สายการบินเวียดนามส่งเครื่องบินกลับทั้งหมดเพื่อชำระหนี้

Cực sốc: Một hãng hàng không Việt Nam trả toàn bộ máy bay để xóa nợ- Ảnh 1.

ในช่วงบ่ายของวันที่ 18 มีนาคม ผู้โดยสารบางส่วนได้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายตั๋วเครื่องบินเพื่อซื้อตั๋วสำหรับช่วงไฮซีซั่นของฤดูร้อน แต่กลับได้รับราคาตั๋วเครื่องบินจาก สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ เวียดเจ็ท แบมบูแอร์เวย์ส และเวียทราเวลแอร์ไลน์เท่านั้น เส้นทางบินฤดูร้อนส่วนใหญ่ไม่มีเที่ยวบินที่ให้บริการโดยสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์

จากการสำรวจพบว่าในเว็บไซต์ขายตั๋วเครื่องบินออนไลน์ทั้งหมด รวมถึงเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Vietnam Airlines ทุกเที่ยวบินตั้งแต่วันนี้ (18 มีนาคม) จะไม่แสดงชื่อ Pacific Airlines อีกต่อไป

แหล่งข่าวส่วนตัวของ Thanh Nien เปิดเผยว่า เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ร้ายแรง การขาดแคลนเงินทุน และหนี้สินจำนวนมากที่ค้างชำระจนอาจถึงขั้นผิดนัดชำระหนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และผู้ถือหุ้นจึงตัดสินใจชำระหนี้ทั้งหมดให้กับสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์เพื่อชำระหนี้ วันนี้ (18 มีนาคม) ยังเป็นวันเดียวกับที่เครื่องบินลำสุดท้ายของสายการบินเดินทางออกจากเวียดนาม

เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของตลาดในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ Pacific Airlines จะเช่าเครื่องบินเปล่าจาก Vietnam Airlines เพื่อรักษา AOC (ใบรับรองการปฏิบัติงานเครื่องบิน)

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานของสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ในอนาคตอันใกล้นี้ รวมถึงผลการเจรจาคืนเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าการที่บริษัทผู้ให้เช่าเครื่องบินส่งคืนเครื่องบินทั้งหมดน่าจะช่วยให้สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์สามารถปลดหนี้ "มหาศาล" หลายร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐได้

แปซิฟิก แอร์ไลน์ส เป็นสายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกในเวียดนาม ซึ่งได้รับเงินลงทุนจากกลุ่มสายการบินแควนตัสของออสเตรเลีย ในเดือนตุลาคม 2563 กลุ่มสายการบินแควนตัสได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อถอนตัวจากแปซิฟิก แอร์ไลน์ส และโอนหุ้น 30% ให้แก่เวียดนาม แอร์ไลน์สเป็นของขวัญ ข้อตกลงนี้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2565 และเวียดนาม แอร์ไลน์ส ได้ถือหุ้นของแปซิฟิก แอร์ไลน์ส เกือบ 99% นับตั้งแต่นั้นมา

ตามรายงานประจำปีของสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ในปี 2565 สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์บันทึกรายได้รวมในปี 2565 เกือบ 3,487 พันล้านดอง ขาดทุนก่อนหักภาษี 2,096 พันล้านดอง ขาดทุน 212 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับปี 2564

ตามข้อมูลของเราในช่วงปี 2552 - 2564 Pacific Airlines มีกำไรเพียง 3 ปีเท่านั้น ในขณะที่ 14 ปีที่เหลือกลับขาดทุน

จากผลขาดทุนต่อเนื่อง 3 ปีกว่า 2,000 พันล้านดองต่อปี นับตั้งแต่ช่วงโควิด-19 คาดการณ์ว่า Pacific Airlines จะขาดทุนสะสมมากกว่า 10,700 พันล้านดอง และมีมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 6,700 พันล้านดอง ณ สิ้นปี 2565

ลิงค์ที่มา