ได้ขอให้นักลงทุนประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ให้แน่ใจถึงคุณภาพ และมุ่งมั่นที่จะเปิดโครงการเฟส 1 ภายในสิ้นปี 2024

ในเวลาเดียวกัน ผู้ลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเกี่ยวกับแนวทางการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 ซึ่งเป็นส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรือทั่วไปก่านา โดยมีระยะทางประมาณ 13 กม. โดยใช้งบประมาณของรัฐบาล โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จและใช้งานภายในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html