เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง 2,100 กม./ชม.

เครื่องบิน Overture ของบริษัท Boom Supersonic ของอเมริกา ติดตั้งเครื่องยนต์แรงขับ 16 ตัน และคาดว่าจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 65 - 80 คน

การจำลองเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Overture ภาพ: Boom Supersonic — การจำลองเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Overture ภาพ: *Boom Supersonic*

ในงาน Paris Air Show ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19 ถึง 25 มิถุนายนที่กรุงปารีส บริษัท Boom Supersonic ของอเมริกาได้ประกาศข้อตกลงชุดหนึ่งกับซัพพลายเออร์รายใหม่ โดยเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคสำหรับโครงการเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียง Overture และเครื่องยนต์ Symphony ตามรายงานของ New Atlas

พันธมิตรรายใหม่ประกอบด้วยบริษัท Leonardo ของอิตาลี บริษัท Aernnova และ Aciturri ของสเปน นอกจากนี้ Boom Supersonic ยังได้เผยแพร่แผนผังระบบการบิน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน ขาตั้งลงจอด และข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์อีกด้วย

บริษัทกล่าวว่าระบบเชื้อเพลิงใหม่นี้สามารถสูบเชื้อเพลิงระหว่างถังเชื้อเพลิงระหว่างการบิน โดยจะปรับจุดศูนย์ถ่วงให้เหมาะสมกับการบินความเร็วเหนือเสียงและความเร็วเหนือเสียง นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงเพื่อให้โอเวอร์เจอร์สามารถใช้เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน (SAF) ได้ โอเวอร์เจอร์จะมีปีกแบบนางนวลและลำตัวเครื่องบินแบบคอมโพสิต

Aernnova กำลังพัฒนาปีกนางนวลเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพความเร็วเหนือเสียงที่ดีขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาการควบคุมความเร็วต่ำกว่าเสียงไว้ได้ เช่นเดียวกับปีกความเร็วเหนือเสียงอื่นๆ ปีกของ Overture มีขนาดบางกว่าปีกความเร็วต่ำกว่าเสียง เพื่อลดแรงต้านและช่วยให้การบินมีประสิทธิภาพมากขึ้น Leonardo รับผิดชอบด้านวิศวกรรมส่วนประกอบโครงสร้างของลำตัวเครื่องบิน และจะทำหน้าที่เป็นพันธมิตรในการออกแบบและสร้างส่วนลำตัวเครื่องบิน รวมถึงกล่องปีก Aciturri มีส่วนร่วมในการออกแบบและพัฒนาส่วนหาง ซึ่งประกอบด้วยครีบหางแนวนอนเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นที่ความเร็วต่ำกว่าเสียง

“หัวใจ” ของ Overture คือเครื่องยนต์ Symphony ซึ่งจัดแสดงที่ปารีสในรูปแบบแบบจำลอง 3 มิติขนาด 1/3 บูม ซูเปอร์โซนิค ระบุว่า เครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% และต้นทุนการดำเนินงานลดลง 10% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบัน Symphony มีแรงขับเกือบ 16 ตัน พัดลมขนาด 183 เซนติเมตร ชุดอัดแรงดันต่ำ 3 ชุด ชุดอัดแรงดันสูง 6 ชุด ชุดเทอร์ไบน์แรงดันสูง 1 ชุด และชุดเทอร์ไบน์แรงดันต่ำ 3 ชุด

คาดว่าโอเวอร์เจอร์จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 65 ถึง 80 คน และสามารถบินด้วยความเร็ว 1.7 มัค (เร็วกว่าเสียง 1.7 เท่า) หรือประมาณ 2,100 กิโลเมตร/ชั่วโมงเหนือน้ำ แต่กฎระเบียบระบุว่าเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงไม่สามารถบินด้วยความเร็วสูงเช่นนี้เหนือพื้นดินได้เนื่องจากเสียงบูมดัง ดังนั้นโอเวอร์เจอร์จะบินได้เพียง 0.97 มัค หรือ 1,200 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้น เครื่องบินรุ่นนี้อาจเริ่มให้บริการได้ในปี พ.ศ. 2572

Thu Thao (ตามรายงานของ New Atlas, Business Insider )

ลิงค์ที่มา