ทางโรงงานว่าอย่างไรกับข้อสงสัยที่ว่าราคาขายน้ำมันจะสูงกว่าราคานำเข้า?

บริษัท บินห์ ซอน รีไฟนิ่ง แอนด์ ปิโตรเคมีคอล จำกัด ( กวางงาย ) - ภาพโดย: TRAN MAI

นายเหงียน เวียดทัง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปิโตรเคมีและกลั่นน้ำมันดิบบิ่ญเซิน (BSR) (ผู้ประกอบกิจการโรงกลั่นน้ำมันดิบ Dung Quat) ตอบคำถามของ Tuoi Tre เกี่ยวกับบทความเรื่อง “ต้องซื้อน้ำมันเบนซินในราคาสูงหรือไม่” ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา โดยนายเหงียน เวียดทัง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปิโตรเคมีและกลั่นน้ำมันดิบบิ่ญเซิน (BSR) (ผู้ประกอบกิจการโรงกลั่น น้ำมันดิบ Dung Quat) ยืนยันว่ากลไกในการกำหนดราคาน้ำมันเบนซินนั้นได้ดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับในพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการซื้อขายน้ำมันเบนซิน โดยมีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงการคลัง เป็นประธาน บริหารจัดการ และติดตามอย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 83/2014 ของรัฐบาลว่าด้วยการค้าปิโตรเลียม และพระราชกฤษฎีกาที่แก้ไขเพิ่มเติม/เพิ่มเติม ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของ BSR จะถูกขายสู่ตลาดผ่านผู้ค้าส่งปิโตรเลียมภายใต้สัญญาซื้อขายแบบมีกำหนดระยะเวลา ซึ่งกำหนดราคาทุก 6 เดือน และขายภายใต้สัญญาซื้อขายแบบสปอตซึ่งอยู่นอกเหนือปริมาณสัญญาแบบมีกำหนดระยะเวลา โดยอิงตามข้อตกลงที่เท่าเทียมกันระหว่าง BSR และบริษัทค้าส่ง

นายทัง กล่าวว่า ราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบของ BSR ถูกกำหนดขึ้นโดยยึดหลักความเท่าเทียมและการแข่งขันกับสินค้านำเข้าและสินค้าในประเทศอื่นๆ ดังนั้น ราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบจึงถูกกำหนดขึ้นโดยยึดตามสูตรราคาตลาดโลก (เผยแพร่โดยนิตยสาร Platts ในตลาดสิงคโปร์) บวกกับค่าธรรมเนียมตลาด (เบี้ยประกันภัย) และภาษีตามระเบียบ

เบี้ยประกันภัยจะได้รับการตกลงระหว่างคู่สัญญาโดยพิจารณาจากการประเมินสถานการณ์ตลาดในขณะทำธุรกรรม โดยคำนึงถึงระยะเวลาของสัญญา เบี้ยประกันภัยในการทำธุรกรรมในตลาดภูมิภาค และสินค้าที่นำเข้าไปยังเวียดนาม ตลอดจนข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบระหว่างแหล่งสินค้าในประเทศและสินค้าที่นำเข้า

อย่างไรก็ตาม นายทัง กล่าวว่า เนื่องจากปัจจุบันภาษีนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจากประเทศสมาชิกอาเซียน (ตามข้อตกลงการค้าอาเซียน - ATIGA) อยู่ที่ 0 ดังนั้นราคานำเข้าจึงเทียบเท่ากับการซื้อ BSR

นายทัง ชี้แจงกรณีผู้ประกอบการร้องเรียนว่าราคาสัญญาซื้อน้ำมันจากโรงกลั่นในประเทศไม่ยืดหยุ่นและบังคับใช้ตามหลัก 5-1-5 อย่างเคร่งครัด โดยให้กำหนดราคาสัญญาแบบมีกำหนดระยะเวลา 6 เดือน เพื่อรักษาเสถียรภาพของทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย โดยใช้วิธีประมูลแบบผสมผสาน

โดยราคาเฉลี่ยในแต่ละรอบการจัดส่งจะคำนวณโดยอิงจาก 11 วันโดยรอบวันที่รับสินค้า ซึ่งได้แก่ 5 วันก่อน วันที่รับสินค้า และ 5 วันหลัง (หลักการ 5-1-5) เช่นเดียวกับสัญญานำเข้า

ตามที่ผู้นำ BSR กล่าวไว้ การใช้ราคาเฉลี่ยนั้นมีความยืดหยุ่นและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ

นอกจากนี้ ในด้านต้นทุนการขนส่ง ปัจจุบันสินค้าที่นำเข้าสู่ตลาดภาคใต้ (โฮจิมินห์และบริเวณใกล้เคียง) ส่วนใหญ่เทียบเท่ากับสินค้าดุงกว๊าตในภาคใต้

สำหรับตลาดภาคเหนือ สินค้าจากจีนและเกาหลียังแข่งขันกับ BSR อย่างรุนแรงในด้านการขนส่ง

“ราคาขายเป็นสูตรเดียวกัน ไม่มีส่วนต่างระหว่างสินค้าที่นำเข้ากับ BSR ส่วนค่าธรรมเนียมพิเศษ (Surcharge) นั้นขึ้นอยู่กับแต่ละช่วงเวลา แต่กำหนดโดยตลาด บางครั้งราคาในประเทศจะสูงกว่า บางครั้งจะต่ำกว่า แต่ไม่มาก และค่าธรรมเนียมพิเศษนั้นขึ้นอยู่กับข้อตกลงร่วมกันของทั้งสองฝ่าย ไม่มีสัญญาบังคับ” นายถังยืนยัน

ดังนั้น นายทัง กล่าวว่า ความเห็นบางประการที่สะท้อนว่าราคาขายของ BSR สูงกว่าสินค้าที่นำเข้า ทำให้ราคาขายเฉลี่ยสูงกว่านั้น ถือเป็นความเห็นที่ไม่มีมูลความจริงและไม่สะท้อนความเป็นจริง

ตามรายงานของ Tuoi Tre (9 กรกฎาคม) ตามที่ผู้ค้ารายสำคัญบางรายระบุ ราคานำเข้าเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินมายังเวียดนามในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 21,650 ดองต่อลิตร และน้ำมัน DO อยู่ที่ 18,850 ดองต่อลิตร ในขณะที่การซื้อน้ำมันเบนซิน RON95 จากโรงกลั่นน้ำมันในประเทศอยู่ที่ 21,700 ดองต่อลิตร และน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 18,750 ดองต่อลิตร

นอกจากนี้ ราคาเบี้ยประกันโรงงานในประเทศถูกกำหนดไว้ที่ 2.8 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรลสำหรับน้ำมันเบนซิน และ 1.3 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรลสำหรับน้ำมัน DO ในขณะที่ราคาสำหรับสินค้าที่นำเข้านี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละวันและขึ้นอยู่กับขนาดของการขนส่ง แต่ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 80 เซ็นต์ - 1 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรลสำหรับน้ำมัน และ 2 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรลสำหรับน้ำมันเบนซิน

ที่มา: https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm