ภาพระยะใกล้ของสะพาน Tran Hung Dao มูลค่า 16,000 พันล้านดองที่กำลังจะเริ่มก่อสร้างในฮานอย

TPO - ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 16,000 พันล้านดอง คาดว่าสะพาน Tran Hung Dao ความยาว 5.6 กม. จะก่อสร้างใน ฮานอย ภายในปี 2568

26/11/2567 | 19:45 น.

TPO - ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 16,000 พันล้านดอง คาดว่าสะพาน Tran Hung Dao ความยาว 5.6 กม. จะก่อสร้างในฮานอยภายในปี 2568

ตามแผนการขนส่งของเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 สะพาน Tran Hung Dao เป็นหนึ่งในโครงการถนน 18 แห่งข้ามแม่น้ำแดงที่จะสร้างขึ้นในพื้นที่ฮานอย

สะพานตรันหุ่งเดาตั้งอยู่ระหว่างสะพานเจืองเดืองและสะพานหวิงตุย ฝั่งใจกลางเมือง เชิงสะพานคาดว่าจะอยู่ที่สี่แยกถนนตรันหุ่งเดา - ถนนตรันถั่นถง ส่วนฝั่งลองเบียน จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5A (ถนนเหงียนวันลินห์)

ตามข้อมูลของหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการ พื้นที่โครงการทั้งหมดประมาณ 75.5 เฮกตาร์ สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นอย่างถาวร มีขนาด 6 เลนสำหรับยานยนต์ 2 เลนสำหรับจักรยาน 2 เลนสำหรับคนเดินเท้า และความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สะพานสาขาที่ทางแยกมีความกว้าง 7-9 เมตร ทางแยกบนเส้นทางที่ได้รับการลงทุนและก่อสร้างอย่างเต็มรูปแบบ ได้แก่ ทางแยกในเขตฮว่านเกี๋ยม (ทางแยกที่เขื่อนฮูฮ่องและเขื่อนตรันหุ่งเดา) ทางแยกที่ถนนโกลิญห์ ทางแยกที่ถนนเหงียนเซิน และทางแยกที่ถนนเหงียนวันลิญห์

โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การจัดการจราจร ต้นไม้ ฯลฯ ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกันเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและมาตรฐานปัจจุบัน

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao มีปลายทางด้านหนึ่งอยู่ที่เขต Hoan Kiem และ Hai Ba Trung และปลายทางอีกด้านหนึ่งอยู่ที่เขต Long Bien

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,300 พันล้านดอง ซึ่งได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งกรุงฮานอย ตามแผนที่เลือก สะพานหลักมีความยาว 900 เมตร ประกอบด้วย 6 ช่วง ความยาวรวมของสะพานและถนนทางเข้าทั้งสองด้านอยู่ที่ประมาณ 5.6 กิโลเมตร

ตามแผน ระยะเวลาเตรียมการลงทุนก่อสร้างสะพานตรันฮุงเดา คือ ปี 2566-2567 ส่วนการก่อสร้างจะอยู่ระหว่างปี 2568-2570 โดยพื้นฐานแล้วจะแล้วเสร็จในปี 2570

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ระบบการจราจรได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกันในทุกทิศทางโดยไม่กระทบต่อโครงสร้างที่มีอยู่ ณ ตำแหน่งสะพานทางเข้า

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้เมืองใช้ทุนการลงทุนสาธารณะเพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 1

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ดำเนินการในรูปแบบสัญญา PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นร้อยละ 50 และรวมอยู่ในรายการโครงการที่ดึงดูดการลงทุนในเมือง

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งกรุงฮานอย (Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board) ได้จัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพานตรันหุ่งเดา (Tran Hung Dao) ผลงานออกแบบสถาปัตยกรรมรหัส THD12 ได้รับรางวัลชนะเลิศ ด้วยแนวคิดในการสร้างสะพานสัญลักษณ์แห่งใหม่ใจกลางกรุงฮานอย โดยโครงสร้างหลักเป็นเส้นโค้ง 2 เส้นตัดกัน 6 ช่วง ทำให้เกิดภาพแบบอินฟินิตี้ นี่ก็เป็นอีกหนึ่งแบบที่เลือกใช้สำหรับการลงทุนและการก่อสร้างเช่นกัน

เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนที่วางไว้เสร็จสมบูรณ์ ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาการผลิตและธุรกิจ เร่งการสร้างพื้นที่เขตเมืองในภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเมืองหลวง...

โครงการเชื่อมต่อใจกลางเมือง (เขตฮว่านเกี๋ยม) กับเขตหลงเบียน ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอย สำหรับแบบแปลนสถาปัตยกรรมส่วนโค้งหลัก 2 โค้งตัดกัน 6 ช่วง เพื่อสร้างภาพแบบอินฟินิตี้ การออกแบบนี้ดำเนินการโดยกลุ่ม บริษัท NIWA Architecture Co., Ltd. - Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd. - Chodai Co., Ltd. - NH Village Architectural Design Co., Ltd. ซึ่งได้รับคะแนนสูงสุดในบรรดาแบบแปลนที่เข้าร่วมการแข่งขันสถาปัตยกรรมสะพาน

ฮวง มานห์ ทัง

ที่มา: https://tienphong.vn/nhin-can-vi-tri-cau-tran-hung-dao-tri-gia-16000-ty-sap-duoc-ha-noi-khoi-cong-xay-dung-post1695066.tpo